El Metro de Granada ha aprobado esta semana un nuevo Reglamento de Viajeros que posibilitará el acceso de mascotas y perros de compañía con transportín o con bozal, correa y el microchip identificativo, siempre que no supongan un peligro o incomodidad para el resto de los usuarios.

El consejo de administración de Renfe Internacional ha aprobado la compra de una participación relevante de Longitude, el grupo empresarial italiano propietario de la operadora ferroviaria Arenaways, según confirmaron a Europa Press en fuentes del operador español.

A continuación ofrecemos un resumen de las cinco noticias más importantes transmitidas por Europa Press Andalucía este viernes 4 de octubre hasta las 14 horas:

Esta tabla dinámica creada por @Finn muestra algunos datos sobre las finanzas personales y los ingresos de los ejecutivos –consejeros delegados, principalmente– de las mayores empresas que cotizan en el mercado, según el S&P 5000: Executive Compensation.

Como cabría esperar, todos ellos están forraos, pero según diferentes conceptos: unos por su salario, como el CEO de Broadcom, que se embolsa 161 millones de dólares al año (Tim Cook de Apple tampoco se queda manco: 63 millones) y otros por el valor de sus acciones de la compañía, como

Jen-Hsun Huang de Nvidia lidera la lista, con 1.726 millones de dólares de «valor añadido» a su patrimonio. El segundo es Tim Cook de Apple (1.025 millones) y le siguen Jassy (Amazon), Zuckerberg (Meta), Musk (Tesla y SpaceX), Nadella (Microsoft), Pichai (Google) y la cohorte habitual.

Un dato curioso es que en la tabla pueden verse los famosos «ejecutivos que no cobran salario» (como Elon Musk) porque todos sus valores están en acciones, o el famoso «sólo cobro 1 dólar» (Liang de Supermicro) a lo Steve Jobs.

Pero más curioso todavía es ordenar la tabla por salario / empleados. Esto indica cuánto dinero gana del CEO de la empresa por cada empleado que trabaja en la misma. Hay barbaridades como 400.000 dólares por empleado y muchos de 0 dólares, de empresas con decenas de miles y CEOs con «salario humilde» (compensado con acciones, claro). Lo habitual en las grandes tecnológicas está entre los 40-50 dólares (Google) y los 400 dólares (Apple) por empleado. Este dato muestra la disparidad entre lo que cobra el CEO y el tamaño humano de la empresa.

Relacionado:

• Teorema del Salario de Dilbert

# Enlace Permanente

La circulación de trenes de la R13 de Rodalies está cortada este viernes a mediodía entre las estaciones de La Plana-Picamoixons i Salomó y Valls (Tarragona) por una incidencia relacionada con las comunicaciones.

Los trenes de Media Distancia entre las provincias de Cádiz y Sevilla están sufriendo este viernes retrasos de algo más de quince minutos de media como consecuencia de una avería en la catenaria a la altura de la estación del municipio sevillano de Lebrija.

InnoTrans: Shifting away from using dedicated test vehicles to monitor railway infrastructure in favour of attaching sensors to revenue-earning trains could increase the amount of data collected and processed ‘one-thousand fold’.

La alcaldesa de Gijón, Carmen Moriyón (Foro), ha expresado este viernes su "decepción" ante lo que considera "falta de sensibilidad y colaboración" del Ministerio de Transportes en dar una solución al fallido proyecto de vial de Jove soterrado.

Avisa de que "la demanda no va a bajar" dada la próxima incorporación de viajeros del tranvía de Alcalá y del tramo norte de la línea 3

El comisionado para el Corredor Atlántico del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, José Antonio Sebastián Ruiz, ha subrayado este viernes que la Alta Velocidad para Huelva "sigue adelante" con "todos los proyectos que se están desarrollando para volver a iniciar el proceso que se quedó trabado años atrás", y que "en estos momentos se está buscando una solución para acometer cuanto antes la llegada de Huelva a Sevilla en un tiempo aproximado de 50 minutos" que estará listo "lo más rápido posible".

GERMANY: Deutsche Bahn’s planned sale of the Schenker land, air and maritime logistics business to Danish transport group DSV was approved by both the DB supervisory board and the federal government on October 2.

