La vigencia del convenio de colaboración es de cuatro años prorrogables Serveis Ferroviaris de Mallorca (SFM) y Fundaciòn ONCE firmaron el pasado jueves un convenio de colaboraciòn por el que ambas entidades se comprometen a trabajar de forma conjunta para avanzar en la accesibilidad universal del transporte ferroviario gestionado por la empresa pública autonòmica.

Los movimientos en el metro, parciales hasta el día 26, se elevaron a 6,1 millones y los del tranvía a 1,2 millones y los de autobús a 111.870 Metrovalencia facilitò 7.562.979 desplazamientos en la red de metro, tranvía y servicio sustitutorio de autobús durante junio, mes en el que el día 27 se produjo la reapertura de toda la red tras los daños provocados por las inundaciones.

Las noches del 18, 19, 24 y 26 de julio El servicio ferroviario de Euskotren se reforzará con motivo de la celebraciòn de las fiestas de Santiago en el municipio vizcaíno de Ermua durante las noches de los días 18, 19, 24 y 26 de julio.

Se deberá determinar la mejor solución para la eliminación de esta barrera física en el entorno urbano La comisiòn de contrataciòn de Euskal Trenbide Sarea, ente público adscrito al Departamento de Movilidad Sostenible del Gobierno Vasco, ha adjudicado la redacciòn del proyecto constructivo para la demoliciòn del viaducto del Topo en Pasai Antxo, en Gipuzcoa, a Eptisa Cinsa, por un importe de 118.992 euros. La ingeniería dispondrá de un plazo de seis meses para realizar el trabajo.

A través concurso de proyectos del Laboratorio de IA de Renfe Renfe ha anunciado las seis empresas seleccionadas para desarrollar pruebas de concepto dentro de la iniciativa del Concurso de proyectos convocado por el Laboratorio de Inteligencia Artificial (IA) de la operadora. Cada una cuenta con una financiaciòn inicial de 20.000 euros para desarrollar una Prueba de Concepto (PoC) en un entorno operativo real.

Las operaciones se extenderán en unos cuarenta kilómetros de trincheras en el tramo Ortigueira-Burela Adif ha adjudicado, por importe de 3,4 millones de euros, actuaciones para reforzar y consolidar diversas trincheras en el tramo de la red de ancho métrico Ortigueira-Burela, de 55 kilòmetros, entre las provincias de La Coruña y Lugo.

Durante la participaciòn de la Fundaciòn de los Ferrocarriles en el Programa y#39;De Vueltay#39; de Radio 5 se ha hecho un repaso a escritores, exploradores y periodistas que utilizaron el ferrocarril para sus viajes.

Esta mañana había montado un pollo por una actualización de los términos de servicio de WeTransfer que decía

Por la presente, usted nos concede una licencia perpetua, mundial, no exclusiva, libre de regalías, transferible y sublicenciable para utilizar su Contenido con el fin de operar, desarrollar, comercializar y mejorar el Servicio o las nuevas tecnologías o servicios, incluso para mejorar el rendimiento de los modelos de aprendizaje automático que mejoran nuestro proceso de moderación de contenidos […] Dicha licencia incluye el derecho a reproducir, distribuir, modificar, preparar trabajos derivados, difundir, comunicar en público, mostrar públicamente y ejecutar el Contenido. Usted no tendrá derecho a compensación alguna por el uso que hagamos del Contenido en virtud de las presentes Condiciones.

Que IANAL pero básicamente parecía indicar que WeTransfer podía hacer básicamente lo que le diera la gana con los archivos que pasan por el servicio tanto para entrenar modelos de aprendizaje automático como para generar contenido a partir de ellos.

Lo que, dejando aparte los derechos de cada uno sobre nuestro contenido, es un problemón cuando estás trabajando con alguien bajo un acuerdo de confidencialidad.

Sólo que como suele pasar en estos casos la empresa dijo que en realidad no habíamos entendido nada pero por si acaso dio marcha atrás.

Así que si ahora vas a la página en la que aparecen dice

Por la presente, usted nos concede una licencia libre de regalías para utilizar su Contenido con el fin de operar, desarrollar y mejorar el Servicio, todo ello de conformidad con nuestra Política de privacidad y cookies.

