UK: Translink has hosted the 34th Global Level Crossing Network Meeting, with delegates from countries including the UK, Ireland, Croatia, Denmark, the Netherlands, Germany, Portugal and France discussing best practices and advances in technology.

Según cuentan en las noticias de Liberation, la auditoría de seguridad del recientemente saqueado Museo del Louvre ha detectado que la contraseña de acceso a algunos servidores (concretamente al servicio de videovigilancia) era «LOUVRE». Toma, Jeroma, pastillas de goma. Había otra ligeramente más complicada que era «THALES». Estooo…

No es que ese detalle haya precisamente permitido el reciente robo de joyas con una escalera mecánica, fuerza bruta y sierra circular, pero da una idea del panorama. Cuando no se siguen las medidas de ciberseguridad adecuadas, todo lo demás debe estar igual de rancio y corroído.

Según las noticias, además del asuntillo de la contraseña las auditorías a lo largo de los últimos años detectaron todo esto:

• El museo usaba sistemas obsoletos como Windows 2000 y XP. Muy «de museo», nunca mejor dicho.
• Se podía acceder al sistema de videovigilancia y control de accesos desde la red interna. Hasta la cocina.
• Había equipos sin contraseñas ni bloqueo de sesión. No recuerdo uno de estos desde la época del Commodore-64, vamos.
• La tecnología de videovigilancia y control de acceso era vieja y daba problemas frecuentemente. Lo normal, oiga.
• Se seguía usando software obsoleto sin actualización posible, incluyendo el de videovigilancia, control de accesos, servidores, etc. Detallitos sin importancia, se supone.
• El sistema de alarmas y cámaras Sathi, fabricado por Thales (¿adivinas de dónde salió esa contraseña), adquirido en 2003, llevaba sin mantenimiento corriendo sobre Windows Server 2003 desde el año de la abuela.

La conclusión que han extraído es que «hay una necesidad urgente de modernizar el sistema informático de seguridad.» Y que lo digan.

Si te sientes identificado y en tu organización suceden tres cuartas partes de lo mismo… Agacha la cabeza y permanece en el economato, o cuéntanoslo en Bluesky. Y si eres parte del equipo de Ciberseguridad, más te vale mover el culo.

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# Enlace Permanente

Por 38,8 millones de euros, es una actuación clave del Plan de Cercanías de Cantabria El pasado viernes se puso en servicio la segunda vía del tramo Muriedas-Santander (de 6 kilòmetros de longitud) perteneciente a la línea Palencia-Santander. La actuaciòn, ejecutada por Adif, ha contado con una inversiòn de 38,8 millones de euros y permitirá incrementar la capacidad, fiabilidad y operatividad de la infraestructura en un tramo clave de la línea C1 Santander-Reinosa.

En el Palau Robert, se podrá visitar gratuitamente hasta el 1 de febrero de 2026 Desde el pasado jueves la sala 3 del espacio expositivo del Palau Robert acoge la exposiciòn T100. Cien años de metro, dedicada al centenario de la red de metro de Barcelona y organizada por el Departamento de Territorio, Vivienda y Transiciòn Ecològica de la Generalitat de Cataluña.

Proponen herramientas de vanguardia para mejorar la atención al cliente y optimizar la gestión Las cuatro startups que han tomado parte en la VI Convocatoria de TrenLab , la aceleradora de Renfe, han dado a conocer a la empresa sus pilotos para mejorar la atenciòn al cliente y optimizar la gestiòn de la compañía. Un asistente conversacional con IA generativa o un sistema de inspecciòn remota para mejorar el mantenimiento de la flota están entre esas propuestas, que Renfe analizará ahora para decidir si se ajustan a sus necesidades y si invierte en alguna de estas herramientas hasta un millòn de euros.

Con un presupuesto superior a los 4 millones de euros Adif ha licitado dos contratos para la instalaciòn de nuevos cerramientos en varios puntos de la infraestructura del núcleo de Cercanías de Madrid, situados en los términos municipales de Madrid, Tres Cantos, Alcalá de Henares, Coslada, Meco y Azuqueca (Guadalajara). El presupuesto global supera los 4 millones de euros.

