La línea tiene 130 kilómetros de vías nuevas Esta línea, de 130 kilòmetros, que entrò en servicio comercial el 14 de diciembre, ha requerido 27 años de trabajo. Su objetivo es reducir el tiempo viaje entre Graz y Klagenfurt de tres horas, por el trazado històrico de 1854, a 45 minutos.

Del 22 al 26 de abril, Renfe pondrá en marcha un plan alternativo por carretera para cuarenta servicios de Media y Larga Distancia Renfe habilitará un servicio alternativo de transporte por carretera del 22 al 26 de abril de 2026 con motivo de los trabajos de mejora que Adif llevará a cabo esos días en la infraestructura entre Monforte de Lemos y Lugo, incompatibles con la circulaciòn ferroviaria.

Adif destina 265 millones a reforzar la capacidad y fiabilidad de la línea convencional Orense-Vigo Adif impulsa la renovaciòn de la línea convencional Orense-Vigo, la Línea del Miño, con la realizaciòn de casi una decena de actuaciones en el trazado de 36,5 kilòmetros Vigo Guixar- Redondela-Guillarei a partir del 7 de abril, aprovechando el mes de suspensiòn de la circulaciòn en este tramo para avanzar en su modernizaciòn y minimizar la afectaciòn al servicio.

Con una inversión de 7 millones de euros, los TICS pasarán de seis a doce Metro de Madrid va a duplicar los centros de control en remoto con el objetivo de reforzar la gestiòn y seguridad del suburbano. En concreto, la compañía metropolitana invertirá alrededor de 7 millones de euros en este plan, destinado a aumentar tanto los recursos técnicos como personales de estos departamentos.

Los trabajos se realizarán en 44 kilómetros de vía HŽ Infrastruktura ha adjudicado a Comsa la renovaciòn, ampliaciòn y electrificaciòn del tramo ferroviario Hrvatski Leskovac-Karlovac en la zona centro de Croacia.

Por 13,2 millones de euros La Junta de Andalucía ha adjudicado el contrato de operaciones del tranvía de Jaén por un importe que supera los 13,2 millones de euros y por un periodo de cuatro años. Hay una posible pròrroga de un año.

La ''caja negra'' del tren confirma que, tres segundos antes de dejar de registrar datos, se activó automáticamente una frenada de emergencia En relaciòn con la informaciòn publicada la semana pasada en un medio de comunicaciòn sobre las supuestas dudas de la Comisiòn de Investigaciòn de Accidentes Ferroviarios (CIAF) relativas al funcionamiento del sistema LZB del tren Alvia implicado en el accidente de Adamuz, Renfe señala que el freno se activò automáticamente y que por tanto su funcionamiento fue correcto.

<p><strong>Transports Metropolitans de Barcelona (TMB)</strong> posa en marxa una nova edició de l’enquesta anual de satisfacció per conèixer de primera mà l’opinió dels usuaris de les seves xarxes de bus i metro. L’estudi s’emmarca en el treball conjunt comparatiu que porten a terme <strong>el Grup Internacional de Benchmarking de Bus</strong> (IBBG) i els grups de metro <strong>CoMET</strong> i <strong>Nova</strong>.</p><p>L'objectiu d'aquesta iniciativa és doble: d’una banda, escoltar la veu del client per detectar àrees de millora i, de l’altra, comparar la qualitat del servei de Barcelona amb la de 16 grans capitals mundials, entre les quals destaquen Berlín, Shenzhen, Brussel·les o Madrid.</p><p>L’enquesta està oberta a qualsevol perfil de viatger, ja sigui usuari habitual o esporàdic. Mitjançant un qüestionari ràpid de 20 preguntes (que es completa en menys de 5 minuts), els participants poden valorar aspectes clau com:</p><ul><li data-list-item-id="ed7e297a5536ec44f4474a7874c58729a">La disponibilitat i freqüència de pas.</li><li data-list-item-id="e883a19c19892ae43e2cb08c9dbad777f">L’accessibilitat i el confort de vehicles i estacions.</li><li data-list-item-id="eb52eba8e89e70c7e0c581dff065612bb">L’atenció al client i la informació de servei.</li><li data-list-item-id="efd9044ea67df97258c6b2ece74708a73">La seguretat i l’impacte ambiental del transport.</li><li data-list-item-id="e74d9e1b7aff2ebb6f767dc5f920a0aa7">Qualitat certificada i confidencialitat</li></ul><p>El qüestionari utilitza paràmetres normalitzats segons la norma europea de qualitat UNE 13816, el que permet una comparativa rigorosa i objectiva entre ciutats. Totes les respostes es tracten de manera estrictament confidencial i s’analitzen dins dels grups de treball internacionals per identificar les millors pràctiques del sector.</p><p>Les persones usuàris que vulguin participar-hi tenen fins al 10 de maig per fer-ho a través de la <a href="https://www.tmb.cat/ca/enquesta-metro-bus">secció específica</a> del web de TMB.<em><strong>&nbsp;</strong></em></p>

En los países ricos y más desarrollados se generan 63 kg de residuos plásticos por persona al año, pero por cómo se gestiona su reciclaje solo 0,1 kg acaba contaminando. En contraposición, en los países con rentas bajas, medio-bajas y medio-altas se generan de 16 a 35 kg y de 5 a 10 kg de contaminación por persona.

