Desde el viernes 4 al domingo 13 de octubre, con una serie de interrupciones parciales del servicio durante los actos festivos El Tranvía de Zaragoza refuerza, un año más, sus servicios durante las fiestas del Pilar, con el establecimiento, en horas punta de frecuencias cada cuatro minutos y medio, lo que mejora las prestaciones para los usuarios respecto a ediciones anteriores.

El proyecto tiene un presupuesto de 23,2 millones de euros El consorcio formado por Magtel, Enyse y Sineox Raíl se ha adjudicado la ejecuciòn del proyecto de modernizaciòn del sistema ferroviario de la línea tranviaria que conecta la Universidad Pablo de Olavide con Montecarmelo, en Alcalá de Guadaíra, actualmente en desuso.

Se construirá un paso inferior peatonal en el entorno de la estación, dotado de ascensores y escaleras Adif ha aprobado una inversiòn de 2.939.941,43 euros para la supresiòn del paso a nivel situado en el centro de Teruel, lo que representa un nuevo avance en el desarrollo del Plan Director de la línea Zaragoza-Teruel-Sagunto, eje estratégico y nexo de conexiòn entre el Corredor Mediterráneo y el Atlántico.

Se actuará en Bordils-Juià, Sant Jordi Desvalls, Camallera, Colera y Vilajuïga, de las líneas R11 y RG1 de Rodalies Adif ha adjudicado, por un importe de 20,8 millones de euros, un contrato para la remodelaciòn y mejora de la accesibilidad en cinco estaciones gerundenses de la red de ancho convencional: Bordils-Juià, San Jordi Desvalls, Camallera, Vilajuyiuml;ga y Colera; por las que circulan servicios ferroviarios de las líneas R11 y RG1 de las cercanías de Cataluña.

Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana, FGV, ha facilitado durante el pasado fin de semana, y lo hará hasta el pròximo miércoles, el acceso a las distintas actividades programadas con motivo de la celebraciòn del 9 de Octubre, Día de la Comunidad Valenciana, a través de los servicios de Metrovalencia y el el tranvía de Alicante.

We have a mission!!#HeraMission's solar arrays have deployed and its batteries are charging. The satellite is in good health and the first commands have been confirmed on board. pic.twitter.com/ChckwCmNw9

— ESA Operations (@esaoperations) October 7, 2024

Aunque la meteorología no era la más prometedora hace unas horas un Falcon 9 de SpaceX ha lanzado la misión Hera de la Agencia Espacial Europea (ESA) rumbo al sistema binario formado por los asteroides Dídimo y Dimorfo. El objetivo es estudiar los efectos del impacto de la misión DART de la NASA contra el segundo el 26 de septiembre de 2022.

Originalmente Hera tenía que haber estado allí antes de la llegada de DART para poder seguir en directo el impacto y estudiar sus efectos inmediatos. Pero por problemas a la hora de conseguir la financiación necesaria Hera no ha despegado hasta esta tarde. Así que va a llegar allí cuando la fiesta ya se ha acabado.

De hecho Hera lleva, en una forma u otra, en estudio desde 2004. Pero no consiguió la financiación hasta 2019. Y aquí hay que romper una lanza por el equipo de la misión, que no sólo consiguió lanzarla en cuatro años desde la firma del contrato sino que además lo hizo pandemia de covid mediante y por debajo del presupuesto. De hecho el que hayan lanzado sin gastarse todo el presupuesto ha permitido poner en marcha RAMSES.

Impresión artística de Hera y sus cubesat en las proximidades de Dimorfo – ESA

En total Hera monta 12 instrumentos que permitirán averiguar la masa y la composición interna de Dimorfo, lo que permitirá determinar cómo de eficiente fue el impacto de DART más allá de saber, como ya sabemos, que en efecto desvió su trayectoria y cambió su forma. Eso nos permitirá tener unos cálculos fiables que permitirían escalar misiones como DART a asteroides de distinto tamaño. Por aquello de si algún día detectamos uno que venga hacia nosotros y que amenace con hacernos un Chicxulub. O, aunque no amenace con causar nuestra extinción, que amenace con hacernos pupita.

Además, tendremos imágenes y mediciones de todo tipo del aspecto del cráter y de Dídimo y Dimorfo tras el «bombardeo» por parte de DART.

A Hera, de todos modos, aún le quedan un poco más de dos años de camino antes de llegar a su destino, lo que se estima que se producirá el 28 de diciembre de 2026. Se estima porque no está claro al 100 % el entorno que se va a encontrar la misión en las proximidades de Dídimo y Dimorfo, con lo que a lo mejor hay que ajustar la aproximación.

En cualquier caso el objetivo es permanecer al menos seis meses operando en sus proximidades, tiempo durante el que serán liberados los cubesat Milani y Juventas, que ayudarán con el estudio de los dos asteroides. De nuevo el momento exacto de su liberación dependerá de lo que se encuentre el equipo de la misión una vez allí. Aunque si todo va bien el equipo de la misión cree que podrán extender la misión.

Una bola extra de la misión es que de paso que hace un sobrevuelo de Marte para modificar su trayectoria Hera podrá dedicar un tiempo a estudiar Deimos, una de las lunas del planeta, lo que, aparte de para aprender cosas, que siempre está bien, servirá de ensayo general de los instrumentos que van a bordo.

