<p>&nbsp;</p><p><span lang="CA"><strong>Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) reforçarà el seu servei durant els dies de la visita del Papa Lleó XIV a Barcelona, del 9 a l’11 de juny</strong>. Així, el metro de Barcelona es reforçarà amb més trens, <strong>fins a un 65% més de l’oferta habitual</strong> en alguns horaris i línies, i <strong>150 professionals més</strong> per al servei i les estacions on s’espera més afluència. Pel que fa a bus, cal tenir en compte que diverses línies tindran afectacions i desviacions, però sí que es reforçarà el servei amb <strong>busos llançadora per a l’esdeveniment de Montjuïc</strong>, durant el qual també <strong>s’incrementarà notablement la freqüència del funicular</strong>. La <strong>presidenta de TMB, Laia Bonet</strong>, ha explicat que&nbsp; tot el dispositiu de mobilitat busca “minimitzar les afectacions i <strong>garantir que aquesta sigui una visita segura, ordenada i compatible amb el funcionament de la ciutat</strong> i amb el dia a dia dels barcelonins i les barcelonines”. Bonet ha destacat l’esforç de TMB “amb la mobilització de <strong>fins a 150 professionals més per a reforçar el servei de metro que tindrà, en alguns horaris i línies, reforços de fins al 65% més de trens que en l’oferta habitual</strong>”.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">La visita del Sant Pare Lleó XIV tindrà lloc del 9 a l’11 de juny i és un esdeveniment d’abast internacional que coincideix amb dues fites de gran rellevància: la culminació de la torre de Jesucrist de la Sagrada Família i la commemoració del centenari de la mort d’Antoni Gaudí.</span></p><p><span lang="CA">En aquest marc, la xarxa de transport públic de TMB esdevé fonamental per garantir la mobilitat.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"><strong>Reforços i afectacions del 9 de juny</strong></span></p><p><strong><span lang="CA"></span></strong></p><p><span lang="CA">TMB reforçarà de manera significativa l’oferta de metro a partir de la tarda del 9 de juny amb la incorporació de 4 trens més a la línia 1, 2 a línia 3 i 2 més a línia 5, que són les que més s’acosten a Montjuïc. Aquest reforç, en funció de la franja horària, significarà un augment de més del 50% a la línia L1 i propers al 30% a la línia L3 respecte al servei habitual. El major augment de servei està previst a les 21:30 h quan ha de finalitzar l’acte del Sant Pare a l’Estadi Olímpic.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">Aquell dia s’activarà també un operatiu especial de personal a 26 estacions, amb reforç d’agents d’atenció i regulació de fluxos per gestionar l’augment d’afluència i garantir la seguretat dels desplaçaments.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">Per facilitar els desplaçaments a Montjuïc es posarà en marxa un servei de bus llançadora entre la Plaça d’Espanya i l’Estadi Olímpic, amb 9 autobusos articulats, i s’incrementarà notablement la freqüència del funicular, que passarà cada quatre minuts a la tarda.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">Paral·lelament, diverses línies d’autobús que travessen la muntanya veuran retallat o desviat el seu recorregut, especialment les línies 13, 55, 125 i 150, així com la ruta sud del Bus Turístic. Les línies X3 i 23 mantindran el recorregut habitual sempre que les condicions d’afluència ho permetin. En conjunt, les afectacions a la xarxa de bus comportaran desviaments i limitacions en diversos serveis.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">Aquest dispositiu es complementarà amb restriccions al trànsit privat als principals accessos a l’anella olímpica, amb regulació específica per part de la Guàrdia Urbana. L’estació de Liceu no està previst que es tanqui, però disposarà de personal preparat per fer-ho puntualment si es produeixen aglomeracions a la Rambla.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"><strong>Reforços i afectacions del 10 de juny</strong></span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">El dimecres 10 de juny, coincidint amb els actes centrals a la Sagrada Família, el reforç del transport públic serà encara més intens i generalitzat a tota la xarxa.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">Aquell dia, l’oferta de metro s’incrementarà aproximadament un 23% a partir de l’hora vall de la tarda, amb reforços a totes les línies principals i reducció dels intervals de pas per absorbir la forta demanda prevista. En determinades franges, aquests increments podran arribar a valors destacats, amb augments de fins a prop del 65% a la línia L2, al voltant del 50% a la línia L4 i increments d’entre el 30% i el 35% a les línies L3 i L5, permetent reforçar de manera equilibrada el conjunt de la xarxa.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">Així mateix, es mobilitzaran unes 150 persones més de l’habitual entre personal de trens i estacions, amb un operatiu especial en 32 estacions per garantir la seguretat i la fluïdesa dels desplaçaments.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">L’estació de metro de Sagrada Família romandrà tancada tot el dia, i els trens de les línies L2 i L5 circularan sense aturar-s’hi.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">A l’estació de Verdaguer de la línia L4, i a causa de les obres a l’intercanviador i de la gestió de fluxos prevista, durant el moment punta de la tarda només es permetrà la sortida de passatgers, restringint-hi l’accés.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">La xarxa d’autobusos també es veurà especialment afectada al voltant del temple, amb desviaments i modificacions de recorregut de fins a 15 línies, que s’estendran a un àmbit ampli de l’Eixample per adaptar el servei a les restriccions viàries, als talls de trànsit i a la gran concentració de vianants.&nbsp;L’afectació més extensa es concentrarà a la zona de la Sagrada Família, on es veuran alterades&nbsp;fins&nbsp;a&nbsp;quinze&nbsp;línies&nbsp;diferents, entre&nbsp;elles&nbsp;les&nbsp;línies&nbsp;H8,&nbsp;H10,&nbsp;D50,&nbsp;19, 33,&nbsp;34,&nbsp;39,&nbsp;47 i el Bus Turístic. També hi haurà carrers sense servei de bus, com Provença, Marina, Sicília o Nàpols.</span><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">Des de TMB es recomana als usuaris que planifiquin el seu viatge amb suficient antelació. Com és habitual, el web de TMB i l’aplicació TMB App informaran de manera automàtica de les possibles alteracions. Per a més informació també es pot consultar la secció d’</span><a href="https://www.tmb.cat/ca/transport-barcelona/avisos-servei"><span lang="CA">avisos de servei</span></a><span lang="CA"> del web de TMB.</span></p><p><strong><span lang="CA"></span></strong></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"></span></p>