El passat dimecres, 2 d’octubre, l'Espai Gaudí va acollir una jornada inspiradora on es van presentar els resultats de l’”Estudi per a la diagnosi i cerca d’oportunitats per a la igualtat de gènere al sector de la mobilitat catalana”, un informe dut a terme pel grup de treball Women on the Move. Aquest esdeveniment, impulsat pels clústers In-Move by Railgrup i Light Mobility Clúster, i amb el suport d’ACCIÓ (Agència per la Competitivitat de l'Empresa), va servir també per a repensar sobre com avançar cap a una mobilitat més igualitària i inclusiva. amb els objectius de fomentar la participació activa de les dones al sector, impulsar la representació equitativa en totes les etapes del desenvolupament de la mobilitat, fomentar les oportunitats de formació i creixement professional per a les dones en el sector i fomentar la investigació i la innovació inclusives.

L’acte va comptar amb la participació destacada de, entre d’altres, Raquel Díaz, cap de Responsabilitat Social, Dona i Diversitat de TMB, que va manifestar que “per a TMB és un orgull acollir jornades com aquesta”. L’esdeveniment va començar amb una introducció remota de Sonia Araujo López, presidenta de In-Move by Railgrup i directora general d'Innovació, Sostenibilitat i Transformació Digital de Renfe, qui va destacar la importància de la formació i la innovació inclusiva per a transformar el sector, ressaltant com aquests elements són clau per a superar barreres estructurals i fomentar una veritable igualtat d'oportunitats. Feta la presentació de l’acte, l’agència R4S (Roots for Sustainability) va presentar els principals resultats de l’estudi, una autèntica radiografia de la situació actual de les dones en el sector de la mobilitat, identificant els desafiaments i els punts de millora necessaris per a aconseguir un entorn més just i equitatiu. Les dades revelen, entre altres aspectes, que persisteixen importants desigualtats de gènere, especialment en un sector tradicionalment masculinitzat.

La jornada va proseguir amb una taula rodona moderada per Lourdes Mora, business line manager en TÜV SÜD, que va reunir tres destacades expertes en igualtat dins del sector de la mobilitat: Laia Garriga, technology transfer manager d’Eurecat, Adrina Batxiller cap del Gabinet Tècnic de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC), i, com ja hem indicat, Raquel Díaz, cap de Responsabilitat Social, Dona i Diversitat de Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) qui a la seva ponència va puntualitzar que els operadors de transport públic “hem de ser referents en donar resposta a la diversitat humana des de diferents perspectives” tot afegint un incís personal: “com a dona cega m’he hagut d’enfrontar a reptes individuals que em condicionaven”. Díaz va destacar que, paradoxalment, “del total de persones usuàries, un 70% són dones, mentre que la organització i planificació d’aquests serveis tenen darrera majoritàriament homes”. També va aprofitar la seva intervenció per destacar la focalització en accions anti assetjament sexual i anti LGTBIQ+ fòbia, on va assegurar que “TMB és pionera en percepció de seguretat, per exemple treballant en coordinació amb les àrees de feminisme de diferents municipis per a la incorporació de Puts Lila a la xarxa de metro”.

De la seva banda, Garriga va manifestar que “les xifres de l’informe no són dolentes però a les àrees de pressa de decisió i poder no hi ha paritat; les empreses tenen molt a treballar en quant en aquesta nova cultura social de captació i retentiva de talent femení”. A les conclusions de la taula rodona es va remarcar que la mobilitat ha de ser entesa com un dret fonamental de les persones, i que és crucial comptar amb voluntat política per a fer evolucionar la normativa en aquesta direcció. Si bé encara queda molt camí per recórrer, les participants van concloure en un to optimista, reconeixent que ja s'està veient una clara evolució cap a un futur més inclusiu i equitatiu.

A continuació, Arnau Cuatrecasas, project manager d’Antena TrenLab Mataró, va presentar iniciatives dutes a terme juntament amb TecnoCampus per a impulsar projectes que donin veu i visibilitzin a dones referents en mobilitat i transport, una peça clau per a canviar la narrativa del sector i fomentar l'apoderament de les dones en tots els nivells.

La jornada va concloure amb la intervenció de Marta Recasens Alsina, directora en cap i sòcia fundadora de l’start up vadeCity, qui va posar èmfasi en el futur del sector, advertint que "no sols depèn de la tecnologia, sinó també de la nostra capacitat per a construir un sector inclusiu i equitatiu". L'estudi estarà disponible públicament en breu.

Una de las noticias más WTF de esta semana ha sido sin duda la explosión de una bomba de la Segunda Guerra Mundial en el aeropuerto de Miyazaki en Japón. La explosión se produjo de forma espontánea y afortunadamente no ha causado daños personales, aunque sí un cráter de unos siete metros de ancho por uno de profundidad en una de las calles de rodadura del aeropuerto.

