Adif prevé que los trenes de alta velocidad dejen de circular por la superficie a su paso por la estación de la Sagrera de Barcelona --a día de hoy en construcción-- y que puedan hacerlo por dentro de la infraestructura a finales de 2024.

El consejero de Fomento, Cooperación Local y Prevención de Incendios, Alejandro Calvo, ha asumido este martes que el proceso de liberalización ferroviara no beneficará a Asturias al menos hasta dentro de "3 o 4 años", por lo que ha indicado que el Gobierno buscará mecanismos, como lograr que la conexión con Madrid se declarada de servicio público, para paliar la discriminación que supone no entrar en el proceso de liberalización y abaratar los billetes.

Una de las «aeronaves» durante los preparativos para su lanzamiento – Samgung

Hace unos días Samsung envió varios Galaxy S24 Ultra a hacer fotos de la Tierra desde la estratosfera. La iniciativa era parte de una promoción dedicada al mercado estadounidense en la que si marcabas un tuit determinado como favorito te contestaban con una de esas fotos. Pero a nosotros nos ha parecido una frikada la mar de microsierva, así que hemos hablado con Samsung para enterarnos un poco más de cómo lo habían hecho.

Aparte de conseguir todos los permisos oportunos diseñaron una estructura fabricada en fibra de carbono –por aquello de aligerar peso– en la que se podía montar el ordenador de vuelo y varios S24 Ultra colocados en distintos ángulos y orientaciones. Los teléfonos iban sujetos en soportes impresos en 3D hechos a medida.

El ordenador de a bordo, por su parte, les iba enviando órdenes para ir tomando fotos cada cierto y tiempo y para cambiar de cámara y objetivos entre la principal, la ultra gran angular, y el zoom óptico 5x.

Samsung fabricó cuatro «aeronaves» que lanzó entre el 25 y el 31 de enero desde Los Ángeles, Las Vegas, Sierra Nevada y el Gran Cañón. Alcanzaron una altitud máxima de unos 36,5 kilómetros. Eso es bastante más que la de los aviones comerciales y ya en la estratosfera, pero no en el espacio, diga lo que diga Samsung. Cuando el ordenador detectó las condiciones programadas soltó el hidrógeno de los globos y desplegó los paracaídas.

Como resultado hay algo más de 150 espectaculares fotos como estas:

Los Ángeles desde 33 km de altitud – Samsung

El Gran Cañón a vista de gran angular desde 36 km de altitud – Samsung

Lo peor es que al paso que va la cosa cualquier día me veo haciendo planespotting con uno de estos teléfonos. Aunque sólo sea para ver qué pasa.

# Enlace Permanente

La Xarxa Relacional d’Accessibilitat Universal  és un grup de treball on hi participen membres dels 11 municipis on Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) opera, així com altres institucions com l’Institut Municipal de Persones amb Discapacitat (IMPD) de l’Ajuntament de Barcelona, l’Àrea Metropolitana de Barcelona (AMB) i la Sindicatura de Greuges de Barcelona.

L’objectiu de jornades com la de dimarts és presentar els projectes que es treballen des d’Accessibilitat Universal de TMB en l’àmbit les persones amb discapacitat, les persones grans i en temes d’accessibilitat. Alhora, permet compartir inquietuds, iniciatives i, a més, obrir vies de col·laboració. 

La visita va començar al centre de control i de seguretat de metro de la mà d'Alfons Andreu, director del Centre Operatiu de Metro. Tot seguit, Ana Vieitez, responsable de l'Oficina Tècnica d'Accessibilitat de TMB, va exposar diferents projectes en matèria d'accessibilitat universal com l'anàlisi de solucions del gap de les andanes, la modificació de diferents apartats del Reglament de viatgers de l'AMB o un nou Codi d'Accessibilitat de Catalunya.

Rafa Reyes, responsable de Senyalització Corporativa de TMB, també va mostrar l'actualització del mapa convencional de metro i el nou mapa tàctil per a persones cegues o amb discapacitat visual que es va presentar el passat mes de febrer.

#Crew7 is ready for pickup!

Our crew splashed down off the coast of Pensacola, Florida at 5:47am ET (0947 UTC). Next, they'll sit tight inside Dragon Endurance as recovery crews safely rendezvous with the spacecraft. pic.twitter.com/38GnnchdhV

— NASA (@NASA) March 12, 2024

El amerizaje de la Crew Dragon Endurance en el Golfo de México hace unas horas ha puesto fin a la misión de la tripulación Crew-7 a la Estación Espacial Internacional (EEI). A bordo venían de vuelta a la Tierra Jasmin Moghbeli de la NASA, Andreas Mogensen de la Agencia Espacial Europea (ESA), Konstantin Borisov de Roscosmos y Satoshi Furukawa de la Agencia Japonesa de Exploración Aeroespacial (JAXA).

