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Feather River Canyon Enhanced - Out Now!
Feather River Canyon Enhanced - Out Now!
Feather River Canyon: For railroaders and railroad enthusiasts alike, these three words evoke one of the wonders of North American railroading. Built to superb engineering standards by the Western Pacific at the start of the 20th century, the railroad across the Sierra Nevada has become legendary.
Now, in an expanded and enhanced edition, famed Feather River Canyon comes to Train Simulator in a 130-mile route that features five types of Western Pacific diesel locomotives, a Burlington Northern locomotive, and 16 types of freight equipment!
Created through a collaboration between Dovetail Games and developer High Iron Simulations, the now-available Feather River Canyon Enhanced Route includes:
- Western Pacific’s entire Third Subdivision as it existed in the 1970-1980 era, and with major yard and terminal facilities at each end (Oroville in the west and Portola in the east).
- An all-new 34-mile addition of the route between Quincy Junction and Portola, including famous landmarks such as towering Clio Trestle and the remarkable Williams Loop.
- Enhanced and richly detailed scenery from end to end and including a variety of new custom-built stations, structures, and assets. Special attention has been devoted to enhancing the detail and realism of the route’s many lineside shippers and industries.
- Five types of Western Pacific diesel locomotives, including the EMD F7 (cab and booster), GP9 (with dual controls), SW9, and GP40-2, plus the GE U30B. All locomotives will feature advanced braking and are offered in 14 total livery variations!
- An all-new Burlington Northern EMD GP35. Western Pacific and Burlington Northern conducted joint operations via the “Inside Gateway” and over the west end of the route.
- Sixteen types of freight equipment appropriate to the line and era, including open-side auto racks, 86-foot auto parts boxcars, bay-window cabooses, and a variety of rolling stock in liveries including Western Pacific, Union Pacific, Rio Grande, Burlington Northern, Great Northern, Northern Pacific, and Spokane, Portland & Seattle.
- To further enhance the realistic operating characteristics of the line, route speed limits have been set as authentic to the 1970s era, signaling has been improved, and the route is fully equipped with lineside operational signage.
- Bringing the enhanced experience of Feather River Canyon to full life isse a set of ten new and realistic career scenarios closely based on Western Pacific operations that include end-to-end operations and a free-roam scenario – plus the route is Quick Drive enabled.
The Feather River Canyon Enhanced Route for Train Simulator Classic delivers a challenging and realistic railroading experience set on one of North America’s most famed and scenic railroad lines. Discover this legendary route today!
https://store.steampowered.com/app/2662410/
Las cinco noticias más importantes de Europa Press Andalucía este jueves 15 de febrero a las 19 horas
El helicóptero Ingenuity perdió casi entera una de las palas de sus rotores en su último vuelo
On Sol 1059 #Ingenuity rotated it's blades for the first time after the fateful Flight 72.
And guess what, one of the blades is (almost) entirely missing!
Credit: NASA/JPL-Caltech pic.twitter.com/jXABAo0QyW
Simeon Schmauß se ha dado cuenta de que en las imágenes tomadas con la cámara de navegación del helicóptero Ingenuity el pasado día 11 se puede ver como una de las palas de sus rotores falta casi por completo. De hecho cree haberla localizado a unos 15 metros del lugar de aterrizaje tras su último vuelo.
Las imágenes están disponibles en línea. Basta con filtrar por Navigation Camera en la sección Mars Helicopter Tech Demo Cameras y poner 11 de febrero en los campos de selección de fecha.
Sabemos que al menos otra de las aspas resultó dañada – NASA/JPL-Caltech
Seguimos sin saber qué pasó durante el vuelo del 18 de enero. Pero dado que la zona de aterrizaje parece relativamente intacta no parece que un mal aterrizaje hiciera chocar los rotores contra el suelo y que esa pala saliera disparada; da más la impresión de que se partió en vuelo y de ahí que Ingenuity perdiera el contacto con el control de la misión mientras su sistema de guiado daba prioridad a aterrizar que a mantener el contacto. Pero insisto en que son especulaciones mías.
Es posible que en los próximos días obtengamos mejores imágenes, ya que en principio Perseverance se está acercando al helicóptero. Y que entre ellas y los datos del vuelo la NASA pueda solucionar el misterio. No sólo por la curiosidad de saber qué ha pasado sino como una lección aprendida para los descendientes de Ingenuity.
En cualquier caso la NASA ha declarado su misión como terminada tras 72 vuelos y casi tres años, lo que no está nada mal teniendo en cuenta que su objetivo era hacer cinco vuelos en 30 días.