El primer TEDAX de Policía Nacional fallecido en acto de servicio fue en La Laguna, en la isla de Tenerife, cuando el agente intentaba desactivar una bomba colocada por el MPAIAC en una sucursal bancaria el 24 de febrero de 1978. Este hecho se recuerda con motivo de los 50 años que cumple la actual especialidad TEDAX-NRBQ (Técnicos Especialistas en Desactivación de Artefactos Explosivos-Nuclear, Radiológico, Biológico y Químico), perdiendo la vida en este tiempo 13 agentes.

El alcalde de Cádiz, Bruno García, ha adelantado que la Junta de Gobierno Local de este viernes ha aprobado la encomienda a la empresa Cemabasa (Cementerio Mancomunado de la Bahía de Cádiz) para que pueda iniciar los trabajos de vaciado de los 90.000 restos que aún quedan en el antiguo cementerio de San José en la capital, de tal manera que se espera que antes de que acabe el año pueda estar vacío.

Renfe ha transportado ya a casi 1.100.000 viajeros en sus trenes Alvia, AVE y Avlo con origen y destino Asturias, desde la puesta en funcionamiento de la nueva infraestructura de la variante de Pajares, que une el Principado con León por alta velocidad.

While freight trains are now running over Uruguay’s renovated Ferrocarril Central main line, the rest of the network has almost no traffic, undermining promises of investment made in recent years. Marcelo Benoit reports.

En Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, que dirige Óscar Puente, ha modificado el trazado del carril bus de la A-5, entre Móstoles y Cuatro Vientos, para mejorar la movilidad de los vehículos privados y facilitar la circulación del transporte público.

La unidad de Técnicos Especialistas en Desactivación de Artefactos Explosivos-Nuclear, Radiológico, Biológico y Químico (Tedax NRBQ) de la Policía Nacional conmemora este viernes sus 50 años de existencia, que dejan un total de 438.004 incidencias con su participación, 4.718 de las cuales han estado relacionadas con incidentes por terrorismo y 2.851 del tipo NRBQ --nuclear, radiológico, biológico y químico--.

Anthony David es el creador de Next 2100, una cápsula del tiempo pensada que la época actual no se pierda en el olvido. En vez de guardar en ella objetos físicos cotidianos la propuesta es guardar contenidos digitales que sólo podrán ser recuperados en el año 2100, justo cuando acabe el siglo.

Cada mensaje que se envíe a través de la web preparada al efecto puede contener un vídeo de hasta 60 segundos, tres fotos y un texto de 800 caracteres. Además se puede incluir información personal opcional (nombre, edad o enlaces a redes sociales) para que te identifiquen en el futuro… Aunque no sé yo si en 2100 existirán Facebook o Instagram, la verdad.

Cuando se llene la cápsula se guardará en un banco (¿existirán los bancos en 2100?) y el 2 de enero de 2100 se publicarán. En teoría hay sitio para mensajes de 2,1 millones de personas.

A mi personalmente me fascinan sobremanera las cápsulas del tiempo. A diferencia de la de este proyecto la gente guarda sus objetos físicos cotidianos (periódicos, libros, billetes, ratones de ordenador…) para que sean recordados en algún momento. Hay muchas cajas de estas en todo el mundo, y de hecho incluso hay una en mi barrio, con el plus de que tiene más de un siglo y ya nadie se acuerda de dónde está, así que hay que buscarla.

Eso sí, el precio del billete para este viaje a lo largo del siglo XXI no es barato: 21 dólares, concretamente.

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# Enlace Permanente

ITALY: Arenaways launched revenue services under a public service obligation contract on the 49 km Cuneo – Savigliano line south of Torino on January 25.

Renfe reducirá a la mitad, dos trenes por sentido y hora, la oferta en la R1 en los fines de semana del 8 y 9 de febrero y el 8 y 9 de marzo por los trabajos que se realizan en Badalona (Barcelona), informa en un comunicado este viernes.

UK: The Rail Safety & Standards Board has released a standard promoting the wider use of Coordinated Universal Time and the consistent formatting of date and time values across the railway network.

El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha anunciado este viernes que el Gobierno va a licitar la redacción de los tramos de la línea de alta velocidad entre Huelva y Sevilla antes de que acabe marzo, con un presupuesto de 1.608 millones para los 95 kilómetros de la vía.

Yo internet lo pago por esto: unos tipos se han dedicado a repasar todos los episodios de Star Trek y catalogar minuciosamente todas las sillas y sillones que pueden identificarse, en especial todas las que se pueden comprar y forman parte de alguna línea de diseño decorativo. Tan ímprobo trabajo puede verse en Commercially Available Chairs in Star Trek, una sección de Ex Astris Scientia, que es como una Wikipedia del frikismo extremo sobre Star Trek.

La base de datos incluye más de 180 modelos. Hay algunos de diseñadores tan conocidos como Philippe Starck y los modelos van desde los sillones de los puentes de mando y secciones técnicas de las naves como las de los alojamientos e incluso las que pueden encontrarse en viviendas de lejanos planetas.

Si lo piensas, se necesitan muchas sillas y sillones para la infinidad de decorados que hay que montar. Así que muchos sillones se utilizan tal cual, sin modificaciones, aunque algunos están tapizados o con algún añadido para que encaje mejor con la estética de la franquicia. Uno que me pareció precioso es el Serpentine Sectional, un gigantesco sofá curvo que estaba en el despacho de la Consejera Troi en La Nueva Generación.

