Sindicador de canales de noticias
El metro de Barcelona comptarà amb un nou mapa tàctil per a persones cegues o amb discapacitat visual
Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) i ONCE Catalunya han col·laborat novament per desenvolupar una nova actualització del mapa tàctil de la xarxa de metro per a persones amb discapacitat visual i baixa visió. Aquest migdia, el conseller delegat de TMB, Xavier Flores, i el delegat d’ONCE a Catalunya, Enric Botí, han presentat el plànol actualitzat i la guia de metro en braille en un acte celebrat a la seu a Barcelona de l’ONCE Catalunya.
La renovada versió del mapa tàctil ofereix una lectura més clara i senzilla de la xarxa de metro a partir de la simplificació de geometries, recorreguts i enllaços. A més, es complementa amb una guia en Braille i en versió tinta per a les persones cegues i amb baixa visió, amb informació detallada de les línies i els intercanviadors de tota la xarxa del metro de Barcelona.
El conseller delegat de TMB, Xavier Flores ha recordat que “TMB és una empresa de mobilitat referent a nivell nacional i internacional en l’àmbit de l’accessibilitat” i que ara fem un pas més “impulsant la renovació d’aquest mapa, un element senzill i quotidià, però que és una clara millora en termes d’accessibilitat a la xarxa de transport públic de la nostra ciutat”. En aquest sentit, Flores ha posat en valor la relació amb l’ONCE en “una sinergia clau per conèixer les necessitats del col·lectiu de persones cegues i amb baixa visió” i ha ressaltat “l’oportunitat de seguir treballant plegats per implementar solucions des d’una gestió responsable de forma inclusiva i integradora, posant-nos al servei de la gent per millorar la qualitat de vida en el seu dia a dia”.
Per la seva part, el delegat de l’ONCE a Catalunya, Enric Botí, ha indicat que “és un nou pas en la millora de l’accessibilitat del transport, gràcies a l’ajuda de TMB, amb qui treballem molt estretament. Les persones cegues ens movem amb metro i volem fer-ho amb la màxima autonomia. El disseny universal és un bé comú per a la societat i ens millora la vida. Sempre impulsarem un transport per a tothom. I l’ús del Braille com a sistema de comunicació, un codi de lectoescriptura amb sis punts màgics que ens obren al món”.
Durant aquest mes de febrer es farà una prova pilot en tres estacions de la xarxa de metro: Rocafort (L1), Hospital Clínic i Sant Pau / Dos de Maig (L5) on aquesta versió actualitzada del mapa estarà disponible en uns tòtems especials ubicats a la zona de màquines de venda automàtica de bitllets, de manera que pugui ser lliurement consultable. El llistat d’estacions s’ha treballat conjuntament amb l’ONCE. A més, aquest mateix mes de febrer el mapa es distribuirà als Punts TMB d’Informació i Atenció al Client (Universitat, Diagonal, La Sagrera, Sagrada Família) i als centres de control de la majoria d’estacions de la xarxa de metro, on estarà disponible a petició dels usuaris.
La darrera actualització del mapa convencional de la xarxa de metro, realitzada a mitjans del 2023 i que inclou millores en la representació dels enllaços, inicis i finals de línia ressaltats o la correcta adaptació de la xarxa de metro a la trama urbana de Barcelona, ha propiciat la renovació del mapa tàctil per a persones amb discapacitat visual, aplicant el concepte wayfinding per garantir una lectura més ràpida i més senzilla de la xarxa ferroviària.
El wayfinding es refereix als sistemes d’informació que guien les persones a través d’entorns físics, millorant la seva comprensió i experiència de l’espai. Se centra en la persona tenint en compte la diversitat i les seves capacitats i variables físiques, culturals i socials. Els beneficis de l’aplicació del wayfinding en la societat inclouen facilitar l’accessibilitat, evitar la desorientació, evitar les ineficiències per la pèrdua de temps o evitar el rebuig de l’espai.
Entre les millores aplicades, el nou mapa tàctil incorpora les següents característiques:
- Més espai entre línies, cosa que facilita la comprensió i la percepció de la totalitat de la xarxa del metro de Barcelona.
- Assignació d’una textura diferent per a cada una de les línies de metro, facilitant així la seva lectura.
- Relleus per facilitar la identificació dels intercanviadors i enllaços de la xarxa.
- Representació dels límits naturals i geogràfics de la ciutat de Barcelona, també en relleu.
- Supressió de la informació no rellevant per facilitar i garantir una lectura clara i senzilla del mapa.
