Sindicador de canales de noticias
Vías verdes a Santiago de Compostela en el programa De Vuelta
Adjudicadas las obras para mejorar la accesibilidad de tres estaciones de La Coruña
Adjudicados los últimos trabajos de la nueva estación de Murcia del Carmen
Acuerdo para impulsar la formación de maquinistas en Cataluña
Adjudicado el análisis de viabilidad de la conexión entre Sabadell y Castellar del Vallès
Nueva temporada del tren granota de FGC
SFM recibe el segundo de los cinco nuevos trenes fabricados por CAF
Test Releases » bobjacobsen #115 (stable)
Talgo multiplica por 4 su beneficio hasta marzo y dispara a máximos históricos su cartera de pedidos
Comunidad y Ministerio de Transportes se enzarzan en un intercambio de datos sobre incidencias en Metro y Cercanías
Rueda responderá sobre sanidad regeneración democrática en un pleno en el que comparecerá el conselleiro de Cultura
La incidencia en un Alvia en Ourense provocó retrasos en dos Avant y un desprendimiento afecta a la línea de Monforte
First battery-electric train for Dublin’s DART+ network unveiled
CCOO pide la presencia de personal en todos los trenes tras los incidentes ocurridos ayer en Madrid
Un vídeo de la actividad del Sol con todo detalle, en 4K
Este vídeo del Solar Orbiter de la ESA muestra con todo lujo de detalles las imágenes de espículas y erupciones entre las zonas interiores y el exterior del Sol, la cromosfera. Algo que ya habíamos visto, pero ahora con más detalle. Son estructuras de plasma cargado que siguen las líneas del campo magnético solar. (El vídeo está en 4K y si puedes forzar a YouTube a utilizar esa resolución lo verás mucho mejor.)
Según mencionan, esas zonas alcanzan cerca de un millón de grados Celsius. En el vídeo las zonas de más alta temperatura aparecen en blanco mientras que las más frías –si es que se puede considerarse algo «frío» en el Sol– se ven más oscuras.
El vídeo es de septiembre de 2023, cuando la Solar Orbiter se aproximó a unos 45 millones de km de la superficie solar, más o menos a un tercio de la distancia Tierra-Sol.
Las espículas, que en el vídeo parecen pequeñas, tienen unos colosales 10.000 km de altura. Ahí es nada.
Relacionado:
- Primeras imágenes de la Solar Orbiter de la Agencia Espacial Europea
- La NASA confirma que la Parker Solar Probe ha sido la primera sonda de la historia en entrar en la atmósfera del Sol
- Así vio la Parker Solar Probe la atmósfera del Sol desde dentro
- La NASA manda la Parker Solar Probe al horno
- La Solar Orbiter consigue la imagen completa del Sol con más resolución
Óscar Puente defiende que las incidencias en el Metro de Madrid multiplican por 10 las de Cercanías
El Gobierno licitará obras de instalaciones de seguridad del tercer carril del tramo La Encina-Alicante por 42 millones
Queipo (PP) critica el "bandazo" de Barbón (PSOE) sobre el asturiano y lamenta que lo use como "motivo de división"
L’Ajuntament de Barcelona i TMB posen en circulació el cotxe que a partir de demà sancionarà les infraccions comeses al carrils bus
A partir de demà, 8 de maig, un vehicle específic de l’Ajuntament de Barcelona i Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) sancionarà les infraccions estàtiques (parada o estacionament) que es cometin al carril bus. El vehicle, que es va presentar públicament el passat 4 de març, ha detectat 60 infraccions al dia de mitjana durant els dos mesos que ha estat circulant en fase de proves.
El vehicle és un sistema complementari a l’acció de la Guàrdia Urbana de Barcelona, per dissuadir i sancionar les males pràctiques que cometen els conductors de vehicles privats i de mercaderies als carrils reservats i que obstaculitzen el pas dels autobusos. Amb aquesta mesura, es millorarà l’eficiència del servei del transport públic en superfície, la velocitat del bus i la seguretat viària, evitant maniobres complexes quan s’han d’esquivar vehicles al carril bus i facilitant la correcta aproximació del bus a la parada.
