Ab heute können Sie sich von ESU direkt auf der Messe Faszination Modellbahn in Mannheim über die ESU Frühjahrs-Neuheiten 2024 informieren. Lernen Sie unseren auf vielfachen Wunsch neu aufgelegten Klassiker, das H0 Modell der Bundesbahn E03 in drei neuen Varianten kennen. Dampflok-Enthusiasten werden sich an zusätzlichen Formvarianten der Baureihe T18 in H0 erfreuen. Für Fans der Schweizer SBB sind drei weitere Varianten der Kultlok Ae 6/6 in H0 erhältlich. Freunde der Bundesbahn dürfen sich darüber hinaus auf eine Neuauflage der DB V200 in H0 mit neuen Betriebsnummern sowie des Rangierdiesels DB V60 freuen. Neben den Ergänzungen der ESU Engineering Edition sind auch neue Produkte aus dem Elektronik-Sortiment erhältlich. Unsere beliebte Digitalzentrale ECoS ESU Command Station wurde für die Saison 2024 mit einem neuen Touchscreen für noch bessere Bedienung ausgestattet. Unsere mittlerweile seit 25 Jahren am Markt erhältlichen LokSound Decoder wurden um einen LokSound 5 Nano DCC mit PluX16 Schnittstelle sowie einen LokSound 5 Nano DCC mit Next18 Schnittstelle erweitert. Letzterer ist mit 9.5mmx15mm zwar extrem klein, aber dennoch ein vollwertiger original LokSound 5 Decoder. Passend hierzu wurde unsere letztes Jahr ausgelieferte Serie an Lautsprechern mit passivem Bassradiator um eine Version mit nur 18mmx35mm sowie eine runde Version mit Durchmesser 28mm erweitert. Diese neuen Lautsprecher passen nicht nur perfekt zu allen LokSound 5 Decodern, sondern lassen sich dank Klangregelung auch perfekt an das Modell anpassen. Zur Überwindung von dreckigen Schienen sind ESU PowerPacks seit Jahren beliebt. Mit dem PowerPack MiniXS und dem PowerPack MIDI stellen wir zwei weitere Varianten dieser Energiespeicher vor.

Ab heute können Sie sich von ESU direkt auf der Messe Faszination Modellbahn in Mannheim über die ESU Frühjahrs-Neuheiten 2024 informieren. Lernen Sie unseren auf vielfachen Wunsch neu aufgelegten Klassiker, das H0 Modell der Bundesbahn E03 in drei neuen Varianten kennen. Dampflok-Enthusiasten werden sich an zusätzlichen Formvarianten der Baureihe T18 in H0 erfreuen. Für Fans der Schweizer SBB sind drei weitere Varianten der Kultlok Ae 6/6 in H0 erhältlich. Freunde der Bundesbahn dürfen sich darüber hinaus auf eine Neuauflage der DB V200 in H0 mit neuen Betriebsnummern sowie des Rangierdiesels DB V60 freuen. Neben den Ergänzungen der ESU Engineering Edition sind auch neue Produkte aus dem Elektronik-Sortiment erhältlich. Unsere beliebte Digitalzentrale ECoS ESU Command Station wurde für die Saison 2024 mit einem neuen Touchscreen für noch bessere Bedienung ausgestattet. Unsere mittlerweile seit 25 Jahren am Markt erhältlichen LokSound Decoder wurden um einen LokSound 5 Nano DCC mit PluX16 Schnittstelle sowie einen LokSound 5 Nano DCC mit Next18 Schnittstelle erweitert. Letzterer ist mit 9.5mmx15mm zwar extrem klein, aber dennoch ein vollwertiger original LokSound 5 Decoder. Passend hierzu wurde unsere letztes Jahr ausgelieferte Serie an Lautsprechern mit passivem Bassradiator um eine Version mit nur 18mmx35mm sowie eine runde Version mit Durchmesser 28mm erweitert. Diese neuen Lautsprecher passen nicht nur perfekt zu allen LokSound 5 Decodern, sondern lassen sich dank Klangregelung auch perfekt an das Modell anpassen. Zur Überwindung von dreckigen Schienen sind ESU PowerPacks seit Jahren beliebt. Mit dem PowerPack MiniXS und dem PowerPack MIDI stellen wir zwei weitere Varianten dieser Energiespeicher vor.

