Sindicador de canales de noticias
Development » Deprecations #1709 (stable)
Curbelo antepone resolver el "colapso" del puerto de Los Cristianos al tren del sur de Tenerife
TMB recomienda el Metro el domingo durante la Maratón de Barcelona
El Gobierno anuncia trenes a 25 euros para viajar a Asturias y Galicia tras el retraso de los Avril
Restablecida la R12 de Rodalies entre Manresa y Calaf (Barcelona) tras una incidencia
Renfe lanza billetes entre Madrid y Galicia por 25 euros tras el nuevo retraso de los trenes Avril
Moreno traslada a Vox que prefiere los acuerdos al "choque de trenes" con el Gobierno: "Ojalá pudiéramos llegar a más"
Cantabria, Castilla y León, Aragón, Comunitat Valenciana y La Rioja pide impulsar Corredor Cantábrico-Mediterráneo
El Corredor Cantábrico-Mediterráneo "seguirá según la planificación prevista", dice el delegado del Gobierno en Aragón
Jornada sobre innovació en el transport públic a demanda amb la participació de TMB
Un cop més l’escenari de l’Espai Gaudí, a l’estació de Sagrada Família (L2 i L5), ha donat cabuda a un esdeveniment relacionat amb innovació al transport públic, en aquesta ocasió centrat en les solucions en l’àmbit del transport públic a demanda. La jornada ha comptat amb prop d’una cinquantena d’assistents presencials d’organismes, empreses i entitats del món de la mobilitat, entre les que cal destacar la Direcció General de Transports i Mobilitat, depenent del departament de Territori de la Generalitat de Catalunya, l’Autoritat del Transport Metropolità (ATM) Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC), Federació Catalana d’Amics del Ferrocarrils (FCAF) o la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC), entre d’altres. La sessió ha estat una autèntica exploració de cap a on s’orienta el transport col·lectiu a demanda i dels últims progressos en aquest entorn, amb la presentació de les diferents solucions emergents, innovacions, tecnologies i estratègies presents i futures per a millorar l'eficiència i l'experiència de l'usuari i, d’aquesta forma, la qualitat de vida del territori. I és que és aquest un tipus de transport on la seva importància com a servei públic de primera necessitat per garantir una mobilitat adequada a la ciutadania el dona una rellevància que va molt més enllà de la seva rendibilitat.
La sessió d’avui, que ha estat organitzada pel clúster de mobilitat sostenible i logística multimodal in-move by Railgrup, ha comptat amb la col·laboració de TMB (Transports Metropolitans de Barcelona), aportant la seva reconeguda i exitosa experiència en serveis de transport públic a demanda com a soci d’aquest clúster que aglutina prop de 130 organitzacions del sector. L’encarregat de fer-ho ha estat Josep Mension, director de Serveis Centrals de la Xarxa de Bus de TMB.
La jornada ha partit de la presentació d'un estudi per a la implementació d'un servei de transport a demanda per l’Institut Català de la Salut, La intenció inicial de l’acte ha estat, doncs, compartir les troballes d’aquest estudi, presentat per Romina Lecherbauer, responsable sènior de Desenvolupament de Mercat de Dilax Intelcom Ibérica SL, líder internacional en anàlisi i enginyeria de viatges urbans. La implementació de solucions es basa en la recopilació i anàlisi de dades locals que responguin a la previsió i a la demanda per poder dissenyar una oferta adaptada eficient en aquest cas pels municipis de la comarca de La Noguera. La intervenció de Romina ha girat en la importància d’aquest model de transport per garantir el dret a la mobilitat, la inclusió, l’eficiència i la sostenibilitat, partint d’eines de digitalització i noves tecnologies.
