Se sustituirán los elementos de la vía y se adaptarán las estructuras a la futura electrificación Adif ha adjudicado, por 84,14 millones de euros, los trabajos para la renovaciòn integral de vía en dos tramos que suman 64 kilòmetros de la línea Játiva-Alcoy una de las principales actuaciones del Plan de Cercanías de la Comunidad Valenciana.

Aumentará la fiabilidad de las circulaciones en la línea de ancho convencional Zamora-La Coruña Adif rehabilitará el emblemático viaducto Martín Gil, en Zamora, que salva el Embalse de Ricobayo sobre el río Esla, ubicado entre las estaciones de Zamora y Carbajales de la línea férrea de ancho convencional Zamora-La Coruña.

Para la conexiones entre Madrid, Aragón, Cataluña, Comunidad Valenciana y Murcia Renfe pondrá en circulaciòn los nuevos trenes de la serie 106 con un aumento de la oferta en los servicios Avlo. A partir del 21 de mayo, se pasará de las 49.530 plazas semanales actuales a las 63.940 en las conexiones entre Madrid, Aragòn, Cataluña, Comunidad Valenciana y Murcia.

En la iniciativa se incorpora un nuevo grado en Ingeniería Eléctrica y Sistemas Ferroviarios El Ayuntamiento de Vilanova i la Geltrú, la Universidad Politécnica de Cataluña y Renfe colaboran en el proyecto de ylsquo;capitalidad ferroviariayrsquo; del municipio del Garraf, mediante el aprovechamiento de las instalaciones e iniciativas formativas de las que disponen las tres partes.

Gijón, Girona y Murcia encabezan el incremento de las nuevas demandas registradas, según el estudio de Trainline La plataforma de reservas de billetes Trainline ha realizado un estudio interno sobre la demanda de los servicios ferroviarios para el puente de mayo. Según los datos de compra de billetes a través de su aplicaciòn y su web, para viajar entre el 30 de abril y el 5 de mayo, se ha registrado un aumento del 20 por ciento respecto a las mismas fechas del año anterior.

El secretario general del PP de Granada, Jorge Saavedra, ha lamentado que "una vez más la provincia sea la olvidada" en cuanto a inversiones del Gobierno central se refiere y, en este caso concreto, en "dar respuesta a la necesidad urgente de mejorar la conectividad" de la misma.

El Tribunal de Cuentas presentará este martes al Congreso y al Senado los informes de fiscalización que incluyen los balances económicos negativos que Renfe y Aena registraron en 2020 como consecuencia de la pandemia, que redujo de manera notable la actividad de ambas empresas.

La CUP ha propuesto este lunes crear un nuevo tren-tranvía que una las localidades de Figueres, Castelló d'Empúries y Roses, en la provincia Girona, y ha defendido el transporte público para fomentar nuevas conexiones ferroviarias que sirvan como alternativa a las modalidades por carretera.

La alcaldesa de Castelló, Begoña Carrasco, ha presentado esta mañana la nueva zona de desarrollo industrial, que llevará el nombre de Logistics, en la zona anexa al polígono del Serrallo y junto a la CS-22 y la N-225 en el Grau.

AUSTRIA: Austrian Federal Railways has placed a firm order for Siemens Mobility to supply a further 21 Desiro ML electric multiple-units, which the operator brands as Cityjet.

La ONU ha expresado este lunes su "preocupación" por el aumento de los ataques rusos sobre objetivos de Ucrania vinculados al suministro energético y el sistema ferroviario, lo que ha provocado no sólo víctimas civiles directas sino que también amenaza con limitar el acceso de la población a "servicios esenciales".

