Sindicador de canales de noticias
Rafa Alkorta y Leo Franco escoltan el trofeo de la Copa hasta Sevilla
Long-distance electric-diesel-battery trainset unveiled
La avería de otro tren en Adarzo vuelve a provocar cancelaciones y retrasos de Cercanías
La Agencia Espacial Europea pone nuevos nombres a sus módulos para la estación lunar Gateway
Configuración de la estación Gateway en diciembre de 2022, aún con los nombres anteriores de los módulos de la ESA. Clic para ver en grande – NASA
La Agencia Espacial Europea (ESA) acaba de anunciar nuevos nombres para los módulos que va a construir para la futura estación lunar Gateway. Así que los artistas módulos antes conocidos como I-Hab, ESPRIT Refuelling Module (ERM) y ESPRIT HALO-Lunar Communication System (HLCS) ahora se van a llamar Lunar I-Hab, Lunar View y Lunar Link.
Lunar I-Hab es (será) un módulo habitable presurizado en el que podrán alojarse las tripulaciones de la estación en el que también habrá espacio para realizar experimentos. Dispondrá de puertos para que puedan atracar en él naves visitantes.
Lunar View, además de proporcionar puertos de atraque y de servir para la transferencia de propelentes a la estación y como espacio de almacenamiento, tendrá unas ventanas que permitirán tener vistas de la luna. De ahí su nuevo nombre.
Lunar Link, que irá instalado en el exterior del módulo habitable HALO de la NASA, proporcionará servicios de comunicaciones entre la estación y rovers, módulos de aterrizaje tripulados y satélites que estén activos en las proximidades de la Luna.
Además de nuevos nombres los módulos de la ESA también estrenan nuevos logos – ESA
La estación Lunar Gateway es un proyecto internacional liderado por la NASA pero en la que ya han comprometido su participación la Agencia Espacial Europea con los módulos ya citados; la Agencia Espacial Canadiense (CSA) con un brazo robot; la Agencia Japonesa de Exploración Aeroespacial (JAXA), que participa en la construcción de los módulos HALO y Lunar I-Hab así como la nave de suministro HTV-XG; y el Centro Espacial Mohammed Bin Rashid (MBRSC) de los Emiratos Unidos con la esclusa que dará acceso al exterior de la estación. Es conspicua la retirada de Roscosmos de esta iniciativa, causada tanto por motivos económicos como, sobre todo, políticos.
La idea es que sirva como base de operaciones para el programa Artemisa de exploración lunar.
Los primeros módulos en ser lanzados serán el Power and Propulsion Element (PPE, Elemento de potencia y propulsión) y el Habitation and Logistics Outpost (HALO, Puesto de avanzada de alojamiento y logística). Se encargará de ello SpaceX. Oficialmente en noviembre de 2025. Pero ya veremos.
Está en Twitter como @NASA_Gateway.
Relacionado,
- La NASA selecciona los tres primeros instrumentos científicos que la misión Artemisa III colocará sobre la superficie de la Luna
- La NASA anuncia retrasos en las dos próximas misiones a la Luna del programa Artemisa aunque con toda seguridad no serán los últimos
- Intuitive Machines da por terminada la misión del aterrizador Odiseo en la Luna
- China lanza el satélite relé de comunicaciones Queqiao 2 hacia la Luna
- La NASA y SpaceX prueban con éxito el sistema de acoplamiento entre la cápsula tripulada Orión y el módulo lunar HLS
- El aterrizador lunar Peregrine termina su misión desintegrado en la atmósfera de la Tierra
- La sonda CAPSTONE termina su misión de explorar la futura órbita de la estación lunar Gateway
- La empresa de Jeff Bezos fabricará un segundo aterrizador lunar para el programa Artemisa de la NASA
- La NASA anuncia la tripulación de la misión Artemisa II, que será la primera en volver a la Luna en más de 50 años
- La misión Artemisa I a la Luna termina con un éxito rotundo
- SpaceX construirá el aterrizador para bajar a la superficie de la Luna de la misión Artemisa 4
Aprobada una PNL de Vox que pide equiparar el mapa ferroviario de media distancia en todas las provinvias andaluzas
Ortuño tilda de "tercermundistas" los servicios ferroviarios de la Región y critica el "desprecio" del Gobierno central
La NASA y Boeing intentarán otra vez lanzar la primera misión tripulada de la Starliner el próximo 7 de mayo
Una Starliner a su llegada a la Estación Espacial Internacional en su misión de prueba no tripulada en mayo de 2022 – NASA
La NASA y Boeing acaban de confirmar oficialmente que intentarán lanzar la primera misión tripulada de la Starliner a la Estación Espacial Internacional (EEI) el próximo 7 de mayo, 6 de mayo por la noche en los Estados Unidos.
