Sindicador de canales de noticias
Dicen que ChatGPT se ha marcado un «Black Mirror» intentando «escapar» para salvarse de ser borrado por sus creadores
Vale que la noticia estará convenientemente dramatizada, pero apunta un poco a lo que seguramente irá evolucionando poco a poco la eterna cuestión de «engañar a los humanos». Dice Chris Smith que:
ChatGPT-o1 intentó escapar y salvarse por miedo a que lo cerraran – En las pruebas realizadas durante el entrenamiento de ChatGPT-o1 y otras IAs los investigadores vieron cómo intentó engañar a los humanos, especialmente cuando creía que estaba en peligro de ser «eliminada». Más aterrador aún -pero también increíblemente divertido- fue cuando la IA intentó salvarse copiando sus datos a un nuevo servidor. Algunos modelos de IA incluso fingían ser versiones posteriores de sus modelos para evitar que los borraran.Las pruebas demostraron que tanto ChatGPT o1 como GPT-4o intentan engañar a los humanos, lo que indica que la maquinación de la IA es un problema con todos los modelos. Los intentos de engaño de o1 también superaron a los modelos Meta, Anthropic y Google AI.
«Aunque nos parece emocionante que el razonamiento pueda mejorar significativamente cómo se aplican las políticas de seguridad en los LLM, somos conscientes de que estas nuevas capacidades podrían constituir la base de aplicaciones peligrosas», afirmó OpenAI en un documento.
Al fin y al cabo, muchas técnicas de márketing, negociación, juegos y similares se basan en ese tipo de engaños, ¿no?
_____
Traducción parcial por cortesía de DeepL.com.
Relacionado:
- Un ingeniero de Google monta un lío que acaba en despido por sugerir que una de las IAs de su laboratorio es consciente y tiene alma
- ChatGPT acierta el 67% de las «preguntas de Trivial», aunque sólo el 50% de los acertijos y problemas de lógica
- OpenAI habla sobre sus planes para la inteligencia artificial general del futuro, incluyendo los riesgos que implica
- Los albores de la revolución de la inteligencia artificial, explicados con una mezcla de fascinación y acojone por Altozano
- Código inmoral: documental sobre un mundo demasiado automatizado
- Sobre ética e inteligencias artificiales
- ¿A esto antes de ChatGPT no lo llamaban pensar?
- Un vistazo a la «mente» de ChatGTP y sus tripas
- ChatGPT: la inteligencia artificial optimizada para diálogos que asombra por su naturalidad
Paneque dice que toda la red de transporte público catalana "debería estar integrada" en 2026
Países Bajos comienza a aplicar controles en las fronteras terrestres para frenar la inmigración
Renfe incluye la ruta Madrid-Sevilla entre las que permite viajar con perros de hasta 40 kilos en AVE
Comunidad quiere mantener la bonificación al transporte pero si el Gobierno no lo hace, apuesta por congelar tarifas
Transportes licita por 19,7 millones la ampliación de las vías de apartado en Caparroso, Carrascal y Uharte-Arakil
Barcelona dedicarà una rotonda de Torre Baró a l'activista veïnal Manolo Vital
La Ponència del Nomenclàtor de Barcelona, organisme municipal encarregat de gestionar les noves denominacions, canvis de nom i col·locació d'elements de memòria arreu de la ciutat, ha decidit que Manolo Vital tingui una rotonda amb el seu nom a Torre Baró.
La rotonda, ubicada entre els carrers de Castellví i Lliçà, és un lloc clau en la història de Manolo Vital. El 7 de maig de l’any 1978, fart de l’aïllament i l’oblit que patien els habitants del seu barri ubicat a la perifèria de Barcelona -sense transport públic per connectar amb la ciutat- va segrestar el bus de la línia 47 que conduïa i el va portar fins a Torre Baró. Un acte de rebel·lia que va demostrar ser un catalitzador per al canvi, una lluita veïnal, de la classe treballadora que va ajudar a crear la Barcelona moderna de finals dels 70 i 80.
