Me topé con un enlace que tenía por ahí a las Google Fact Check Tools que son básicamente las herramientas de verificación de datos de Google. Debe tener algo de antigüedad pero los contenidos parecen frescos. Funciona muy bien, separando rápidamente lo que es auténtico de falso, engañoso, fotos y vídeos alterados y demás.

En conjunto es una gran base de datos de noticias que han sido verificadas por diversas entidades, desde Verificat a Factual, EFEverifica, Newtral, Animal político y decenas de otras empresas y grupos especializados tanto en España como en Latinoamérica. A falta de otra cosa a mi me parece que es más fiable que nada y en general no creo que estos sitios tengan un sesgo, ya sea político o de intereses empresariales, aunque habrá quien se lo pueda encontrar (pero dudo que des-verificar algunas de las notas que publican).

En un vistazo rápido puede ver muchas fake news, desde que «La UE ha prohibido las patatas con sabor a jamón (WTF!*), «estudios científicos» engañosos como eso de que «Beber cerveza es más saludable que beber agua» (no lo es) o que cierto famoso murió en el accidente de avión de Brasil. Además de eso, cientos de fakes sobre Venezuela, cómo no, y bastantes también sobre la política estadounidense (Donald Trump, Kamala Harris) y muchas imágenes falsas de la invasión Rusia de Ucrania y de la Guerra entre Israel y Hamás.

Además de esto tiene algunas herramientas para webmasters, de modo que si entras identificado con tu cuenta Google que esté asociada a esos sitios (supongo que a través de Google Analytics o la Consola de Administración) puedes usarlo para ver informes sobre si verifican tus noticias, ver tendencias, hacer el contenido publicado más fiable y demás.

Irónicamente, aunque la herramienta de Google tiene datos de sobra sobre las noticias luego si buscas los mismos términos en Google News te encuentras estas mierdas:

Donde los resultados rebosan cutrerío, clickbaitismo y ranciedad, lo cual permite al mismo tiempo separar los medios-grano verdaderamente informativos de los medios-paja, que por desgracia son cada vez más.

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* Lo que han prohibido son ciertos aditivos, como en tantos y tantos alimentos.

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Serveis Ferroviaris de Mallorca (SFM) ha registrado un total de 5.807 viajes de usuarios en el tren con llegada y salida en la estación de Sineu con motivo del refuerzo para las fiestas de la Mucada 2024.

El alcalde de Madrid, José Luis Martínez-Almeida, ha criticado hoy al ministro de Transportes, Óscar Puente, por "no tener ninguna solución" para los problemas que soportan frecuentemente los usuarios de Cercanías, mientras que la presidenta regional, Isabel Díaz Ayuso, le reprocha el "abandono" de toda la red ferroviaria.

INDIA: Indian Railways and Alstom have failed to agree a deal for the supply and maintenance of 100 Vande Bharat 4.0 electric trainsets with aluminium bodies offering a lighter weight than the stainless steel of previous Vande Bharat designs.

UK: Chiltern Railways has discontinued its call for proposals for the supply of a fleet of battery-electric multiple-units.

El presidente del Principado de Asturias, el socialista Adrián Barbón, ha defendido este jueves el uso turístico de la Rampa de Pajares en su 140 aniversario, sin dejar de lado las conexiones que todavía circulan por ella y los traslados de mercancías que siguen viajando por una infraestructura inaugurada en 1884.

ESTONIA: The cabinet has approved Minister of Infrastructure Vladimir Svet’s proposal for the privatisation of national freight operator Operail to progress to the next stage.

El secretario general de Comisiones Obreras (CCOO), Unai Sordo, considera que los sindicatos tienen que dar un impulso a las movilizaciones a la vuelta del mes de agosto ante el estancamiento de las negociaciones sobre la reducción de jornada.

Long-term thinking and better planning could help alleviate disruption when infrastructure work is in progress. With a European Regulation on railway capacity due shortly, Forum Train Europe offers a blueprint for the future.

INNOTRANS: A turnout control system which provides data for diagnostic and condition monitoring will be unveiled by Frauscher at InnoTrans 2024.

CHINA: CRRC Yongji Electric has unveiled a battery locomotive for low-noise and zero-emission shunting and rescue operations on underground metro lines.