www.1zu160.net-Newsmeldung: Tag der offenen Tür

<p><span lang="CA"><strong>Transport Metropolitans de Barcelona (TMB)</strong> i l’<strong>Institut Municipal de Persones amb discapacitat (IMPD)</strong>&nbsp;han engegat avui la segona onada de la campanya&nbsp;</span><em><span lang="CA"><strong>Posa’t a la meva pell, no al meu lloc</strong></span></em><span lang="CA">&nbsp;per conscienciar sobre l’ús correcte dels espais del transport públic reservats a les persones amb mobilitat reduïda i persones amb discapacitat.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA">El lema de la segona onada és&nbsp;</span><em><span lang="CA"><strong>Darrere dels pictogrames hi ha persones com jo</strong></span></em><span lang="CA">&nbsp;i està protagonitzada per testimonis reals que transmeten en primera persona la problemàtica que poden generar els comportaments irrespectuosos als espais d’ús preferent del transport públic, és a dir els seients reservats, els ascensors o els espais per a persones usuàries de cadires de rodes.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA">La presidenta de TMB,&nbsp;<strong>Laia Bonet</strong>, ha explicat que la segona onada de la campanya “fa èmfasi de nou en la necessitat de respectar la prioritat dels espais reservats al transport públic, un pas més per garantir el dret a la mobilitat de totes les persones amb discapacitat i mobilitat reduïda”. Bonet ha remarcat que l’accessibilitat i el civisme són prioritaris per a TMB: “treballem dia a dia per fer del transport públic un espai plenament accessible per a tothom”.</span></p><p><span lang="CA">Per la seva banda, la regidora de Salut, Persones amb Discapacitat i Estratègia contra la soledat, i presidenta de&nbsp;l’IMPD, <strong>Marta Villanueva</strong>, ha recordat que “hi ha persones que només poden fer servir el transport si disposen de seients reservats, ascensors o espais per a per a persones usuàries de cadires de rodes”. Per això, ha afegit, “cedir-los el lloc és respectar els seus drets i garantir la convivència”. La regidora ha valorat la campanya per “sensibilitzar els usuaris” i aconseguir la seva col·laboració per fer de Barcelona “una ciutat plenament compromesa amb l’accessibilitat”.</span></p><p><span lang="CA"><strong>De nou, una campanya pedagògica, clara i directa</strong></span><br><br><span lang="CA">La campanya dona visibilitat al col·lectiu de&nbsp;persones amb discapacitat, mobilitat reduïda, persones amb infants i persones grans, amb un missatge clar que apel·la directament els usuaris i usuàries de metro i bus que&nbsp;no respecten el espais, ja sigui de manera intencional o de manera inconscient, que&nbsp;empatitzin amb la gent que ho necessita i no ocupin el seu lloc reservat a la xarxa de transport públic de TMB.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA">Els quatre protagonistes són un home gran major de 65 anys, una dona amb un infant als braços, un noi jove en cadira de rodes i una dona de mitjana edat amb crosses. Tots ells són persones reals (dos són empleats de TMB i els altres dos són socis de l’entitat Amputats Sant Jordi) i mostren les dificultats que tenen mentre viatgen en transport públic.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA">En aquest sentit, cal recordar que al desembre de 2024, les dues entitats van engegar la primera campanya que pretenia&nbsp;fomentar l’ús correcte dels seients preferents, els espais reservats per a persones usuàries de cadira de rodes i els ascensors de la xarxa de transport públic de TMB. A més,&nbsp;el 2023 també es va fer una altra campanya amb l’IMPD per conscienciar sobre la prioritat per a les persones que necessiten els espais reservats o d’ús preferent.</span></p><p><span lang="CA">La nova campanya es podrà veure des d’avui i progressivament a les pantalles de la xarxa de metro i bus, s’escoltarà a la megafonia de metro, es publicarà al web de TMB i&nbsp;a les xarxes socials de TMB i de l’Ajuntament. D’igual manera comptarà amb vinilats als autobusos de TMB i a la xarxa del suburbà i es difondrà via mailing.</span></p>