Lo que es menos malo pero aún así tiene lo suyo porque la Política de privacidad y cookies también tiene lo suyo y ahí puede caber casi cualquier uso.

Pero de todos modos hay una solución muy fácil por si en el futuro vuelven a cambiarlo o por si desconfías de esa marcha atrás, que es la de enviar lo que sea que envíes en un archivo comprimido protegido por una contraseña, contraseña que le tienes que dar a la persona a la que vaya destinado el envío por otros medios por si acaso.

Aunque también queda la opción de usar otros servicios similares como los que ha recopilado Laurielle, a saber:

• Lufi
• smash
• SwissTransfer
• transfer.it
• Transfer.zip o
• Wormhole.

Claro que habría que leerse los términos de uso de esos servicios porque, ya se sabe, cuando algo es gratis en Internet es porque el pago eres tú. O tus datos, que viene a ser lo mismo.

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La circulación de trenes entre Tarragona y Sant Vicenç de Calders se ha reabierto este martes sobre las 21.45 horas tras una hora cortada por la evacuación preventiva de la estación de Torredembarra (Tarragona).

Kigen es un generador de paletas de colores muy estiloso, en el que basta elegir el color dominante para obtener un degradado en todas las variantes deseadas. Normalmente son suficientes para ajustarse al ancho de la pantalla –toma ya medida arbitraria– pero con un simple clic puedes aumentar o reducir el número de variantes.

Además de eso permite elegir distintos tipos de algoritmos, como los de Tailwind, Tono, Saturación, Complementarios… y la cantidad de contraste deseada.

El resultado se puede descargar como SVG o como SVG/Figma, según venga mejor. También están a mano el CSS, Tailwind y Tailwind 4, Tokens XML y todo ello en variantes HEX, RGBA, HSL y OKLCH. Más opciones, es difícil.

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Fleischmann – Vagón telero con carga de maderos, Tipo Rs, SBB, Escala N, Epoca V-VI. Ref: 6660049. Precio: 52,90 Euros. […]

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Cobertizo de madera con parking, Epoca III, Escala H0. Marca Faller, Ref: 130325. Precio: 21,90 Euros. COBERTIZO DE MADERA CON […]

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Color BSL System ( EN CASTELLANO ). Marca Giraldez ( Vallejo ), Ref: 75.090. Precio: 44,90 Euros. COLOR BSL SYSTEM. […]

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Landscapes of War Volumen 5 ( EN CASTELLANO ). Marca Acción Press ( Vallejo ), Ref: 75.072. Precio: 31,50 Euros. […]

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Replicube es un todo en uno que sirve para entretenerse y aprender algo de programación, si acaso no lo has probado nunca. Es un juego en el que el objetivo es replicar la imagen que se muestra, pero para hacerlo hay que picar código de modo que la nueva imagen se genere según las instrucciones.

Lo más fácil es seguir el tutorial («Introductory Puzzles») para aprender a base de ejemplos: allí se explica cómo funcionan los comandos para cambiar colores, los condicionales del tipo IF… THEN… ELSE… END y muchos otros.

El juego tiene además el tacto pixelado de los píxeles como puños (y en este caso también vóxeles como puños) y las ventanas con interfaz y tipografía propia de un equipo de 8 bits, aunque estés corriéndolo con el último Macbook Pro.

Además de esta versión gratuita con unos cuantos puzles hay una versión completa en Steam con más de 100 juegos distintos, así que por problemas de programación que no sea.

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DENMARK: Local railway operator Midtjyske Jernbaner has put its first battery multiple-unit into service as part of its ambition to become Denmark’s ‘greenest railway’.

Demà dimecres, 16 de juliol, s’obriran les inscripcions per a les jornades de portes obertes creades amb motiu del Centenari de Metro per visitar, prèvia reserva, dos espais de la xarxa destinats a usos exclusivament professionals: el Centre de Control de Metro (CCM) i la sala de simuladors de conducció. Així, Transports Metropolitans de Barcelona (TMB)obrirà per primer cop a la ciutadania les portes d’aquestes dues instal·lacions, una acció que s’emmarca en els actes de la celebració del Centenari de Metro i que pretén mostrar al públic alguns espais de la xarxa destinats a usos exclusivament professionals.