Actualització d’un element d’accessibilitat existent des del 2012
Aquesta actualització del mapa representa una millora d’un element d’accessibilitat existent des del 2012, quan l’ONCE Catalunya i TMB van col·laborar per crear el primer plànol tàctil en relleu amb llegenda en Braille per millorar l’accessibilitat del transport públic per a aquests col·lectius. La revisió recent ha permès una major representació dels intercanviadors, connexions amb altres operadors ferroviaris i una simplificació de la informació concentrada a zones específiques de la ciutat.
Montero critica la "actitud contradictoria y cínica" del PP en materia de transporte y le acusa de solo "confrontar"
Afectacions en línies d'autobús per la celebració del Carnaval als barris de Barcelona i àrea metropolitana
Amb motiu de la celebració de les rues de Carnaval a la majoria de barris de la ciutat de Barcelona i als municipis de l’àrea metropolitana el pròxim cap de setmana i sobretot dissabte, 10 de febrer, Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) recomana l’ús del metro per desplaçar-se als diferents punts on tindran lloc les activitats programades.
Les múltiples desfilades i celebracions de Carnestoltes a la ciutat i municipis restringiran el trànsit dels vehicles privats i afectaran diverses línies de bus de TMB, que modificaran o limitaran el recorregut especialment dissabte entre les 9 i les 22 hores, aproximadament.
Més d’una setantena de línies d’autobús de TMB poden patir afectacions. Són les següents: D20, D40, D50, H2, H4, H6, H8, H10, H12, H14, H16, V3, V5, V9, V11, V17, V19, V21, V23, V25, V27, V29, V31, V33, 11, 13, 19, 21, 22, 24, 27, 33, 34, 39, 47, 54, 55, 59, 60, 62, 63, 65, 67, 68, 70, 76, 78, 91, 95, 96, 102, 109, 112, 114, 115, 119, 120, 121, 122, 125, 126, 127, 129, 132, 133, 136, 141, 155, 157, 182, 185, 191, 192, 210 i la ruta blava del Barcelona Bus Turístic.
Pel que fa a dissabte al matí i migdia, són quinze les línies afectades d’11 a 14 hores aproximadament per les rues programades a diversos barris. Són les següents: D20, H2, H8, H10, V19, V27, V29, 19, 22, 33, 54,119, 122, 129 i 191.
A les afectacions severes de dissabte cal afegir les que poden produir-se divendres per les nombroses desfilades infantils de disfresses de les escoles, que obligaran eventualment a modificar recorreguts de busos al seu pas; diumenge estaran limitades per rues de barris les línies H4, H6, H8, V21, V31, 11, 34, 67, 68, 126 i 133 entre les 11 i les 15 hores aproximadament.
És per això que el metro serà el transport idoni per facilitar la mobilitat dels ciutadans aquest cap de setmana. Cal recordar que el servei de metro funciona els divendres fins a les 2 de la matinada i els dissabtes durant tota la nit de forma ininterrompuda.
Per a més informació es podrà consultar l’avís corresponent a la secció d’estat del servei del web de TMB.
Línies de bus afectades per la Mitja Marató de Barcelona 2024
Amb motiu de la celebració de la 34a edició de l’eDreams Mitja Marató de Barcelona, que tindrà lloc aquest diumenge, 11 de febrer, el recorregut de diverses línies d’autobús quedarà afectat entre les 8.30 i les 12 hores, aproximadament. Per aquesta raó, Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) recomana l’ús del metro durant aquestes hores i en els desplaçaments a l’entorn dels carrers per on transcorrerà la cursa, especialment a la zona delimitada per la Gran Via i el front marítim.
La cursa sortirà a les 8.30 hores del passeig Picasso i afectarà tot el trànsit de superfície a les artèries per on es desenvolupi la prova esportiva. La cursa seguirà per l’avinguda del Marquès de l’Argentera, Pla de Palau, passeig Isabel II, passeig Colom, plaça Portal de la Pau, passeig Josep Carner, plaça de les Drassanes, avinguda Paral·lel, ronda Sant Pau, carrer Sepúlveda, carrer Entença, Gran Via, carrer Bailèn, ronda Sant Pere, passeig Sant Joan, passeig Lluís Companys, carrer Bonaventura Muñoz, carrer Pallars, carrer Llacuna, carrer Perú, carrer Josep Pla, carrer Marroc, rambla Prim, avinguda Diagonal, carrer Lope de Vega, carrer Pallars, plaça Llevant, passeig Taulat, carrer Selva de Mar, passeig Garcia Fària, carrer Jonquera, avinguda Litoral, Port Olímpic, carrer Arquitecte Sert, carrer Salvador Espriu, plaça dels Voluntaris, carrer Marina i finalitzarà al carrer Pujades.
