Sindicador de canales de noticias
US announces federal rules on certification of dispatchers and signalling employees
Mftrain – Set de cuatro coches de viajeros Estrella 12.000 RENFE, Escala N, Ref: N71017
Set de cuatro coches de viajeros Estrella 12.000 RENFE, Escala N. Marca Mftrain, Ref: N71017 Precio: 158,90 Euros. SET DE […]
La entrada Mftrain – Set de cuatro coches de viajeros Estrella 12.000 RENFE, Escala N, Ref: N71017 aparece primero en Blog Zaratren.
RFM Ryefield Model – Vehículo Portaaviones Pesado JLTV M1278A1 con M153 CROWS II, Escala 1:35, Ref: 5099
Vehículo Portaaviones Pesado JLTV M1278A1 con M153 CROWS II, Escala 1:35. Marca RFM Ryefield Model, Ref: 5099. Precio: 59,90 Euros. […]
La entrada RFM Ryefield Model – Vehículo Portaaviones Pesado JLTV M1278A1 con M153 CROWS II, Escala 1:35, Ref: 5099 aparece primero en Blog Zaratren.
Noch – Conjunto de cuatro bustos variados, 4 Figuras, Escala H0, Ref: 14838
Conjunto de cuatro bustos variados, 4 Figuras, Escala H0. Marca Noch, Ref: 14838. Precio: 8.50 Euros. CONJUNTO DE CUATRO BUSTOS […]
La entrada Noch – Conjunto de cuatro bustos variados, 4 Figuras, Escala H0, Ref: 14838 aparece primero en Blog Zaratren.
Marklin – Pupitre de conmutación para dividir cuatro circuitos para desvíos, Ref: 72710
Pupitre de conmutación para dividir cuatro circuitos para desvíos con indicadoras en LED. Marca Marklin, Ref: 72710. Precio: 29,90 Euros. […]
La entrada Marklin – Pupitre de conmutación para dividir cuatro circuitos para desvíos, Ref: 72710 aparece primero en Blog Zaratren.
Dismoer – Boquilla Interior 0,5, D-102 (26020-26021) Actualizada, Ref: 26735
Boquilla Interior 0,5, D-102 (26020-26021) Actualizada. Marca Dismoer, Ref: 26735. Precio: 3.30 Euros. – BOQUILLA INTERIOR. – 0,5. – PARA […]
La entrada Dismoer – Boquilla Interior 0,5, D-102 (26020-26021) Actualizada, Ref: 26735 aparece primero en Blog Zaratren.
Miniart – Andamios, Escala 1:48, Ref: 49005
Andamios, Escala 1:48. Marca Miniart, Ref: 49005. Precio: 12,70 Euros. FICHA TECNICA ANDAMIOS. KIT DE MONTAJE DE PLÁSTICO SIN MONTAR. […]
La entrada Miniart – Andamios, Escala 1:48, Ref: 49005 aparece primero en Blog Zaratren.
Renfe estrena el AVE Asturias-Madrid con los con los nuevos trenes S106
Renfe estrena los S-106 con un incremento de plazas en sus servicios Avlo para Murcia
Reanudado el viaje del primer AVE Avril en Galicia tras más de dos horas parado por una incidencia técnica
Un total de 400 viajeros de Cuenca y Albacete estrenan el nuevo Avlo S-106 de Renfe
Los sindicatos de Renfe insisten en que el traspaso de Rodalies no mejorará la calidad del servicio
Calvo celebra la "histórica" llegada de los trenes Avril a Asturias: "El salto que supone lo recordaremos mucho tiempo"
PSOE: "El PP no tiene autoridad para hablar de infraestructuras, durante el Gobierno de Rajoy abandonó la Región"
Una persona muerta y más de 30 heridas por fuertes turbulencias en un vuelo entre Londres y Singapur
El avión afectado ha sido un Boeing 777 similar al de la foto – Wicho
¿Sabes cuando en los mensajes de seguridad de antes de un vuelo te dicen que permanezcas con el cinturón de seguridad abrochado todo el tiempo posible? Pues no es por capricho: una persona ha muerto y más de 30 han resultado heridas a causa de fuertes turbulencias en un vuelo de Singapore Airlines entre Londres y Singapur.
Según datos de Flightradar 24 durante aproximadamente un minuto, en lo peor de la turbulencia, el avión –y su pasaje– se vieron sometidos a velocidades verticales de entre +1.500 y -1.500 pies por minuto, unos +500 a -500 metros por minuto. Esa no es una velocidad de descenso o ascenso fuera de lo habitual cuando un avión está cambiando de altitud. Pero sí lo es que cambie rápidamente de signo e intensidad. El efecto es como si estuvieras en una coctelera gigante. El vuelo se ha desviado a Bangkok para poder dar asistencia médica a las personas que lo necesitan.
No debería ser necesario decirlo pero por si acaso: aunque el avión afectado haya sido un Boeing en este caso no tiene absolutamente nada que ver con los problemas por los que está atravesando la compañía en los últimos años. De hecho el 777 es uno de los aviones con mejores registros de seguridad. Lo de este vuelo ha sido mala suerte y le habría sucedido básicamente lo mismo a cualquier avión de cualquier fabricante.
Tri-mode tunnel rescue train designed for the ‘worst-case scenario’
Renfe estrena sus nuevos trenes 106, que suman 10.000 plazas de AVE y Avlo entre Comunitat Valenciana, Madrid y Asturias
Locos modernised for African lease fleet
Commuter trains to be repainted and repaired
La Agencia Espacial Europea quiere lanzar el primer Ariane 6 en la primera quincena de julio
Impresión artística del despegue de un Ariane 6 – ESA
En la más reciente actualización sobre el primer lanzamiento del Ariane 6 la Agencia Espacial Europea ha reducido la ventana de lanzamiento de mes y medio a dos semanas. Así, si antes hablaba de lanzar entre el 15 de junio y el 31 de julio ahora hablan de lanzar en las dos primeras semanas de julio.
Esto es una muy buena señal porque indica que el procesado de los componentes del cohete, que están en el Espaciopuerto de Kourou desde finales de febrero, discurre adecuadamente y sin problemas. Aunque aún quedan la aprobación final del sistema de lanzamiento, lo que incluye tanto el cohete como los sistemas de tierra; la integración de la segunda etapa con la primera; y una prueba de carga de propelentes (WDR), programada para el 18 de junio.
De hecho en la ESA hay tal convencimiento de que todo va bien que se han comprometido a anunciar la fecha concreta del primer lanzamiento la semana que viene en la Exhibición Aeroespacial Internacional de Berlín, más conocida como ILA de Internationale Luft-und Raumfahrtausstellung, que se celebra del 5 al 9 de junio.
La carga principal de este primer lanzamiento será una masa inerte pero que llevará cuatro instrumentos fijados en su parte superior y varios CubeSat que irán en un par de dispensadores que los irán liberando una vez que la segunda etapa esté en órbita.
Este es un lanzamiento importantísimo para Europa, pues aunque llegue tarde, obsoleto desde el principio, y sea muy poco competitivo desde el punto de vista económico, lo cierto es que hace mucha falta. Y es que la situación de los lanzadores en el continente es lamentable: el Ariane 5 está retirado, el Vega-C está fuera de servicio por problemas con su segunda etapa, y no hay acceso a los Soyuz debido a la invasión rusa de Ucrania.