El sistema, basado en el posicionamiento satelital, es pionero en Europa Adif ha iniciado las pruebas del proyecto de innovaciòn para el desarrollo de una nueva aplicaciòn del sistema ERTMS, específicamente destinada a líneas no principales (con baja densidad de tráfico), que están llevándose a cabo en el tramo de ancho métrico La Asunciòn Universidad (Leòn)-Guardo.

Incluye el desdoblamiento de la vía única del Trambesòs Barcelona dy#39;Infraestructures Municipals - ATM ha adjudicado al consorcio formado por Ingerop, yEgrave;ntasi y CTP1999, el contrato de direcciòn de obra para la urbanizaciòn de la cubierta y la mejora de la infraestructura tranviaria en la Gran Via de les Corts Catalanes, entre las calles Badajoz y Bilbao, en el distrito de Sant Martí (Barcelona).

Será la primera con conducción automática de toda la red Las obras sobre el arco este, entre las estaciones de Legazpi y Moncloa, han alcanzado su ecuador y mantienen los plazos previstos para su reapertura.

Esta pasada noche un Ariane 6 puso en órbita el satélite medioambiental Sentinel-1 D del programa Copérnico de observación de la Tierra. Con sus paneles solares desplegados, el mástil de su radar extendido, y en comunicación con el control del tierra la misión ha comenzado de la mejor forma posible.

Vienen ahora tres días de operaciones iniciales en los que se comprobará el funcionamiento de los sistemas y en los que es probable que ya podamos ver una primera imagen captada por el satélite. Aunque luego viene la puesta en marcha y calibración que durará unos noventa días, con lo que para abril debería estar completamente operativo.

El Sentinel-1 D se colocará en una posición orbital a un día por detrás del A durante la fase de puesta en marcha. Pero en cuanto esté listo para entrar en servicio ocupará el lugar del A, que a su vez comenzará a ser bajado de su órbita actual para que reentre de una forma controlada y así no dejar basura espacial.

Impresión artística de un Sentinel-1 en órbita – Unión Europea / Programa Copérnico

Como sugiere la D de su nombre este es el cuarto Sentinel-1 puesto en órbita. Pero contando con él sólo hay tres activos, ya que el B dejó de funcionar en diciembre de 2021, un poco más de cinco años después de su lanzamiento. Esto fue debido a que se estropeó el suministro de electricidad a su radar y falló el cambio al sistema de alimentación alternativo, que estaba diseñado para ser automático. Pero aprendida la lección el C y el D incorporan un sistema de cambio manual que se activa desde el control de la misión. Así que eso está solucionado.

La idea es que los dos más nuevos proporcionen continuidad a los datos obtenidos por el A y el B hasta que en el futuro se lancen los Sentinel-1NG A y B, lo que está previsto a partir de 2034.

Los Sentinel-1 usan un radar de apertura sintética de banda C que les permite obtener imágenes de las superficies terrestre y oceánica de Europa, Canadá y las regiones polares en cualquier momento del día o la noche. Y en todas las condiciones meteorológicas, pues el radar permite observar a través de nubes

Esas imágenes permiten detectar y vigilar vertidos de crudo y su evolución, estudiar las banquisas de hielo, detectar los desplazamientos de la superficie de la tierra, analizar los usos del terreno.

Los Sentinel-1 también contribuyen a la gestión de la navegación marítima, ya que aparte del radar llevan un receptor del sistema AIS, de Automatic Identification System, Sistema de Identificación Automática. Es un sistema que transmite el identificador de cada barco, su posición, rumbo y velocidad.

Los datos básicos obtenidos por el programa Copérnico son de libre acceso para cualquiera que los quiera utilizar; sólo hay que darse de alta y descargarlos.

El Ariane 6 que puso en órbita el Sentinel-1 D fue un Ariane 62, lo que quiere decir que voló con dos propulsores laterales de combustible sólido que en los primeros minutos de la misión proporcionan la mayor parte del empuje. Ha sido el cuarto lanzamiento de esta configuración. Todos ellos colocaron sus cargas útiles en órbita sin problemas, aunque en el primero falló el encendido para deorbitar la segunda etapa, que quedó en órbita en forma de basura espacial.

Tras varios retrasos tendremos que esperar ya a 2026 para ver el primer lanzamiento del Ariane 64, que monta cuatro propulsores laterales. Su carga útil serán 30 satélites de la constelación Kuiper de acceso a Internet de Amazon.

