Sindicador de canales de noticias
La segona línia més transitada del metro de París s’automatitza totalment
El Metro de París suma un nou traçat automàtic a la seva infraestructura després de la reconversió completa que ha experimentat la línia 4. Aquesta recorre la ciutat de nord a sud, des de la Porte de Clignancourt, fins a Bagneux-Lucie -Aubrac, mitjançant 29 estacions que s’estenen al llarg de 14 quilòmetres. També és la segona línia més transitada de la ciutat amb 700.000 passatgers diaris i l'única que té intercanviadors amb totes les altres línies de metro i el servei de trens.
Aquest volum d’usuaris va provocar que els treballs per la conversió de la línia s’haguessin de portar a terme de la manera menys invasiva possible, minimitzant els talls de servei i trobant en la convivència dels sistemes de conducció una solució ideal. Així, es va iniciar un període de proves experimental que va dur aquesta línia a un sistema d’operació mixta durant el servei, contemplant la circulació de trens amb personal de conducció i de trens totalment automàtics. El projecte va començar les proves el 2022 i ja al setembre d’aquell mateix any es van posar en servei 4 trens autònoms. El maig del 2023 el servei dels caps de setmana a la línia 4 es van automatitzar completament i al desembre del mateix 2023 va finalitzar la coexistència dels sistemes per deixar pas a una automatització completa.
Un projecte de 480 milions
Per dur endavant el projecte, l’autoritat del transport de París va licitar una sèrie de contractacions que es van resoldre amb un pressupost de 480 milions d’euros. Aquesta xifra va incloure la modernització de les estacions amb la instal·lació de portes a totes les andanes, i el subministrament dels nous equips de comunicació a les vies i als 52 trens de les 3 sèries (MP89CA, MP05 I MP14CA) que hi circulen.
[Automatisation #ligne4] Depuis janvier 2024, l'automatisation de la #ligne4 est terminée ! La #RATP est fière d'être l'un des deux seuls opérateurs au monde à posséder la double capacité d'exploitant mainteneur et de maître d'ouvrage. ⤵️#RATP pour @IDFmobilites pic.twitter.com/w22ZfFNybQ
— RATP Group (@RATPgroup) February 9, 2024
La conversió ha estat liderada per la companyia Siemens Mobility que s’ha encarregat de l’optimització del traçat subministrant els sistemes de comunicació i senyalització per modernitzar la xarxa al sistema CBTC (Control de trens basat en la comunicació). Aquest sistema de senyalització permet que els trens operin sense conductor i és el sistema en què també es basen els combois de TMB que circulen per les línies automàtiques del metro de Barcelona.
El nou sistema automàtic preveu millorar la freqüència passant dels 105 segons en hora punta que tenia la línia en format convencional, als 85 que preveu l’actual sistema automàtic.
Moonshot, un juego realista de exploración lunar en un futuro cercano
Nos han escrito desde BeardedBrothers.Games para hablarnos de Moonshot, un juego que están terminando de desarrollar que tiene toda la pinta de que va a molar. En él estarás al frente de un equipo que tiene como objetivo colorar la primera misión tripulada sobre la Luna del siglo XXI. Y luego mantener allí una base.
Para ello tendrás que construir y gestionar cohetes, supervisar el equipo encargado de lograr lanzar esa misión. Y luego buscarte la vida en la Luna para localizar recursos e ir construyendo y manteniendo en funcionamiento tus bases lunares.
No es la base lunar Alfa pero… – BeardedBrothers.Games
Dicen que el juego combina que combina elementos de los juegos de supervivencia y estrategia. Pero lo hace alejándose de los clichés habituales de la ciencia ficción pues esta basado en los conocimientos científicos actuales.
Estará disponible en el tercer trimestre de este año para Windows en Steam y parece un claro caso de…
Relacionado,
Rueda promete ampliar el acceso a la fecundación in vitro y congelación de óvulos sin patología
IU Toledo reclama planes de protección para el patrimonio y rechaza edificar en Vega Baja como propone edil de Urbanismo
Retrasos en líneas C-7 y C-8 de Cercanías por avería por una avería entre Pitis y Pinar de las Rozas
Transport públic per a l’espectacle ‘Disney On Ice’ al Palau Sant Jordi
Amb motiu de l’espectacle ‘Disney On Ice’ que tindrà lloc al Palau Sant Jordi, amb funcions a diari en horaris diversos des de demà dijous, 15 de febrer, fins diumenge, 18 de febrer, tots dos inclosos, Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) reforçarà la línia 150 d’autobús (Pl. Espanya - Castell de Montjuïc) per facilitar la connexió entre la plaça d’Espanya i el Palau Sant Jordi els quatre dies amb sessions diverses programades, adaptant-se a l’horari de les que es preveu tinguin més afluència de públic.
Així, TMB reforçarà la línia 150 de bus demà dijous, 15 de febrer, de 17.30 h. a 21 hores; demà passat, divendres 16 de febrer, de 18 h. a 21 hores; dissabte 17 de febrer, de 10.30 h. a 21 hores; i diumenge 18 de febrer, de 10.30 h. a 19.45 hores.
Com a totes les línies regulars de bus, són vàlids tots els títols de transport del sistema tarifari integrat.
Cal recordar que el metro funciona de diumenge a dijous fins a les 12 de la nit, divendres fins a les 2 de la matinada i dissabte de forma ininterrompuda durant tota la nit.
Per a més informació es pot consultar l’avís corresponent a la secció d’estat del servei del web de TMB.
Development » Deprecations #1685 (stable)
Amtrak construirá un túnel en Baltimore, en el Corredor Noreste de Estados Unidos
Licitadas las obras de accesibilidad de la estación de Santa Perpetua de Mogoda-La Florida
Contratación de suministros para la renovación integral de vía en la línea Játiva-Alcoy
Diseño y ferrocarril en el programa De Vuelta
Avanza el Plan de Cercanías de Madrid con la mejora de las estaciones de Pirámides y Valdebebas
FGC licita la adaptación del espacio de la vía métrica de Martorell a visitas educativas
Estudio informativo para la nueva conexión de cercanías en el Vallés
Renfe invierte 10 millones de euros en robotización y automatización de procesos
Iryo, patrocinador oficial del Atlético de Madrid
La Copa del Rey de baloncesto viaja en AVE desde Madrid a Málaga
Termina la misión de la cápsula de carga Progress MS-24
Esta pasada madrugada la cápsula de carga Progress MS-24 se desacoplaba del módulo Zvezda de la Estación Espacial Internacional (EEI) para unas tres horas después hacer una reentrada controlada sobre el Pacífico, lo que puso fin a su misión. Como es habitual iba cargada con materiales ya no necesarios o de desecho de la Estación.
Había llegado a la Estación el 25 de agosto de 2023 con casi 2.500 kilos de carga a bordo, divididos entre 1.535 de suministros para al tripulación, experimentos y material para la Estación que viajan en el compartimento presurizado; 500 kilos de combustible; 40 kilos de oxígeno; y 420 kilos de agua.
Durante el tiempo que estuvo atracada a la EEI sus motores fueron usados en tres ocasiones para ajustar la órbita de la Estación para la llegada de la cápsula tripulada Soyuz MS24 y para la partida de la Soyuz MS-23; para la llegada de la Progress MS-25: y para la partida de la Soyuz MS-24 y la llegada de la Soyuz MS-25. También tuvo que ser utilizada en una ocasión no programada el 10 de noviembre para una maniobra para esquivas basura espacial.
Su lugar será ocupado por la Progress MS-26, cuyo lanzamiento está previsto para el jueves 15 de febrero de 2024.