La directora d’Innovació i Transformació Digital de TMB, Margarida López, va participar en dues sessions dedicades a la innovació que s'han celebrat al congrés 4YFN en el marc del Mobile World Congress 2024 que acull Barcelona aquesta setmana.

La primera sessió va tenir lloc el dilluns, 26 de febrer, a l’estand de la Cambra de Comerç, al fòrum ‘Lab3040 - Ecosistema d'innovació català a través de connexions’. López va exposar l'experiència de TMB amb el model de compra pública innovadora i la col·laboració público-privada.  Cal tenir en compte que TMB forma part de la iniciativa Lab3040 impulsada per la Cambra de Comerç de Barcelona que vol fomentar relacions entre els agents claus en la innovació per posicionar la ciutat com a un hub referent a nivell europeu.

La segona intervenció va tenir lloc l’endemà, dimarts 27 de febrer, a l’estand de Barcelona Activa dins la sessió ‘Diàlegs Connectio’ on tres empreses (Sorigué, Abertis i TMB) van compartir els seus reptes en innovació.  En aquest cas, la directora d’innovació de TMB va explicar el model corporatiu d’innovació oberta, la relació amb l’ecosistema start-ups i com serà aquesta col·laboració en un futur. “Actualment, TMB es relaciona amb programes externs, com Connectio, i d’altres programes finançats com el d’EIT Urban Mobility. I en un futur volem fer servir el nostre model de compra pública innovadora per fer licitacions més adaptades a aquest model d’empresa, les start-ups”. Al final de la seva intervenció, López va parlar de la plataforma de consultes permanents i dinàmiques al mercat (CPDM) en la gestió dels processos d’innovació oberta. Posteriorment els representants de les tres companyies es van reunir amb diferents representants de les start-ups allà presents per compartir coneixement i experiències.

Despegue del segundo Starship – SpaceX

La Administración Federal de Aviación de los Estados Unidos (FAA) ha dado por terminada su investigación sobre el segundo lanzamiento del Starship (OTF-2). En él tanto la primera etapa Super Heavy, el Booster B9, como la segunda, el Starship 25, terminaron explotando. Una vez aceptadas por parte de la FAA las conclusiones al respecto de SpaceX, ya tenemos una explicación de lo que pasó bajo el epígrafe Building on the success of starship’s second flight test de la página de actualizaciones:

• Todo empezó bien, con el encendido de los 33 motores Raptor de la primera etapa, que funcionaron correctamente hasta la separación en caliente de las dos etapas, también ejecutada correctamente. El sistema de supresión de sonido mediante agua estrenado en este lanzamiento funcionó correctamente, con lo que apenas ha habido que hacer nada en la plataforma de lanzamiento tras el despegue.
• En el momento de iniciar la vuelta atrás hacia el lugar de amerizaje previsto se encendieron, tal y como estaban programados, 13 de los 33 Raptor. Durante el encendido algunos de ellos se apagaron antes de tiempo antes de que uno de ellos explotara, lo que a su vez hizo que el B9 también explotara tras algo más de tres minutos y medio de vuelo a unos 90 km sobre el Golfo de México.
  Los datos obtenidos durante el vuelo indican que el fallo del motor de la primera etapa fue por contaminación de los filtros que hay a la entrada de oxígeno líquido a los motores. Eso hizo que bajara la presión de funcionamiento de sus turbobombas, lo que a su vez provocó el apagado de unos y la explosión de otro que terminó con el B9.
• En el momento de la separación los seis motores Raptor del S25 se encendieron correctamente y el vehículo realizó un ascenso normal hasta aproximadamente los siete minutos de vuelo. En ese momento se inició un vaciado planificado del exceso de oxígeno líquido. Se había cargado propulsante de más para recoger datos para lanzamientos de futuras misiones reales y era necesario eliminarlo antes de la reentrada para dejar al Starship con la masa prevista para el amerizaje. Pero durante el vaciado se produjo una fuga en la sección de popa de la nave. Ese oxígeno líquido se incendió, y los incendios subsiguientes provocaron una pérdida de comunicación entre los ordenadores de vuelo de la nave espacial. Como consecuencia, los ordenadores de a bordo lanzaron el comando de apagado de los seis motores antes de que finalizara el ascenso, tras lo cual el Sistema Autónomo de Seguridad de Vuelo detectó una violación de las reglas de la misión y activó el sistema de terminación del vuelo, lo que provocó la destrucción del B9 a una altitud de unos 150 km y una velocidad de 24.000 km/h.

