El contrato tendrá una duración de cuatro años, con posibilidad de dos prórrogas de seis meses Metro de Madrid ha propuesto la adjudicaciòn del contrato para el mantenimiento integral de los sistemas de protecciòn contra incendios de las subestaciones eléctricas, estaciones, recintos, depòsitos y otras dependencias de la red. Este proyecto, dotado con una inversiòn de 13,6 millones de euros, tendrá una duraciòn de cuatro años, con posibilidad de dos pròrrogas de seis meses cada una.

En el 900 46 10 46 o en los 350 dispositivos instalados en estaciones y ascensores El servicio telefònico gratuito y los interfonos repartidos por la red de Metrovalencia atendieron el pasado año 145.151 peticiones de informaciòn, repartidas en 72.936 llamadas al número gratuito 900 46 10 46 y las 72.215 consultas desde los dispositivos de intercomunicaciòn, situados en estaciones, paradas de la red y ascensores.

Por 16,6 millones de euros El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha adjudicado, a través de Adif, el contrato para la renovaciòn de carril y traviesas en el tramo Vitoria-Araia, perteneciente a la línea Madrid-Hendaya a su paso por Álava, con un presupuesto de 16,6 millones de euros.

Detalle de los umbilicales que conectan la etapa superior del SLS a los equipos de tierra – NASA

Ha sido rápido: una semana después de tener que devolver al taller el cohete SLS que lanzará la misión tripulada Artemisa II hacia la Luna para reparar un problema con el suministro de helio a la etapa superior la NASA dice que ya está arreglado.

El helio se utiliza tanto para purgar las conducciones de la etapa como para presurizar sus depósitos de propelentes. Mientras en cohete no despega llega de unos depósitos en tierra, aunque ya en vuelo lo hace de unos depósitos que monta la etapa superior el su interior.

El problema estaba en que, tras la segunda prueba de carga de propelentes, en la que todo fue muy bien, el helio dejó de fluir. Esto obligó a devolver el cohete al Edificio de ensamblado de vehículos porque no hay acceso a las partes de la segunda etapa en las que podía estar la avería cuando el cohete está en la plataforma de lanzamiento.

Al final resultó que una junta en la placa inferior de conexión a los equipos de tierra, que es la que alberga la conducción de helio, se había soltado e impedía el paso del gas. El personal de la NASA la ha vuelto a colocar en su sitio y está comprobando que todo funciona correctamente haciendo pasar helio por esas conducciones al tiempo que intenta determinar por qué se salió de su sitio para evitar que esto suceda de nuevo.

De paso han aprovechado para sustituir las baterías del sistema de autodestrucción del cohete, las de la etapa superior, las de la primera etapa, y las de los propulsores de combustible sólido, pues todas ellas caducan al cabo de un tiempo. Y así se pone a cero el contador de cara al próximo intento de lanzamiento. También han cargado las baterías del sistema de escape de la cápsula Orión.

La idea de la agencia es terminar el trabajo lo antes posible para devolver el cohete a la plataforma de lanzamiento de cara a una nueva prueba de carga de propelentes a ver si consiguen lanzar la misión en abril. Los días válidos para el lanzamiento en esa ventana son el 2, el 5, el 6 y el 7.

Artemisa II es la primera misión tripulada no ya hacia la Luna sino más allá de la órbita baja terrestre que lancemos desde diciembre de 1972.

# Enlace Permanente

UAE: Etihad Rail and Abu Dhabi’s Emergency, Crisis & Disaster Management Centre organised special passenger trains to facilitate the return of UAE citizens and residents from Saudi Arabia while flights are grounded because of the ongoing war in Iran.

Renfe ha obtenido la Certificación de Gestión Ambiental conforme a la Norma ISO 14001:2015 para los Servicios de Cercanías de Bilbao y San Sebastián, que garantiza que la gestión ambiental del servicio proporcionado es controlada por la organización y está enfocada a reducir al máximo los impactos sobre el medio ambiente, según ha informado en un comunicado.

PORTUGAL: Stadler and Critical Software have formed the Stadler Digital Labs 51:49 joint venture to develop software for the rail sector.

[Anotación en actualización]

No es descabellado argumentar que cuando Steve Jobs volvió a Apple los iMac de colorines y, poco después los iBook, fueron piezas fundamentales a la hora de salvar la empresa. Hoy, con una Apple convertida en una de las empresas más grandes del mundo, creo que tampoco es descabellado argumentar que el recién presentado MacBook Neo es la reencarnación de aquellos iBook.