Lo que sí produjo fue la cancelación de unos 80 vuelos mientras los artificieros de la Fuerza Terrestre de Autodefensa de Japón inspeccionaban el cráter y zonas aledañas para comprobar que no había más riesgo.

El aeropuerto de Miyazaki fue construido en 1943 como una base de entrenamiento para la Armada Imperial Japonesa, por lo que fue objeto de bombardeos por parte de las Fuerzas Aéreas del Ejército de Estados Unidos. De hecho la bomba que explotó fue una bomba de 500 libras estadounidense.

No es la primera vez que aparece una bomba sin explotar en la zona: sin ir más lejos aprecieron otras dos en 2011 y 2021. Y no es raro tampoco que aparezcan bombas así en zonas que fueron duramente castigadas por los bombardeos aliados durante la Segunda Guerra Mundial, incluso en el centro de ciudades alemanas. Aunque afortunadamente lo más habitual es que aparezcan durante excavaciones de obra y no que exploten motu proprio.

Otro recordatorio de la barbarie que somos capaces de infligirnos es la zona roja de Francia, aún inhabitable más de un siglo después de haber terminado la Primera Guerra Mundial que la creó.

# Enlace Permanente

El director de Rodalies de Catalunya, Antonio Carmona, ha valorado de forma "razonablemente positiva" el plan alternativo desplegado por el corte ferroviario por las obras entre las estaciones de Tarragona y Sant Vicenç de Calders (Tarragona).

Amb motiu de les diferents activitats que programa la Festa de la Bici i la Bicicletada Barcelona 2024, que tindrà lloc el pròxim diumenge, 6 d’octubre, un bon nombre de línies d’autobús veuran alterat o limitat el seu recorregut. Per aquesta raó, Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) recomana el metro en aquells desplaçaments a l’entorn dels llocs per on transcorrerà la pedalada popular, una de les principals activitats de la festa.

El recorregut en bicicleta sortirà a les 10 hores i afectarà tot el trànsit de superfície per on es desenvolupi entre les 7 i les 12:30 hores del migdia, aproximadament. TMB adoptarà les mesures i desviaments necessaris en funció dels llocs per on vagi passant la Bicicletada per mantenir el servei de bus amb la màxima regularitat possible.

La ruta ciclista sortirà del carrer Aragó amb passeig de Sant Joan i passarà pels carrers d'Aragó, Tarragona, plaça d'Espanya, avinguda del Paral·lel, carrer de Floridablanca, ronda de Sant Antoni, plaça Universitat, carrer de Pelai, plaça de Catalunya, carrer de Fontanella, plaça d'Urquinaona, carrer de Trafalgar, passeig de Lluís Companys, carrer Comerç, passeig de Picasso i de Pujades, carrers de la Marina, de Llull, de Badajoz, de Pujades, dels Almogàvers, de Roger de Flor, avinguda de Vilanova i finalitzarà al passeig de Lluís Companys, on continuarà la celebració de la Festa de la Bici amb diverses activitats.

En total, els desviaments afectaran 39 línies de bus que tenen una part de l’itinerari a la zona afectada: D20, D40, D50, H12, H14, H16, V5, V7, V9, V11, V13, V15, V17, V19, V21, V23, 6, 7, 13, 19, 22, 24, 39, 46, 47, 54, 55, 59, 63, 65, 67, 79, 109, 115, 120, 136, 141 i les rutes Vermella i Blava del Barcelona Bus Turístic.

Per a més informació, es pot consultar la secció avisos de servei del web de TMB.

EGYPT: Operator RATP Dev is trialling sign language services on the Capital Train line which connects Cairo with the New Administrative Capital.

This week’s news from the global railway supply chain.

Amb motiu del concert de Melanie Martinez que tindrà lloc al Palau Sant Jordi demà dissabte, 5 d’octubre (21 hores), Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) habilitarà un servei d’autobusos llançadora per a la pujada, que farà el recorregut entre la plaça d’Espanya i el Palau Sant Jordi i circularà de les 17.30 h a les 20.50 hores. També posarà en funcionament un servei llançadora de busos de baixada quan finalitzi el concert (a partir de les 22.20 hores aproximadament) entre el recinte i la plaça d’Espanya.

En aquests serveis de busos llançadora seran vàlids tots els títols de transport del sistema tarifari integrat i els vehicles portaran l'indicador de línia “Pl. Espanya – Palau St. Jordi”.

Dissabte el metro circula ininterrompudament durant tota la nit. 

Per a més informació es pot consultar la secció avisos de servei del web de TMB.