Con origen y destino a esta ciudad Renfe reabre hoy los servicios directos de alta velocidad con origen y destino Málaga.

Via Libre participa como medio colaborador Del 3 al 5 de junio se celebrarán en la ciudad de Còrdoba las jornadas internacionales de ingeniería para alta velocidad organizadas por la Fundaciòn Caminos de Hierro en su décimo novena ediciòn

Por 2,6 millones, en el marco del Plan de Cercanías de Asturias Adif ha adjudicado, por un importe de 2,6 millones de euros, el contrato para los trabajos de renovaciòn y mejora de la protecciòn de un total de siete pasos a nivel ubicados entre Oviedo e Infiesto, en la red de ancho métrico de Asturias. Estos trabajos se enmarcan en el Plan de Cercanías de Asturias, que destina 1.469 millones de euros a la mejora de todos los elementos de la infraestructura.

Por cuatro años, prorrogables por dos más, ambas entidades colaboran desde 2006 Adif y el Comité Español de Representantes de Personas con Discapacidad (CERMI) han renovado el protocolo suscrito en 2019 para avanzar en la mejora de las condiciones sociales y culturales de las personas con discapacidad, en los campos de la accesibilidad universal, el diseño para todos y la inclusiòn laboral.

Entre Pino Montano y Prado de San Sebastián El perfil del contratante de la Junta de Andalucía ha publicado la adjudicaciòn de la redacciòn del proyecto de instalaciones de la Línea 3 Norte del Metro de Sevilla. Este contrato define la soluciòn técnica para las instalaciones, sistemas de energía y sistema de iluminaciòn del trazado del suburbano entre Pino Montano y Prado de San Sebastián.

Casi un 7 por ciento más que el Sant Jordi del año pasado, día de mayor demanda hasta el 23 de abril La red de Metro de Barcelona registrò su récord de viajeros en un día laborable el pasado Sant Jordi, jornada en la que superò por primera vez en la historia los 2 millones de viajes. En concreto, se registraron 2.002.000 validaciones, casi un 7 por ciento más que el Sant Jordi del año pasado, que hasta el 23 de abril era el de mayor demanda de la historia en metro.

El Ayuntamiento prevé presentar el proyecto en octubre, con una inversión estimada de 93 millones La ampliaciòn del tranvía de Murcia hacia el barrio del Carmen avanza con paso firme tras registrar quince ofertas en el proceso de licitaciòn de la asistencia técnica. Este proyecto estratégico, que permitirá vertebrar la ciudad de norte a sur y convertir la estaciòn del Carmen en un gran nodo intermodal.

En el Consejo de ministros de Transportes de la Unión Europea El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Òscar Puente, defendiò ayer en el Consejo informal europeo de ministros de Transportes celebrado en Nicosia la necesidad de acelerar los procesos de certificaciòn de trenes para mejorar la competitividad de la industria ferroviaria europea. No podemos invertir en la fabricaciòn, entrega y puesta en servicio de un tren unos seis o siete años, como está sucediendo ahora, reclamò el titular español de Transportes.

Tren de la Fresa; Fiesta del Vapor en el Museo de Mora La Nova; Jornada del Vapor en el Museo del Ferrocarril de Asturias; Feria del Coleccionismo y Mercadillo Ferroviario en el Museo del Ferrocarril de Madrid

Durante siete años El consorcio formado por la filial Groupe Keolis y la empresa inglesa Amey, KeolisAmey, ha sido elegida por Transport Infrastructure Ireland (TII) y la National Transport Authority (NTA) para operar y mantener el tranvía de Dublín: el Luas.

In ten realistic career scenarios, Burlington Northern Scenario Pack 02 delivers diverse BN railroading on ex-Great Northern Montana routes!

When the Burlington Northern was created in 1970, it was the new railroad’s ex-Great Northern routes that took center stage in moving priority tonnage across the great American High Plains and Montana Rockies. And now, Burlington Northern railroading on the ex-Great Northern main line across Montana comes alive with Burlington Northern Scenario Pack 02.

From High Iron Simulations, Burlington Northern Scenario Pack 02 includes ten all-new and realistic career scenarios re-creating BN operations during the 1970s-1990s era on the Train Simulator Classic Marias Pass and Montana Hi-Line routes.

