Como parte de la fase II del proyecto ‘Haramain High Speed Railway’ Los ministerios saudíes de Transportes-Logística y de Finanzas, a través de la Saudi Spanish Train Project Company (SSTPC), han encargado la fabricaciòn y el mantenimiento de veinte nuevos trenes de alta velocidad que operarán en la línea que conecta las ciudades de Meca, Medina y Yeda.

Desde ayer lunes, según los plazos fijados La conclusiòn de los trabajos de conexiòn del trazado de la futura prolongaciòn Sur del Metro de Granada con la actual línea permitieron restablecer ayer el servicio completo hasta Armilla, como estaba previsto.

Para S-Bane de Copenhague Los Ferrocarriles Estatales Daneses (DSB) han firmado un contrato marco con el consorcio formado por Siemens Mobility y Stadler para el suministro de 226 unidades de cuatro coches con operaciòn automática de trenes (ATO).

A partir de mañana, para adaptar el sentido de la circulación del Topo al resto de líneas Los trenes de Euskotren entre Hendaya y Pasajes comenzarán a circular por un andén distinto al actual a partir del pròximo miércoles, 11 de febrero. Este cambio impulsado por Euskal Trenbide Sarea (ETS), tiene como objetivo adaptar el sentido de la circulaciòn del Topo -actualmente por la derecha en el sentido de la marcha- al resto de sus líneas ferroviarias, donde los trenes utilizan la vía izquierda.

Se desconvocan las jornadas de huelga El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha cerrado un acuerdo con los sindicatos del sector ferroviario que abarca varias medidas. Entre ellas, el incremento en 1.800 millones de euros de la inversiòn en mantenimiento, crear 3.650 empleos y reforzar la seguridad del ferrocarril público.

La ampliaciòn del contrato de la línea de Alta Velocidad La Meca-Medina, el proyecto Haramain, adjudicado al consorcio español supone para Indra Group un incremento de cartera de 130 millones de euros durante, al menos, los pròximos cinco años.

¿Que qué pinta una tortuga en una anotación sobre misiones tripuladas a la Luna? Pues sigue leyendo

Cuando hace unos días Blue Origin anunció que dejaba en suspenso sus lanzamientos suborbitales para centrarse en sus misiones tripuladas a la Luna comenté que podía ser un toque de atención para SpaceX. Dudo que Elon Musk me lea, pero este pasado fin de semana anunciaba que dejan aparcado lo de ir a Marte para centrarse en sus misiones tripuladas a la Luna.

Claro que siendo Musk como es no le bastaba con decir que se van a centrar en el desarrollo del HLS, la nave con la que se supone que la tripulación de la misión Artemisa III de la NASA va bajar a la superficie de nuestro satélite.

En lugar de eso habla de una ciudad no sólo auto sostenible en la Luna sino de una ciudad capaz de crecer por sí misma. De aquí en menos de diez años, dice. Que lo de Marte iba a llevar mas de veinte años… Y con razón lo dice: en 2014 aseguraba que en diez años SpaceX iba a estar enviando misiones tripuladas a Marte. Pero si no me fallan las matemáticas no ha sido más que otra más de sus promesas exageradas.

Para quién no lo sepa, SpaceX ya ha cambiado su enfoque hacia la construcción de una ciudad que crezca por sí sola en la Luna, algo que podríamos lograr en menos de 10 años, mientras que Marte nos llevaría más de 20.

La misión de SpaceX sigue siendo la misma: extender la conciencia y la vida tal y como la conocemos a las estrellas.

Solo es posible viajar a Marte cuando los planetas se alinean cada 26 meses (seis meses de viaje), mientras que podemos lanzarnos a la Luna cada 10 días (2 días de viaje). Esto significa que podemos iterar mucho más rápido para completar una ciudad lunar que una ciudad marciana.

Dicho esto, SpaceX también se esforzará por construir una ciudad marciana y comenzará a hacerlo en unos 5 a 7 años, pero la prioridad principal es asegurar el futuro de la civilización y la Luna es más rápida.

Esto viene más bien de la presión que les está metiendo la NASA tanto a Blue Origin como a SpaceX para conseguir lanzar Artemisa III antes de que termine 2028. No lo dicen así pero eso es porque es el último año en el que, salvo cosas raras, Donald Trump será presidente de los Estados Unidos.

Pero para poder alcanzar este ambicioso objetivo, que no diré que es imposible cumplir porque como decía el anuncio impossible is nothing pero sí que es altamente improbable, la NASA requiere una misión no tripulada a la superficie de la Luna para marzo de 2027.

Y tal y como están las cosas si alguna de las dos empresas puede cumplirlo creo que es Blue Origin, que de hecho está trabajando en una versión simplificada de su aterrizador que no requeriría múltiples lanzamientos ni repostado de propelentes en órbita. Y no hay que olvidar que su cohete New Glenn, que será el que tenga que lanzar el aterrizador, ya ha sido puesto en órbita con éxito dos veces.

Por su parte, el aterrizador de SpaceX está basado en el Starship, que a fecha de hoy tan siquiera ha conseguido entrar en órbita terrestre. Así que de lo de repostar en órbita, algo imprescindible con la arquitectura actual de la empresa, ya ni hablamos.

Jeff Bezos, el dueño de Blue Origin, debe tener esto también bastante claro, porque después de que Musk publicara su tuit publicó uno con la tortuga que sale arriba a la derecha, en clara alusión a la fábula de la tortuga y la liebre. Y no hay que olvidar que el lema de la empresa es gradatim ferociter, que se puede traducir como «paso a paso pero con determinación» o quizás por «sin prisa pero sin pausa».

Aunque no hay que perder de vista China, que también está trabajando en su misión tripulada a la Luna para 2030. De hecho esta misma semana tiene planeada la prueba del sistema de escape de la cápsula Mengzhou, que será la que lleve a sus astronautas a la órbita lunar.

En cualquier caso Artemisa III depende también muy mucho del resultado de Artemisa II, una misión tripulada alrededor de la Luna que ahora mismo tiene previsto su lanzamiento para el mes que viene.

¡Dadme botes más grandes de palomitas!

# Enlace Permanente

INTERNATIONAL: Italy’s national railway FS Group has launched London-based transport and infrastructure consultancy FS Advisory.