Die 70 Quadratmeter große Anlage samt Provence-Landschaft lässt das Wunderland um eine spektakuläre Attraktion reicher werden. Das absolute Highlight ist die Formel 1-Strecke, an deren Version seit elf Jahren gearbeitet wurde. Wie im großen Original wird auch im Maßstab 1:87 im Wechsel das Formel E-Rennen von Monte Carlo ausgetragen. „Das Bild von Monaco ist voller Stereotypen, wovon natürlich einige stimmen. Bei genauer Hinsicht zeigt sich aber, dass dieser Ministaat noch viel mehr Facetten, als Motorsport, Superyachten, dekadente Superreiche hat. Ein Projektionsraum für so viel.“, berichtet Frederik Braun. In Monaco-Ville, der Altstadt des Zwergstaats, ist vom hektischen Treiben des Formel 1-Rennens noch wenig zu spüren. Eng an eng reihen sich die Häuser vom berühmten Ozeaneum, über die St. Nicolas-Kathedrale, bis hin zum Fürstenpalast. Mit Liebe zum Detail ausgestaltete Szenen zeigen den Alltag entlang der Mittelmeerküste. Wenige Straßen weiter eröffnet sich der Blick auf den Hafen mit 175 luxuriösen Yachten, weitere große Superyachten liegen vor der Stadt vor Anker. „Rein modellbauerisch war das schwierigste aus der Perspektive die Innen- und Außensicht zu vereinen. Jeder kennt die Totalen vom Meer.“, erzählt Frederik Braun. „Eine Skyline, die von architektonisch durchschnittlichen 60er Jahre Bauten geprägt ist. Die Nahsicht sind häufig verträumte wunderschöne kleine Straßen. Gerd und sein Team haben es geschafft beides zu vereinen und einen wunderschön Abschnitt zu bauen.“ Entlang der Wasserkante lässt sich als Gast das Renngeschehen des GrandPrix bestens beobachten. Von der Start- und Zielgeraden aus sausen bis zu 14 Rennwagen in engen Kurven, vorbei am Café Paris, dem Casino der Stadt und durch den Tunnel des Congresscentrums hindurch. Tausende Zuschauer verfolgen auf acht Tribünen mit Spannung das Geschehen und sorgen für ein Blitzlichtgewitter, sobald die Rennwagen an ihnen vorbeirauschen. „Formel 1-Autos im Wunderland in einem realistischen Rennen im Dauerbetrieb fahren zu lassen, hielt ich immer für unmöglich und genau das machte den Reiz der Idee aus. Wir probierten es über mehrere Jahre aus und wussten nicht, ob es je zum Erfolg führt. Es ist wirklich ein Wunder, dass es heute tatsächlich funktioniert.“, berichtet Gerrit Braun. „Als wir merkten, das könnte klappen, hätten wir mit 3-4 Jahren gerechnet. Rückblickend auf 10 Jahre Entwicklungszeit wundere ich mich, dass wir nicht bereits aufgegeben haben. Doch heute überwiegt die pure Freude.“ Formel 1-Rennen im Miniatur Wunderland Das Formel-1-Rennen ist eine der herausragenden Attraktionen in Monaco und durfte im Wunderland nicht fehlen. Das zugrunde liegende Prinzip der Formel 1-Technologie bilden sog. Halbach-Arrays. 24 Streckenplatinen, 90 Steuerplatinen und 90 Ortungsplatinen sind das Herzstück der Hardware – einer 22 Meter langen Rennstrecke. In Bruchteilen von Millisekunden bewegen sich hierauf elektronisch erzeugte, punktuelle Magnetfelder und so lassen sich die Rennwagen individuell steuern. Über 100.000 Zeilen Programmiercode waren bei der Entwicklung der Software nötig – auch, um einen stets unterschiedlichen Rennverlauf zu garantieren. Rund 39.000 Meter Kabel verbergen sich unterhalb der Anlage. Sie verbinden nicht nur 5.700 Hall-Sensoren und 2.800 Temperatursensoren, ebenso ein Live-Kamera-System am Fahrbahnrand. 29 Millimeter-große Kameras wurden entlang der Strecke integriert und übertragen spektakuläre Live-Bilder aus bekannter TV-Perspektive auf mehrere Miniatur-Screens an den Zuschauer-Tribünen – wie auch für die großen Besucherinnen und Besucher an der Anlagenkante. „Die Formel E ebenfalls in Monaco zu zeigen war früh klar. Alle Fahrer haben hier dieselben technischen Voraussetzungen, hier entscheidet oft eine gute Taktik der Fahrer das Rennen. Das macht es unheimlich spannend.“, sagte Gerrit Braun. Im Kontrast zum glamourösen Fürstentum, samt diverser Partys auf den Dachterrassen der Stadt und satten Motorengeräuschen rund um das Formel 1-Rennen, steht der anschließende Modellabschnitt der Provence. In dieser zerklüfteten und doch lieblichen Landschaft scheint die Zeit stehengeblieben zu sein und weckt nostalgische Erinnerungen. Ein Blickfang sind die Lavendelfelder rund um die Abtei Senanque. Landestypische Vegetation lässt die Betrachter sengende Hitze spüren. Nur ein Stück weiter verschafft kristallklares, blaues Wasser am Fuße der Verdon Schlucht optisch eine Abkühlung. Eigens zur Eröffnung der neuen Themenwelt waren Fürst Albert II und Charlene von Monaco mit ihren Zwillingen Jacques und Gabriella aus dem Fürstentum angereist und konnten so als erste Personen einen Blick auf die kleine Welt des Fürstentums im Maßstab 1:87 werfen. Auf Knopfdruck starteten Sie gemeinsam mit ihren Kindern das erste Formel 1-Rennen im Wunderland. Auf die Frage nach dem liebsten Motiv fasst Fürst Albert II im Anschluss zusammen: „Es ist schwer, etwas herauszupicken, alles ist so unglaublich gut gemacht. Einige der Details des Yachtclubs und des Hafens und dem Segelboot Malizia, aber auch rund um die Formel 1-Strecke. Es ist alles so detailliert und mit so unglaublicher Präzision gemacht.“ Nach Monaco und der Provence folgt zum Jahreswechsel 2025/2026 der Regenwald mit Amazonas und Anden sowie 2027 die Karibik. Anschließend sind Teile Asiens geplant. Diese werden über Südamerika im 4. Stock in dem 2021 eröffneten Nachbargebäude ihren Platz finden. Bis dahin wird die Etage für Sonderausstellungen genutzt und bietet mit einem riesigen Deckendurchbruch einen spektakulären Blick auf die entstehenden Südamerikateile. Gleispläne bei Amazon 

