Entre el Ministerio de Transportes y Cantabria, con una inversión de 62 millones de euros, que se financiarán al 50 por ciento Ayer tuvo lugar la firma del convenio entre el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible y la comunidad autònoma de Cantabria para la construcciòn de la terminal intermodal Llano de La Pasiega, que se situará en el municipio de Piélagos y supondrá una inversiòn de casi 62 millones de euros.

Por 4,5 millones de euros, se recuperará el estilo arquitectónico original de 1929 Adif ha adjudicado por 4,47 millones de euros la remodelaciòn de la estaciòn de Soria, que contempla la renovaciòn del interior del actual edificio de viajeros y la recuperaciòn de sus elementos arquitectònicos y del diseño exterior original.

A partir del sábado 3 de octubre Además de las rutas ylsquo;clásicasyrsquo;, en esta temporada de otoño se ofrecen dos visitas especiales: ylsquo;Fresas de la Huertayrsquo;, orientada a familias que podrán recoger y decorar sus propias calabazas para el pròximo Halloween o pasear en tractor por una huerta tradicional de Aranjuez, entre otras actividades, y ylsquo;Fresas con Músicayrsquo;, que combina el rico patrimonio arquitectònico y natural de Aranjuez con la programaciòn del Festival de Música Antigua.

Viernes, sábado y domingo, en el marco de la la Semana Europea de la Movilidad Los pròximos viernes, sábado y domingo Metro de Madrid ofrecerá acceso gratuito a todos los usuarios que viajen con bicicleta, en el marco de las actividades programadas por la Comunidad de Madrid con motivo de la Semana Europea de la Movilidad, que se celebra del 16 al 22 de septiembre.

El pasado 8 de julio, al terminar la cumbre de la OTAN en Turquía, el presidente Trump abandonó Ankara en uno de los Air Force One «antiguos» en lugar del flamante y lujoso nuevo Air Force One¹ que le había regalado Qatar en el que llegó al país. O eso fue la versión oficial durante algo más de un mes hasta que The Washington Post sacó a la luz la historia que cuenta el mini documental El avión señuelo que Netflix estrenó hace unos días.

La versión oficial, que ya entonces no se creyó nadie, era Trump viajó en uno de los Air Force One que van a ser retirados para enviar el nuevo Air Force One de visita a la base de Mildenhall en el Reino Unido para que lo viera el personal allí destacado.

Lo que todo el mundo sospechaba es que el Servicio Secreto, la agencia que se encarga, entre otras cosas, de la protección del presidente, le pidió que volara en uno de los Air Force One «antiguos» porque están mejor equipados en lo que se refiere a contramedidas defensivas.

Y es que no hay que olvidar que esos días las tensiones con Irán, país que además tiene frontera con Turquía, estaban aún más altas de lo normal pues Trump había ordenado nuevos ataques.

Pero la realidad resultó ser aún más rocambolesca: Trump cambió de avión y tampoco viajó en el Air Force One antiguo sino que lo abandonó nada más subir en él escondido en un camión de catering para subirse a un C-32, un Boeing 757 militarizado, en el que sí hizo el viaje.

Esto dejó al Air Force One en el que se había subido en Ankara como un señuelo por si Irán decidía atacar. Y de hecho ese avión voló con el indicativo Air Force One aunque Trump no estaba a bordo.

A la llegada de ambos aviones a Mildenhall, y de nuevo en secreto, Trump volvió a cambiar de avión para hacer ver que había viajado en aquel en el que se había subido en Ankara.

Aunque ni la Casa Blanca ni el Servicio Secreto han querido confirmar nada –lo que no es de extrañar si piensas en Trump, una de las personas más poderosas del mundo, escondido en el carrito de los helados– este mini documental de Netflix cuenta la historia de esta engañifa.

En la que, no hay que olvidarlo, un grupo de periodistas fueron utilizados como señuelo. Que a la tripulación del avión y a los agentes del Servicio Secreto les irá en el sueldo. Pero a los periodistas no.

Una historia más que añadir a la colección de historias medio truchas que rodean a este regalo.

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¹ El Air Force One es cualquier avión de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF) en el que en ese momento esté a bordo el presidente, sea el avión que sea. Pero independientemente de eso el avión ex-catarí tiene en realidad la denominación VC-25 Bridge, mientras que los otros, a los que va a sustituir, son dos VC-25A que algún milenio de estos serán sustituidos por los VC-25B, una versión moderna que, oh sorpresa, Boeing lleva años de retraso a la hora de entregar.

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Els amics de l’Agrupació Amics del Tren de Teià ens fan arribar el número 10 del seu butlletí Fanal de Cua.

Podeu descarregar el butlletí en format PDF.