Tot plegat provocarà diferents afectacions en 38 línies de bus de TMB, que veuran alterat o limitat el recorregut mentre es desenvolupi la cursa: D20, D50, H12, H14, H16, V9, V11, V13, V15, V17, V19, V21, V23, V25, V27, V29, V31, 6, 7, 13, 19, 21, 22, 24, 39, 47, 54, 55, 59, 63, 67, 120, 121, 136, 141, 192 i les rutes Vermella i Blava del Barcelona Bus Turístic.
Finalment cal afegir, sense deixar de banda el diumenge, que les rues de Carnaval de diversos barris limitaran les línies H4, H6, H8, V21, V31, 11, 34, 67, 68, 126 i 133 entre les 11 i les 15 hores aproximadament.
Per a més informació es pot consultar l’avís corresponent a la secció d’estat del servei del web de TMB i el web oficial de la cursa.
Redescubrir el mundillo de los feeds RSS y convertirlo en una experiencia memorable y práctica
Hubo un tiempo en que los feeds RSS eran los que rulaban la Tierra. Pero por aquello de la irrupción de las redes sociales y, sobre todo, por el appificidio de Google Reader –al que simplemente apuñalaron traperamente– este formato de lectura se fue olvidando poco a poco, convirtiéndose casi en tema de culto.
No sé cuánta gente sigue usándolos, pero existir siguen existiendo, al menos en la mayor parte de los sitios web con contenidos que son principalmente texto. Quienes tenemos los feeds RSS como herramienta habitual para leer todas las fuentes de información que nos interesan e incluso descubrir nuevos contenidos los disfrutamos a diario.
El otro día vi pasar una reflexión de Giles Turnbull donde resumía Cómo es la experiencia de usar RSS y compartí su punto de vista. Me parece increíble cómo algo que es prácticamente un superpoder haya languidecido con el tiempo. Básicamente leer en RSS significa que:
- Tú eres quien hace la curación de los contenidos, seleccionando lo que te interesa. Nada de «Para ti» o algoritmos chungos que te intentan colar cosas que ni te van ni te vienen.
- Tú decides lo que es interesante. Básicamente con el tiempo acabas construyendo una gran lista o biblioteca de los sitios que más te interesa leer. Y pueden ser una combinación de noticias, sitios personales, tiendas, páginas corporativas o lo que quieras.
- Tienes más control sobre lo que lees y cómo lo lees. El contenido suele ser más breve y limpio. Muchos sitios ofrecen los artículos/noticias completos (y sin cookies, trackers ni nada de eso). La mayoría ni incluyen publicidad. Hay también trucos para obtener las versiones completas de un RSS si no te las ofrecen (generándolas con Full-Text RSS, RSS Anything). Suscribirse o anular una suscripción es un clic, y además no hay spam.
- La lectura es muy eficiente. Ahorras tiempo. Si te organizas los feeds por carpetas o temas puedes «marcarlos como leídos» si no tienes tiempo, o leerlos por prioridad o selectivamente. Hacer una ronda diaria es mucho más rápido que mirar twitters o facebooks con scrolls infinitos. Si te interesa el tema, haciendo un clic en el título llegas al original y sigues leyendo.
Al igual que Turnbull yo sigo usando NetNewsWire en mi Mac, aunque también tengo la versión iOS pero apenas la uso (en el móvil prefiero mirar sólo las redes sociales). Para Windows creo que Feedreader sigue existiendo; en su día estaba bien. Con tu propia aplicación de RSS puedes ver qué se ha publicado en 500 blogs en 30 segundos y usarlo como archivo de lecturas favoritas o para bloguear.
Como complemento, pago la versión Pro de Feedly, cuya versión gratuita es probablemente la mejor forma de iniciarse en el mundillo de los RSS. Esta versión tiene más filtros, no tiene publicidad, refresca más a menudo y tiene algunas opciones cosméticas interesantes, además del apoyo que supone para los desarrolladores, que son muy atentos y contestan y ayudan siempre que pueden. Nos cuenta rfog42 por Twitter que Inoreader también es de los mejores (hace siglos que lo probé pero no lo uso).