Els interessats i interessades poden fer la reserva prèvia de la visita a partir de demà dimecres, 16 de juliol, a les 10 del matí, al següent enllaç www.obrimelmetro.cat, fins a esgotar les inscripcions disponibles, que són 768 places en total. Així, s’ofereixen 192 places per visitar la sala de simuladors (96 persones cada dia) i 576 places per conèixer el CCM (144 persones cada dia). 

Algun cap de setmana més a la tardor es tornaran a repetir les visites al CCM i a la sala de simuladors i també s’obriran als usuaris altres espais singulars i emblemàtics de la xarxa de metro com ara la subcentral elèctrica de Mercat Nou, els tallers de Santa Eulàlia, el taller de ZAL, les estacions de Gaudí i Correus i l’antiga escala de cargol d’Urquinaona. Les dates per a cadascuna d’aquestes visites es concretaran pròximament. 

Les visites al Centre de Control de Metro (CCM) seran aquest cap de setmana, 19 i 20 de juliol i també el proper, 26 i 27 de juliol. L’horari de visites serà de 9.30 a 14.00 hores i cada visita guiada tindrà una durada aproximada de 25 minuts. Els grups seran de 16 persones i s’han organitzat 9 torns per dia. Els inscrits coneixeran de primera mà el que anomenem el “cervell” del metro, l’espai ubicat al barri de la Sagrera des d’on es garanteix el correcte funcionament de la xarxa del suburbà. 

La sala de simuladors obrirà el darrer cap de setmana de juliol, és a dir, els dies 26 i 27 de juliol, en horari de 9.30 a 13.00 hores i cada visita tindrà una durada d’uns 35 minuts. Els grups també seran de 16 persones i s’han organitzat 6 torns cada dia. Durant les visites, els assistents podran aprendre com funcionen aquestes eines i tindran l’oportunitat de provar alguns dels simuladors disponibles a l’espai ubicat sota la plaça de Catalunya. 

Dos espais singulars de Metro

El Centre de Control de Metro (CCM) està actiu les 24 hores els 365 dies de l’any, des d’aquí es garanteix el correcte funcionament de 126 km de xarxa, 9 línies, 165 estacions, 165 trens en circulació a l’hora punta i més d’un milió i mig de passatgers al dia. Des del centre neuràlgic del Metro es regulen i se supervisen l’operació, la circulació, l’energia, la seguretat, els canals d’emergència i informació, la megafonia, els treballs nocturns, es resolen incidències... per oferir el servei de metro programat amb la màxima qualitat, eficiència i rapidesa i garantir un servei bàsic com és la mobilitat. 

La sala de simuladors de conducció es va estrenar al setembre del 2024 i ha acollit a uns 450 professionals que han fet servir alguna de les vuit cabines de conducció que corresponen a les sèries de trens 8000, 7000, 6000, 5000, 4000 i 3000 o dels tres llocs de comandament de circulació per reforçar la seva formació inicial o per fer reciclatges de la seva categoria laboral. Els professionals de Metro que passen per aquesta instal·lació són noves incorporacions de reforç d’estiu a la categoria d’Agents d’Atenció al Client (AAC), professionals ja en actiu a la plantilla que reben una formació de reciclatge o bé una formació concreta i els Comandaments Tècnic Operatiu (CTO). La previsió es que fins a final d’any s’hagin fet unes 2.800 hores de formació. 

Els primer simulador de les línies convencionals de les sèries 3000, 4000, 5000 i 6000 de metro es va instal·lar l’any 2020 a les sales que TMB té a l’estació d’Hospital Clínic L5. La necessitat d’un espai més ampli i cèntric va fer que al setembre del 2024 comencés el trasllat a les noves oficines situades sota la plaça de Catalunya. 

Ontario transport authority Metrolinx is adopting an iterative approach to modernising its commuter rail fleet as the scope of the GO Expansion programme continues to evolve. Nick Kingsley reports from Toronto.