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# Enlace Permanente

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[Anotación en actualización]

Hace unas horas el avión de carga McDonnell Douglas MD-11(F) con matrícula N259UP de la empresa de transportes UPS que hacía el vuelo UPS2967 se estrellaba al despegar del aeropuerto de Louisville. En el accidente han fallecido sus tres tripulantes y al menos otras cuatro personas en tierra. Hay también once personas heridas.

El avión accidentado en una foto tomada en marzo de este mismo año – Hamproductions CC BY 4.0

Como siempre habrá que esperar a los resultados de la investigación para conocer las causas del accidente. Pero lo que parece claro por las fotos y los vídeos es que el motor número uno, el izquierdo, estaba en llamas y se desprendió durante la carrera de despegue. Y que la tripulación no pudo compensar su pérdida –diría que no tuvieron tiempo ni altura para hacerlo– con lo que el avión terminó inclinándose hacia la izquierda de tal modo que el ala de ese lado chocó contra unos edificios próximos al aeropuerto y a partir de ahí el avión se estrelló.

El avión tenía como destino Honolulu, lo que es un vuelo de algo más de ocho horas, así que iba bastante cargado de combustible. Teniendo eso en cuenta y el rastro de fuego y destrucción de cientos de metros de largo y algunas decenas de metros de ancho que ha dejado diría que aún ha habido suerte de que no haya habido más víctimas.

El avión, que había volado como avión de pasajeros con la matrícula HS-TME de 1991 a 2006, había sido convertido a carguero ese año. Y desde entonces volaba para UPS.

# Enlace Permanente

   El ministro de Coordinación Territorial y Memoria Democrática, Ángel Víctor Torres, ha asegurado este miércoles, al ser preguntado sobre la eliminación de paradas de los trenes de alta velocidad en la comarca zamorana de Sanabria que "no se va a dejar a nadie atrás" y ha considerado que el trabajo del Ministerio de Transportes es "absolutamente riguroso".

Metro Bilbao revisará todos los pantógrafos de los trenes de la serie 600 y licitará un nuevo servicio de mantenimiento para evitar averías como la registrada el pasado 6 de octubre, que afectó a más de 20.000 viajeros y provocó la presentación de 219 quejas y reclamaciones.

IRELAND: CAF has launched a legal challenge over the award to Stadler of a €650m contract to supply trains for the cross-border Enterprise service linking Dublin with Belfast.

USA: Ports of Long Beach and Los Angeles rail operator Pacific Harbor Line has entered into a development agreement with Remora, which is developing mobile carbon capture technology for lorries and locomotives.

El Alto Comisionado de Naciones Unidas para los Derechos Humanos, Volker Turk, ha pedido este miércoles a las autoridades de Serbia hacer "todo lo posible para acelerar el proceso y llevar ante la Justicia a los responsables" del trágico derrumbe de una marquesina de una estación de trenes de la ciudad de Novi Sad, un incidente que tuvo lugar a principios de noviembre de 2024 y que se saldó con 16 muertos.

UK: Rail Business UK looks at what the government’s Railways Bill will do, how Great British Railways will be established and what the legislation means for the wider rail sector including freight operators, the supply chain and passengers.

UK: Rail Business UK provides a round-up of rail industry stakeholders’ comments on the government’s Railway Bill.

HUNGARY: The government has announced plans to let a concession to build a 27 km greenfield railway is to link Budapest’s Liszt Ferenc International Airport with the city centre.

SWITZERLAND: Transports Montreux-Vevey-Riviera has awarded Stadler a contract to equip the Montreux – Les Rochers-de-Naye mountain railway with its Nova Pro communications-based train control system.

<p><span lang="CA">Amb motiu del concert de <strong>Jamiroquai&nbsp;</strong>que tindrà lloc al Palau Sant Jordi demà dijous, 6 de novembre (21 hores), Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) habilitarà un <strong>servei d’autobusos llançadora per a la pujada</strong>, que farà el recorregut entre la plaça d’Espanya i el Palau Sant Jordi i circularà entre les 18.30 h i les 21 hores. També posarà en funcionament un <strong>servei llançadora de busos de baixada</strong> quan finalitzi el concert (a partir de les 22.30 hores aproximadament) entre el recinte i la plaça d’Espanya.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">En aquests serveis de busos llançadora seran vàlids tots els títols de transport del sistema tarifari integrat i els vehicles portaran l'indicador de línia “<strong>Pl. Espanya – Palau St. Jordi”.</strong></span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"><strong>Dijous el metro circula fins a la mitjanit</strong>.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">Per a més informació es pot consultar la secció&nbsp;</span><a href="https://www.tmb.cat/ca/transport-barcelona/avisos-servei"><span lang="CA">avisos de servei</span></a><span lang="CA"> del web de TMB.</span></p>

