L'opinió dels usuaris sobre els transports públics que gestiona Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) supera el 8 sobre 10, segons l'últim Estudi de Percepció del Client, corresponent al 2024. Segons aquest estudi que realitza anualment TMB, la xarxa de metro obté una puntuació de 8,02, superant la puntuació del 7,94 que va obtenir el 2023. Per a metro és el valor més alt aconseguit mai (els estudis es van iniciar el 2010) i que coincideix també amb un any de xifres de passatge històriques, amb prop de 469 milions de validacions.

Per la seva banda, la xarxa d'autobusos de Barcelona obté una puntuació de 8,02, mantenint la línia dels darrers 5 anys en què sempre s’ha valorat la xarxa de bus per sobre del 8. Durant el 2024 també s’ha trencat, per primera vegada des del 2019, el rècord anual de passatge a la xarxa de bus, amb 215 milions de validacions. 

La presidenta de TMB, Laia Bonet, ha valorat de manera molt positiva aquests alts nivells de puntuació “que tant en metro com en bus superen el 8 en un any de rècord històric de passatge amb 684 milions de validacions”. Bonet ha assenyalat que “aquestes xifres segueixen mostrant la confiança de les persones usuàries en les nostres xarxes de metro i bus i s’aconsegueixen gràcies a la bona feina dels treballadors i treballadores, a qui vull agrair el seu esforç diari per mantenir un servei de transport públic tan eficient”. 

Els gràfics mostren l'evolució dels dos índexs des del 2010 (el 2019 no es va realitzar l'estudi) d'una satisfacció global que es calcula fent la mitjana de les puntuacions donades pels enquestats als diferents serveis: una nota única que resumeix la seva experiència com a usuari.

Evolució de la satisfacció global a Metro

Imatge

Evolució de la satisfacció global a Bus

Imatge

Oferta i accessibilitat, el millor valorat

El mateix estudi recull l'Índex de Satisfacció del Client (ISC) que es confecciona a partir de les puntuacions donades a diferents atributs que descriuen el servei en termes d'oferta, fiabilitat, confort, informació, seguretat, accessibilitat i atenció rebuda. 

A metro l’atribut millor valorat ha estat l'oferta -on es té en consideració la rapidesa i la freqüència-, que ha marcat el seu millor registre històric amb una nota del 8,1. A bus l’atribut millor valorat ha estat l’accessibilitat amb un 8,4, el que també suposa la puntuació més alta d’aquest valor en tota la sèrie. 

Aquestes notes es registren en un any de rècord històric de passatge tant a metro com a bus, on s’han realitzat 684 milions de viatges, un 6% més que el 2023, amb 469 milions a metro i 215 milions a bus. 

Imatge

UK: High speed line infrastructure concessionaire HS1 Ltd has rebranded as St Pancras Highspeed.

La portavoz del Govern y consellera de Territorio, Sílvia Paneque, ha situado "en las próximas semanas" los resultados de la comisión técnica que estudia la ampliación del Aeropuerto de Barcelona-El Prat.

El Conseller Delegat de TMB, Xavier Flores, va assistir ahir al "BDN360º", de la televisió local de Badalona. Durant la intervenció, Flores va explicar com el metro de Barcelona celebra el seu centenari assolint xifres rècord de passatge, amb 469 milions de viatgers en un any. També va parlar sobre les ampliacions previstes per a la xarxa de metro, especialment de les que afecten directament Badalona, amb el perllongament de l'L1. 

Podeu trobar l'entrevista en aquest enllaç: https://www.youtube.com/watch?v=xOTAlVcvZ40&t=516s

Amb motiu del pròxim partit de Lliga, que se celebra el dilluns, 17 de febrer, entre el FC Barcelona i el Rayo Vallecano a l’Estadi Olímpic Lluís Companys a les 21 hores, metro i autobusos de TMB seran les opcions més recomanables per desplaçar-se a la muntanya de Montjuïc, no només per aquest esdeveniment sinó també per a tots els partits següents a celebrar a aquest recinte de Montjuïc mentre durin les obres al Camp Nou.

