La NASA y la Agencia Espacial Italiana han demostrado que es posible recibir señales de navegación por satélite en la Luna. La carga útil LuGRE (Lunar GNSS Receiver Experiment), que viajaba a bordo del módulo de aterrizaje Blue Ghost ha logrado captar señales del sistema GNSS, que es como se llama a la combinación del GPS (EE.UU.) y Galileo (Unión Europea).

La capacidad de recibir estas señales de posicionamiento son todo un avance crucial para la navegación autónoma de futuras misiones, como el programa Artemis. Básicamente permite que las naves espaciales que viajen a la Luna determinen su posición sin depender de estaciones terrestres. También tendrá su utilidad en futuras bases lunares que se puedan construir en nuestro satélite.

Teniendo en cuenta la distancia (362.000 km, casi los 384.000 km que hay de distancia promedio Tierra-Luna) y que los GPS y Galileo se concibieron como señales para la superficie de la Tierra, las señales recibidas por la LuGRE batieron todo un récord. Aunque la misión sólo durará 2 semanas y los datos no estarán disponibles de forma pública hasta dentro de 6 meses, es todo un hito.

¿Será tan común en el futuro navegar con GNSS por la Luna como lo es hoy en día con nuestro teléfono móvil en la Tierra? Puede que este haya sido uno de los primeros pasos relevantes al respecto. Ya sólo queda por saber si cuando estén navegando por la Luna se oirá mucho eso de «Recalculando…»

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Amb motiu dels concerts de Rels B que tindran lloc al Palau Sant Jordi demà divendres, 7 de març, i demà passat dissabte, 8 de març (tots dos programats a les 21 hores), Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) habilitarà serveis d’autobusos llançadora per a la pujada, que faran el recorregut entre la plaça d’Espanya i el Palau Sant Jordi i circularan de les 18.30 h a les 21 hores. També posarà en funcionament serveis llançadora de busos de baixada quan finalitzin els concerts (a partir de les 22.30 hores aproximadament) entre el recinte i la plaça d’Espanya.

En aquests serveis de busos llançadora seran vàlids tots els títols de transport del sistema tarifari integrat i els vehicles portaran l'indicador de línia “Pl. Espanya – Palau St. Jordi”.

Divendres el metro funciona fins a les 2 de la matinada i dissabte de forma ininterrompuda durant tota la nit .

Per a més informació es pot consultar la secció avisos de servei del web de TMB.

EUROPE: Railpool has completed the upgrade of all of its locomotives used in Scandinavia to ETCS Baseline 3.4.

Un 7,62 por ciento más respecto a 2023 Los Espais del Client, en las estaciones de Xàtiva, Colòn y Alacant, y el Centro de Atenciòn al Cliente, en Benimaclet, de Metrovalencia acogieron durante el pasado año 311.698 visitas de usuarios, 22.091 más que en 2023, un 7,62 por ciento de incremento respecto al ejercicio anterior. Estos datos suponen una media de 851 consultas al día y 25.975 al mes.

En hora punta de la mañana, los días laborables Desde ayer, Metro Ligero Oeste, MLO, ha duplicado su servicio exprés en la línea ML3 en sentido entrada a Madrid, con lo que los viajeros cuentan ahora con cuatro servicios exprés en hora punta de la mañana los días laborables, de lunes a viernes.

En el marco de la campaña cívica para concienciar y mejorar la convivencia en los desplazamientos en el suburbano Metro de Madrid va a ampliar a todos los trenes en servicio en la red los asientos prioritarios en color verde reservados a viajeros con movilidad reducida, personas mayores y embarazadas, con el objetivo de mejorar la visibilidad de estos espacios y garantizar su correcto uso.

Adif ha finalizado las obras para implantar el ancho estándar El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible restableciò ayer la circulaciòn ferroviaria entre Barcelona y Tarragona, tras finalizar las obras para transformar el túnel de Roda de Bará, una actuaciòn de gran importancia para el desarrollo del Corredor Mediterráneo y para impulsar el tráfico ferroviario.

De marzo a abril, todos los jueves a las 18:00 horas El Museo del Ferrocarril de Cataluña ha programado un ciclo de coloquios en torno al ferrocarril que se desarrollarán desde el 6 de marzo al 3 de abril de 2025.