Si todos los países gestionaran sus residuos como los países de renta alta, la contaminación plástica mundial bajaría un 98%. Esto indica que el problema principal no es tanto el consumo en sí, como la basura no recogida y los vertederos mal gestionados. (Yo añadiría que además países en desarrollo podrían quejarse y con razón de lo mucho que han contaminado los países con rentas altas para alcanzar su posición, como sucede con las emisiones de CO2.)

En cualquier caso, invertir ahora en infraestructuras básicas, como la recogida y los vertederos controlados, resulta muchísimo más eficaz que otras formas de luchas con el problema: cada dólar gastado en mejorar estos sistemas en los países en desarrollo evita unas 25.000 veces más contaminación que ese mismo dólar en países ricos. [Fuente: Why cheap waste management is key to stopping plastic pollution en Our World in Data.]

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El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible del Gobierno de España, Óscar Puente, ha afirmado este lunes que Alstom --fabricante de trenes-- "debe una explicación a la sociedad catalana" por el retraso en la entrega de convoyes de Rodalies, el cual considera que es de un calibre inasumible.

Business news from the world rail freight market.

Menudo lío hay montado en plena Guerra de Irán en el Estrecho de Ormuz: que si unos petroleros pueden pasar y otros no, que si Irán lo cierra y lo mina (permitiendo solo pasar a los que paguen a tocateja en bitcoin), que si Estados Unidos dice que entonces para eso lo cierran ellos…

Para situaciones como esta es cuando vienen bien sitios como este Mapa del tráfico marítico, donde puedes hacer zoom sobre el estrecho y ver con las diversas opciones mapas esquemáticos, de satélite y las posiciones de los petroleros, sus rutas, nombres, tonelaje y demás información.

Para que te hagas una idea de lo que sucede diría que la línea roja del pasa/no pasa va desde la isla prácticamente circular que hay en el centro, apropiadamente llamada Isla de Ormuz, al norte a la península de Kumzar, que está al sur.

En fin, para echarle un vistazo de vez en cuando junto al panel de datos Monitor del Estrecho de Ormuz que comentamos hace unos días para saber qué es lo que hay.

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# Enlace Permanente

El Grupo Popular del Ayuntamiento de Jaén ha recriminado el "deterioro" del servicio ferroviario por la "desidia" del Ministerio de Transportes. "Renfe ha normalizado los retrasos", ha criticado el portavoz, Agustín González, quien pone como ejemplo la "demora escandalosa" en los trayectos de los trenes que han circulado desde Jaén a Madrid y a la inversa este fin de semana.

<p><span lang="CA">Amb motiu dels quatre concerts de <strong>Rosalía&nbsp;</strong>que tindran lloc al Palau Sant Jordi demà dilluns, 13 d’abril, i els pròxims dimecres, 15 d’abril, divendres, 17 d’abril, i dissabte, 18 d’abril (tots quatre concerts programats a les 20.30 hores), Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) habilitarà <strong>serveis d’autobusos llançadora per a la pujada</strong>, que faran el recorregut entre la plaça d’Espanya i el Palau Sant Jordi i circularan entre les 18 h i les 20.30 hores. També posarà en funcionament <strong>serveis llançadora de busos de baixada</strong> quan finalitzin els concerts (a partir de les 22 hores aproximadament) entre el recinte i la plaça d’Espanya.</span></p><p><span lang="CA">En aquests serveis de busos llançadora seran vàlids tots els títols de transport del sistema tarifari integrat i els vehicles portaran l'indicador de línia “<strong>Pl. Espanya – Palau St. Jordi</strong>”.</span></p><p><span lang="CA"><strong>Dilluns i dimecres el metro circula fins a la mitjanit, divendres fins a les 2 h de la matinada i dissabte de forma ininterrompuda durant tota la nit</strong>.</span></p><p><span lang="CA">Per a més informació es pot consultar la secció&nbsp;</span><a href="https://www.tmb.cat/ca/transport-barcelona/avisos-servei"><span lang="CA">avisos de servei</span></a><span lang="CA"> del web de TMB.</span></p>

Privatisation of freight railways and slashing passenger service costs are at the heart of the Argentine government’s transport policy, but much uncertainty remains about how far its rail reform agenda can be delivered.