Ja està disponible al web del concurs el formulari per sol·licitar el rodatge a les xarxes de TMB que permetrà als participants gravar les obres per participar en la secció Roda a TMB de l’edició número 15 del Subtravelling, el festival internacional de curtmetratges de Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) agermanat amb el Seoul Metro International Subway Film Festival (SMIFF), amb qui col·laborem des de l'any 2016. Enguany, i coincidint amb el centenari de Metro, l'escenari del curtmetratge presentat únicament podrà ser el suburbà i no altres transports de TMB, per retre-li un merescut homenatge a aquest veterà sistema de transport.

Aquest any també estrenem una nova categoria, el Subtravelling TikTokers, on animem els participants a pujar els seus vídeos on mostrin el seu trajecte en transport públic amb una mirada creativa i amb la seva banda sonora preferida de fons. Recordem que TMB va estrenar el seu canal a la xarxa social TikTok el passat mes de febrer.

Al web del festival els interessats poden demanar, a través d’un formulari, la sol·licitud de rodatge a les instal·lacions del metro de Barcelona, aquest enllaç estarà actiu des d'avui i fins al 15 d'octubre, per donar temps als creadors a pensar la seva idea, fer el guió, pensar l’escenari… Un jurat format per professionals experts en el sector audiovisual i del transport públic serà l'encarregat de seleccionar els 10 curts finalistes i d'entre aquests, el primer, el segon i el tercer premi. Entre els premis hi ha un viatge a Seül, una càmera Cinema Line FX30 de Sony, un viatge a Sant Sebastià i un kit de micròfon i llum led especial per a gravacions per a xarxes socials. Recordem que la crida a la participació és per a la categoria a creadors Roda a TMB, un concurs de creació ràpida de curts de temàtica lliure, però ha d'aparèixer d'alguna manera el metro. Al web també estan disponibles les bases legals del concurs. Enguany s'incorporen com a col·laboradors l'Escola de Cinema i Audiovisuals de Catalunya (ESCAC) i Sony.

El Museu del Ferrocarril a Móra la Nova organitza per al proper diumenge dia 22 de juny de 2025 una visita guiada a les nostres instal·lacions i un passeig a bord de cotxes de passatgers dels anys 50 encapçalat per la locomotora Memé.

Les visites iniciaran a les 10:30h, 11:30h i 16:30h.

Els propers dies 19 i 20 de juliol de 2025 l’Associació d’Amics del Ferrocarril de Sant Cugat del Vallès  durà a terme una exhibició de modelisme ferroviari a la Sala Clavé de la Unió Centre Cultural.

Horari:

• Dissabte 19: de 10 a 13.30 h i 16 a 20 h
• Diumenge 20: de 10 a 13.30 h

Entrada lliure 

Esta tabla periódica de los emojis tiene una construcción peculiar, basada en la positividad o negatividad de los sentimientos que expresa cada pequeño icono, además de estar organizados en filas por distintas categorías. Por esto no es una tabla «con huecos» como la tabla periódica de los elementos, sino que es más bien una representación visual de cómo usamos los emojis.

La tabla la ha diseñado Keith Houston, agrupando los «elementos» por tipo (emociones, personas, comida, naturaleza, etc.) y dentro de cada grupo ordenándolos por «sentimiento». ¿Cómo se hace esto? Pues basándose en datos de uso reales y en un modelo de inteligencia artificial entrenado con millones de tuits. Cada fila incluye los 20 emojis más usados de su categoría, organizados por color: verde = positivos, amarillo = neutros, rojo = negativos.

Eso de la evaluación del «sentimiento» ya lo hemos visto otras veces; se utiliza por ejemplo para la moderación de mensajes en foros. Aquí se hizo mediante un modelo de lenguaje que revela ciertas curiosidades: algunos emoji que solemos asociar con alegría, como el emoji sonriente «con lágrimas en los ojos» o el «me parto de la risa» quedan etiquetados como neutros o incluso negativos, probablemente por su uso irónico o sarcástico en redes sociales.

Además de resultar bonita, la tabla nos descubre que los emojis son subjetivos y cambiantes, ya sean banderas de países, símbolos de puntuación, herramientas o plantas. Resulta ser un curioso experimento entre lo lingüístico, lo visual y lo estadístico.

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• La base de datos de todas las tablas periódicas
• La tabla periódica original de Mendeléyev (1869)
• La tabla periódica con muestras de los elementos
• Los elementos químicos descubiertos en los últimos 300 años
• La tabla periódica interactiva con sólidos, líquidos y gases
• La tabla de los elementos, con dibujos sobre el uso cotidiano
• Cuatro nuevos elementos completan la tabla periódica
• La tabla periódica astrobiológica
• La tabla periódica de donde se descubrió cada elemento
• Los elementos químicos como cartas de rol
• La tabla periódica en 3D de Roy Alexander
• El ebook de los elementos para el iPad
• La madre de todas las tablas periódicas…

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Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) i Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) participen a l’edició 2025 de la cimera que organitza la Unió Internacional del Transport Públic (UITP) que se celebra des d’avui i fins al 18 de juny a Hamburg (Alemanya). Els dos operadors comparteixen estand sota el lema ‘We move Barcelona. We move Catalonia’ per mostrar els projectes i avenços de les dues companyies en l’impuls de la mobilitat sostenible. 