A tenor de esto SpaceX ha hecho cambios en los tanques de oxígeno líquido de las primeras etapas para mejorar la capacidad de filtración. También ha hecho ajustes en los procedimientos de carga para mejorar la fiabilidad.

En cuanto a la segunda etapa, SpaceX ha introducido cambios para reducir las fugas, aumentar la protección contra incendios, y ha modificado las operaciones de vertido de propulsante (oxígeno líquido) para aumentar la fiabilidad.

Esos cambios han sido incorporados ya en el Booster 10 y la Starship 28, que serán lanzados en el tercer intento de lanzamiento, IFT-3.

Por su parte, la FAA dice que (las negritas son mías):

SpaceX identificó, y la FAA aceptó, las causas de raíz y las 17 medidas correctoras documentadas en el informe del accidente de SpaceX. Se identificaron siete acciones correctivas para el Super Heavy, entre las que se incluyen el rediseño del hardware del vehículo, la actualización de los modelos del sistema de control, la reevaluación de los análisis del motor basados en los datos de vuelo del OTF-2 y la actualización de los algoritmos de control del motor. Se identificaron diez acciones correctivas para el vehículo Starship, incluyendo rediseños del hardware del vehículo, cambios en la operativa, actualizaciones de los análisis de inflamabilidad, instalación de protección adicional contra incendios y actualizaciones del sistema de guiado y modelado.

No está mal comparado con las 63 modificaciones que hubo que hacer entre el primer y el segundo lanzamiento. Pero antes de que se pueda producir el OTF-3, SpaceX tiene que haber implementado todos los cambios, la FAA haberlos revisado y aprobado, y luego modificar la licencia de lanzamiento del Starship para poder proceder con él. Así que el OTF-3 aún no tiene fecha. Aunque podría ser a mediados de marzo.

# Enlace Permanente

Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) obtuvo el pasado año un beneficio neto de 89 millones de euros, lo que supone un 71% más que en 2022, cuando ganó 52 millones de euros, tras superar su objetivo de ventas.

   El Consejo de Ministros ha aprobado este martes, a propuesta del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, la gratuidad de todos los servicios ferroviarios de Renfe para las víctimas del incendio en el barrio de Campanar de València.

Stadler y KiwiRail, el operador ferroviario nacional de Nueva Zelanda, han firmado dos contratos adicionales de locomotoras que refuerzan la presencia de la compañía en este país y consolidan su colaboración.

Metro Bilbao ofrecerá servicio especial este jueves a la finalización del partido de vuelta de las semifinales de Copa, que enfentará al Athletic contra el Atlético de Madrid y que comenzará a las 21.30 horas.

La portavoz del Gobierno y ministra de Educación, Formación Profesional y Deportes, Pilar Alegría, ha expresado su "solidaridad y cariño" a todas las personas afectadas por el incendio ocurrido la semana pasada en Valencia en un bloque de viviendas --que dejó diez víctimas mortales--, al tiempo que ha trasladado su reconomiento a todos aquellos que colaboraron en las tareas de extinción, con una especial mención a Julián, el portero del edificio.

El alcalde de Valladolid, Jesús Julio Carnero, ha explicado que ha convocado para este jueves, 29 de febrero, una nueva reunión de la Mesa del Soterramiento para analizar la "presentación" del estudio sobre el proyecto que hizo el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, el pasado viernes, sobre la cual ha considerado que las cifras económicas "no deben ser el detonante" para tomar una decisión.

La línea roja del corredor del Nalón (AS-117), recientemente instalada como medida para intentar recordar a los usuarios la prohibición de adelantar en una zona con mucha siniestralidad, contará en próximas fechas con un perfil rugoso.

La delegada del Gobierno señala que la redacción del proyecto para el tramo de AVE Alar-Reinosa podría estar licitado en verano

Pipper, el popular gos protagonista del programa "Pipper en Ruta" de TVE, va visitar Barcelona amb el seu inseparable company, el periodista Pablo Muñoz.

Pipper és conegut per recórrer Espanya per promoure la integració de les mascotes en els transports, hoteleria i llocs turístics.  A Barcelona, a banda de visitar els llocs més emblemàtics amb accés caní, Pipper va realitzar una part dels seus desplaçaments en metro, on va demostrar que és tot un #TMBGosExemplar.

Aprofitem per recordar-vos la normativa per viatjar amb animals tant a metro com autobús en el següent enllaç: https://www.tmb.cat/ca/atencio-al-client/guia-usuari/consells-us-i-convivencia

 

Una incidencia en las instalaciones en Santander ha provocado retrasos en los trenes del núcleo de cercanías de Cantabria a primera hora de este jueves.