<p><span lang="CA"><strong>Transports Metropolitans de Barcelona (TMB)</strong>&nbsp;ha reunit a més de 250 esportistes aquesta matinada a l’estació d’Universitat de la línia 2 per participar en la Cursa Nocturna del Centenari de Metro en favor de la investigació de l’Esclerosi Lateral Amiotròfica (ELA). La prova esportiva ha transcorregut pels túnels de l’L2, entre les estacions d’Universitat i Monumental, i les persones participants han gaudit d’una experiència única i solidària per celebrar els 100 anys d’història del suburbà barceloní.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA"><strong>El conseller delegat de TMB, Xavier Flores</strong>,&nbsp;ha elogiat el vessant solidari de l’esdeveniment en els moments previs a l’inici de la cursa, destacant el compromís de la companyia <strong>“no només en el sector de la mobilitat, sinó també en aquells aspectes que preocupen a la societat on vivim”</strong>.&nbsp;Flores també ha explicat que aquesta iniciativa <strong>“única i històrica”</strong>&nbsp;s’emmarca en la celebració del centenari de Metro i que <strong>“serveix per obrir de nou les instal·lacions de la xarxa a la ciutadania que cada dia tria el transport públic pels seus desplaçaments”</strong>.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA">A l’acte, també han assistit&nbsp;<strong>el director de la xarxa de Metro, Óscar Playà i la delegada del Govern de la Generalitat a Barcelona, Pilar Díaz</strong>.&nbsp;Tots dos han pogut presenciar l’organització i saludar als voluntaris i participants que s’han reunit a l’estació d’Universitat. <strong>El Dr. Bernat Bertran</strong>&nbsp;també ha estat present&nbsp;<strong>en representació de la direcció de l’Institut de recerca de l’Hospital del Mar</strong>,&nbsp;que serà la institució que rebrà tots els diners recaptats, obtinguts amb les inscripcions i el dorsal zero, per a l’investigació contra l’Esclerosi Lateral Amiotròfica (ELA). Per tant, la recaptació solidària no s’atura amb la cursa i continuarà fins&nbsp;<strong>al proper 30 de novembre</strong> perquè totes les persones i organitzacions que vulguin puguin fer les seves donacions a través de la <strong>plataforma&nbsp;</strong></span><a href="https://www.migranodearena.org/reto/dorsal-0-cursa-nocturna-del-centenari-del-metro-per-l-ela"><span lang="CA"><strong>migranodearena</strong></span></a><span lang="CA">.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA">Les més de 250 persones que han pogut participar en la Cursa Nocturna del Centenari de Metro van ser escollides mitjançant un sorteig on es van presentar més de 5.000 ciutadans i ciutadanes.&nbsp;<strong>Transports Metropolitans de Barcelona&nbsp;i&nbsp;Corredors.cat</strong>&nbsp;han organitzat aquest esdeveniment extraordinari amb la col·laboració del <strong>Club Atlètic TMB</strong>,&nbsp;que ha contribuït també al bon desenvolupament de la prova amb la participació dels seus integrants en l'organització i desenvolupament d'aquesta.</span></p><p><span lang="CA"><strong>Una cursa solidària per celebrar els 100 anys de Metro</strong></span></p><p><span lang="CA">Els corredors i corredores han arribat al metro a les 01:00h de la matinada i un quart d’hora més tard han sortit d’un amb un, amb un marge de 20 segons, des de les vies de l’estació d’Universitat. Corrent pels túnels, han arribat fins a Monumental, on han girat cua i han tornat per la via contrària fins arribar de nou a l’estació des d’on havien sortit. Els i les corredores més rapides han aconseguit fer els 5,2 quilòmetres de recorregut d’anada i tornada en poc més de 15 minuts, tot i això, entre els i les participants també hi ha havia persones curioses pel metro que han preferit gaudir de la cursa a un ritme més lent i aprofitar el temps per fer fotografies i vídeos de record.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA">La prova atlètica no ha sigut competitiva, sinó solidària, i per tant totes les persones que han participat han guanyat. Tothom s’ha endut la samarreta commemorativa de la cursa i la experiència personal de córrer per dins dels túnels, una pràctica insòlita. Tot i això, els veritables guanyadors i guanyadores d’aquesta matinada han sigut totes les persones que pateixen ELA i els seus familiars, que lluiten diàriament contra una malaltia incurable a dia d’avui.</span></p>

BULGARIA: National Railway Infrastructure Co has awarded a consortium of Hitachi Rail and CERB a contract to install ERTMS on the Voluyak – Dragoman section of the route from Sofia to the Serbian border.