El tren de la R16 entre Tortosa (Tarragona) y estación de França (Barcelona) sufre una demora de 40 minutos este viernes por la mañana, mientras que el tren de la R15 entre Reus (Tarragona) y la misma estación barcelonesa sufre 30 minutos.

Com a conseqüència de la convocatòria de vaga plantejada per diversos sindicats i organitzacions feministes per demà dissabte, 8 de març, amb motiu del Dia Internacional de les Dones, poden produir-se alteracions a les xarxes de metro i autobusos de Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) en funció del seguiment que tingui per part del personal.

El departament d’Empresa i Treball de la Generalitat de Catalunya ha dictat una ordre que estableix la prestació de serveis essencials en aquesta jornada i que per al metro i els autobusos garanteix una oferta equivalent al 85% de l’habitual tot el dia.

D’altra banda, el transport de superfície a la ciutat de Barcelona pot registrar afectacions i desviaments amb motiu de les diverses concentracions i manifestacions que obligaran a canviar temporalment el recorregut d’algunes línies de bus.

Concretament, les dues manifestacions que s’esperen més multitudinàries tindran lloc al centre Barcelona i afectaran al seu pas l’itinerari de diverses línies de bus entre les 17 h i les 20.30 hores aproximadament. La convocada per l’Assemblea 8M, amb inici a les 18 hores a la plaça Universitat per continuar per Gran Via de les Corts Catalanes, passeig de Gràcia, Ronda de Sant Pere i amb final previst a l’Arc de Triomf, obligarà a modificar el recorregut de 20 línies de bus. Són les següents: H12, V13, V15, H16, V17, V19, D50, 19, 22, 24, 39, 47, 52, 54, 55, 59, 63, 67, 120 i la ruta blava del Barcelona Bus Turístic. D’altra banda, la manifestació convocada pel Moviment Feminista de Barcelona arrenca també a les 18 hores però de la plaça Catalunya, per seguir pel carrer Fontanella, Via Laietana i carrer de Jaume I, amb final a la plaça de Sant Jaume, afectant al seu pas les línies de bus H16, V15, V17, 47, 55 i 59.

Per a més informació es pot consultar la secció avisos de servei del web de TMB.

Amb motiu del partit de Lliga, que se celebra demà dissabte, 8 de març, entre el FC Barcelona i l’Osasuna a l’Estadi Olímpic Lluís Companys a les 21 hores, metro i autobusos de TMB seran les opcions més recomanables per desplaçar-se a la muntanya de Montjuïc, no només per aquest esdeveniment sinó també per a tots els partits següents a celebrar a aquest recinte de Montjuïc mentre durin les obres al Camp Nou.

L’operativa especial prevista és la següent:

• La xarxa de metro reforçarà el servei amb més personal d’atenció, seguretat i neteja a les estacions d’Espanya (L1 i L3), Poble Sec (L3) i Paral·lel (L2 i L3). Hi haurà més trens en circulació, en funció de l’horari del partit, a les línies 1 i 3, les més indicades per apropar-se a l’Estadi Olímpic, amb l’estació d’Espanya com a centre neuràlgic. Recordem que dissabte el metro funciona ininterrompudament durant tota la nit.

• S’habiliten dos serveis gratuïts d’autobusos llançadora per a les persones que tinguin entrada per assistir al partit, amb origen i final a la plaça d’Espanya, d’una banda, i a l’aparcament de Fira 2, de l’altra, que connectaran amb la zona de l’estadi. Aquests dos serveis especials de bus començaran dues hores abans de l’inici de l’esdeveniment esportiu i acabaran una hora i mitja després de la finalització. Els usuaris disposaran d’un total de 17 vehicles que sortiran en intervals d’entre 3 i 4 minuts.

• Una altra opció per apropar-se a la zona serà utilitzar el funicular de Montjuïc, que també es reforçarà i veurà incrementades les seves freqüències de pas durant les dues hores d’abans de l’inici del partit i durant les dues hores de després de l’acabament.

Cal destacar que també hi ha diverses línies regulars d’autobusos de TMB que apropen a la zona. Aproximen a l’Estadi Olímpic Lluís Companys les línies 13, 55, 125, 150; a la plaça d’Espanya arriben les línies D20, D40, H12, H16, V7, 13, 46, 65, 79, 91, 109, 150 i X2; al passeig de la Zona Franca: H16, V3, V5, 109 i 125.

Per a més informació, es pot consultar la secció avisos de servei del web de TMB.

This week’s news from the global railway supply chain.

UK: Following a successful pilot last year, the Railway Industry Association has launched a training service to support the industry, including RIA members, in developing and refining skills and knowledge.

La unidad múltiple Coradia Stream, fabricada por Alstom y formada por cinco vehículos, es la primera de las 14 que se comprarán El Gruppo FNM presentò formalmente su primer tren de hidrògeno en Rovato, cerca de Brescia, el 13 de febrero, junto con un nuevo depòsito y una estaciòn de servicio mòvil. La entrega de la primera unidad múltiple de pila de combustible Coradia Stream de FNM marca un paso importante para el proyecto de descarbonizaciòn H2iseO y#39;Valle del Hidrògenoy#39;.

Tras culminar su planta fotovoltaica, que ocupa una superficie de casi 15.000 metros cuadrados Metro de Málaga ha finalizado la instalaciòn de la tercera y última fase de su planta solar fotovoltaica, ubicada en el entorno de Talleres y Cocheras, en el barrio de Los Asperones. La conclusiòn supone un salto significativo en la apuesta del metro malagueño por la eficiencia energética, ya que con ello alcanzará un 27 por ciento de autoconsumo en la factura eléctrica.