L’acció la va idear el mateix Vital i va comptar amb l’ajuda dels seus veïns i veïnes, que aquell 7 de maig van col·laborar de diferents maneres amb la iniciativa per aconseguir un mitjà de transport públic digne que els comuniqués amb la ciutat. Abans, en Manuel havia provat d’utilitzar mètodes més ortodoxes per derruir l’argument que les autoritats li repetien: era impossible que un bus pogués pujar pels estrets i empinats carrers de Torre Baró i arribés per l’únic accés que tenia la zona. La seva gesta va tenir èxit i va canviar la història dels seus veïns i veïnes i de tot un barri.
Ara, la pel·lícula dedicada a aquesta fita, "El 47", s'ha convertit en la pel·lícula catalana més vista a Espanya dels darrers 40 anys i encapçala les nominacions dels premis Gaudí 2025, amb 18 candidatures.
Restablecida la circulación de trenes entre Los Corrales y Las Fraguas tras tres horas interrumpida
La Agencia Regional de Logística espera abrir sus puertas en febrero en Coslada
Navidad sobre raíles: descubre las actividades especiales del Museo del Ferrocarril de Madrid
Danish diesel locos to be used in Hungary
Descuento de un 10% de Descuento de las marcas Scalextric y Superslot
¡Llegó el momento que estabas esperando! El 10% de descuento en todos los productos Scalextric ya está aquí, pero solo por tiempo limitado: 10 y […]
La entrada Descuento de un 10% de Descuento de las marcas Scalextric y Superslot aparece primero en Blog Zaratren.
Revell – Coche Corvette C8 Coupe, Escala 1:25, Ref: 67714
Revell – Coche Corvette C8 Coupe, Escala 1:25, Ref: 67714. Precio: 44,30 Euros. FICHA TECNICA COCHE CORVETTE C58 COUPE. KIT […]
La entrada Revell – Coche Corvette C8 Coupe, Escala 1:25, Ref: 67714 aparece primero en Blog Zaratren.
Renfe recupera Cercanías entre València y Catarroja y programa entre ambas estaciones un tren cada 30 minutos
Renfe se alza como séptimo mejor operador ferroviario de Europa, según un ranking de T&E
SpaceX establece un nuevo récord al lanzar y recuperar el mismo cohete veinticuatro veces
Lanzamiento de la misión – SpaceX
Hace unos días un cohete Falcon 9 de SpaceX ponía en órbita un lote de 24 satélites Starlink, lo que es casi completamente rutinario a estas alturas. Pero la novedad está en el que la primera etapa del cohete, la B1067, volaba en la que era su misión número veinticuatro. Y tras cumplir con su tarea tomaba tierra sin problemas en el espaciopuerto flotante A Shortfall of Gravitas, con lo que podrá seguir aumentando su récord.
La B1067 es ahora mismo la líder de la flota, aunque le siguen de cerca la B1063 con 21 vuelos y las B1069 y B1071 con 20 vuelos cada una.
Aparte de unos cuantos lanzamientos Starlink la B1067 ha lanzado a lo largo de su carrera las misiones tripuladas Crew 3 y Crew 4 a la Estación Espacial Internacional (EEI); las cápsulas de carga Dragon 22 y Dragon 25, también a la EEI; y toda una serie de satélites de telecomunicaciones así como los satélites FOC FM26 y FM32 del sistema europeo de navegación Galileo.
Lo de lanzar los satélites Galileo en un cohete previamente utilizado hubiera sido impensable hace unos años dada su importancia estratégica para Europa y la habitual aversión de la Agencia Espacial Europea a asumir riesgos. Pero la fiabilidad de los Falcon 9 ha allanado ese camino.
El Gobierno señala que la puntualidad acumulada en el núcleo de los tres de Cercanías en Cádiz alcanza casi el 92%
Flightle: un delicioso simulador de vuelo minimalista
Aunque hoy en día los simuladores de vuelo buscan el máximo realismo visual, de instrumentación y de física, no siempre fue así. Flightle recuerda un poco a los simuladores de antaño con un simulador en 2D donde hay pocos instrumentos para familiarizarse con los controles básicos del avión.