UK: Leeds-based wagon and industrial component supplier William Cook Rail has acquired coupler, bogie, buffer and wagon maintenance, repair and overhaul specialist Crowle Wharf Engineers Ltd.

El diputado de Vox por Granada en el Congreso, Jacobo Robatto, ha denunciado el "maltrato sistemático" del Gobierno de Pedro Sánchez a la provincia a Granada en materia ferroviaria, el cual, a su parecer "frena en seco el desarrollo" provincial "paralizando" estos proyectos.

La diputada nacional del PP de Almería, Ana Martínez Labella, ha acusado este lunes al Gobierno central de "marginar" a la provincia en materia ferroviaria al no contar aún con una segunda frecuencia ferroviaria entre Almería y Madrid "eliminada durante la pandemia", lo que "lastra el desarrollo económico y el crecimiento de la provincia, especialmente de sectores como el turismo".

Un avión de Iberia y otro de Air Europa… algo que en unos años ya no se podrá ver si el acuerdo da por fin sus frutos – Iberia

Desde hace unos meses la Comisión Europea (CE) está examinando la posible compra de Air Europa por parte de Iberia –técnicamente IAG, que es la matriz de Iberia, pero para entendernos–. Y ha concluido que hay tres cuestiones que le preocupan:

• La posibilidad de que se reduzca la competencia en un cierto número de rutas nacionales, especialmente en las rutas en las que los trenes de alta velocidad no ofrecen una alternativa, y en las rutas entre España peninsular y las islas Baleares y Canarias. En estas rutas, IAG y Air Europa compiten directamente. En algunas de estas rutas no habrá competencia directa tras la transacción. En otras rutas, la competencia parece limitada y procede fundamentalmente de compañías aéreas regionales españolas y de compañías de bajo coste, como Ryanair.
• La posibilidad de que se reduzca la competencia en un cierto número de rutas de corta distancia que conectan España con países de Europa y Oriente Medio. En estas rutas, IAG y Air Europa compiten o competirán de tú a tú en el futuro previsible. La competencia en estas rutas parece limitada y procede principalmente de compañías de bajo coste, como Ryanair, que en muchos casos operan desde aeropuertos más alejados, o de la compañía tradicional del país de destino.
• La posibilidad de que se reduzca la competencia en un cierto número de rutas de larga distancia que conectan, en particular, España con América del Norte y del Sur. En estas rutas, IAG y sus socios en empresas en las que participa compiten o competirán directamente con Air Europa. En algunas de estas rutas no habrá competencia directa tras la operación. En otras rutas, la competencia de otras compañías aéreas parece limitada y ambas partes tienen cuotas de mercado relativamente altas.

La publicación de esta objeciones no prejuzga en ningún sentido el resultado de la investigación. IAG tiene ahora hasta el 10 de junio para consultar el expediente de la Comisión, responder, o incluso solicitar una audiencia oral. También tiene la posibilidad, en ese mismo plazo, de presentar soluciones para resolver los problemas detectados por la Comisión.

En ese sentido ya hace unos días que Marco Sansavini, el nuevo presidente de Iberia, aseguraba que la compañía está dispuesta a ceder hasta el 40% de las rutas de Air Europa a otros competidores para garantizar la competencia en el mercado. Claro que está por ver que los competidores estén interesados en hacerse con ellas, en especial en el caso de las rutas nacionales.

A partir del citado 10 de junio la Comisión tiene hasta el 15 de julio para formular su decisión final.

# Enlace Permanente

El secretario de Estado secretario de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible, José Antonio Santano, ha sido claro este lunes al señalar, respecto a que la Comisión Europea dictaminara que la prórroga del peaje del Huerna no se ajustó a la normativa comunitaria, que "son otros los que deben dar explicaciones".