TrucosEncontrar los feeds RSS de las páginas no siempre es fácil ni obvio. Los RSS suelen tener un icono naranja medio estándar, a veces se llama RSS, a veces XML o RDF.
Si buscas «RSS» en el texto de la página y no aparece nada, prueba a abrir el código fuente (clic con el botón derecho, Ver Código Fuente) y hacer lo mismo; suele aparecer al comienzo, en los metaenlaces de la cabecera:
<link rel="alternate" type="application/rss+xml" title="RSS" href="//www.microsiervos.com/index.xml">
En otros sitios, normalmente los blogs con WordPress, está como /feed, /rss o simplemente /index.xml. En los periódicos a veces hay una página con muchos feeds por categorías. Esto funciona no solo con blogs y periódicos: también suele estar disponible en foros, algunas redes sociales, la Wikipedia e incluso buscadores (de modo que puedes ver si hay resultados nuevos). Si el feed solo tiene un breve resumen y lo quieres completo, prueba con los sitios que he mencionado antes: Full-Text RSS y RSS Anything, suelen funcionar bien.
¡Ah! Si tienes un blog o sitio que genere contenidos de forma periódica no te olvides de activar las opciones para que se genere también el feed RSS de modo que la gente pueda encontrarlo. Todos te lo agradeceremos.
Si no los conocías antes y te animas a probarlos, ya sabes: abres una cuenta gratis en Feedly o Inoreader y a añadir feeds RSS. Aquí está el nuestro, con anotaciones completas: https://www.microsiervos.com/index.xml, que hay que dar ejemplo.
Relacionado:
La huelga de Renfe y Adif arranca en Galicia "sin ninguna incidencia reseñable" y un seguimiento del 75%, según CC.OO
SFM habilita servicios especiales este domingo por la Rua
Electrotren – Loc. Eléctrica Renfe 279, 7902, Verde-Amarillo, Analógica, Escala H0, Ref: HE2018
Loc. Eléctrica Renfe 279, 7902, Verde-Amarillo, Analógica, Escala H0. Marca Electrotren, Ref: HE2018 Precio: 224,90 Euros. LOCOMOTORA ELÉCTRICA RENFE SERIE 279. DECORACIÓN VERDE-AMARILLO. MATRICULA: 7902. CONECTOR MTC DE 21 PINES ( NEM 660 ). ANALÓGICA. ESCALA H0. LUCES DIRECCIONALES E INDEPENDIENTES, INCLUIDO FAROS Y LUCES DE CABINA. REPRODUCCIÓN MEJORADA DE DETALLES Y CARACTERÍSTICAS PROPIAS DEL […]
La entrada Electrotren – Loc. Eléctrica Renfe 279, 7902, Verde-Amarillo, Analógica, Escala H0, Ref: HE2018 aparece primero en blog.zaratren.com.
Fleischmann – Dos Portacontenedores, Tipo Ks, Wascosa, Epoca VI, Escala N, Ref: 825752
Dos Portacontenedores, Tipo Ks, Wascosa, Época VI, Escala N. Marca Fleischmann, Ref: 825752. Precio: 41,90 Euros. – DOS PORTACONTENEDORES TIPO Ks. – COMPAÑÍA WASCOSA – ÉPOCA VI. – COLOR NARANJA. – LARGO: 172 mm. – MARCA FLEISCHMANN. – ESCALA N. – REFERENCIA 825752.
La entrada Fleischmann – Dos Portacontenedores, Tipo Ks, Wascosa, Epoca VI, Escala N, Ref: 825752 aparece primero en blog.zaratren.com.
Rietze – Suzuki G. Vitara Cruz Roja Española, Escala H0, Ref: 50175
Suzuki G. Vitara Cruz Roja Española, Escala H0. Marca Rietze, Ref: 50175. Precio: 15,30 Euros. – SUZUKI GRAN VITARA CRUZ ROJO ESPAÑOLA. – ESCALA H0. – MARCA RIETZE. – SERIE LIMITADA PARA ESPAÑA. – REF: 50175. – EXCELENTE ACABADO.
La entrada Rietze – Suzuki G. Vitara Cruz Roja Española, Escala H0, Ref: 50175 aparece primero en blog.zaratren.com.