El próximo sábado iniciará los recorridos largos, de ocho días y siete noches, entre San Sebastián y Santiago, en ambos sentidos Renfe inaugura hoy la nueva temporada de los Trenes Turísticos con la primera salida de El Transcantábrico Gran Lujo desde Oviedo, con un microviaje de cuatro días y tres noches rumbo a San Sebastián. Desde esta ciudad comenzará las salidas programadas de ocho días y siete noches, el pròximo sábado, 8 de marzo, con la ruta habitual desde San Sebastián a Santiago de Compostela, con regreso el 15 de marzo.

Últimas actuaciones de los organismos públicos en materia de infraestructuras ferroviarias, desde los estudios previos de viabilidad, informativos y de variantes de trazado a todo el proceso de informaciòn pública, autorizaciòn de obra o adjudicaciòn. ( Consultar definiciòn de términos ).

El contrato, que complementa a otro vigente, comprende tramos y aparatos de vía de toda la red ferroviaria Adif destinará 17,6 millones de euros a realizar trabajos de fresado de carril en tramos de líneas ferroviarias de la red, que suman 636 kilòmetros, una labor que garantiza que este material de vía mantiene sus òptimos estándares de fiabilidad y calidad.

El contrato incluye trabajos de refuerzo de la accesibilidad de túneles y la mejora de gálibos y de estructuras El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha adjudicado por más de 15 millones de euros, IVA incluido, un contrato para completar las obras que actualmente se ejecutan en el tramo de 122 kilòmetros entre La Encina-Játiva-Valencia, en la Comunidad Valenciana, para implantar el ancho estándar en este eje estratégico del Corredor Mediterráneo y permitir la circulaciòn en alta velocidad.

Mejorará la capacidad y competitividad de la línea para el transporte de mercancías El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha adjudicado, por 32,27 millones de euros, IVA incluido, un contrato que incluye dos nuevas inversiones enmarcadas en el desarrollo del Plan Director de Adif para la mejora de la línea Zaragoza-Teruel-Sagunto, eje ferroviario estratégico de conexiòn entre el Mediterráneo y el Cantábrico, y que servirá para mejorar la capacidad y competitividad de la línea para el transporte de mercancías.

Si has estado vivo en algún momento entre 1978 y 2004 habrás compartido espacio y tiempo de una forma u otra con los walkman. Esos dispositivos para reproducir cintas de casete deben su nombre al primero y uno de los más populares modelos de Sony, el legendario Sony Walkman TPS-L2, el «Nokia 3110 de la música».

En WalkmanLand han realizado la portentosa labor de recopilar información sobre ni más ni menos que 773 modelos de diversos fabricantes. Por mencionar algunos de los que fueron más populares en España: Sony, Akai, Panasonic, Philips, Sharp, Toshiba, JVC…

Gracias a las imágenes de alta calidad perfectamente curadas de WalkmanLand del TPS-L2 de Sony pude descubrir que existió una serie «Made in Spain by Hispano Sony, S.A.», fabricada bajo licencia de la Sony Corppration de Tokio (Japón), cosa que desconocía totalmente. Ignoro si fue por un tema legal o por una cuestión de practicidad o costes, pero ahí queda el dato; la cosa de para investigación.

De cada modelo hay infinidad de datos en el catálogo: nombres, fechas, precios originales, peso, baterías, altavoces (o no), y un sinfín de funciones documentadas, desde el autoreverse a la reducción de ruido o la radio como complemento. Con el tiempo estos incónicos cacharros fueron acumulando más y más funciones. Luego serían reemplazados por los Minidisc y los Discman y finalmente llevados a la extinción con la llegada de los MP3. Desde 2010 Sony dejó de fabricarlos, como ya habían hecho otras marcas.

Yo también tuve un Sony TPS-L2 o, más bien, el de mi madre, que era la auténtica dueña, aunque pasó más tiempo «de prestado» que con su legítima propietaria :-) Solía usarlo más en casa que para andar o correr por ahí, que era otro de sus principales usos; daba yuyu perderlo o que te lo robaran. Recuerdo que la gomaespuma naranja de los llamativos auriculares se deshacía que daba gusto. Y que chupaba pilas AA cual V8 chupa gasolina. En aquel chisme se podía controlar el volumen por canales (izquierdo/derecho) y tenía un peculiar botón naranja que bajaba el volumen para amplificar el sonido ambiente a través de un micrófono. Irónicamente, aunque tenía micrófono, no permitía grabar, algo que sí podían hacer walkmans posteriores.

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El Partido Popular ha pedido al Gobierno que utilice los ingresos generados por las posibles ventas de los terrenos liberados en el entorno de la estación de FEVE en León para la compra de los trenes que permitan la "integración real" del ferrocarril hacia el centro de la ciudad.