L’operativa especial prevista és la següent:

• La xarxa de metro reforçarà el servei amb més personal d’atenció, seguretat i neteja a les estacions d’Espanya (L1 i L3), Poble Sec (L3) i Paral·lel (L2 i L3). Hi haurà més trens en circulació, en funció de l’horari del partit, a les línies 1 i 3, les més indicades per apropar-se a l’Estadi Olímpic, amb l’estació d’Espanya com a centre neuràlgic. Recordem que dilluns el metro funciona fins a la mitjanit.
   
• S’habiliten dos serveis gratuïts d’autobusos llançadora per a les persones que tinguin entrada per assistir al partit, amb origen i final a la plaça d’Espanya, d’una banda, i a l’aparcament de Fira 2, de l’altra, que connectaran amb la zona de l’estadi. Aquests dos serveis especials de bus començaran dues hores abans de l’inici de l’esdeveniment esportiu i acabaran una hora i mitja després de la finalització. Els usuaris disposaran d’un total de 17 vehicles que sortiran en intervals d’entre 3 i 4 minuts.
   

Cal recordar que també hi ha diverses línies regulars d’autobusos de TMB que apropen a la zona. Aproximen a l’Estadi Olímpic Lluís Companys les línies 13, 55, 125, 150; a la plaça d’Espanya arriben les línies D20, D40, H12, H16, V7, 13, 23, 46, 52, 65, 79, 91, 109, 150 i X2; i al passeig de la Zona Franca, les línies: H16, V3, V5, 109 i 125.

Per a més informació, es pot consultar la secció avisos de servei del web de TMB.

Amb motiu de la celebració de la 35a edició de l’eDreams Mitja Marató de Barcelona, que tindrà lloc aquest diumenge, 16 de febrer, el recorregut de diverses línies d’autobús quedarà afectat entre les 8.30 i les 12 hores, aproximadament. Per aquesta raó, Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) recomana l’ús del metro durant aquestes hores i en els desplaçaments entorn dels carrers per on transcorrerà la cursa, especialment a la zona delimitada per la Gran Via i el front marítim.

La cursa sortirà a les 8.30 hores del passeig Picasso i afectarà tot el trànsit de superfície a les artèries per on es desenvolupi la prova esportiva. La cursa seguirà per l’avinguda del Marquès de l’Argentera, Pla de Palau, passeig Isabel II, passeig Colom, plaça Portal de la Pau, passeig Josep Carner, plaça de les Drassanes, avinguda Paral·lel, ronda Sant Pau, carrer Sepúlveda, carrer Entença, Gran Via, carrer Bailèn, ronda Sant Pere, passeig Sant Joan, passeig Lluís Companys, carrer Bonaventura Muñoz, carrer Pallars, carrer Llacuna, carrer Perú, carrer Josep Pla, carrer Marroc, rambla Prim, avinguda Diagonal, carrer Lope de Vega, carrer Pallars, plaça Llevant, passeig Taulat, carrer Selva de Mar, passeig Garcia Fària, carrer Jonquera, avinguda Litoral, Port Olímpic, carrer Arquitecte Sert, carrer Salvador Espriu, plaça dels Voluntaris, carrer Marina i finalitzarà al carrer Pujades.

Tot plegat provocarà diferents afectacions en 38 línies de bus de TMB, que veuran alterat o limitat el recorregut mentre es desenvolupi la cursa: D20, D50, H12, H14, H16, V9, V11, V13, V15, V17, V19, V21, V23, V25, V27, V29, V31, 6, 7, 13, 19, 21, 22, 24, 39, 47, 54, 55, 59, 63, 67, 120, 121, 136, 141, 192 i les dues rutes del Barcelona Bus Turístic.

Com en altres proves atlètiques populars, i dins de la voluntat de participar amb la ciutadania en el seu progrés social, cultural, educatiu, cívic i esportiu, i de contribuir a un desenvolupament sostenible i a la millora de la mobilitat, TMB porta als corredors a la cursa amb un títol individual de viatge per desplaçar-se en metro o bus el dia de la prova. Així, 30.000 bitllets senzills gratuïts es posen a disposició dels participants i els hi són lliurats en el moment de recollir la bossa del corredor i el dorsal fins a esgotar-ne les existències.