www.1zu160.net-Newsmeldung: Servo-1 überarbeitet

Pertenece a la línea de alta velocidad Madrid-Galicia La uniòn de empresas formada por Sando y Rover Grupo ha anunciado un nuevo hito en el proyecto de alta velocidad Madrid-Galicia, la terminaciòn del tramo Taboadela-Túnel de Rante.

Con una inversión de 3,5 millones de euros La Comunidad de Madrid ha adjudicado un contrato para reforzar y optimizar los sistemas de climatizaciòn de 93 trenes de Metro de Madrid que circulan por las líneas 1 y 5, dos de las más utilizadas de toda la red metropolitana, con casi 197 millones de viajeros al año. El contrato cuenta con un importe 3,5 millones de euros y una duraciòn de cuatro años, prorrogable hasta dos más.

Estará operativo en 1.249 tornos distribuidos por toda la red Metro de Madrid estrenará el pròximo viernes, 1 de junio, el pago directo con tarjeta bancaria en los tornos de entrada, lo que permitirá agilizar el acceso al suburbano y facilitar los desplazamientos de los más de 2,5 millones de viajeros que lo utilizan cada día.

Circularán cuatro trenes más entre Chamartín y Cantoblanco, coincidiendo con el inicio y final de los exámenes Cercanías Madrid reforzará su servicio en la línea C-4 los pròximos días 1, 2, 3 y 4 de junio, coincidiendo con la celebraciòn de las Pruebas de Acceso a la Universidad (PAU), para facilitar la movilidad de los estudiantes hasta el campus universitario de Cantoblanco.

Los trabajos del primer tramo, el de Aldaia, ya están adjudicados y los del segundo ramal se licitarán en junio La consejera de Movilidad Sostenible del Gobierno Vasco, Susana García Chueca, ha anunciado que las obras de la ampliaciòn del tranvía de Vitoria a Zabalgana comenzarán a principios de este verano y ha recordado que los trabajos del primer tramo, el de Aldaia, se encuentran ya adjudicados y los del segundo ramal se licitarán a lo largo del mes de junio.

Esta iniciativa refuerza la formación práctica en transporte ferroviario e intermodalidad  La Escola Europea-Intermodal Transport ha organizado una nueva ediciòn de Port2Rail, el curso práctico de intermodalidad marítimo-ferroviaria que se ha llevado a cabo en Portugal entre Lisboa, Setúbal, Sines, Aveiro, Leixyotilde;es y Entroncamento.

Por un importe de 133.820,42 euros El contrato de asistencia técnica para la gestiòn Ferroportuaria, operaciòn y seguridad ferroviaria del Puerto de Tarragona tiene un plazo de ejecuciòn de doce meses.

Forman parte del Plan de Cercanías Madrid El Consejo de Ministras y Ministros ha autorizado la licitaciòn de dos contratos del plan de modernizaciòn de la línea la C-5 de Cercanías Madrid la que máscon más viajeros transporta de de toda esta red.

Incluye el desdoblamiento de 2 kilómetros de la línea Bilbao-San Sebastián Euskal Trenbide Sarea, ETS, ha sacado a licitaciòn la redacciòn del estudio informativo de la variante de trazado entre la estaciòn de Ermua y la de Unibertsitatea, en el municipio guipuzcoano de Eibar, de la línea Bilbao-San Sebasatián, con un presupuesto de 700.000 euros y un plazo de quince meses. Los trabajos implican el desdoblamiento de 2 kilòmetros de la red, la sustituciòn de los apeaderos de Errotabarri y San Lorentzo por una nueva términal, y la supresiòn de dos pasos a nivel.

El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, se ha reunido este miércoles con la vicepresidenta de la Comisión Europea Teresa Ribera y ha advertido de la necesidad de acelerar los procesos de fabricación y entrega de trenes en Europa, que "multiplica" los tiempos frente a potencias como China.