El mayor es para la instalación de equipos de señalización y su gestión en remoto y tiempo real, por 118,3 millones El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha adjudicado por un importe global de 157,5 millones de euros, a través de Adif Alta Velocidad, tres contratos con los que se impulsa la construcciòn del segundo tramo de la línea de alta velocidad Madrid-Extremadura, el Talayuela-Plasencia, de 70 kilòmetros de longitud.

Para mantener, modernizar y ampliar la red autonómica los próximos cinco años El pasado jueves se anunciò el Plan de Actuaciones FGV 2026-2030, que destinará 839 millones de euros a mantener, modernizar y ampliar la red de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana, FGV, durante los pròximos cinco años.

En el trayecto entre Castejón y Pamplona, es uno de los más largos de la línea, con 633 metros El pasado viernes tuvo lugar el cale del túnel de La Catedral, un hito clave para la llegada de la alta velocidad a Pamplona. El túnel es uno de los más largos de la línea de alta velocidad Castejòn-Pamplona, con una longitud de más de 633 metros.

Junto a Continental Rail Tracciòn Rail, del Grupo Azvi , y Continental Rail realizarán las labores de mantenimiento de vía e infraestructura en la Red Ferroviaria de Interés General que gestiona Adif por un importe de 5,65 millones de euros y un periodo de 24 meses.

Destinado a los trenes eléctricos con batería Ingeteam suministrará a Stadler Austria los convertidores de tracciòn para las unidades eléctricas con batería

Arenaways y Leo Express, operadores europeos de trenes que Renfe compró parcialmente en los últimos años, han negociado una cooperación para comenzar a prestar servicio de forma conjunta entre Praga y Venecia a partir de diciembre de 2027.

Desde que la humanidad lanzó su primer mensaje al espacio en 1972 no hemos parado de intentar comunicarnos con posibles civilizaciones extraterrestres. Este larguísimo vídeo de LEMMiNO (dos horas y media) es una detallada recopilación de los detalles de cada misión, el contenido de los mensajes y los lugares a los que estaban destinados.

Hemos enviado placas, discos, pulsos de radio y hasta canciones así «a pelo», con la esperanza, estadísticamente ínfima, de que algún ser inteligente, en algún lugar, los escuche algún día. No está muy claro si esto es muy buena idea, porque hemos revelado cuál es la posición de nuestro Sistema Solar, de la Tierra, y detalles como nuestro tamaño, aspecto y química. ¿Y si quien lo recibe no tiene buenas intenciones?

No está muy claro si los E.T. deben ser seres vivos y cómo se definiría su «inteligencia», o si quizá nos valga con inteligencias artificiales. Tampoco si tendrán el concepto «escuchar» o «ver», tan humano pero que no tienen otras especies. Por no hablar del desplazamiento temporal, porque quizá cuando los reciban nuestra civilización llevará millones de años desaparecida y si vienen igual sólo encuentran lechugas y cucarachas.

Los proyectos de comunicación interestelar

He aquí el repaso a más de una decena de proyectos de comunicación y cómo han ido evolucionando con el paso del tiempo. Hay figuras como Carl Sagan, Frank Drake y hasta los Beatles, así que el asunto claramente incluye una buena dosis de famoseo.