Train Simulator Classic’s Montana Hi-Line and Marias Pass routes together represent more than 250 route miles of Burlington Northern’s ex-Great Northern trackage extending from Havre to White Fish Montana, plus the railroad’s Kalispell branch line, and with Burlington Northern Scenario Pack 02, you’ll go to work across the breadth of these popular routes.

With Burlington Northern Scenario Pack 02, you’ll climb aboard and take the controls of eight diverse types of Burlington Northern Electro-Motive and General Electric diesels to handle heavy tonnage, priority intermodal traffic, locals, and switching duties.

With Burlington Northern Scenario Pack 02, you will:

• Serve as engineer of Burlington Northern hotshot intermodal train No. 1 as it employs EMD SD40-2 diesels to make the unforgiving descent of the west slope of Marias Pass from Marias Summit to Whitefish.

• Climb aboard a stylish Burlington Northern EMD GP30 to lead BN Seattle-Chicago manifest freight No. 82 eastbound from Shelby on the Montana Hi-Line.

• Answer the call for a heavy Burlington Northern coal drag making its way west on the Marias Pass route from Cut Bank, with a quartet of burly General Electric U25C diesels providing the horsepower.

• Work an evening switching job at massive Havre Yard on the Hi-Line with a veteran Burlington Northern EMD SW1200 switcher as your locomotive.

• Manage the 14,400 horsepower of a quartet of BN EMD SD45s toting a 100-car train of empty covered hoppers to the Chester Loop on the Hi-Line for grain loading.

• Take the throttle of a veteran General Electric U25B still wearing Great Northern “Big Sky Blue” colors to work a local “grain collector” job calling at many of the Montana Hi-Line’s grain elevators.

• Aboard a potent ex-Great Northern EMD F45, work Burlington Northern regional freight No. 602 on a wintry day along the Montana Hi-Line.

• Experience traditional branch-line railroading as you handle a pair of Burlington Northern EMD GP9s powering the railroad’s Kalispell Branch local from Kalispell to Columbia Falls with switching work en route.

Note: For full use, this scenario pack requires the Marias Pass Route (Dovetail Games); Montana Hi-Line Route (Great Northerner); Bozeman Pass Route (High Iron Simulations, for use of locomotives and rolling stock); BNSF Locomotive Pack Add-On (Dovetail Games, which includes BN locomotives); and Burlington Northern U25 Pack (DTM)

The ten new career scenarios of Burlington Northern Scenario Pack 02 are based closely on actual railroad operations and train symbols and bring you the challenging and captivating experiences of railroading on one of America’s legendary railroads. Burlington Northern Scenario Pack 02 is available now at the Steam Store!

Now available, Burlington Northern Scenario Pack 02 brings to life BN operations during the 1970s through the 1990s on the Train Simulator Classic Marias Pass and Montana Hi-Line routes. Crossing the Flathead River near Essex, BN EMD SD40-2 7092 and its hot intermodal meet an eastbound freight on the west slope of Marias Pass.

With an ex-Great Northern EMD GP30 on the point, Burlington Northern Seattle-Chicago manifest freight No. 82 climbs eastbound from Shelby on the Montana Hi-Line. Burlington Northern Scenario Pack 02 puts you at the throttle of eight diverse types of BN diesel locomotives.

A quartet of Burlington Northern General Electric U25Cs, including one unit still wearing Burlington Route colors, lugs a westbound unit coal train on the Marias Pass route and meets eastbound empties. With Burlington Northern Scenario Pack 02, you will handle heavy tonnage, priority intermodal traffic, locals, and switching duties.  

Working an early evening yard job at expansive Havre Yard on the Montana Hi-Line, veteran Burlington Northern EMD SW1200 rolls a string of covered hoppers past a trio of BN EMD GP9s ready to power an eastbound grain train.

Four potent Burlington Northern EMD SD45s totaling 14,400 horsepower have 100 empty covered hoppers in tow on the Hi-Line, bound for the grain loading loop at Chester, Montana.

Montana is one of the world’s great grain producers, and the Burlington Northern is always busy collecting loads and distributing empties to the countless lineside elevators. In a scene from BN’s early years, GE U25B 5400, wearing its Great Northern “Big Sky Blue” livery, is on the point of a “grain collector” local.

Originally built for the Great Northern, Burlington Northern EMD F45 6601 is on the point at snowy Inverness on the Hi-Line as east and westbound tonnage meet. The ten career scenarios of Burlington Northern Scenario Pack 02 are based on actual railroad operations and train symbols.

