<p><span lang="CA"><strong>Transport Metropolitans de Barcelona (TMB)</strong> i l’<strong>Institut Municipal de Persones amb discapacitat (IMPD)</strong>&nbsp;han engegat avui la segona onada de la campanya&nbsp;</span><em><span lang="CA"><strong>Posa’t a la meva pell, no al meu lloc</strong></span></em><span lang="CA">&nbsp;per conscienciar sobre l’ús correcte dels espais del transport públic reservats a les persones amb mobilitat reduïda i persones amb discapacitat.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA">El lema de la segona onada és&nbsp;</span><em><span lang="CA"><strong>Darrere dels pictogrames hi ha persones com jo</strong></span></em><span lang="CA">&nbsp;i està protagonitzada per testimonis reals que transmeten en primera persona la problemàtica que poden generar els comportaments irrespectuosos als espais d’ús preferent del transport públic, és a dir els seients reservats, els ascensors o els espais per a persones usuàries de cadires de rodes.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA">La presidenta de TMB,&nbsp;<strong>Laia Bonet</strong>, ha explicat que la segona onada de la campanya “fa èmfasi de nou en la necessitat de respectar la prioritat dels espais reservats al transport públic, un pas més per garantir el dret a la mobilitat de totes les persones amb discapacitat i mobilitat reduïda”. Bonet ha remarcat que l’accessibilitat i el civisme són prioritaris per a TMB: “treballem dia a dia per fer del transport públic un espai plenament accessible per a tothom”.</span></p><p><span lang="CA">Per la seva banda, la regidora de Salut, Persones amb Discapacitat i Estratègia contra la soledat, i presidenta de&nbsp;l’IMPD, <strong>Marta Villanueva</strong>, ha recordat que “hi ha persones que només poden fer servir el transport si disposen de seients reservats, ascensors o espais per a per a persones usuàries de cadires de rodes”. Per això, ha afegit, “cedir-los el lloc és respectar els seus drets i garantir la convivència”. La regidora ha valorat la campanya per “sensibilitzar els usuaris” i aconseguir la seva col·laboració per fer de Barcelona “una ciutat plenament compromesa amb l’accessibilitat”.</span></p><p><span lang="CA"><strong>De nou, una campanya pedagògica, clara i directa</strong></span><br><br><span lang="CA">La campanya dona visibilitat al col·lectiu de&nbsp;persones amb discapacitat, mobilitat reduïda, persones amb infants i persones grans, amb un missatge clar que apel·la directament els usuaris i usuàries de metro i bus que&nbsp;no respecten el espais, ja sigui de manera intencional o de manera inconscient, que&nbsp;empatitzin amb la gent que ho necessita i no ocupin el seu lloc reservat a la xarxa de transport públic de TMB.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA">Els quatre protagonistes són un home gran major de 65 anys, una dona amb un infant als braços, un noi jove en cadira de rodes i una dona de mitjana edat amb crosses. Tots ells són persones reals (dos són empleats de TMB i els altres dos són socis de l’entitat Amputats Sant Jordi) i mostren les dificultats que tenen mentre viatgen en transport públic.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA">En aquest sentit, cal recordar que al desembre de 2024, les dues entitats van engegar la primera campanya que pretenia&nbsp;fomentar l’ús correcte dels seients preferents, els espais reservats per a persones usuàries de cadira de rodes i els ascensors de la xarxa de transport públic de TMB. A més,&nbsp;el 2023 també es va fer una altra campanya amb l’IMPD per conscienciar sobre la prioritat per a les persones que necessiten els espais reservats o d’ús preferent.</span></p><p><span lang="CA">La nova campanya es podrà veure des d’avui i progressivament a les pantalles de la xarxa de metro i bus, s’escoltarà a la megafonia de metro, es publicarà al web de TMB i&nbsp;a les xarxes socials de TMB i de l’Ajuntament. D’igual manera comptarà amb vinilats als autobusos de TMB i a la xarxa del suburbà i es difondrà via mailing.</span></p>

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Pertenece a la línea de alta velocidad Madrid-Galicia La uniòn de empresas formada por Sando y Rover Grupo ha anunciado un nuevo hito en el proyecto de alta velocidad Madrid-Galicia, la terminaciòn del tramo Taboadela-Túnel de Rante.

Con una inversión de 3,5 millones de euros La Comunidad de Madrid ha adjudicado un contrato para reforzar y optimizar los sistemas de climatizaciòn de 93 trenes de Metro de Madrid que circulan por las líneas 1 y 5, dos de las más utilizadas de toda la red metropolitana, con casi 197 millones de viajeros al año. El contrato cuenta con un importe 3,5 millones de euros y una duraciòn de cuatro años, prorrogable hasta dos más.

Estará operativo en 1.249 tornos distribuidos por toda la red Metro de Madrid estrenará el pròximo viernes, 1 de junio, el pago directo con tarjeta bancaria en los tornos de entrada, lo que permitirá agilizar el acceso al suburbano y facilitar los desplazamientos de los más de 2,5 millones de viajeros que lo utilizan cada día.