Este Generador de degradados me ha parecido una herramienta potente y sencilla de utilizar. Además proporciona el resultado, un rectángulo de suaves colores, en una línea de CSS listo para usar en cualquier página web (HTML) o como imagen SVG vectorial.

Denostado por muchos, admirado por unos pocos, el degradado es una transición suave entre dos o más colores. Como otras modas de diseño ha vivido mejores y peores épocas. Recuerdo que en los 80 era bastante popular, quizá porque los sistemas técnicos de por aquel entonces empezaban a permitir crearlos con mayor facilidad, y ahora en los 20s parece haber tenido un revival.

Lo que más me ha gustado es que el CSS permita generar estas curiosas transiciones con solo añadir algunas instrucciones del tipo linear-gradient: y la lista de colores. La web permite cambiar el tipo de degradado (lineal, radial, cónico), la interpolación, el ángulo y la precisión… Curiosas

Como con el controvertido page curl, se solía bromear con que también en el caso del degradado cada diseñador tenía derecho a usarlo una vez en su vida. Así que procura que cuando lo hagas sea la buena.

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La Starliner atracada en la EEI – NASA

Una semana más, otra semana en la que la NASA sigue sin tomar una decisión acerca de la Starliner más allá de haber retrasado el lanzamiento de la tripulación Crew-9. Así que aún no sabemos si Butch Wilmore y Sunita Williams volverán a tierra en ella o en una Crew Dragon de SpaceX o qué. Bueno, este último o qué realmente no parece ser una opción.

En una rueda de prensa recién celebrada en la que participaron Ken Bowersox, administrador de la Dirección de Misiones de Operaciones Espaciales de la agencia, Joel Montalbano, administrador adjunto de la Dirección de Misiones de Operaciones Espaciales, Russ DeLoach, jefe de la Oficina de Seguridad y Garantía de la Misión de la NASA, Joe Acaba, astronauta jefe de la NASA, y Emily Nelson, directora de vuelo de la Dirección de Operaciones de Vuelo de la NASA, básicamente dijeron que no traían grandes novedades.

Que siguen estudiando los datos del sistema de propulsión de la Starliner, pero que es complicado al no tener acceso al hardware real que está en el espacio. Así que ahora mismo están esperando a terminar de montar un modelo 3D del interior de los motores de maniobra de la cápsula que quizás les permita obtener algunos datos más. Porque por ahora no hay acuerdo sobre si y cómo de seguro es traer la cápsula de vuelta tripulada. Aunque Wilmore y Williams siguen autorizados para utilizarla en la remota posibilidad de que se produjera una emergencia.

Pero que la decisión no es en blanco y negro porque aún no tienen datos suficientes. Tienen que valorar el riesgo que suponen las distintas opciones y poner a tantas personas como sea posible de acuerdo. En este sentido insistieron mucho en la importancia que se da en la NASA a escuchar otras voces, una lección que aprendieron son sangre y lágrimas con los desastres del Challenger y del Columbia. Que es muy importante entender qué es lo que no entienden antes de tomar ninguna decisión.

En este sentido dicen que no tienen una fecha grabada a fuego para tomar ninguna decisión gracias a la flexibilidad y seguridad que proporciona que Wilmore y Williams estén en la Estación Espacial Internacional (EEI). Pero que el asunto se va complicando día a día con el uso de consumibles y la disponibilidad puertos libres en la Estación –ahora no hay ninguno libre para una nave tripulada estadounidense y eso complica el lanzamiento de la Crew 9–. Así que deberían decidir como muy tarde la última semana de agosto. Es una decisión que tomarán con Boeing, que está participando en las reuniones sobre el tema.

La agencia sigue con la idea de disponer de dos proveedores para el relevo de tripulaciones a bordo de la EEI y, eventualmente, de sus sucesoras. Pero que los datos lo dirán. Aunque por ahora la agencia no está dispuesta a decir que la primera misión tripulada de la Starliner ha sido un fracaso aunque vuelva vacía. Que es una misión de prueba y hay que ser flexibles. Eso sí, ya va teniendo claro que, como poco, no entrará en servicio hasta el verano de 2025.

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