El lanzamiento de hoy no dependía, en cualquier caso, sólo de la meteorología. Y es que ante el fallo de la segunda etapa del Falcon 9 que lanzó la tripulación Crew-9 hacia la Estación Espacial Internacional el pasado día 28 la Administración Federal de Aviación (FAA) de los Estados Unidos ha solicitado una investigación que mientras esté en marcha impide los lanzamientos del Falcon 9 o del Falcon Heavy.

Pero dado que la segunda etapa del lanzamiento de Hera no necesitaba hacer un segundo encendido porque iba a utilizar todo su combustible en poner Hera en una trayectoria interplanetaria la FAA autorizó de forma especial y específica este lanzamiento.

La primera etapa del cohete, por cierto, era la B1061, que volaba en su misión número 23 y última porque debido a las necesidades del lanzamiento era imposible que se intentara su recuperación, así que hoy ha terminado su carrera.

La misión está en Twitter como @ESA_Hera.

# Enlace Permanente

Las líneas C1, C7 y C10 de Cercanías de Madrid están sufriendo retrasos esta tarde de lunes por una avería en las instalaciones de Adif entre las estaciones de Atocha y Príncipe Pío.

Los trenes de la línea C-5 de la red de Cercanías de Madrid (Móstoles-El Soto-Humanes) están sufriendo retrasos en sus frecuencias de paso entre Villaverde Alto y Doce de Octubre por una avería en la señalización.

   Un equipo de investigadores ha descubierto la galaxia similar a la Vía Láctea más distante observada hasta ahora. Apodada REBELS-25, esta galaxia de disco parece tan ordenada como las galaxias actuales, pero se ve tal como era cuando el universo tenía solo 700 millones de años, según ha informado el Observatorio Europeo Austral (ESO).

El Pleno del Congreso debatirá este martes una iniciativa del PP con la que exige a Renfe que recupere las indemnizaciones por retrasos de 15 y 30 minutos en los AVE, compensaciones que fueron suprimidas el pasado 1 de julio para limitarlas sólo a demoras de al menos 60 minutos.

El fabricante de motores y trenes motrices Horse ha celebrado este lunes el hito de la producción de 7,5 millones de motores en su planta de Bursa, en Turquía, según ha informado en un comunicado.

INTERNATIONAL: Three different agreements have been announced in late September by major rolling stock manufacturers for the joint development of high speed trainsets, each building on earlier collaboration.

Europa necesita una empresa líder que sea capaz de competir en el nuevo escenario espacial, que pueda competir con los Estados Unidos y con China. Pensamos que PLD Space puede ocupar ese lugar

– Ezequiel Sánchez,
Presidente Ejecutivo de PLD Space.

Hoy ha tenido lugar Beyond_ by, el primero del que se espera que sea una serie de eventos anuales en los que PLD Space presentará su situación actual y sus planes de futuro. Y he de decir que lo que nos han contado me parece una locura: si todo les sale bien –y es un si muy grande– PLD Space tendrá dentro de unos años una cápsula tripulada y uno de los cohetes más potentes del mercado.

Una locura que, sin duda, será difícil de llevar a cabo. Pero una locura con un cierto fundamento –el Miura 1 en su momento también fue considerado como imposible por muchas personas– y que por fin vuelve a poner sobre la mesa un plan ambicioso para Europa. O por lo menos en Europa. Otra cosa será ver las reacciones de los países miembros de la Agencia Espacial Europea (ESA) y el apoyo institucional que tendrá el proyecto. Que aunque sólo sea a nivel regulatorio será imprescindible para que salga adelante.

Este primer Beyond_ by, que ha coincidido con el aniversario del lanzamiento del Miura 1, llevaba como título «Desvelando el futuro del transporte espacial». Tuvo lugar en las nuevas instalaciones de PLD en Elche en las que todavía se están instalando. Son 12.000 metros cuadrados frente a los 2.000 anteriores. En ellas trabajan 240 personas. Y aunque hay capacidad para unas 400, al ritmo que van con las contrataciones –un tercio de la plantilla no estaba en PLD cuando se lanzó el Miura 1 y están incorporando 15 personas al mes– saben que no tardarán mucho en que se les queden pequeñas. Y por eso están ya negociando unas de 70.000 metros cuadrados.

Seguir leyendo: PLD Space presenta su espectacular, ambicioso y algo (o muy) loco plan de futuro que por ahora termina con una cápsula espacial tripulada

# Enlace Permanente

El Pleno del Senado de este martes abordará una iniciativa de ERC para estudiar la viabilidad de soterrar la línea del Corredor Mediterráneo en El Vendrell (Tarragona) y otros núcleos urbanos afectados por la misma línea, con el objetivo de reducir la contaminación acústica y "mejorar la calidad de vida de los residentes".

El alcalde de Tarragona, Rubén Viñuales; la alcaldesa de Reus, Sandra Guaita, y la concejal del Ayuntamiento de Valls (Tarragona), Sonia Roca, han pedido a Rodalies que mejore la puntualidad de los trenes y más coordinación con los buses del servicio alternativo por el corte ferroviario en Roda de Berà (Tarragona).

SAUDI ARABIA: National operator Saudi Arabia Railways has invited expressions of interest in the supply of 200 km/h trainsets to expand and modernise the passenger fleet on the north–south network.

El director de Rodalies en Catalunya, Antoni Carmona, ha explicado que analizarán si hace falta "redistribuir" los buses del servicio alternativo por el corte ferroviario en Roda de Berà (Tarragona), que empezó el martes y se alargará cinco meses, si en algunos puntos se utilizan menos.