La tripulación de la misión Axiom AX-4 tras el amerizaje y a la espera de abandonar la cápsula – SpaceX

Hace unas horas la Crew Dragon Grace amerizaba frente a la costa de California poniendo fin a la misión Axiom Ax-4. Eso ponía también fin a la misión Ignis de la Agencia Espacial Europea con el astronauta polaco de proyecto Sławosz Uznański-Wiśniewski. Y a las de sus compañeros Tibor Kapu y el astronauta indio Shubhanshu Shukla. La misión ha tenido una duración total de 20 días, de los que 18 han estado a bordo de la Estación Espacial Internacional.

La misión de Sławosz Uznański-Wiśniewski era la primera de un astronauta polaco desde la de Mirosław Hermaszewski, quien fue el primer polaco en ir al espacio el 27 de junio de 1978 en la Soyuz 20. Durante su tiempo a bordo de la EEI Sławosz llevó a cabo veinte experimentos científicos y demostraciones de tecnología en microgravedad.

Return to mother Earth completed. @esa.int project astronaut Sławosz Uznański-Wiśniewski was assisted out of the Dragon capsule and is standing on his own feet after today's splashdown.

[image or embed]

— ESA Exploration (@exploration.esa.int) 15 de julio de 2025, 13:17

Sławosz pertenece al cuerpo de astronautas de reserva de la Agencia Espacial Europea (ESA), de ahí que haya volado como lo que la agencia denomina astronauta de proyecto. Es una fórmula que ya se ha utilizado con anterioridad para la misión Muninn del astronauta sueco Marcus Wandt. Mediante ella un país miembro de la Agencia Espacial Europea que tiene a alguien en el cuerpo de astronautas de reserva de la agencia puede enviar a esa persona en una misión de corta duración a la EEI. Son misiones es que, aparte de tener que ser aprobadas por la ESA, tienen que ser financiadas aparte de la contribución del país en cuestión a la agencia.

Es la fórmula que quiere utilizar el gobierno checo para enviar a Aleš Svoboda, también astronauta de reserva de la ESA, a la Estación Espacial Internacional. Pero aún no está claro cuando volará.

En cualquier caso no es probable que se antes de que lo haga Sophie Adenot, quien se convertirá en la primera astronauta de carrera de su promoción de astronautas de la ESA en volar a la Estación Espacial Internacional. A diferencia de las de los astronautas de proyecto, será una misión de larga duración –unos seis meses– que ya ha sido bautizada como εpsilon. Está prevista para principios de 2026.

Tibor Kapu, por su parte, ha participado en la misión como la persona seleccionada por el programa HUNOR, Hungarian to Orbit, Húngaro en órbita. En este caso Hungría es miembro de la ESA, pero nadie del país está en el cuerpo de astronautas de la agencia. De hecho la Oficina Espacial Húngara, que es la que ha gestionado el programa HUNOR junto con Axiom Space, no tiene cuerpo de astronautas como tal. Así que aunque Hungría ha tenido que correr con los gastos y coordinar todo con la agencia europea, igual que en el caso de Polonia, Kapu no vuela como astronauta de la ESA.

Es la segunda persona de su país en ir al espacio tras Bertalan Farkas, quien el 26 de mayo de 1980 despegaba en la Soyuz 36.

Shukla, por su parte, además de ser miembro del cuerpo de astronautas de la ISRO, es uno de los cuatro primeros astronautas seleccionados para volar en Gaganyaan, la nave espacial tripulada que está desarrollando la agencia india. Participar en esta misión le ha permitido ir ganando experiencia, lo que sin duda le da más posibilidades de estar a bordo en la primera misión de esa nave.

E igual que sus compañeros de misión tampoco es el primer astronauta de su país. El puesto le corresponde a Rakesh Sharma, quien despegaba el 8 de febrero de 1984 a bordo de la Soyuz T-10.

Eso sí, los tres han superado con creces el tiempo en órbita de sus predecesores, que en todos los casos era de algo menos de ocho días.

Peggy Whitson, por su parte, volaba como empleada de Axiom Space, que es la empresa que ha vendido el servicio a las agencias espaciales participantes.

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