• 1972 – Pioneer 10. Fue la primera sonda en llevar una placa dorada con un mensaje. La diseñaron en tres semanas Carl y Linda Sagan con ayuda de Frank Drake. Entre otras cosas mostraba la línea de transición del hidrógeno (1.420 MHz, 21 cm), un mapa de 14 púlsares y figuras humanas (182 y 169 cm). Con el tiempo alguien se dio cuenta de que las proporciones no eran del todo correctas porque la antena del Pioneer no era exactamente circular (!) Actualmente está a más de 20.000 millones de km del Sol.
• 1973 – Pioneer 11. Fue simplemente una copia de la del Pioneer 10, lanzada hacia Saturno y después a las profundidades del espacio interestelar.
• 1974 – Mensaje de Arecibo. El famoso mensaje fue una transmisión binaria de 1.679 bits (23 × 73) dirigida hacia el cúmulo M13, a 24.000 años-luz de la Tierra. Incluía números, datos sobre el ADN, una figura humana y un esquema del Sistema Solar. Si acaso alguien contestara desde allí, la respuesta llegaría en el año 50.370.
• 1977 – Discos Dorados de las Voyager 1 y 2. Tal vez los más famosos de todas estos proyectos de comunicación, son discos de cobre dorado que contienen 115 imágenes, saludos en unos 55 idiomas y 90 minutos de música. Contienen instrucciones para reproducirlo a 16,6 rpm y un mapa de púlsares que indica dónde estamos. Hay un capítulo de Cosmos dedicado a explicar su contenido, así como un libro de Sagan y un CD-ROM con el contenido original. A día de hoy, las Voyager siguen transmitiendo datos en el espacio profundo.
• 1983 – Mensaje a Altair. Fue una idea de la revista Shōnen Jump japonesa. Consistió en una transmisión de 13 imágenes de 71×71 píxeles, dirigidas hacia la estrella Altair, que está a 16,7 años-luz. Si alguien lo hubiera recibido y entendido podría haber contestado y llegado a nosotros en 2017… pero parece que no.
• 1986 – Poética Vaginal. El más «original» de los proyectos, del artista Joe Davis, que transmitió señales inspiradas en las contracciones humanas femeninas hacia Tau Ceti y Epsilon Eridani. WTF?! pueden haber dicho al recibirlo.
• 1995–1998 – Cosmic College. Como trabajo de los talleres infantiles de la agencia NASDA japonesa se enviaron pequeñas imágenes, como la de una familia, o la ecuación «1 + 1 = 2» a varias estrellas, entre ellas Spica.
• 1999 – Cosmic Call I. Fue una transmisión desde Eupatoria (Ucrania) como idea de Yvan Dutil y Stéphane Dumas. Incluía un lenguaje de símbolos inventado para la ocasión (linguaje interstellar) y saludos grabados de unas 40.000 personas hacia sistemas estelares situados entre 30 y 70 años-luz.
• 2001 – Teenage Message. Fue un proyecto ruso con música de theremin y 28 imágenes diseñadas por estudiantes. Se envió a seis estrellas, entre ellas 47 Ursae Majoris (situada a 45 años-luz).
• 2003 – Cosmic Call II. Una segunda versión del primero con mensajes, nombres de 100.000 personas y la canción Starman de David Bowie. Dirigido a cinco estrellas, la más cercana estaba a 32 años-luz (Gliese 49).
• 2006 – New Horizons. Esta sonda enviada a Plutón no lleva como tal un mensaje, pero contiene las cenizas de Clyde Tombaugh (descubridor del planeta), dos monedas, una placa y un CD con 434.000 nombres. Los plutonianos van a flipar como se lo encuentren.
• 2008 – Beatles al espacio. Hace algunos años la NASA emitió la canción Across the Universe de los Beatles hacia Polaris, situada a 433 años-luz, desde el Madrid Deep Space Communication Complex, ubicado en Robledo de Chavela, cerca de Madrid.
• 2017 - Sónar Calling GJ273b. Fue un acto medio-musical medio-astronómico emulando al de Arecibo de 1974. Se emitieron en binario 33 piezas de música de 10 segundos en la dirección exacta hacia un exoplaneta situado a 12,4 años luz de la Tierra: GJ273b, en la Estrella de Luyten b, constelación del Can Menor. Jean-Michel Jarre, Nina Kraviz, Kode 9… Todo un elenco que podría tener respuesta, E.Ts mediante, hacia 2042.

El envío del Across the Universe al espacio interestelar no fue la primera vez que se enviaba música, dado que ya se había hecho antes en los discos de las Voyager. Por no hablar de las emisiones de radio y TV que salen de la Tierra a diario. Entre otras canciones, los marcianitos que descubrieran esos discos dorados podrían escuchar desde el Concierto de Brandenburgo número 2 de Bach a La flauta mágica de Mozart o el Johnny B. Goode de Check Berry, mi emisión favorita.