Noch – Mochileros y autoestopistas, 6 Figuras, Escala H0, Ref: 15247
Mochileros y autoestopistas, 6 Figuras, Escala H0. Marca Noch, Ref: 15247. Precio: 13,80 Euros. MOCHILEROS Y AUTOESTOPISTAS. SEIS FIGURAS. CONTIENE SEIS CIFRAS SOBRE EL TEMA DE HACER AUTOSTOP Y MOCHILEO. POR SUPUESTO, TODO EL MUNDO LLEVA UNA MOCHILA GRANDE Y ESTÁ EQUIPADO CON UTENSILIOS IMPORTANTES COMO UNA ALFOMBRA PARA DORMIR. UN HOMBRE CON UN SOMBRERO […]
La entrada Noch – Mochileros y autoestopistas, 6 Figuras, Escala H0, Ref: 15247 aparece primero en blog.zaratren.com.
Dragón – Figuras 2nd SAS Regiment, Escala 1:35, Ref: 6199
Figuras 2nd SAS Regiment, Escala 1:35. Marca Dragon, Ref: 6199. Precio: 12,60 Euros. FICHA TÉCNICA – FIGURAS DE 2ND SAS REGIMENT. KIT DE MONTAJE EN PLÁSTICO. REQUIERE: ENSAMBLADO DE PIEZAS Y PINTURA. ESCALA: 1:35. MARCA: DRAGON. REF: 6199.
La entrada Dragón – Figuras 2nd SAS Regiment, Escala 1:35, Ref: 6199 aparece primero en blog.zaratren.com.
La borrasca Karlotta dejó cerca de 700 incidencias en Galicia
Corporate y M&A.- (AMP) La CNMV mantiene la suspensión de Talgo hasta que la empresa aporte más información sobre la posible OPA
La CNMV mantiene la suspensión de Talgo hasta que la empresa aporte más información sobre la posible OPA
"Sin incidencias" en la huelga en Renfe y "normalidad" en los 186 trenes en servicios mínimos en Andalucía
Restablecida la circulación en la L5 de Metro entre las estaciones Acacias y Marqués de Vadillo
Metro de Madrid refuerza su servicio este viernes hasta un 13% por la huelga de Renfe
El Ibex 35 mantiene los 9.900 enteros tras abrir casi plano, pendiente de Talgo
Transport públic a l’Estadi Olímpic Lluís Companys per a l’11 de febrer (Barça – Granada)
Amb motiu del pròxim partit de Lliga, que se celebra demà passat diumenge, 11 de febrer, entre el FC Barcelona i el Granada CF a l’Estadi Olímpic Lluís Companys a les 21 hores, metro i autobusos de TMB seran les opcions més recomanables per desplaçar-se a la muntanya de Montjuïc, no només per aquest esdeveniment sinó també per a tots els partits següents a celebrar a aquest recinte de Montjuïc mentre durin les obres al Camp Nou.
L’operativa especial prevista és la següent:
- La xarxa de metro reforçarà el servei amb més personal d’atenció, seguretat i neteja a les estacions d’Espanya (L1 i L3), Poble Sec (L3) i Paral·lel (L2 i L3). Hi haurà més trens en circulació, en funció de l’horari del partit, a les línies 1 i 3, les més indicades per apropar-se a l’Estadi Olímpic, amb l’estació d’Espanya com a centre neuràlgic. Recordem que diumenge el metro funciona fins a les 12 de la nit.
- S’habiliten dos serveis gratuïts d’autobusos llançadora per a les persones que tinguin entrada per assistir al partit, amb origen i final a la plaça d’Espanya, d’una banda, i a l’aparcament de Fira 2, de l’altra, que connectaran amb la zona de l’estadi. Aquests dos serveis especials de bus començaran dues hores abans de l’inici de l’esdeveniment esportiu i acabaran una hora i mitja després de la finalització. Els usuaris disposaran d’un total de 17 vehicles que sortiran en intervals d’entre 3 i 4 minuts.
- Una altra opció per apropar-se a la zona serà utilitzar el funicular de Montjuïc, que també es reforçarà i veurà incrementades les seves freqüències de pas durant les dues hores d’abans de l’inici del partit i durant les dues hores de després de l’acabament.
Cal recordar que també hi ha diverses línies regulars d’autobusos de TMB que apropen a la zona. Aproximen a l’Estadi Olímpic Lluís Companys les línies 13, 55, 125, 150; a la plaça d’Espanya arriben les línies D20, D40, H12, H16, V7, 13, 46, 65, 79, 91, 109, 150 i 165; al passeig de la Zona Franca: H16, V3, V5, 109 i 125.
Per a més informació, es pot consultar l’avís corresponent a la secció d’estat del servei del web de TMB.