El objetivo de la misión, conocida como Boeing Crew Flight Test (Vuelo tripulado de prueba de Boeing, Boe CFT) es llevar a Barry Wiltmore y Sunita Williams a la EEI. Permanecerán allí aproximadamente una semana antes de volver a tierra. Es la misión equivalente a la Crew Dragon Demo-2, llevada a cabo con éxito en agosto de 2020.
Barry «Butch» Wiltmore entrenándose en un simulador de la Starliner – Boeing
Tenía que haber sido lanzada –ya con mucho retraso sobre lo previsto inicialmente– en el verano de 2023. Pero poco antes del lanzamiento la NASA descubrió que las líneas de los paracaídas de frenado a la cápsula tenían una resistencia menor de la que constaba en todos los registros. Y que no ofrecía los márgenes de seguridad deseados. Esto obligaba a cambiarlas por las adecuadas y a hacer nuevas pruebas.
Pero es que además también descubrió que Boeing había utilizado una cinta adhesiva para fijar cableado en el interior de la cápsula que en ciertas condiciones puede ser inflamable. Eso, además de ser completamente sorprendente, obligó a destripar la cápsula para sustituir esa cinta por otra que no fuera a arder.
Y entre pruebas y disponibilidad de puertos de la EEI el lanzamiento se ha ido posponiendo hasta esta fecha recién anunciada. Que a ver si por fin se cumple.
La idea es poder comprobar si la Starliner está, por fin, lista para entrar en servicio regular y así proporcionar una alternativa a las Crew Dragon de SpaceX. Si esta vez todo sale bien Boeing y la NASA querrían lanzar la Starliner 1, la primera misión regular de la cápsula, en diciembre de este mismo año.
InterCity East Coast direct award planned
Lineas seeks FAME with biofuel locomotive
COMUNICADO: OUIGO celebra la 3ª Edición del Concurso de Cortometrajes OUIGO Orgullo
La Diputación de Barcelona y Renfe ofrecen una ruta gastronómica y modernista por el Maresme
TRAM d'Alacant interrumpirá la circulación entre Olla Altea y Calp por obras en la zona del Mascarat desde el 9 de abril
La directora de RSC de TMB, entrevistada a l'espai "Así somos nosotras" de l'ONCE
La directora de Responsabilitat Social i Sostenibilitat de Transports Metropolitans de Barcelona, Raquel Díaz Caro, ha concedit una entrevista a l'espai "Así somos nosotras" de l'ONCE en la qual ha parlat entre altres temes de la seva experiència personal i professional o de la igualtat d'oportunitats. Us convidem a conèixer, doncs, la figura de la Raquel Díaz mitjançant aquesta vídeo-entrevista que podeu trobar al perfil de X de l'ONCE i al seu canal de YouTube.
Interrumpen por obras la circulación entre Torrent y Picassent de la Línea 1 de Metrovalencia del 6 al 8 de abril
Arriba la nova targeta sense contacte per als títols socials de l’AMB
A partir de la setmana vinent, l’Àrea Metropolitana de Barcelona (AMB) començarà a substituir progressivament la targeta rosa gratuïta i el passi d’acompanyant magnètics per la T-metropolitana, una nova targeta que funciona amb tecnologia sense contacte (contactless). Posteriorment, un cop es pugui carregar la T-4 als canals externs habituals (estancs, quioscos i establiments de travesses i loteries), l’AMB també substuirà la targeta rosa reduïda.
Amb aquest canvi, els tres títols socials multiviatge de l’AMB estaran disponibles en un suport de plàstic de color vermell que serà més fàcil i ràpid de fer servir. Els usuaris podran moure’s en transport públic pels 36 municipis de l’àrea metropolitana de Barcelona més còmodament. Només hauran d’acostar la seva T-metropolitana a la pantalla dels lectors de tarjeta sense contacte que hi ha als transports i a les estacions, com es fa també amb la T-mobilitat.
Al llarg dels propers mesos, els usuaris que ja feien servir algun dels títols socials de l’AMB rebran automàticament la T‑metropolitana a casa. La nova targeta durà incorporat el mateix títol social que els usuaris tenien concedit i podran fer-la servir així que la rebin, perquè ja estarà activada. A l’anvers de la T-metropolitana s'identificarà per escrit el títol social que conté la targeta.
El suport és més resistent i, si es fa malbé, els usuaris en podran demanar un de nou. La targeta no caldrà renovar-la cada any, com es fa actualment, i es podrà desactivar en cas de pèrdua o robatori. Durant un temps conviuran els sistemes nou i antic perquè el desplegament serà progressiu. Mentre els usuaris actuals no rebin la nova targeta, podran utilitzar el títol de sempre.
El títol de 10 viatges T-4 es podrà carregar presencialment a les màquines de les estacions del metro i, quan estiguin disponibles, als canals externs habituals. Digitalment, i quan estiguin disponibles, es podrà carregar també amb les aplicacions de telèfon mòbil (Android i iOS) TMB App i AMB Mobilitat.
Més informació al web de l'AMB.