L’Agrupació del Tren Teià – Maresme ens fa arribar aquestes imatges dels actes que van realitzar per la Diada: l’ofrena floral al monument de Rafael de Casanova i Sebastià Dalmau a Teià i el posterior vermut.

L’Associació d’Amics del Ferrocarril – L’Hospitalet organitza del 9 al 23 d’octubre de 2026 al Centre Cultural Santa Eulàlia l’exposició «El Carrilet. La memòria d’un tren que va transformar Santa Eulàlia».

L’inauguració de l’exposició es farà el divendres dia 9 d’octubre a les 19 hores.

Els horaris de visita a l’exposició seran del 13 al 16 i del 19 al 23 d’octubre, de 16 a 21 hores.

Els matins dels dies 13, 15, 19, 21 i 23 d’octubre estan reservats a visites d’escoles i associacions amb reserva per correu electrònic a: ccultural.staeulalia@l-h.cat indicant el nom del centre o entitat, nombre aproximat de participants, el dia i hora preferent per la visita.
Els horaris d’aquestes visites son entre les 09:30 i les 11:30 hores.
Durada de la visita: 1 hora.

También Metropaq se ampliará a tres líneas más La presidenta de la Comunidad de Madrid, Isabel Díaz Ayuso, anunciò ayer durante la primera jornada del Debate del Estado de la Regiòn, la creaciòn de una plataforma inteligente dirigida al sector logístico para mejorar el reparto de mercancías en entornos urbanos y la ampliaciòn del servicio Metropaq a otras tres líneas de Metro.

La estación fantasma de Gaudí y los talleres de Santa Eulalia y la ZAL, el próximo fin de semana Desde ayer la web del Ayuntamiento de Barcelona activò las inscripciones para las visitas programadas con motivo de la Semana Europea de la Movilidad 2026. Como es habitual, Transportes Metropolitanos de Barcelona (TMB) se suma a esta iniciativa abriendo las puertas de algunos de los espacios más exclusivos y desconocidos del metro de Barcelona el fin de semana del 19 y 20 de septiembre.

En el marco del Plan de Rodalies, han supuesto una inversión superior a los 4,7 millones de euros Adif ha finalizado las obras de renovaciòn y mejora de la accesibilidad de la estaciòn de Montcada-Ripollet, en la línea R3 de Rodalies, con una inversiòn superior a los 4,7 millones de euros. La actuaciòn ha incluido la construcciòn de un nuevo paso inferior de uso compartido para viajeros y vecinos, equipado con ascensores y escaleras, así como la prolongaciòn de los andenes hasta los 210 metros.

En la línea de ancho métrico Bilbao-Santander, se han desarrollado en vía, catenaria y señalización Adif ha finalizado los trabajos de mayor calado en infraestructura, vía, catenaria y señalizaciòn que mantenían interrumpida la circulaciòn en el tramo de 6,8 kilòmetros de longitud entre Astillero y Orejo, en la línea de ancho métrico Bilbao-Santander. El lunes comenzaron las circulaciones en pruebas y está prevista la recuperaciòn del servicio en vía única a partir de mañana jueves.

Recrecido de andenes, adecuación de accesos, instalación de nuevos elementos de accesibilidad y nuevas iluminación y megafonía Renfe comenzò el lunes las obras de mejora en la estaciòn de Cercanías de Anoeta, perteneciente al núcleo de Cercanías de San Sebastián. La actuaciòn cuenta con un presupuesto de adjudicaciòn de 977.324 euros (IVA excluido) y un plazo de ejecuciòn de seis meses.

Junto al diseño y la ejecución del recinto circundante FCC Construcciòn Australia (FCC), junto con Ecove, construcciòn una nueva estaciòn de metro subterránea en la red de Sydney.

Según declaró ayer el secretario de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible El secretario de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible, José Antonio Santano, presidiò ayer la reuniòn del Pleno de la Comisiòn de Planificaciòn de Infraestructuras y Transporte donde asegurò que la Ley de Movilidad Sostenible marcará la planificaciòn de las infraestructuras y las políticas de movilidad.

Se ubicará en el entorno de Villa de Vallecas Adif avanza en la construcciòn de un nuevo taller de mantenimiento para el material rodante propio en la zona sur de Madrid con la licitaciòn de dos nuevos contratos que suman 11 millones de euros a los 84,7 millones de la licitaciòn de las obras.

Por 109 millones, se instalarán en los puntos indicados por estudios acústicos y suman 34,6 kilómetros, el 57 por ciento del tramo El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible licitará pròximamente, a través de Adif Alta Velocidad, el despliegue de pantallas para garantizar la integraciòn acústica y ambiental en el tramo Murcia-Lorca de la nueva línea de alta velocidad Murcia-Almería, por importe de 109,5 millones de euros (IVA no incluido).