Se trata de un portátil de 1,23 kilos de peso –el mismo que el MacBook Air– con una pantalla Liquid Retina LED de 13 pulgadas de 2.408×1.506 pixeles de resolución y chasis de aluminio.

Plata, rosa nube, cítrico e índigo son los colores del nuevo MacBook Neo – Apple

Incorpora dos puertos USB-C y, casi milagrosamente, conserva un conector de audio. Aunque uno de los conectores USB es USB-C 3, con lo que soporta DisplayPort, carga y velocidades de hasta 10Gb/s, mientras que el otro es sólo USB-C, con lo que soporta carga y velocidades de hasta 480Mb/s. Hablando de carga, la autonomía es de hasta 16 horas.

Su procesador, en lugar de ser de la serie M, es un A18 Pro, que es el mismo que montan los iPhone 16 Pro. Aunque su GPU tiene un núcleo menos que el A18 de lis iPhone. Pero ojo, corre macOS, no iOS.

Está disponible con SSD de 256 GB con un teclado Magic Keyboard estándar o con un SSD de 512 GB y un Magic Keyboard con Touch ID. Aunque cualquiera de las dos configuraciones viene con sólo 8 GB de RAM no ampliables. Habrá que verlo en uso, porque eso podría ser su talón de Aquiles.

Aunque por otra parte hace años que vengo diciendo que para la mayoría de quienes los utilizamos los ordenadores van más que sobrados de prestaciones. Y durante años he usado MacBook Air con 8 GB sin problemas. Así que lo dicho, habrá que verlo en acción.

Pero en cualquier caso lo más sorprendente es el precio: 699 euros para la configuración base y 799 para la superior, que yo creo que es claramente la que más compensa, frente a los 1.199 del MacBook Air base. Así que aunque Apple en estos momentos no necesita ser salvada, es más que previsible que venda Neos como churros.

Apple empezará a enviarlos dentro de una semana. Y seguro que ya hay cola.

# Enlace Permanente

DOMINICAN REPUBLIC: Limited services started on the 7·3 km northwestern extension of Santo Domingo metro Line 2 from María Montez to Pablo Adón Guzmán with a ceremony on February 24 attended by President Luis Abinader.

El presidente de la Junta, Juanma Moreno, ha destacado este miércoles en Bruselas que Andalucía es "como un laboratorio de pruebas del cambio climático", donde se viven trenes de borrascas que provocan inundaciones o se padecen sequías, que volverán en "un futuro".

El alcalde de Madrid, José Luis Martínez Almeida, considera "injustificable" que nos e incremente las frecuencias de trenes de Salamanca a Madrid y se mejore así la "conexión" entre estas provincias.

Miura 5 en producción en las instalaciones de PLD en Elche – PLD Space

PLD Space acaba de anunciar que ha cerrado una ronda de financiación serie C de 180 millones de euros.

Se considera que una ronda serie C indica que la empresa ya está consolidada, con un modelo de negocio probado, clientes y facturación relevantes, y que entra en fase de maduración y crecimiento fuerte. De hecho PLD dice que planea utilizar la financiación para aumentar su capacidad de producción y lanzamiento mientras se sigue trabajando en el primer lanzamiento del Miura 5 este año.

Con un total de 50 millones Mitsubishi Electric Corporation es el inversor principal de esta ronda. Se convertirá con ello en un cliente preferente del Miura 5, ya que tiene intención de desplegar su propia constelación de satélites (¡otra más!) y con su inversión en PLD se asegura acceso prioritario al cohete.

Forman también parte de esta ronda COFIDES (Compañía Española de Financiación del Desarrollo); el Ministerio de Ciencia, Innovación y Universidades, a través del Centro para el Desarrollo Tecnológico y la Innovación (CDTI) y su fondo INNVIERTE; y Nazca Capital, a través de su fondo Nazca Aeroespacial y Defensa INNVIERTE I FCR.

En total PLD ha conseguido hasta ahora algo más de 350 millones de euros en financiación aparte de los 169 que ha comprometido el Gobierno de España a través del European Launcher Challenge de la Agencia Espacial Europea (ESA).

# Enlace Permanente

UK: Transport for London has appointed SSE Energy Solutions to build and operate solar installations to provide zero-carbon electricity directly to the London Underground.