D’aquesta manera, si el cotxe detecta vehicles privats i/o de distribució de mercaderies estacionats o parats al carril reservat per al bus, fotografia la infracció comesa i s’envia a l’Institut Municipal d’Hisenda (IMH), que és qui gestionarà la sanció corresponent amb el ciutadà. Les multes oscil·laran entre els 60 i els 200 euros segons el cas.
TMB, a través de les àrees d’Operacions i Projectes de Bus, ha treballat conjuntament amb l’Àrea de Mobilitat de l’Ajuntament de Barcelona per implantar la mesura, necessària per garantir un millor servei al ciutadà i que era una llarga reivindicació del personal de conducció d’autobús, que es troben diàriament amb situacions irregulars que dificulten la seva feina i, en conseqüència, la normal circulació dels vehicles. El principal obstacle són els cotxes que s’aturen al carril bus (sovint fent tasques de càrrega i descàrrega) i obliguen als autobusos, vehicles llargs de 12 o 18 metres, a sortejar els turismes. A més d’alentir la velocitat del bus, s’augmenta el risc d’accident per les maniobres que han de fer els conductors de l’autobús per canviar de carril o bé impedeixen que el bus s’aturi al lloc destinat per fer pujar i baixar el passatge. Actualment els autobusos de TMB circulen per una xarxa de 221,8 quilòmetres de carril bus.
El vehicle és un cotxe 100% elèctric, zero emissions, model Nissan Leaf, va vinilat de vermell i blanc i porta l’identificatiu “Control fotogràfic carril bus”, així com el logotip de TMB i va equipat amb diferents elements embarcats que fan possible la captació d’imatges i d’informació. El cotxe circula de forma planificada pels carrers de la ciutat de Barcelona per les zones amb més impacte d’aquest tipus d’infraccions en la circulació, durant l’horari de servei d’autobusos. Sempre hi van dos empleats de TMB a bord, sense necessitat que l’acompanyi un agent de la Guàrdia Urbana ja que la delegació de les competències sancionadores són de l’Àrea de Mobilitat que ha fet l’encàrrec a TMB mitjançant la signatura d’un conveni i d’un decret d’alcaldia.
En paral·lel, durant els primers dies també es posarà en marxa un equip d’informadors que al llarg de les primeres setmanes informaran als vehicles que estiguin aturats o estacionats al carril bus de la prohibició de fer-ho. Els informadors estaran situats en aquells carrers on s’ha detectat un major nombre d’infraccions durant el període de prova i repartiran fulletons amb la informació i les zones de càrrega i descàrrega més properes.
La posada en marxa d’aquest vehicle, s’emmarca dins del conjunt d’iniciatives previstes en el Pla Endreça, un pla de manteniment integral i transversal que aposta per assolir l’excel·lència de l’espai públic de la ciutat. Els objectius prioritaris passen per dur a terme un reforç i una ampliació del manteniment de l’espai públic i per prioritzar les accions d’autoritat per garantir el civisme a la ciutat, apel·lant a la corresponsabilitat de ciutadania i visitants i incrementant les sancions davant de les conductes incíviques.
Electrotren – Dresina KLV 53, RENFE, Color «Mantenimiento de Infraestructura», Época VI, Analógico, Escala H0, Ref: HE2009
Dresina KLV 53, RENFE, Color «Mantenimiento de Infraestructura», Época VI, Analógico, Escala H0. Marca Electrotren, Ref: HE2009 Precio: 162,90 Euros. […]
La entrada Electrotren – Dresina KLV 53, RENFE, Color «Mantenimiento de Infraestructura», Época VI, Analógico, Escala H0, Ref: HE2009 aparece primero en Blog Zaratren.