Las imágenes, muchas de ellas inéditas, proceden del archivo histórico de la Fundación de los Ferrocarriles Españoles Renfe ha organizado la exposiciòn fotográfica itinerante ylsquo;Ferroviariasyrsquo;, que quiere homenajear a todas las mujeres que han contribuido al desarrollo del ferrocarril a lo largo de su historia. La muestra viajará durante sesenta días a bordo de un tren AVE de la serie 112 por toda la geografía española, poniendo de relieve el papel que han jugado las mujeres en la evoluciòn de la compañía.

Con frecuencias de diez minutos durante el día y de doce y quince minutos en las noches de Carnaval El pròximo fin de semana Metrotenerife activará nuevamente para el Carnaval de Santa Cruz tranvías dobles en la Línea 1 del viernes al domingo de Piñata. Las frecuencias serán de diez minutos durante el servicio diurno y de doce y quince minutos en horario nocturno.

Con un presupuesto de 18,7 millones de euros y un plazo de ejecución de dos años Metro de Madrid instalará seis nuevos ascensores en la estaciòn de Alto de Extremadura (Línea 6) para facilitar la entrada y salida de los viajeros. En los pròximos días se publicará la licitaciòn para llevar a cabo estos trabajos, con un presupuesto de 18,7 millones de euros.

Fundamentalmente para la rehabilitación de instalaciones, equipamiento y dotación industrial de los talleres de València Sud La Generalitat Valenciana ha ratificado diferentes actuaciones de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana, FGV, para hacer frente a los efectos de las inundaciones del pasado 29 de octubre en las instalaciones e infraestructuras ferroviarias de Metrovalencia.

Suponen una inversión de más de 33 millones de euros El secretario de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible, José Antonio Santano, ha informado de que los proyectos presentados durante la celebraciòn del Consejo de Administraciòn de la Sociedad Valladolid Alta Velocidad, que representan una inversiòn de más de 33 millones de euros, suponen la mejora de la vida de vallisoletanos.

Hasta ahora este tren solo circulaba de lunes a jueves A partir de mañana viernes, 7 de marzo, Renfe pone en circulaciòn un nuevo tren AVE 3131 directo que conectará Madrid y Barcelona en dos horas y media de viaje.

Con una inversión de más de tres millones de euros, mejorará el servicio de la línea de cercanías C-10 Adif ha instalado un enclavamiento de última generaciòn en la estaciòn de Cercanías de Pozuelo de Alarcòn, con el fin de mejorar la calidad del servicio en la línea C-10.

Los trabajos consistirán en el recrecido de dos andenes en unos 200 metros y la instalación de dos ascensores El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha adjudicado, por 2,89 millones de euros, IVA incluido, un contrato para las obras de renovaciòn y mejora de la accesibilidad de la estaciòn de Linares-Baeza, situada en la línea de ancho convencional Alcázar de San Juan-Cádiz, en la provincia de Jaén.

Despegue de la misión – ESA-CNES-ARIANESPACE-ArianeGroup / Optique video du CSG - PPIRON

Esta tarde el Ariane 6 de la Agencia Espacial Europea ha completado con éxito su primer lanzamiento comercial. En él ha puesto en órbita sincrónica al Sol de 800 km el satélite militar francés CSO-3. Pero además la etapa superior, cumplida su misión, ha vuelto a encender su motor para colocarse en una trayectoria que la ha llevado a reentrar en la atmósfera, lo que evita dejar basura espacial.

Es precisamente este encendido final del motor Vinci de la etapa superior lo que había fallado en el primer lanzamiento del Ariane 6 el 9 de julio de 2024. Una vez analizados los datos resultó que el software de a bordo cortó el tercer encendido del motor Vinci de la etapa superior porque un parámetro de temperatura estaba fuera de rango.

Ese era el comportamiento esperado y en ese sentido el software actuó como tenía que hacerlo pasivando la etapa superior tras detectar ese fallo. Pero esa etapa quedó en órbita, de ahí que hubiera que considerar el lanzamiento parcialmente fallido.

De todas formas la solución no fue complicada: bastó con actualizar el software de a bordo para modificar la secuencia de preparado de encendido de la APU –el motor auxiliar que permite arrancar el motor Vinci de la etapa superior– de tal forma que ese parámetro no vuelva a quedar fuera de rango.

Y tras todas las pruebas hechas en tierra hoy ha quedado claro que la solución a funcionado; por eso este primer lanzamiento comercial del ariane 6 sí puede ser calificado como un éxito total.

El CSO-3, por su parte, ha desplegado sus paneles solares sin problemas y está en contacto con el control de la misión, con lo que esa parte también ha salido bien. Se trata de un satélite de observación terrestre francés de uso militar.

Impresión artística del CSO 3 en órbita – ESA

Ahora toca aumentar la cadencia de lanzamientos del cohete. Y estrenar su versión con cuatro propulsores laterales, ya que los dos lanzamientos que lleva han sido en su configuración A62 con dos propulsores. Esto está previsto para el último trimestre de este año con un lote de satélites de acceso a Internet del proyecto Kuiper de Amazon.

En cuanto a la cadencia de lanzamientos, hay previstos cuatro más para 2025, incluyendo el ya citado de los satélites Kuiper. Pero para 2026 están previstos diez. A ver si es posible.

He sido –y soy– bastante crítico con el Ariane 6 en el sentido de que tecnológicamente va años, sino décadas, por detrás de lo que se espera ahora de un cohete, además de llegar con mucho retraso: no es reutilizable, no es especialmente barato de operar… Pero también he defendido que es importante que Europa tenga acceso independiente al espacio.

Y mientras no llegan cohetes desarrollados por la iniciativa privada nos va a venir de perlas disponer del Ariane 6, con todos sus defectos, en especial teniendo en cuenta que cualquier día la administración Trump decide dejarnos tirados.

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