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El demostrador supersónico XB-1 de Boom Supersonic alcanza Mach 0,95 en su décimo vuelo
El XB-1 durante su décimo vuelo – Boom Supersonic
Aunque llevan algo de retraso sobre las previsiones iniciales el demostrador supersónico XB-1 de Boom Supersonic ha alcanzado una velocidad de Mach 0,95 y una altitud de 32.417 pies, equivalentes a 9.880 metros, en su décimo vuelo, que también será el último de 2024. Son la velocidad y altitudes máximas alcanzada por el XB-1 hasta ahora, con lo que paso a paso siguen adelante con su objetivo de extender la envolvente de vuelo en cada ocasión en la que el avión despega.
Volar a Mach 0,95 lo coloca de lleno dentro del vuelo transónico, la zona de transición entre vuelo subsónico y supersónico. Generalmente se considera que va de Mach 0,8 a Mach 1,2. El XB-1 está volando en esta zona desde su séptimo vuelo, en el que alcanzó Mach 0,82.
El programa de vuelos va con un cierto retraso porque el XB-1 monta un sistema en el extremo de las alas para provocar flameo –el fenómeno que acabó con el puente de Tacoma– de forma artificial que no estaba funcionando todo lo bien que debería, por lo que hubo que rediseñar partes. La idea de utilizar este sistema es intentar inducir flameo bajo condiciones controladas para saber cómo responde el avión. Y son datos necesarios para seguir pidiéndole más.
Con este décimo vuelo el equipo cree que el XB-1 está a un par de vuelos de poder romper por fin la barrera del sonido, lo que esperan que suceda a principios de 2025. Aunque el objetivo final es que llegue a alcanzar Mach 2,2 de forma sostenida.
Los datos que proporcionen los vuelos del XB-1 serán utilizados para el desarrollo de Overture, el avión supersónico comercial de Boom Aero. Tal y como está concebido ahora Overture transportará entre 64 y 80 pasajeros a Mach 1,7, casi dos veces la velocidad del sonido y aproximadamente el doble de la de la de los aviones comerciales actuales. Aunque habrá que ver cómo de complicado resulta esto porque los problemas mecánicos y aerodinámicos no siempre escalan de forma lineal.
impresión artística del Overture en vuelo – Boom Supersonic
Aunque aparte de eso está también lo de la viabilidad comercial del Overture, aunque Boom Supersonic asegura que existen unas 500 rutas diarias sobre los océanos que podrían ser cubiertas por él.
La empresa está en Twitter como @BoomAero.
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LAS 030, EL “ALMA MATER” DEL FERROCARRIL Parte I
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Recupera la xerrada amb Juan Carlos Unzué per la lluita contra l’ELA
A finals del mes de novembre, en el marc de la causa solidària escollida pels empleats i empleades de metro i bus per aquest 2024, la lluita contra l’Esclerosi Lateral Amiotròfica (ELA), es va fer una xerrada entre l'exfutbolista professional i activista contra l'ELA Juan Carlos Unzué i el cap de rpemsa de TMB, Sergi Estudillo, per sensibilitzar sobre la malaltia i donar visibilitat a la tasca de la Fundació Catalana d’ELA Miquel Valls. La xerrada es va fer al metro d'Universitat, on també es va fer una exposició mostrant tot el material que necessita una persona per viure amb aquesta malaltia. Ara, en aquest vídeo es recull tota la xerrada íntegra.
Des de l’anunci de la seva malaltia, Unzué ha fet servir l’altaveu que li proporciona el seu prestigi professional per donar visibilitat a aquesta patologia i a contribuir a aconseguir millores en la qualitat de vida de les persones afectades i en el suport als seus familiars. La malaltia actualment afecta unes 500 persones a Catalunya, 3.000 a Espanya i unes 350.000 a nivell mundial.
Unzué va enviar importants missatges de superació i lluita durant tot l’acte, sempre carregats d’optimisme, destacant la capacitat que tenim totes les persones davant de les situacions adverses per acceptar-les, adaptar-nos a elles i superar-les: “Ens hem de donar la possibilitat d’intentar, de poder encertar però també de fallar per poder aprendre de les nostres equivocacions. No quedar-nos mai amb la sensació de no haver-ho intentat”.
Us deixem l'enllaç directe a la xerrada completa: https://www.youtube.com/watch?v=neNcq1bm3bA