Tolva TT9, Verde-gris, galleta Renfe, Época V. Marca MFtrain, Ref: N34927. Precio: 27,90 Euros. – VAGÓN TOLVA TT9 VERDE-GRIS. – GALLETA RENFE. – COLOR VERDE. – MATRICULA: TT.cp   210.725 / 81 71 662 6 025-4. – TRANSPORTE DE CARBÓN Y MATERIAL A GRANEL DE MATERIALES DE CONSTRUCCIÓN. – EXCELENTE RODAJE. – ÉPOCA V. – […]

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Coche TEE «Cisalpin» (Milán – París), Librea Plateada, SNCF, Epoca IV, Escala N. Marca Arnold, Ref: HN4442. Precio: 41,90 Euros. COCHE TEE «CISALPIN» (MILAN-PARIS). LIBREA PLATEADA. COMPUESTO POR UN COCHE A8u. EUROPEO. ÉPOCA IV. LONGITUD ENTRE TOPES: 159 mm. ESCALA N. MODELO MUY DETALLADO. MARCA ARNOLD. REF: HN4442.

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Set de tres contenedores de 20 pies, Epoca IV-VI, Escala N. Marca Fleischmann. Ref: 910220 Precio: 27,90 Euros. – SET DE TRES CONTENEDORES DE CAJA DE 20 PIES. – EPOCA IV-VI. – ESCALA N. – MARCA FLEISCHMANN. – REFERENCIA: 910220

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Desvío manual izquierdo largo, angulo 12º,longitud 259 mm, de tipo electrofrog, Code 75, Escala H0, Marca Peco, Ref: SL-E189 Precio: 30,90 Euros. DESVÍO MANUAL IZQUIERDO LARGO. ANGULO 12º. LONGITUD 259 mm. RADIO 1524 mm. TIPO ELECTROFROG. CODE 75. REF: SL-E189. MARCA PECO. ESCALA H0.

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Tramo de vía curva, R5, 15 Grados, 4640 mm, Escala G. Marca LGB, Ref: 18000. Precio: 19,90 euros. – TRAMO DE VÍA CURVA. – RADIO 5, 15 GRADOS. – 4640 mm. – 24 TRAMOS DE VÍA R5, HACEN UN CIRCULO DE 360 GRADOS. – REFERENCIA BÁSICA CONFORME AL PROGRAMA DE VÍAS LGB. – MATERIAL DE […]

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Adif está trabajando en la resolución de la incidencia y pide a los viajeros que utilicen medios de transporte alternativos

El proper dijous 21 de març de 2024 a les 18:00 hores es realitzarà una videoconferència amb el títol “El tren de l’Alt Llobregat” a càrrec de Rosa Serra Rotés, organitzada per Engitren.

El 30 de juny de 1973 va fer l’últim viatge el tren de viatgers de Cal Rosal a Manresa; el 2 de maig de 1972 ja ho havia fet l’últim tren des de l’estació de Guardiola a Cal Rosal. La clausura deixava enrere noranta dos anys d’una potent història vinculada amb el tren i amb la gent del tren, que no és altre que la història de la industrialització de l’Alt Llobregat.

Era un ferrocarril industrial impulsat pels propietaris de les empreses tèxtils, mineres i cimenteres instal·lades al Bages i al Berguedà, però també era un tren correu i de viatgers. S’hi barrejaven miners, excursionistes, estiuejants, boletaires, viatjants, treballadors, etc. Com a tot arreu on es desplegà la xarxa ferroviària, el tren es feia servir per anar a treballar, al mercat i a la fira, a la festa major i al cinema, a la font o a banyar-se al riu, al metge o al notari, i sobretot, per baixar a Barcelona.

Feia deu anys que algunes de les filatures de Berga i del Baix Berguedà havien posat fi a la seva activitat en no poder-se refer de la crisi. Les fàbriques tèxtils que van continuar treballaven ajudades per subvencions dels Planes de Desarrollo que impulsaven els últims governs franquistes. Ja feia temps que els camions dels transportistes dels pobles de l’Alt Berguedà, de Berga, Gironella, Puig-reig, Navàs, Sallent… pujaven i baixaven carregats de bales i teixits, competint amb preus i temps amb el tren que des del 1919 ja no era dels cotoners; se l’havien venut a la Compañía General de Ferrocarriles Catalanes (CGFC).