Llevaban a bordo de la EEI desde el 27 de agosto de 2023. Durante su estadía en ella llevaron a cabo numerosos experimentos y demostraciones tecnológicas en varios campos, además de participar en el mantenimiento de la Estación.

De izquierda a derecha Borisov, Mogensen, Moghbelli y Furukawa – NASA

Ha sido la primera vez que las cuatro personas que forman parte de una de las tripulaciones de reemplazo para la EEI eran de otras tantas agencias. Ha sido también la primera vez que alguien que no es de la NASA ha actuado como piloto de la cápsula, en este caso Andreas Mogensen.

Para la Endurance ha sido su tercera misión tras las Crew-3 y Crew-5, así que aún le quedan otras dos antes de llegar al límite de usos estipulado entre la NASA y SpaceX. Aunque están trabajando en subirlo al menos hasta quince.

La misión ha durado en total 199 días, dos horas y 19 minutos.

# Enlace Permanente

   Renfe ofrece 125.000 plazas en trenes de Alta Velocidad y Larga Distancia con origen y destino València con motivo de la fiesta de las Fallas, desde el jueves 14 hasta el día 20 de marzo.

Afirma que PNV y Junts son esenciales pero el Ejecutivo va a "sufrir" si Sumar "se empeña en políticas de extrema izquierda"

Renfe reclamará a Talgo una indemnización económica mayor a través de la vía judicial para paliar el lucro cesante que considera que ha sufrido en los últimos años por el retraso de los trenes Avril, que tendrían que haber sido entregados por la empresa en julio de 2022.

La ingeniera aeroespacial de la NTSB Leani Benitez-Cardona, y su compañero Matthew Fox, jefe de materiales, estudiando el «tapón» del 737 de Alaska Airlines – NTSB

Casi dos meses después de que el tapón que sustituye a una de las puertas de emergencia de un Boeing 737 MAX de Alaska Airlines saliera disparado en pleno vuelo el Departamento de Justicia (DoJ) de los Estados Unidos ha lanzado una investigación contra el fabricante por ese hecho.

El objetivo es determinar si Boeing está cumpliendo con aquello a lo que se comprometió cuando llegó a un acuerdo con el DoJ para abonar 2.500 millones de dólares –unos 2.000 millones de euros– por el fiasco del Boeing 737 MAX. El acuerdo dejaba en suspenso el caso y decía que si en tres años Boeing cumplía con lo estipulado en el acuerdo el Departamento de Justicia desistirá del caso.

Aparte de compensaciones a las familias de las personas fallecidas, aerolíneas afectadas, y de una multa, Boeing se comprometía a «portarse bien» en lo que se refiere a los procedimientos de seguridad de la empresa y en sus interacciones con la Administración Federal de Aviación (FAA) de los Estados Unidos y otros organismos gubernamentales.

Es precisamente este aspecto el que el Departamento de Justicia quiere poner bajo la lupa. Aunque desde luego por lo que se va sabiendo no parece que que en Boeing se lo hayan tomado muy en serio:

• Un reciente informe de un comité independiente hablaba de la desconexión entre la dirección de la empresa y su cultura de seguridad.
• La FAA, por su parte, no está nada contenta con cómo Boeing está colaborando –o más bien no– con una auditoría que lanzó precisamente a raíz del incidente con el vuelo de Alaska Airlines. Además, de 89 aspectos inspeccionados específicamente durante esa auditoría, Boeing falló en 33, mientras que Spirit AeroSystems, que fabrica el fuselaje del MAX, falló en seis de 13.
• Tampoco lo está la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB), que coincide con la FAA en que Boeing no está siendo especialmente proactiva a la hora de proporcionar la información que le está solicitando la NTSB.

Así que habrá que ver a qué conclusiones llega el Departamento de Justicia. Pero no hay que olvidar que tras los accidentes de los vuelos 610 de Lion Air y 302 de Ethiopian Airways, que se saldaron con la muerte de 346 personas, el DoJ llegó al citado acuerdo con Boeing que, económicamente, apenas si fue una chaparreta en el culo para el fabricante.

# Enlace Permanente

Los usuarios continúan teniendo que esperar varios minutos en una cola virtual para poder acceder a la web de Renfe y comprar billetes de tren a 25 euros para viajar entre Galicia y Madrid el próximo mes de abril.

