FRANCE: Funding has been finalised for the first phase of the Ligne Nouvelle Provence d’Azur project to upgrade the busy Marseille - Nice corridor to support a 66% increase in the number of daily services.

Foro Nuclear, la asociación profesional que agrupa a las principales empresas e instituciones relacionadas con la energía nuclear en España, ha emitido un comunicado de prensa donde detalla algunas de las consecuencias que tendría el cierre de la central nuclear de Almaraz de Extremadura, programado para 2027 y 2028. Este pasado fin de semana hubo una manifestación con miles de personas, lo cual no deja de ser curioso: hace décadas la gente se manifestaba en contra de las nucleares, ahora es a favor.

Las implicaciones de cerrar una central nuclear que proporciona energía y podría seguir operando sin problemas son varias: desde encarecer el precio de la electricidad a reducir la estabilidad de la red eléctrica del país cual castillo de naipes en plena ventisca y, por para colmo, aumentar las emisiones de CO2 al tener que usarse combustibles fósiles como alternativa. Además de eso también supone una pérdida de empleos en la zona de la central y por extensión en toda Extremadura.

Así que nos encontramos con que mientras la mayoría de países industrializados, como Francia, Suecia o Estados Unidos, están extendiendo la vida útil de sus centrales por su fiabilidad y contribución a la reducción de emisiones, España parece seguir el ejemplo contrario, «a lo alemán», donde su renuncia a la nuclear ya ha generado efectos negativos reconocidos por expertos dentro del país. ¿Acabaremos en el selecto «club de los arrepentidos»? Pues se verá en unos años, si no cambian las cosas.

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El Gobierno de la Región de Murcia ha exigido al Ejecutivo central que acelere las obras para reabrir la línea ferroviaria Cartagena-Murcia-Albacete, ante el "retraso" en las mismas, según informaron fuentes de la Comunidad en una nota de prensa.

Señala que todo el Consell estuvo en el Ventorro por no afrontar sus responsabilidades y reclama un gobierno "digno" para los valencianos

L'any 2005 el psicòleg anglès Cliff Arnall, en el marc d'una campanya per a una agència de viatges, va qualificar el tercer dilluns del mes de gener com el dia més trist de l'any, basant-se en una fórmula que considerava diversos factors com el clima o la distància amb les festes de Nadal, elements clau que provocaven aquesta tristor generalitzada en l'ànima humana.

Tot i l'evident connotació comercial del Blue Monday (de l'anglès, dilluns trist), Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) i la coral Gospel Barcelona han col·laborat per alegrar aquesta jornada als usuaris i usuàries del metro. El cor, format per una vintena de membres, sorprenien els viatgers quan algun d'ells premia el polsador que resava 'Prem i somriu' i que duia en format cartell un dels integrants de la coral. El viatge musical ha començat al migdia a La Sagrera L1 davant de l'oficina del Punt TMB. Allà Gospel Barcelona ha interpretat en directe l'èxit internacional i estàndard del gòspel 'Oh Happy Day' d'Edwin Hawkins per transmetre alegria i optimisme a tothom que per allà passava.

Les actuacions s'han repetit a les estacions de Diagonal (al pasadís d'enllaç entre L3 i L5), d'Universitat L2, de Passeig de Gràcia L3 i de Sagrada Família L5, al matí i també en horari de tarda.   

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El diputado regional socialista, Jesús María García, ha valorado de forma positiva el trabajo del Gobierno de España en el impulso a las infraestructuras ferroviarias riojanas porque "en estos últimos seis años, La Rioja ha vuelto a colocarse en el mapa" a pesar de que el PP -a nivel nacional y regional- "haya dejado caducar proyectos y evaluaciones de impacto o haya tenido durante mucho tiempo futuras variantes guardadas en un cajón".

El término blinkenlights se aplica a cualquier ordenador, o por extensión máquina, que tenga luces parpadeantes que sirven de indicación o aviso, básicamente «luces de diagnóstico», algo que fascina y entretiene por igual.

Según cuentan el término original surgió con la llegada de los grandes ordenadores, y fue una idea de alguien de un aula de informática en IBM allá por 1955. Aunque parece escrito en alemán en realidad es una especie de alemánglish, que combina gramática alemana con palabras que suenan parecidos en inglés. El formato habitual es el de una placa metálica con el aviso, como en la foto.

ACHTUNG!
DAS KOMPUTERMASCHINE IST NICHT FÜR DER GEFINGERPOKEN UND MITTENGRABEN! ODERWISE IST EASY TO SCHNAPPEN DER SPRINGENWERK, BLOWENFUSEN UND POPPENCORKEN MIT SPITZENSPARKEN.
IST NICHT FÜR GEWERKEN BEI DUMMKOPFEN. DER RUBBERNECKEN SIGHTSEEREN KEEPEN DAS COTTONPICKEN HÄNDER IN DAS POCKETS MUSS. ZO RELAXEN UND WATSCHEN DER BLINKENLICHTEN.