A continuació, Josep Mension, amb la ponència ”Transformant el transport públic: experiències de TMB” (el qual ha participat més tard també a la taula rodona que ha precedit a les conclusions i tancament de l’esdeveniment) ha fet un repàs dels canvis implementats al servei de bus de TMB, des de la Nova Xarxa de Bus a la transformació de la línia H12 en una línia elèctrica d’altes prestacions, per passar a centrar-se en El Meu Bus, el servei de bus a demanda de Barcelona que facilita els desplaçaments del veïnat en determinats barris de la ciutat tenint en compte les seves necessitats i horaris, i que ha definit com “un servei innovador que ofereix més eficiència i equitat, ja que hi ha marge per l’estalvi tot donant un millor servei”. Aquest sistema compta ara amb 5 zones de servei, sent la de Torre Baró Nord la més demandada, amb puntes de servei de més de 200 passatgers en dia laborable. Em quan a l’eficiència, Mension destaca que “el servei es converteix en un win-win si es respecta l’antelació de les peticions; quan és així, la probabilitat de la recollida a temps és de l’ordre del 80-85%”, antelació que és possible per la facilitat pe demanar el bus mitjançant aplicació o telèfon gratuït.
En el mateix sentit, el de la necessitat de dotar a la població d’un transport adequat a les seves necessitats de mobilitat, però en aquest cas a nivell de tot el territori, ha girat la següent ponència “Clic.cat, serveis de transport a demanda digitalitzats” de Benjamin Cubillo, subdirector general de Transport Públic per Carretera i Mobilitat, depenent del departament de Territori de la Generalitat de Catalunya. Si en el cas de TMB estaven davant zones disperses urbanes, en aquest cas són zones rurals. Clic.cat ofereix un servei de transport públic a demanda digitalitzat en àrees amb dispersió territorial o on no arriba el servei regular. Compta amb 233 línies que donen servei a 712 nuclis de població, una xarxa creada amb la col·laboració de Generalitat, consells comarcals, ajuntaments, diversos proveïdors tecnològics i operadors. Com a administració, la prioritat no és la rendibilitat; en paraules de Cubillo, sinó que el servei “sigui utilitzat i ben valorat pel ciutadà”. També ha destacat la prova pilot recent engegada amb les companyies de bus SARFA i TEISA per desenvolupar un bus nocturn a demanda amb connexió als centres lúdics populars de la Costa Brava, que garanteixi la seguretat i protecció davant l’assetjament sexual.
Les últimes dues hores de l’esdeveniment s’han dedicat a diverses presentacions sota el lema “Mobilitat urbana flexible i multimodal integrada” amb les següents conferències:
- ‘Bus4.me El sistema de transport a demanda’, amb Carme Pros, CEO del Grup TGO Direxis, com a ponent.
- ‘Liveplanner, solució per a la mobilidad urbana, flexible i multimodal’, per Isabel Olaya, directora de Transports i Infraestructures en Inetum
- ‘MobilitApp’, per Mònica Aguilar, professora de la Universitat Politècnica de Catalunya.
- ‘PTV Lines. Plataforma web per a la planificació del transport públic’, per Marc Traveria, representant de Desenvolupament de Negoci de PTV Group.
Finalitzades aquestes conferències s’ha fet una taula rodona centrada en el tema "Visió futura: innovacions emergents al transport públic" amb Josep Mension, director de Serveis Centrals de la Xarxa de Bus de TMB, Aleix Anducas Caus, gerent de Negoci de Nexus Geographics, i Vidal Roca, gerent de Mobility Iberia de PTV Group, finalitzada la qual s’ha donat pas a les conclusions i el tancament de la jornada.