Traditional branch line railroading awaits you on the Kalispell Branch (of the Marias Pass route) as a pair of Burlington Northern venerable EMD Geeps make up their local at Kalispell and then handle switching and lineside work en route.

A quartet of Burlington Northern GE U25Cs hauling coal meet a set of EMD GP9s working a grain local near Blackfoot on the Marias Pass route. Burlington Northern Scenario Pack brings you the challenging and captivating experiences of railroading on one of America’s legendary railroads – and the pack is available now at the Steam Store!

Francia ha pasado de considerar marginales los secuestros relacionados con criptomonedas en 2024 a contabilizar unos 30 casos en 2025 y más de 40 delitos en los cuatro meses que llevamos de 2026. El patrón es siempre similar: quienes dan las órdenes están en el extranjero, quienes las ejecutan son jóvenes, a veces incluso menores de 18 años. Son «comandos» de 4 a 20 personas contratadas por unos pocos miles de euros para vigilar o atacar a los objetivos, a veces secuestrándolos para que «suelten las claves». En otras palabras: usan el famoso método criptográfico de la manguera de goma (o «llave inglesa de 5 dólares»). Pam, pam, pam.

Lo peor del asunto es que ya no van solo a por los empresarios del mundo cripto: también atacan a familiares y a gente mal identificada por culpa de datos erróneos o procedentes de filtraciones. En Anglet ataron con cables eléctricos a una madre y a sus hijos de 10 y 13 años, mientras golpeaban al padre y al abuelo, aunque buscaban al antiguo propietario de la casa, que simplemente se la había prestado. En Borgoña secuestraron a una madre y a su hijo de 11 años para presionar al padre. Tras robar efectivo, joyas, lingotes y un rifle que había en la casa, con lo que no contaban es que había un plazo de siete días antes de que la transferencia que pedían en criptomonedas (400.000 euros) fuera efectiva; pudieron ser rescatados por la policía en menos de 24 horas y hubo 7 detenidos. Y luego está el tremebundo caso de David Balland, cofundador de Ledger al que los secuestradores llegaron a amputarle un dedo para exigir un rescate (unos 4 millones de euros). ¡Glups!

Pavel Durov, el CEO de Telegram, ha relacionado los diversos fallos de seguridad que ha habido en algunas empresas con los de la Agencia de Seguridad Francesa, a la que aprovecha para lanzarle una tarascada. Viene a decir que combinando filtraciones como las de Ledger, que en 2020 expuso cerca de un millón de correos electrónicos, con unos 272.000 registros completos con la identidad, dirección postal, email y teléfono de la Agencia dice se ha creado un caldo de cultivo perfecto para el crimen. Y que encima el Estado francés (donde ya hay una funcionaria acusada de haber buscado en los registros de Hacienda para vender datos sobre propietarios de criptodivisas) quiere recopilar también mensajes privados y más identificaciones personales.

(Vía Le Monde + Le Point + Le Parisien + El País vía Pavel Durov, el CEO de Telegram.)

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El presidente de Renfe, Álvaro Fernández Heredia, ha asegurado que la unión del operador ferroviario y el gestor de la infraestructura (Adif) bajo una misma sociedad es un modelo más favorable para el sector, al estar ambas operaciones estrechamente relacionadas.

Madrid, 30 de abril de 2026. Adif recupera este jueves la conexión ferroviaria de alta velocidad con Málaga, tras la reparación de los daños ocasionados por las intensas y prolongadas lluvias el pasado 4 de febrero a la altura del municipio malagueño de Álora, cuando se produjo un desprendimiento de tierras y el colapso de un muro de contención.