En castellano podría traducirse como:

¡ATENCIÓN!
¡LA COMPUTADORA NO ES ALGO PARA TOCAR NI UN LUGAR EN EL QUE METER LAS MANOS!
SI ALGUIEN LO HACE, ES PROBABLE QUE SE ROMPA ALGO, SALTEN LOS FUSIBLES Y SE QUEMEN LOS CABLES COMO SI FUERAN PALOMITAS DE MAÍZ.
NO ES PARA USARLA COMO UN TONTOLABA.
LOS MIRONES CURIOSOS DEBEN MANTENER LAS MANOS QUIETECITAS EN LOS BOLSILLOS.
ASÍ QUE RELÁJENSE Y DISFRUTEN DE LAS LUCES PARPADEANTES.

Con el tiempo el mensaje se extendió a las salas de fotocopiadoras y a otras zonas de las empresas, aulas, fábricas… básicamente a cualquier sitio que alojara mecanismos y automatismos en los que hubiera cualquier tipo de lucecita. Si miras a tu alrededor probablemente verás algunas blinkenlights que sirven para saber que «algo está pasando» (en el router, el disco duro, la cocina…) pero sobre lo cual no tienes ningún poder de actuación. Así que ya sabes: a relajarte y disfrutar viendo cómo parpadean.

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Fotos: Etsy / Wikipedia (CC). Traducción del letrerachttung cortesía de DeepL.

# Enlace Permanente

El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha encargado a Ineco los trabajos de apoyo técnico para definir e implementar el billete único de transporte público, con el objetivo de que esté operativo en todo el país en 2026, un contrato que cuenta con un presupuesto de unos 950.000 euros.

Renfe modificará el horario de la Cercanía 2 (Santander-Cabezón de la Sal) a partir del próximo sábado 1 de febrero con el que se reducirá el tiempo de viaje, manteniendo el mismo número de circulaciones. La compañía informará de los cambios por sus canales habituales.

High speed line concessionaire HS1 Ltd has been working with partners to assess an AI-supported digital twin model that can help integrate multiple aspects of its business.

Alstom España ha firmado un contrato con Metro de Madrid para modernizar la señalización de la línea 6, convirtiéndola en la primera línea de metro sin conductor del suburbano madrileño, un proyecto que desarrollará desde su centro de señalización y seguridad ferroviaria en Madrid, donde trabajan más de 800 personas.

Renfe estrena este lunes un nuevo canal de WhatsApp de Cercanías Málaga para informar en tiempo real sobre las noticias relativas al estado de la circulación de los trenes, modificaciones horarias, incidencias en el servicio del núcleo, planes alternativos de transporte, etcétera.

Desde 2005 cada año resucita cual zombie una historia que cuenta que el tercer lunes de enero es el día más deprimente del año, al menos según una fórmula diseñada por un tal Cliff Arnal, investigador de la Universidad de Cardiff. Eso lo hace merecedor del nombre Blue Monday, lunes triste:

Blue Monday – Se Anuncia Oficialmente El Día Más Deprimente de Enero: el 26 de enero¹ es el día más deprimente del calendario para a mayoría de los británicos de acuerdo a una sencilla fórmula desarrollada para Sky Travel. Teniendo en cuenta varios factores como la temperatura media (C), los días desde la última paga (P), los días hasta el próximo puente (B), las horas medias de luz de cada día (D) y el número de noches del mes en cuestión (N) creamos una sencilla fórmula tal y como C(P+B) N+D […]

Según se cuenta la historia la tal fórmula tiene en cuenta cosas como el clima, lo que te falta para volver a cobrar, las deudas, supuestamente mayores tras las navidades, el tiempo transcurrido desde Navidad, lo que falta para el próximo puente, etc, para calcular cuando cae el fatídico lunes en cuestión. Aunque por otra parte, resulta que siempre es el tercer lunes de enero, valgan lo que valgan los valores de esas variables.

Además es sorprendente que sea el mismo día para cualquier persona independientemente de cuando pueda cobrar (hay gente que cobra cada semana, cada dos, una vez al mes), de la temperatura en donde viva (digamos que no es lo mismo Vladivostok que Río de Janeiro), o del calendario de festivos que se le aplique, que en España tan siquiera es el mismo entre las distintas regiones del país. Por poner algunos peros bastante obvios.

Pero incluso si se restringiera sólo al Reino Unido… Resulta que es todo una invención de Porter Novelli, la empresa de relaciones públicas de la empresa Sky Travel allá or 2005 (no sé si sigue siéndolo). Y tal y como cuenta Ben Goldacre en (MediaSlut – Ideas) + Money = CorporateWhore Porter Novelli le ofreció a varios científicos poner su nombre detrás de la idea del Blue Monday hasta que Arnal aceptó. Vamos, que no fue el tal Arnal el que realizó un estudio para Sky Travel, sino que se limitó a firmar la tontería que le propusieron desde la agencia.

Así que si ves que alguien cuenta hoy lunes (o algún otro lunes) esta historia y no dice que es una soberana chorrada, ya sabes quien no ha hecho los deberes.

Hay más sobre el tema en “Blue Monday” is churnalism, beware any journalist who puffs it.

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¹O el que toque cada año.

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