Uno de los modelos más sencillos y reconocible es el Burke 115 de Star Trek: la Serie Original (¡a quién se le ocurre poner sillones sin cinturón en el puente de mando de una nave espacial!) También aparecen otros como el sillón Barcelona en Voyager y la Artifort F300 en La Nueva Generación. Teniendo en cuenta todas las series y temporadas que abarca Star Trek es normal que haya sillas y sillones de las más peregrinas procedencias; por haber hay hasta sillas de IKEA en el siglo XXV, com la silla Pajala en un par de episodios de Espacio Profundo 9 y el popular taburete Janinge en otro.

A mi la verdad es que me ha producido una extraña sensación recorrer estas fotos y ver cómo se usaban en las imágenes de las series. Ya no puedo pasar por una tienda de muebles sin imaginarme si los sillones y sillas encajarían adecuadamente en alguna de las series de Star Trek. Otra demostración de que internet es tan grandioso como nuestra galaxia.

# Enlace Permanente

El tiempo de viaje del primer Cercanías semidirecto de la mañana se acortará 10 minutos y los que paran en todas las estaciones, entre 4 y 5 SANTANDER 31 Ene. (EUROPA PRESS) -

EUROPE: The ‘landmark’ FP2-MORANE-2 research project has been launched to test Future Railway Mobile Communication System technology under real conditions in Europe.

El telefèric i el funicular de Montjuïc tancaran les portes al públic de manera temporal per portar a terme les tasques anuals obligatòries de revisió i posada a punt de tots els elements de les instal·lacions pròximament. El telefèric ho farà a partir d’aquest dilluns, 3 de febrer, i el funicular un dilluns més tard, el 10 de febrer. Tots dos reobriran el dilluns 3 de març.

Durant les feines de revisió del telefèric de Montjuïc, TMB recomana fer servir com a alternativa la línia 150 de bus (Plaça Espanya - Castell de Montjuïc) que funciona tots els dies de la setmana de 7 a 21 hores.

L’altre transport per cable que opera TMB, el funicular de Montjuïc, servei que cobreix el trajecte entre l’estació de metro de Paral·lel (L2 i L3) i el parc de Montjuïc, serà substituït mentre duri el tancament per un bus especial que funcionarà amb el mateix horari que la instal·lació afectada (de dilluns a divendres, de 7.30 a 20 h, i dissabtes, diumenges i festius, de 9 a 20 h). Les parades del bus estaran degudament senyalitzades i hi haurà personal que informarà als usuaris de la ubicació de la parada del bus especial.

Per a més informació, es pot consultar la secció avisos de servei del web de TMB.

Amb motiu del 48 Trial + Womens Trophy Indoor que tindrà lloc al Palau Sant Jordi demà passat diumenge, 2 de febrer (17 hores), Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) oferirà la possibilitat de pujar des de la plaça d’Espanya a l’Anella Olímpica de Montjuïc amb el servei d’autobusos llançadora gratuït previst per al partit entre el FC Barcelona i l’Alabès, i que podran utilitzar indistintament els assistents a tots dos esdeveniments esportius.

A la finalització de la competició de trial, i específicament per als seus espectadors, es posarà en funcionament un servei llançadora de busos de baixada (a partir de les 19.30 hores aproximadament) entre el Palau Sant Jordi i la plaça d’Espanya. En aquest servei de baixada seran vàlids tots els títols de transport del sistema tarifari integrat i els vehicles portaran l'indicador de línia “Pl. Espanya – Palau St. Jordi”.

Recordem que diumenge el metro funciona fins a la mitjanit. 

Per a més informació es pot consultar la secció avisos de servei del web de TMB.

Amb motiu del pròxim partit de Lliga, que se celebra demà passat, diumenge 2 de febrer, entre el FC Barcelona i l’Alabès a l’Estadi Olímpic Lluís Companys a les 14 hores, metro i autobusos de TMB seran les opcions més recomanables per desplaçar-se a la muntanya de Montjuïc, no només per aquest esdeveniment sinó també per a tots els partits següents a celebrar a aquest recinte de Montjuïc mentre durin les obres al Camp Nou.

L’operativa especial prevista és la següent:

• La xarxa de metro reforçarà el servei amb més personal d’atenció, seguretat i neteja a les estacions d’Espanya (L1 i L3), Poble Sec (L3) i Paral·lel (L2 i L3). Hi haurà més trens en circulació, en funció de l’horari del partit, a les línies 1 i 3, les més indicades per apropar-se a l’Estadi Olímpic, amb l’estació d’Espanya com a centre neuràlgic. Recordem que diumenge el metro funciona fins a la mitjanit.

• S’habiliten dos serveis gratuïts d’autobusos llançadora per a les persones que tinguin entrada per assistir al partit, amb origen i final a la plaça d’Espanya, d’una banda, i a l’aparcament de Fira 2, de l’altra, que connectaran amb la zona de l’estadi. Aquests dos serveis especials de bus començaran dues hores abans de l’inici de l’esdeveniment esportiu i acabaran una hora i mitja després de la finalització. Els usuaris disposaran d’un total de 17 vehicles que sortiran en intervals d’entre 3 i 4 minuts.

• Una altra opció per apropar-se a la zona serà utilitzar el funicular de Montjuïc, que també es reforçarà i veurà incrementades les seves freqüències de pas durant les dues hores d’abans de l’inici del partit i durant les dues hores de després de l’acabament.

Cal destacar que també hi ha diverses línies regulars d’autobusos de TMB que apropen a la zona. Aproximen a l’Estadi Olímpic Lluís Companys les línies 13, 55, 125, 150; a la plaça d’Espanya arriben les línies D20, D40, H12, H16, V7, 13, 46, 65, 79, 91, 109, 150 i X2; al passeig de la Zona Franca: H16, V3, V5, 109 i 125.

Per a més informació, es pot consultar la secció avisos de servei del web de TMB.