<p><span lang="CA">Amb motiu dels dos concerts d’<strong>El Último de la Fila&nbsp;</strong>que tindran lloc a l’Estadi Olímpic Lluís Companys el pròxim diumenge, 3 de maig, i dijous de la setmana vinent, 7 de maig (tots dos programats a les 20.30 hores), Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) habilitarà cada dia de concert&nbsp;<strong>dos serveis d’autobusos llançadora</strong> amb origen i final <strong>a la plaça d’Espanya</strong>, d’una banda, i <strong>a l’aparcament de Fira 2</strong>, de l’altra, que connectaran amb la zona de l’Estadi Olímpic. Aquests dos serveis especials d’autobusos llançadora començaran a circular de pujada a les 17.15 hores i faran l’última sortida de baixada a la 1 de la matinada tots dos dies de concert.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">En aquests serveis de bus <strong>seran vàlids tots els títols de transport del sistema tarifari integrat</strong> i els vehicles, tots ells articulats, portaran l'indicador de línia “<strong>Pl. Espanya – Estadi Olímpic</strong>” o “<strong>Fira2 – Estadi Olímpic</strong>” segons sigui el trajecte.</span><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"><strong>El&nbsp;metro es reforçarà amb personal d’atenció i de seguretat a l’estació d’Espanya</strong> (L1 i L3), la més propera a l’Estadi Olímpic. Cal recordar que&nbsp;<strong>diumenge i dijous el metro circula fins a la mitjanit</strong>.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">Per a més informació es pot consultar la secció&nbsp;</span><a href="https://www.tmb.cat/ca/transport-barcelona/avisos-servei"><span lang="CA">avisos de servei</span></a><span lang="CA"> del web de TMB.</span></p>

<p><span lang="CA">Amb motiu del concert d’<strong>Eros Ramazzotti&nbsp;</strong>que tindrà lloc al Palau Sant Jordi demà passat dissabte, 2 de maig (21 hores), Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) habilitarà un <strong>servei d’autobusos llançadora per a la pujada</strong>, que farà el recorregut entre la plaça d’Espanya i el Palau Sant Jordi i circularà entre les 18.30 h i les 21 hores. També posarà en funcionament un <strong>servei llançadora de busos de baixada</strong> quan finalitzi el concert (a partir de les 22.30 hores aproximadament) entre el recinte i la plaça d’Espanya.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">En aquests serveis de busos llançadora seran vàlids tots els títols de transport del sistema tarifari integrat i els vehicles portaran l'indicador de línia “<strong>Pl. Espanya – Palau St. Jordi</strong>”.</span><strong><span lang="CA"></span></strong></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"><strong>Dissabte el metro circula de forma ininterrompuda durant tota la nit</strong>.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">Per a més informació es pot consultar la secció&nbsp;</span><a href="https://www.tmb.cat/ca/transport-barcelona/avisos-servei"><span lang="CA">avisos de servei</span></a><span lang="CA"> del web de TMB.</span></p>

Number Trail es un sencillo pero elegante pasatiempo en el que hay construir caminos hamiltonianos (el clásico «de un solo trazo y sin pasar dos veces por el mismo vértice») para tableros de distintos tamaños en los que las casillas son los vértices y hay que seguir el orden de los números. ¿Parece fácil? Pues en los niveles más altos hay hasta obstáculos.

Hay mucha matemática en estos rompecabezas, que empiezan siendo muy fáciles y obvios para irse enrevesando: en el menú se ve que hay cien distintos (de 5×5 a 10×10) y se puede elegir el nivel fácilmente. Y aunque no lo parezca, todos tienen solución y son lo que computacionalmente se conoce como un problema NP-completo, cuyo arquetipo es el «problema del viajante».

Hamilton estudió estos grafos allá por 1850. Aquí pueden investigarse en la práctica, volver atrás y ver cómo lo que podrían ser líneas rectas es mejor que sean serpenteantes, o cómo a veces conviene dar una vuelta para evitar las encerronas. Precisamente cuando en los niveles más avanzados aparecen los muros algunas rutas quedan prohibidas. Hay algoritmos para avanzar con más seguridad, pero ninguno es perfecto, así que hay que tirar de la intuición.

El juego es elegante y tiene modo día/noche, diversos temas para cambiar los colores a gusto de cada cual, registro de tiempos récord y todo funciona con HTML/CSS y JavaScript. De hecho en la página de demos de Nikos Papadopoulos hay otros muchos entretenimientos y demostraciones igualmente elegantes tanto en concepto como en programación.

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En las veinte ediciones del concurso han participado cerca de 30.000 usuarios de Cercanías Renfe Cercanías Madrid ha puesto en marcha un año más su Certamen de Relatos Breves El Tren y el Viaje, que cumple este 2026 su vigésima ediciòn, con casi 30.000 participantes desde que comenzò a celebrarse en 2007.

Actualmente, se está trabajando en el análisis de la demanda y en la definición de las diferentes alternativas El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible avanza con la redacciòn del estudio de viabilidad de la conexiòn ferroviaria Plasencia-Leòn, previo al eventual estudio informativo, que incorpora un análisis previo de alternativas, incluyendo tanto opciones de carácter estratégico como la alternativa de mantenimiento de la situaciòn actual.