Per tot això, que no és poc, es va publicar un número especial de la revista L’Erol -n’hem venut 1200 exemplars- per tal de contribuir a conservar la memòria i la història del ferrocarril a l’Alt Llobregat. El 1973 vam perdre molt més que un tren.

Aquests fets seran objecte de la ponència que presentarà Rosa Serra Rotés. És llicenciada en Història per la Universitat de Barcelona (1982) i s’ha especialitzat en l’estudi de les colònies industrials (tèxtils, mineres, agrícoles, etc.) i en la industrialització de la Catalunya central, especialment del Berguedà. És la presidenta de l’Àmbit de Recerques del Berguedà (fundat el 1981) i de la revista L’Erol, que va veure la llum el 1982 i que porta editats 158 números. L’Erol 156/157 d’estiu-tardor del 2023 va ser dedicada al tren de l’Alt Llobregat i és qui motiva aquesta ponència. Ha publicat llibres i articles sobre historia i industria, i ha treballat en el camp de la museografia en diferents projectes catalans i espanyols. És membre del consell de redacció de la revista Eix, editada pel Museu Nacional de la Ciència i de la Tècnica de Catalunya.

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Para impulsar las conexiones ferroviarias Tras el acto de constituciòn de esta comisiòn, se presentò el proyecto de la terminal intermodal de Cataluña Sur en Tortosa. La comisiòn ha avanzado que en las pròximas semanas cuando se proceda a la adjudicaciòn del informe de impacto ambiental y el estudio informativo.

Vía Libre participa como medio colaborador Del 15 al 17 de abril, bajo el lema Acelerar las conexiones de Europa Central, la capital polaca acoge la cumbre Rail Freight 2024 para analizar el transporte por ferrocarril de mercancías.

El baipás de Olmedo, de 8,2 kilómetros, enlaza las líneas de ferroviarias de alta velocidad Madrid-Valladolid y Madrid-Galicia Adif AV licitará la construcciòn de la plataforma ferroviaria del baipás de Olmedo por 38,4 millones de euros, en la provincia de Valladolid, nueva infraestructura, conocida como la U de Olmedo, consiste en un enlace de 8,2 kilòmetros entre las líneas de alta velocidad Madrid-Valladolid y Madrid-Galicia,

Se obtendrá un consenso del territorio para definir la mejor solución para todos los municipios del Campo de Tarragona El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha llegado a un acuerdo con los ayuntamientos de Tarragona, Reus y El Vendrell para reactivar los grupos de trabajo entre las distintas administraciones para el estudio de alternativas de la reconfiguraciòn de la red arterial ferroviaria de Tarragona.

Se construirá una nueva estación y un enlace ferroviario al aeropuerto Italia invertirá 460 millones de euros en la construcciòn de un gran intercambiador en la ciudad de Bérgamo, situada al norte del país. Está previsto que el proyecto se concluya en 2026.

El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible se reúne con el Consejero de Obras Públicas, Vivienda y Movilidad de Canarias El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Òscar Puente, ha acordado con el Gobierno canario la creaciòn de un grupo de trabajo técnico para avanzar en el desarrollo de una red ferroviaria en Gran Canaria y Tenerife. El grupo estará formado por representantes del Ministerio y de los cabildos de ambas islas.

Movilizados más de 11.100 millones de euros de los fondos europeos, casi el total de los que tiene asignados El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Òscar Puente, en la clausura del II Congreso de Movilidad Inteligente y Sostenible organizado por el Grupo Prensa Ibérica, ha anunciado que ya se han movilizado 11.166 millones de euros de los fondos europeos de recuperaciòn destinados a impulsar el ferrocarril, el uso del transporte público y la movilidad activa, lo que representa más del 99 por ciento del total asignado.

Mesa redonda ‘Cómo vertebrar España en la era de la liberalización’ Los responsables de la plataforma de búsqueda y reservas de viajes Trainline ha analizado en una mesa redonda la evoluciòn del transporte ferroviario en España desde la liberalizaciòn del mercado hace cuatro años. Entre las principales conclusiones se destaca el aumento de los viajeros en alta velocidad, la reducciòn de precio de los billetes y el interés ciudadano por una mayor oferta.

El secretario general de la Federación Socialista Asturiana (FSA)-PSOE y presidente del Principado de Asturias, Adrián Barbón, ha rechazado este jueves las críticas de distintas voces que han tildado de escasas las contraprestaciones para Asturias por el retraso de la puesta en funcionamiento de los trenes de alta velocidad Avril.