Metrovalencia ampliará el servicio nocturno de fin de semana por los conciertos de Fallas
Los húngaros de Magyar Vagon esperan poder presentar la OPA sobre Talgo esta misma tarde
La Mesa de Tren de Almería pide el trayecto vespertino Almería-Madrid y la doble cabeza tractora para salvar "averías"
Cercanías Santander supera los 5,2 millones de clientes en 2023, un 51% más que en 2022
Hereu asegura que el Gobierno defenderá el proyecto estratégico industrial de Talgo
Arnold – Automotor Eléctrico S-114 Avant Alta Velocidad, 75 Aniversario RENFE, Analógico, Epoca VI, Escala N, Ref: HN2578
Automotor Eléctrico S-114 Avant Alta Velocidad, 75 Aniversario RENFE, Analógico, Época VI, Escala N. Marca Arnold, Ref: HN2578. Precio: 266,90 Euros. AUTOMOTOR ELÉCTRICO S-114 75 ANIVERSARIO RENFE. ALTA VELOCIDAD. AUTOPROPULSADO ELÉCTRICO. RENFE. ÉPOCA VI. ANALÓGICO. ESCALA N. CON CONECTORES Next18. MOTOR DE 5 POLOS. VOLANTES DE INERCIA. CUATRO CUERPOS. LARGURA 192 mm. – LOS TRENES […]
La entrada Arnold – Automotor Eléctrico S-114 Avant Alta Velocidad, 75 Aniversario RENFE, Analógico, Epoca VI, Escala N, Ref: HN2578 aparece primero en blog.zaratren.com.
Electrotren – Set de 2 vagones cisternas de 3 ejes, decoración gris oscuro, «Borges», Epoca IV, Escala H0. Ref: HE6052
Set de 2 vagones cisternas de 3 ejes, decoración gris oscuro, «Borges», Época IV, Escala H0. Marca Electrotren. Ref: HE6052 Precio: 72,90 Euros. SET DE DOS VAGONES DE TRES EJES » BORGES « PARA CARGA DE ACEITES. DE TRES EJES. EPOCA IV. LA CAPACIDAD DE CARGA OFRECIDA PARA LOS TRES EJES DE ESTE VAGÓN, PERMITIÓ […]
La entrada Electrotren – Set de 2 vagones cisternas de 3 ejes, decoración gris oscuro, «Borges», Epoca IV, Escala H0. Ref: HE6052 aparece primero en blog.zaratren.com.
Wiking – Mercedes 600, Color Tinto vino, Escala H0, Ref: 015604
Mercedes 600, Color Tinto vino, Escala H0, Marca Wiking, Ref: 015604. Precio: 19,90 Euros. – MERCEDES 600. – COLOR TINTO VINO. – EPOCA III – IV. – ESCALA H0. – MARCA WIKING. – REF: 015604.
La entrada Wiking – Mercedes 600, Color Tinto vino, Escala H0, Ref: 015604 aparece primero en blog.zaratren.com.
Scalextric, – Set de Pistas Desvio Izquierda + Derecha Advance, Escala 1/32, Ref: E10403X200
Set de Pistas Desvio Izquierda + Derecha Advance, Escala 1/32. Marca Scalextric, Ref: E10403X200 Precio: 26,90 Euros. – SET DE PISTAS DESVIO IZQUIERDA + DERECHA ADVANCE. – SE COMPONE DE DOS PIEZAS. – ESCALA 1/32 ( ADVANCE ). Esta pista te permite crear desvíos en el trazado del circuito. – ESTA PISTA PERMITE CREAR DESVÍOS […]
La entrada Scalextric, – Set de Pistas Desvio Izquierda + Derecha Advance, Escala 1/32, Ref: E10403X200 aparece primero en blog.zaratren.com.
Peco – Tramo de via de transición de Code 75 a Code 100, Cuatro Unidades, Escala H0, Ref: SL-113
Tramo de via de transición de Code 75 a Code 100, Cuatro Unidades, Escala H0, Peco, Ref: SL-113. Precio: 12,60 Euros. TRAMO DE VÍA DE TRANSICIÓN DE CODE 75 A CODE 100. CUATRO UNIDADES. TRANSICIÓN DE SETRACK CODE 100 CON ALTURA DE PERFIL DE 2,5 mm A FINEASCALE CODE 75 CON ALTURA DE PERFIL DE […]
La entrada Peco – Tramo de via de transición de Code 75 a Code 100, Cuatro Unidades, Escala H0, Ref: SL-113 aparece primero en blog.zaratren.com.