Per a més informació es pot consultar l’avís corresponent a la secció avisos del servei del web de TMB i al web oficial de la cursa.

Un total de 3.429 persones estaven convocades ahir dijous, 13 de febrer, a la tarda, al recinte de la Farga, a l'Hospitalet de Llobregat, per realitzar la primera fase de proves del procés que dona accés a una de les places oferides per Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) amb l'objectiu d'ampliar les borses de treball a les àrees de bus i de metro. 

Aquest cop, hi ha 1.051 persones admeses que aspiren a les 260 noves places per a personal de conducció convocades a Bus i 2.378 persones que aspiren a les 100 places per a l’ampliació de la borsa d’agents d’atenció al client de Metro. Aquest procés de selecció permetrà augmentar el personal d’operació de TMB amb la intenció d’incorporar-se quan les necessitats del servei ho requereixin.

Les proves del procés de selecció

Les proves són diferents de metro i bus. Per una banda, els i les aspirants a la borsa de treball d’agents d'atenció al client s’inicien amb uns exàmens d’avaluació psicotècnica i de personalitat. Més endavant, afronten una segona fase d’avaluació competencial i segons les qualificacions obtingudes són convocades a un procés de contractació que s’inicia amb un curs de formació. Totes les persones aspirants han de superar la formació i l’examen final de reglament de circulació de Ferrocarrils Metropolitans de Barcelona per accedir a la borsa. 

Per altra banda, les persones aspirants a Bus s’inicien també amb uns tests d’avaluació psicotècnica i de personalitat. A continuació, afronten una segona fase d’avaluació on es valora la competència personal de la persona aspirant, així com proves de conducció. A partir d’aquest punt, les persones admeses que superen les proves són ordenades segons la puntuació obtinguda al llarg del procés per a la contractació.

This week’s news from the global railway supply chain.

El Ayuntamiento de Dos Hermanas (Sevilla), gobernado por el socialista Francisco Rodríguez, celebra este viernes su pleno ordinario de febrero, con un orden del día en el que figura una moción del PSOE, que demanda que la sociedad gestora del metro, encabezada en un 88 por ciento por la corporación privada Globalvía y con la Junta de Andalucía como socia minoritaria; así como el propio Gobierno andaluz como responsable último del servicio; acometan "el restablecimiento del número de trenes y frecuencias de paso por las estaciones de Dos Hermanas, al igual que en el resto de la línea uno".

España encabezó la categoría, con 3.190 kilómetros de líneas de alta velocidad En 2023, la red ferroviaria de la Uniòn Europea tenía 200.947 kilòmetros de líneas ferroviarias, y las mayores densidades se encontraban en las principales ciudades y otros centros de poblaciòn y sus alrededores.

Fue el título más utilizado en Metrovalencia y en TRAM dy#39;Alacant, con el el 39,3 y el 35,5 por ciento de las validaciones, respectivamente El Abono Joven Gratuito fue en 2024 el título de transporte más utilizado en Metrovalencia, con más de 35,8 millones de viajes, lo que supone que los jòvenes se ahorraron en este medio de transporte 29 millones de euros. El SUMA 10, con 35,4 millones de movimientos, y la tarjeta TuiN, con 6,4 millones, se situaron en segundo y tercer lugar. También fue el título más usado en el TRAM dy#39;Alacant, con el 35,5 por ciento de las validaciones.

El proyecto inicial se ha modificado para integrar al Topo junto a la playa de vías de Adif y conservar la nave almacén 77 El Consejo de Ministros ha autorizado, a propuesta del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible y del Ministerio de Política Territorial y Memoria Democrática, la firma de la adenda al convenio interinstitucional para la redacciòn del proyecto constructivo, la ejecuciòn y el mantenimiento de la nueva pasarela urbana, que conectará la nueva estaciòn ferroviaria con la ciudad de Irún, en la provincia de Guipúzcoa.