Ruth Matilda Anderson (1893-1983) fue una fotógrafa estadounidense de la Hispanic Society of America que, entre 1923 y 1930, realizó cinco grandes expediciones por España para documentar el país. Viajó con su cámara especialmente por la zona noroeste Galicia, Asturias, León, Castilla, Extremadura y Andalucía. También hizo algunas fotografías en Portugal y las Azores y el norte de África. Así que nos dejó un archivo que cerca de 14.000 fotografías, que puede ya verse en la web en Un viaje visual por la lente de Ruth Matilda Anderson.

Anderson fotografió pueblos, mercados, campesinos, pescadores, artesanos, fiestas, hogares, ropa y escenas cotidianas. La calidad, cercanía y variedad de sus fotos permite observar con gran detalle cómo era la España de aquella época, desde comercios a carreteras, la vestimenta y algunas costumbres que de otro modo apenas habrían quedado registradas.

La gracia de la colección digital de Ruth Matilda Anderson es que funciona como una máquina del tiempo fotográfica de la España de hace un siglo. No se limitaba a hacer tomas de monumentos y paisajes: retrataba cómo vivía y trabajaba la gente corriente, generalmente en los pueblos, acompañándolo de notas sobre los lugares, las fechas y otros detalles.

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Impresión artística del Roman en el espacio con todos sus paneles solares, parasol y antenas desplegados – NASA

Aunque está en sus primeros días la misión del telescopio espacial Nancy Grace Roman se está desarrollando hasta ahora a la perfección. Lo que era de esperar pero siempre es bueno que se vea confirmado. Aunque la NASA acaba de comunicar que estima que la misión se va a poder prorrogar en doce años más de lo estimado, para un total de 22 años, al menos en lo que se refiere al combustible que lleva a bordo el telescopio.

Esto es así gracias a varios factores.

El primero es que el telescopio en sí pesa casi 1.800 kilos menos de lo estimado al principio, lo que permitió cargar más combustible en sus depósitos sin que el lanzamiento se viera afectado. Eso, dice la NASA, han sido como cuatro años más de combustible.

El segundo es la precisión en el lanzamiento por parte del Falcon Heavy de SpaceX, que ha permitido que la primera maniobra de corrección de trayectoria hacia el punto de Lagrange L2, desde el que trabajará el telescopio, fuera mucho más pequeña de lo estimado inicialmente.

Lo que unido a que el telescopio sea más ligero de lo previsto, lo que requiere menos impulso por parte de sus motores para cambiar su trayectoria, ha permitido que esa maniobra sólo utilizara un 10 por ciento del combustible previsto. Y eso han sido otros cuatro años de combustible para maniobrar.

En el caso del Telescopio Espacial James Webb, también lanzado hacia el punto de Lagrange L2, sucedió algo parecido: el Ariane 5 que lo puso de camino lo hizo con tal precisión que también añadió años de combustible a la misión.

En el caso del Roman queda aún una segunda maniobra de corrección de trayectoria. Pero visto lo visto la agencia estima que será tan pequeña se ahorrarán otros cuatro años de combustible.

Así que 4 + 4 + 4 son los doce años extra que hay que sumar a los cinco años nominales de la misión y a los otros cinco de misión extendida con los que todo el mundo contaba para un total de 22.

El combustible es el principal consumible de la misión además de la electricidad. Pero la electricidad en principio no será un problema mientras los paneles solares no se degraden demasiado; se acabará mucho antes el combustible.

Y eso que el Roman en principio sólo tiene que consumir un poco cada 28 días para mantener su órbita tipo halo en el punto de Lagrange L2. De ahí que esos ahorros de combustible que se han ido produciendo hayan permitido cada uno añadir cuatro años a la misión.

No hay que olvidar, además, que el telescopio está diseñado para ser repostado allí a un millón y medio de kilómetros de la Tierra. Así que no es descabellado pensar en que se pueda diseñar una misión robótica que le lleve combustible y prolongue aún más la misión. Pero ahora ya no hay tanta prisa para eso.

Primera imagen obtenida por el instrumento principal del telescopio, aún sin terminar de calibrar – NASA’s Goddard Space Flight Center, Tyler Desjardins (STScI)

Además, el Roman ha desplegado sin problemas su antena de radio de alta velocidad y el parasol que protege el telescopio propiamente dicho; ha activado el coronógrafo, el instrumento que le permitirá localizar planetas extrasolares; y también ha activado el Wide-Field Instrument, su instrumento principal.

Queda calibrarlos y, por ejemplo, que se enfríen hasta su temperatura de trabajo de unos -180 Celsius, algo que irá sucediendo mientras el Roman sigue camino a su destino, a dónde debería llegar tras 90 días de viaje.

Pero desde luego hasta ahora todo son buenas noticias para esta misión.

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