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La incidencia en un Alvia en Ourense provocó retrasos en dos Avant y un desprendimiento afecta a la línea de Monforte
First battery-electric train for Dublin’s DART+ network unveiled
CCOO pide la presencia de personal en todos los trenes tras los incidentes ocurridos ayer en Madrid
Un vídeo de la actividad del Sol con todo detalle, en 4K
Este vídeo del Solar Orbiter de la ESA muestra con todo lujo de detalles las imágenes de espículas y erupciones entre las zonas interiores y el exterior del Sol, la cromosfera. Algo que ya habíamos visto, pero ahora con más detalle. Son estructuras de plasma cargado que siguen las líneas del campo magnético solar. (El vídeo está en 4K y si puedes forzar a YouTube a utilizar esa resolución lo verás mucho mejor.)
Según mencionan, esas zonas alcanzan cerca de un millón de grados Celsius. En el vídeo las zonas de más alta temperatura aparecen en blanco mientras que las más frías –si es que se puede considerarse algo «frío» en el Sol– se ven más oscuras.
El vídeo es de septiembre de 2023, cuando la Solar Orbiter se aproximó a unos 45 millones de km de la superficie solar, más o menos a un tercio de la distancia Tierra-Sol.
Las espículas, que en el vídeo parecen pequeñas, tienen unos colosales 10.000 km de altura. Ahí es nada.
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L’Ajuntament de Barcelona i TMB posen en circulació el cotxe que a partir de demà sancionarà les infraccions comeses al carrils bus
A partir de demà, 8 de maig, un vehicle específic de l’Ajuntament de Barcelona i Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) sancionarà les infraccions estàtiques (parada o estacionament) que es cometin al carril bus. El vehicle, que es va presentar públicament el passat 4 de març, ha detectat 60 infraccions al dia de mitjana durant els dos mesos que ha estat circulant en fase de proves.
El vehicle és un sistema complementari a l’acció de la Guàrdia Urbana de Barcelona, per dissuadir i sancionar les males pràctiques que cometen els conductors de vehicles privats i de mercaderies als carrils reservats i que obstaculitzen el pas dels autobusos. Amb aquesta mesura, es millorarà l’eficiència del servei del transport públic en superfície, la velocitat del bus i la seguretat viària, evitant maniobres complexes quan s’han d’esquivar vehicles al carril bus i facilitant la correcta aproximació del bus a la parada.
D’aquesta manera, si el cotxe detecta vehicles privats i/o de distribució de mercaderies estacionats o parats al carril reservat per al bus, fotografia la infracció comesa i s’envia a l’Institut Municipal d’Hisenda (IMH), que és qui gestionarà la sanció corresponent amb el ciutadà. Les multes oscil·laran entre els 60 i els 200 euros segons el cas.
TMB, a través de les àrees d’Operacions i Projectes de Bus, ha treballat conjuntament amb l’Àrea de Mobilitat de l’Ajuntament de Barcelona per implantar la mesura, necessària per garantir un millor servei al ciutadà i que era una llarga reivindicació del personal de conducció d’autobús, que es troben diàriament amb situacions irregulars que dificulten la seva feina i, en conseqüència, la normal circulació dels vehicles. El principal obstacle són els cotxes que s’aturen al carril bus (sovint fent tasques de càrrega i descàrrega) i obliguen als autobusos, vehicles llargs de 12 o 18 metres, a sortejar els turismes. A més d’alentir la velocitat del bus, s’augmenta el risc d’accident per les maniobres que han de fer els conductors de l’autobús per canviar de carril o bé impedeixen que el bus s’aturi al lloc destinat per fer pujar i baixar el passatge. Actualment els autobusos de TMB circulen per una xarxa de 221,8 quilòmetres de carril bus.
El vehicle és un cotxe 100% elèctric, zero emissions, model Nissan Leaf, va vinilat de vermell i blanc i porta l’identificatiu “Control fotogràfic carril bus”, així com el logotip de TMB i va equipat amb diferents elements embarcats que fan possible la captació d’imatges i d’informació. El cotxe circula de forma planificada pels carrers de la ciutat de Barcelona per les zones amb més impacte d’aquest tipus d’infraccions en la circulació, durant l’horari de servei d’autobusos. Sempre hi van dos empleats de TMB a bord, sense necessitat que l’acompanyi un agent de la Guàrdia Urbana ja que la delegació de les competències sancionadores són de l’Àrea de Mobilitat que ha fet l’encàrrec a TMB mitjançant la signatura d’un conveni i d’un decret d’alcaldia.
En paral·lel, durant els primers dies també es posarà en marxa un equip d’informadors que al llarg de les primeres setmanes informaran als vehicles que estiguin aturats o estacionats al carril bus de la prohibició de fer-ho. Els informadors estaran situats en aquells carrers on s’ha detectat un major nombre d’infraccions durant el període de prova i repartiran fulletons amb la informació i les zones de càrrega i descàrrega més properes.
La posada en marxa d’aquest vehicle, s’emmarca dins del conjunt d’iniciatives previstes en el Pla Endreça, un pla de manteniment integral i transversal que aposta per assolir l’excel·lència de l’espai públic de la ciutat. Els objectius prioritaris passen per dur a terme un reforç i una ampliació del manteniment de l’espai públic i per prioritzar les accions d’autoritat per garantir el civisme a la ciutat, apel·lant a la corresponsabilitat de ciutadania i visitants i incrementant les sancions davant de les conductes incíviques.
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Aplazado el lanzamiento de la primera misión tripulada de la Starliner de Boeing
La Starliner y su cohete en la plataforma de lanzamiento – NASA
Esta pasada noche, a apenas un par de horas del momento del despegue, ha habido que aplazar el lanzamiento de la primera misión tripulada de la Starliner de Boeing. El motivo ha sido el comportamiento errático de una válvula de purga de oxígeno de la etapa superior Centaur del cohete Atlas V que iba a lanzarla.
Dado que los equipos de tierra necesitan un cierto tiempo para revisarla el próximo intento de lanzamiento tendrá lugar en la madrugada del sábado 11 de mayo.
El objetivo de la misión, conocida como Boeing Crew Flight Test (Vuelo tripulado de prueba de Boeing, Boe CFT, o CFT a secas) es hacer pasar una Starliner por todas las fases de una misión tripulada a la Estación Espacial Internacional (EEI) con la idea de certificarla para entrar en servicio. Aunque en lugar de una misión de seis meses será una misión de algo más de una semana.
Irán a bordo Barry Wilmore y Sunita Williams, que durante el viaje de ida aprovecharán para probar los controles manuales de la nave. Una vez en la EEI transferirán carga de ella a la Estación y la apagarán. Al cabo de unos días volverán a encenderla para regresar a Tierra.
Si todo va bien la Starliner podría entrar en servicio a principios de 2025.
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