Circularán cuatro trenes más entre Chamartín y Cantoblanco, coincidiendo con el inicio y final de los exámenes Cercanías Madrid reforzará su servicio en la línea C-4 los pròximos días 1, 2, 3 y 4 de junio, coincidiendo con la celebraciòn de las Pruebas de Acceso a la Universidad (PAU), para facilitar la movilidad de los estudiantes hasta el campus universitario de Cantoblanco.

Los trabajos del primer tramo, el de Aldaia, ya están adjudicados y los del segundo ramal se licitarán en junio La consejera de Movilidad Sostenible del Gobierno Vasco, Susana García Chueca, ha anunciado que las obras de la ampliaciòn del tranvía de Vitoria a Zabalgana comenzarán a principios de este verano y ha recordado que los trabajos del primer tramo, el de Aldaia, se encuentran ya adjudicados y los del segundo ramal se licitarán a lo largo del mes de junio.

Esta iniciativa refuerza la formación práctica en transporte ferroviario e intermodalidad  La Escola Europea-Intermodal Transport ha organizado una nueva ediciòn de Port2Rail, el curso práctico de intermodalidad marítimo-ferroviaria que se ha llevado a cabo en Portugal entre Lisboa, Setúbal, Sines, Aveiro, Leixyotilde;es y Entroncamento.

Por un importe de 133.820,42 euros El contrato de asistencia técnica para la gestiòn Ferroportuaria, operaciòn y seguridad ferroviaria del Puerto de Tarragona tiene un plazo de ejecuciòn de doce meses.

Forman parte del Plan de Cercanías Madrid El Consejo de Ministras y Ministros ha autorizado la licitaciòn de dos contratos del plan de modernizaciòn de la línea la C-5 de Cercanías Madrid la que máscon más viajeros transporta de de toda esta red.

Incluye el desdoblamiento de 2 kilómetros de la línea Bilbao-San Sebastián Euskal Trenbide Sarea, ETS, ha sacado a licitaciòn la redacciòn del estudio informativo de la variante de trazado entre la estaciòn de Ermua y la de Unibertsitatea, en el municipio guipuzcoano de Eibar, de la línea Bilbao-San Sebasatián, con un presupuesto de 700.000 euros y un plazo de quince meses. Los trabajos implican el desdoblamiento de 2 kilòmetros de la red, la sustituciòn de los apeaderos de Errotabarri y San Lorentzo por una nueva términal, y la supresiòn de dos pasos a nivel.

El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, se ha reunido este miércoles con la vicepresidenta de la Comisión Europea Teresa Ribera y ha advertido de la necesidad de acelerar los procesos de fabricación y entrega de trenes en Europa, que "multiplica" los tiempos frente a potencias como China.

El Museo Vasco del Ferrocarril de Euskotren, sociedad pública del Gobierno Vasco, pondrá en circulación tres trenes de vapor este próximo fin de semana. Estos servicios se incluyen dentro de la temporada regular que se prolongará hasta noviembre.

Odyc.js es una pequeña librería en JavaScript con la que aprender a crear juegos interactivos sencillos, estilo Rogue, con mapas, muñecos, monstruos (sprites), diálogos, sonidos y algunas cosas más. Es como un LEGO minimalista pero para crear aventurillas pixeladas. Incluye una documentación bastante amplia pensada en enseñar a los más jóvenes, así que puede ser un gran recurso para hacer que les pique el gusanillo de crear el próximo superventas de Steam.

Estos juegos narrativos retro combinan normalmente personajes con píxeles gordos, sonidos, texto y algo de lógica (ej. llave que abre una puerta). La idea es que un juego entero pueda caber en un único archivo no demasiado grande y funcione con una sola llamada a createGame(). Se puede ver cómo funciona pulsando Crear un juego en la portada, eligiendo uno de los Ejemplos en el menú desplegable y pulsando el botón de Play para ejecutar el código fuente que se ve a la izquierda.

Todo se define con código bastante sencillo: sprites, posiciones iniciales, mapas y objetos. Los sprites pueden ser bloques de color o dibujos hechos con caracteres, y cada carácter puede representar uno de hasta 62 colores de la paleta. (¡Ah, qué tiempos en los que una @ era el protagonista y corría perseguido por una Z que era un zombie!!)

Odyc incluye 9 tipos de eventos para colisiones, entrada/salida en los mapas, turnos, mensajes y controles para la aparición de todo ello en pantalla, además de acciones para abrir diálogos, mostrar mensajes, lanzar menús, hacer preguntas, reproducir sonidos o terminar la partida. También incluye algunos sonidos generados por procedimientos, diálogos con efectos visuales, tres velocidades, una cámara configurable, y controles de teclado tipo flechas/WASD además de Retorno/Espacio.

A ver quién se anima a crear un juego en alguna tarde aburrida.

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