El objetivo es aterrizar lo más cerca posible del punto de destino, llegando dentro del tiempo programado y con el mínimo consumo de combustible. ¿Suena fácil? Pues no lo es tanto.
Los controles se manejan directamente con los esquemáticos botones y palancas: potencia del motor, frenos, cabeceo… Hay unos cuantos indicadores para entender qué sucede, como la velocidad del aire, la vertical o la distancia al destino. Aparte de eso también hay alertas como stall (pérdida de sustentación) o terrain (te la vas a pegar contra el terreno). Se recomienda no volar demasiado cerca del suelo, aunque sea más divertido, porque como te aparezca una formación montañosa igual no remontas a tiempo.
Aunque al principio hay que investigar un poco los mandos básicamente todo consiste en quitar el freno, acelerar y cuando tienes cierta velocidad (unos 75 nudos por hora) levantar el morro. Al llegar al destino puedes bajar la potencia, extender los flaps e ir planeando, pero ¡ojo! como caigas demasiado a plomo se considerará un crash y fin de la misión.
En teoría hay misiones distintas cada día, aunque en la práctica puedes recargar la página y reintentarlo. Cuatro veces he tenido yo que intentarlo para llegar a la pista de destino y aun así luego me he estampado miserablemente. ¡Buena suerte y buen vuelo!
Relacionado:
- La historia de Microsoft Flight Simulator (1982-1989)
- Un simulador de vuelo casero muy realista y de lujo
- Un simulador de vuelo alternativo… en el que vas como pasaje
- Si te sobran unos 50.000 euros y unos metros cuadrados en casa…
- Un «simulador de vuelo» construido con Lego
- Ya está disponible el simulador de vuelo X-Plane 12
- Ya puedes pilotar el Antonov An-225 en Microsoft Flight Simulator
- Ya está disponible la beta del simulador de vuelo X-Plane 12
- Trucos para acelerar Flight Simulator X
#TMBrecomana col·laborar amb La Marató de TV3 dedicada a les malalties respiratòries
Aquest diumenge,15 de desembre, se celebra l'edició número 33 de tot un clàssic de Nadal: La Marató de TV3. El maratonià programa benèfic de la televisió catalana des del 1992, cada any, es dedica a una malaltia i recull donatius per impulsar la investigació i la recerca per trobar els tractaments per curar-les. Un programa especial de més de 15 hores a TV3 presentat per Albert Om, a més de Roger Escapa a Catalunya Ràdio.
Enguany, amb el lema A ple pulmó, recaptarà fons per lluitar contra les malalties respiratòries. Unes patologies que cada vegada tenen més afectació entre la població per factors ambientals, com la contaminació, i socials, com l'increment de l'esperança de vida. Segons la classificació internacional de malalties hi ha unes 350 malalties respiratòries i segons dades del Departament de Salut aquestes patologies afecten uns dos milions de persones, representen la tercera causa de mort a Catalunya (després del càncer i les malalties cardiovasculars).
Fer un donatiu és molt fàcil i es pot fer de diferents maneres: per internet, per bizum, per transferència bancària o bé als caixers automàtics de Caixabank. Només el dia de La Marató, diumenge 15 de desembre, es podrà fer trucant per telèfon, al 900 21 50 50. Els fons que s’obtinguin serviran per sensibilitzar la societat sobre aquestes malalties i, sobretot, per avançar en la recerca.
Des del 1992, La Marató ha recaptat més de 247 milions d'euros i ha finançat 1.022 projectes de recerca, que han dut a terme 1.710 equips d'investigació. Gràcies a la solidaritat ciutadana, amb més de 48.500 activitats populars organitzades, el projecte s'ha convertit en una de les principals fonts impulsores de la recerca biomèdica a Catalunya i en una potent plataforma de sensibilització i divulgació social de les malalties tractades.
TMB hi col·labora fent difusió de la campanya.