Els dos operadors de transport públic organitzen durant el congrés diferents ponències i taules rodones. Dilluns a la tarda, a l’estand compartit, el conseller delegat de TMB, Xavier Flores, i el president d’FGC, Carles Ruiz, mantindran una conversa sobre els principals reptes de la mobilitat en un moment d’un important creixement de la demanda de transport públic. 

El conseller delegat de TMB, Xavier Flores, ha destacat que “participar a la cimera de la UITP amb FGC ens dona l’oportunitat d’explicar la potència i la complementarietat de les xarxes de totes dues empreses”. 

El president de FGC, Carles Ruiz, ha destacat que “la participació a Hamburg, juntament amb TMB, ens permetrà posar en valor el potencial i els atractius del transport públic i la importància clau de la mobilitat sostenible per millorar la qualitat de vida a les ciutats”.

A l’estand conjunt d’FGC i TMB, professionals de tots dos operadors explicaran els projectes en els que estan treballant pel que fa a la digitalització i el manteniment preventiu dels trens i de la infraestructura ferroviària. Ferrocarrils de la Generalitat farà també una sessió sobre el transport per cable i TMB donarà a conèixer els propers passos en el procés de descarbonització de la flota d’autobusos que gestiona.

L’UITP Summit és l’esdeveniment internacional més important sobre transport públic i acull al voltant de 10.000 professionals del sector incloent operadors, autoritats, proveïdors industrials. 

TMB i FGC, juntament amb Renfe, van coorganitzar, com a partners locals de la UITP, l’última edició del congrés, l’any 2023, on van evidenciar la voluntat de situar Barcelona i Catalunya com a referents globals en promoció del transport públic i en mobilitat sostenible. La 64 edició de la cimera de la UITP, sota el lema ‘Bright Light of the City’, va ser el punt de trobada mundial en l’àmbit de la mobilitat urbana i va comptar amb representants de 110 països que van compartir les últimes innovacions, les noves tecnologies i projectes amb visió de futur convertint Barcelona en la capital mundial del transport públic durant els quatre dies d’activitat.

La historia de los telégrafos ópticos [~19:00] – Cada vez que veo pasar un artículo sobre este curioso medio de comunicación de la era napoleónica no puedo sino cotillear un poco más algunos de los detalles. De esto y de sus orígenes estuve hablando con David Sierra en el último programa de Cruce de cables, en el que aunque solo solemos estar diez minutos da tiempo a contar muchas cosas:

• Antes de la fibra óptica, el wifi y los satélites existió una especie de «Internet» decimonónica hecha de palos y erigida sobre piedras: la red de telégrafos ópticos. El invento se atribuye a Claude Chappe, aunque como en toda novedad tecnológica la autoría es objeto de debate, con Robert Hooke y otras personas por ahí pululando.
• Este ingenioso sistema de comunicación visual de la Francia post-revolucionaria permitía enviar mensajes a cientos de kilómetros en pocas horas, un récord absoluto comparado con el correo a caballo (eso sí, con importantes limitaciones).
• Por comparar, un mensaje podía recorrer en unos 30 minutos los 230 km de la línea original (París–Lille). Era como un WhatsApp perezoso, pero con más gente transportando los mensajes y sin emojis.
• Se podría considerar al telégrafo óptico como la primera «internet» de la historia en el sentido de que acabó siendo una red descentralizada de transmisión de datos a larga distancia, aunque limitada.
• El contexto político fue clave para su desarrollo: el nuevo gobierno necesitaba comunicar órdenes militares rápidamente en todo el país. En las guerras napoleónicas era una herramienta esencial para coordinar tropas y transmitir información desde el frente.
• En condiciones meteorológicas adversas tenía una fiabilidad muy baja: con niebla, lluvia o de noche era totalmente inoperativo.
• Los operadores de las torres de señales seguían estrictos protocolos militares y usaban telescopios para replicar señales visuales, un poco como los protocolos de internet de hoy en día.
• Aunque se usó principalmente para transmitir órdenes militares acabó utilizándose para otro tipo de alertas y mensajes gubernamentales urgentes.
• El hackeo del telégrafo óptico nos enseña que incluso los sistemas analógicos más seguros pueden ser vulnerables a la manipulación humana.
• Todavía se conserva algún «diccionario de códigos» original, que incluía miles de abreviaturas codificadas mediante combinaciones numéricas de señales.

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Imagen: GPT-4o.

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