Ouigo, operador de trenes de alta velocidad en España con tarifas 'low cost', pondrá a la venta el próximo 19 de marzo a las 10.00 horas billetes desde 9 euros para viajar hasta el 14 de diciembre entre Madrid, Barcelona, Zaragoza, Tarragona, Albacete, Alicante, Valencia, Valladolid, Segovia y Cuenca.

Los pasajeros de cuatro trenes de la línea de Media Distancia de Renfe entre Córdoba, Sevilla y Jaén han tenido que ser transbordados en autobús por una avería en la catenaria en el tramo sevillano entre Peñaflor y El Priorato (Lora del Río).

Adif ha sometido a licitación la ejecución de las obras del proyecto mejora y ampliación de longitud útil de las vías de la terminal logística ferroviaria de Muriedas (Camargo), en la línea de la red convencional Palencia-Santander, con un valor estimado del contrato de 8,8 millones de euros.

De aquello hace veinte años y, si miramos por un momento a Gaza (31.000 muertos en el desquite por la salvajada del 8 de octubre en territorio israelí) resalta la atención la franciscana reacción de la sociedad y el Estado españoles que, a parte de la respuesta judicial, jamás hablaron de venganza contra nada ni nadie que de cerca o de lejos recordase la orientación religiosa, política o cultural de la célula del "terrorismo islámico" que nos amargó la vida con aquel jueves de sangre (11 de marzo, 193 muertos) previo al domingo de urnas (14 de marzo) de 2004.

Vivir es recordar. Para eso sirve la memoria. Sin embargo, entender lo que se vivió es otra cosa, e incluso hay quienes se obstinan en no entender nada así que pasen 20 años. Estas reflexiones, tal vez elementales, asaltan al conmemorar las matanzas de los trenes de cercanías, cuyo trágico balance en vidas humanas y sus consecuencias no pueden cerrarse en la memoria de Madrid, de España, del mundo, como se cierra un proceso judicial al prescribir el delito. Habrá, pues, que seguir recordando aquella mañana terrible eternamente, así como la avilantez de quienes crearon y cultivaron, por sucios intereses sectarios, las más diversas teorías conspirativas.

En este vídeo de Process X se puede ver en acción la famosa frase de «los estados pueden imprimir dinero» pero con monedas. Es un paso-a-paso del proceso completo de fabricación de monedas de 500 yenes en Japón, máquina a máquina. Y no son pocas.

Estas monedas de 500 yenes (unos 3 euros) son las de más alta denominación y se vienen fabricando en el formato actual desde 2021. Son en su mayor parte de cobre (75%) y el resto níquel (12,5%) y zinc (12,5%). El anillo central es de lo que llaman «cuproníquel plateado» y el borde «níquel-latón dorado». El diseño es el mismo desde 1982, aunque ha variado ligeramente el peso y algún otro detalle, en especial medidas de seguridad como las de las monedas europeas: microimpresión, canto, etcétera. Increíblemente algunos detalles del diseño todavía se trabajan de forma artesanal, con lentes de aumento.

El proceso que se muestra comienza con monedas de 500 yenes recicladas por viejas y deterioradas, que pasan a una fundición y cuyos metales básicos se separan, limpian y recombinan. De ahí pasan a fabricarse lingotes, luego listones, láminas y finalmente calentándolas y prensándolas se recortan de forma circular al tamaño adecuado, encajando las dos piezas. En cada paso hay que controlar la calidad de los materiales, que no haya rasguños, la limpieza y precisión micrométrica.

Yo he contado decenas, por no decir cientos de máquinas en los poco más de diez minutos de vídeo, que probablemente es un mero resumen de algo más complejo, claro. El edificio de la Fábrica de la Moneda, las máquinas y los rudos operarios trabajan allí con todas las medidas de seguridad «a la japonesa» que hemos visto en otros vídeos. Ver de principio a fin todo el proceso resulta tremendamente satisfactorio, la verdad.

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Renfe empezará a comercializar los billetes de Alvia y AVE a partir del 11 de marzo El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha anunciado una oferta de billetes de tren a Galicia y a Asturias a veinticinco euros entre el 1 de abril y el 6 de mayo de 2024, incluyendo los desplazamientos tanto de Semana Santa como del puente de mayo.

Permitirá aprobar definitivamente el estudio informativo y dar paso a las siguientes fases de redacción y ejecución del proyecto El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha obtenido la declaraciòn de impacto ambiental favorable a la llegada del ferrocarril de alta velocidad a Vitoria. Este hito supone un nuevo avance en desarrollo de la Y vasca, una línea básica para conexiòn de España con el resto de Europa.