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Demà dimarts, 4 de novembre, s’obriran a través dels nostres canals digitals les inscripcions per a la segona edició de les jornades de portes obertes creades amb motiu del Centenari de Metro per visitar, prèvia reserva, tres espais de la xarxa destinats a usos exclusivament professionals com el Centre de Control de Metro (CCM), el taller de les línies automàtiques de ZAL i un espai singular, l’estació ‘fantasma’ de Gaudí. Seran sis dies de visites: els caps de setmana del 22 i 23 de novembre, el 29 i 30 de novembre i el 13 i 14 de desembre.

Donat l’èxit de la primera convocatòria, Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) repeteix la iniciativa d’obrir a la ciutadania les portes d’aquestes instal·lacions, una acció que s’emmarca en els actes de la celebració del Centenari de Metro i que pretén mostrar al públic alguns espais de la xarxa destinats a usos exclusivament professionals i espais emblemàtics de la xarxa de metro.

Es faran tres sortejos, un per cada cap de setmana de visites. Els interessats i interessades poden inscriure’s al sorteig per al primer cap de setmana de portes obertes (22 i 23 de novembre) a partirde demà dimarts, 4 de novembre, a les 14.00 hores, i fins al divendres, 7 de novembre, a les 12 del migdia, en total hi haurà 672 places per cada cap de setmana, sumant els tres espais. 

Per espai, s’ofereixen 720 places per visitar el taller de ZAL (120 persones cada dia), 576 places per conèixer el CCM (96 persones cada dia) i 720 places per descobrir l’estació ‘fantasma’ de Gaudí (120 visitants cada dia). Així, en aquesta segona edició de visites es posaran a disposició de la ciutadania un total de 2.016 places.

El 10 de novembre es farà el sorteig i es comunicarà als premiats via correu electrònic. Per als altres caps de setmana se seguirà la mateixa operativa de funcionament: sortejos el 17 de novembre (per a les visites dies 29 i 30 de novembre) i el 24 de novembre (per als dies 13 i 14 de desembre). 

Repetim les visites a tres espais singulars de la xarxa

El Centre de Control de Metro (CCM), anomenat també “cervell” del metro, està ubicat al barri de la Sagrera. L’espai està actiu les 24 hores els 365 dies de l’any, des d’aquí es garanteix el correcte funcionament de 126 km de xarxa, 9 línies, 165 estacions, 165 trens en circulació a l’hora punta i més d’un milió i mig de passatgers al dia. Des del centre neuràlgic del Metro es regulen i se supervisen l’operació, la circulació, l’energia, la seguretat, els canals d’emergència i informació, la megafonia, els treballs nocturns, es resolen incidències... per oferir el servei de metro programat amb la màxima qualitat, eficiència i rapidesa i garantir un servei bàsic com és la mobilitat.

Les instal·lacions de ZAL són un altre dels espais que s’obriran i que donen servei a les línies automàtiques 9 i 10, les més noves de la xarxa del metro de Barcelona. En aquest taller es posen a punt els trens i se supervisen els sistemes que permeten que aquest mitjà de transport funcioni tots els dies de l’any.

Per primer cop a la història de la ciutat, amb motiu del Centenari obren al públic les conegudes com a “estacions fantasma”. Gaudí construïda l’any 1968 mai va arribar a entrar en funcionament. Gaudí està situada entre les estacions de Sagrada Família i Sant Pau / Dos de Maig, i les visites seran guiades. A l’andana, que mai s’ha utilitzat com a tal, es podrà conèixer la història dels Cent Anys del Metro de Barcelona.

 

 

Adif Alta Velocidad ha adjudicado los contratos de suministro de energía eléctrica 'verde' o con Garantía de Origen (GdO) renovable para el sistema ferroviario por 1.685,7 millones de euros (IVA incluido), destinada tanto a las operadoras ferroviarias como a las estaciones.

Adif ha anunciado que destinará 11,7 millones de euros a desplegar "la tecnología más avanzada" en gestión de tráfico ferroviario en los cuatro Centros de Regulación de Circulación (CRC) desde los que controla, en remoto y tiempo real, todos los trenes que circulan por líneas de ancho convencional de Andalucía y Extremadura.