Un total de 146 autobuses darán servicio durante estos días y se ha puesto en marcha un dispostivo especial de información al usuario Mientras el servicio de Rodalies continue afectado por las obras de reparaciòn de la infraestructura, Renfe, junto con el titular del servicio, la Generalitat de Catalunya, han diseñado diez planes alternativos de transporte con autobuses para garantizar la movilidad en los pròximos días. La operadora continúa trabajando de forma coordinada con Adif y la Generalitat de Catalunya para recuperar totalmente la circulaciòn del resto de líneas y servicios regionales lo antes posible y con todas las garantías de seguridad.

Además, ha invertido 68 millones en otros dos nuevos trenes que se encuentran en fases de desarrollo y homologación Adif cuenta con un parque de seis vehículos operativos para la auscultaciòn de la red, equipados con tecnología de última generaciòn. Se trata de tres nuevos vehículos Stadler, en los que se han invertido 79,8 millones de euros, dos para la red convencional y uno para la de alta velocidad, un tren Séneca, para vías de alta velocidad, y dos trenes BT, de ancho variable.

La nueva solución de señalización se pondrá en servicio comercial en el año 2029 El administrador y el operador del metro de Helsinki, Metropolitan Area Transport Ltd y Helsinki City Transport y Lyauml;nsimetro Ltd, han adjudicado a CAF la modernizaciòn de la señalizaciòn de toda la infraestructura con el sistema CBTC (Communications-Based Train Control) desarrollado por la compañía, el denominado Optio.

Organizado por la Fundación de los Ferrocarriles, la Asociación Ibérica de Historia Ferroviaria y el Ayuntamiento del municipio ciudadrealeño Ayer se presentò en el Ayuntamiento de Alcázar de San Juan el acuerdo suscrito entre el consistorio de la ciudad, la Fundaciòn de los Ferrocarriles Españoles y la Asociaciòn Ibérica de Historia Ferroviaria (ASIHF) para la celebraciòn del X Congreso Internacional de Historia Ferroviaria, que tendrá lugar entre los días 24 y 26 de junio en la ciudad manchega.

Serán compatibles con las indemnizaciones de los seguros obligatorios y de responsabilidad civil y estarán exentas de tributación El Consejo de Ministros aprobò ayer un Real Decreto-ley de medidas urgentes de apoyo a las víctimas de los accidentes ferroviarios de Adamuz y Gélida. El paquete econòmico está dotado de 20 millones de euros y pretende acelerar la percepciòn de ayudas por parte de los afectados, para evitar las esperas de los procedimientos ordinarios de los seguros.

Hasta el 24 de febrero, con el objetivo de facilitar la movilidad mientras se restablece el servicio habitual Desde ayer están disponibles nuevos abonos gratuitos para Rodalies de Catalunya, dentro de un conjunto de medidas extraordinarias de gratuidad implementadas temporalmente por Renfe con el objetivo de facilitar la movilidad de los viajeros mientras se restablece el servicio habitual, tal y como la operadora ha acordado con la Generalitat de Catalunya.

La Catedral acoge una eucaristía presidida por el arzobispo por las víctimas de los trenes de alta velocidad y el maquinista sevillano

El proper dimarts 10 de març de 2026 a les 18:30 hores es realitzarà a la seu de Eurofer, a l’Hotel d’entitats La Pau, carrer Pere Vergés, 1, 6a planta, Barcelona, la conferència “Alsa – De los Saurer al autobús autónomo: Cien años de historia e innovación”, a càrrec de Eduardo J. Fernández Martínez, de l’Archivo Histórico de Alsa.

Netatmo acaba de anunciar un nuevo termostato y válvulas para radiador compatibles con Matter, desmintiendo los rumores que decían que no iban a hacerlo.

Esto los coloca en esta década en cuanto a productos para control de calefacción compatibles con los distintos ecosistemas de hogares inteligentes.

Y, lo que no es menos importante, le permite a la empresa ofrecer una alternativa a su principal competencia, que al menos en Europa es Tado, que presentó sus productos compatibles con Matter en mayo de 2024.

Curiosamente el nuevo termostato lleva el nombre de Original, lo que complica un poco las cosas al hablar de él en comparación con el anterior. Que también puede ser el original (pero con minúsculas). Para no desentonar las válvulas son las válvulas Original.

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Adif ha establecido medidas de gestión de la circulación alternativas con el objetivo de reanudar el tráfico de trenes de mercancías, después de que un desprendimiento en el túnel de Rubí (Barcelona) haya obligado a cortar la circulación y haya producido afectaciones en el Puerto de Barcelona.

El Palacio de Deportes 'Carolina Marín' de Huelva capital acoge este jueves, 29 de enero, a las 18,00 horas la misa funeral por las víctimas del accidente ferroviario de Adamuz (Córdoba) del pasado 18 de enero, que estará oficiada por el obispo, Santiago Gómez Sierra, y a la que acudirán los reyes de España, Felipe VI y Letizia, según confirmó la Casa Real esta misma semana. La provincia onubense ha sido la más afectada por este accidente, con 27 de las 45 víctimas mortales de los descarrilamientos de ambos trenes.

El Challenger desintegrándose – AmericanMustache

El 28 de enero de 1986 a las 16:38 UTC, 73 segundos después de haber despegado de la plataforma de lanzamiento 39B del Centro espacial John F. Kennedy en la misión STS-51-L, el transbordador espacial Challenger se desintegraba en el aire.

A bordo iban Francis «Dick» Scobee, comandante de la misión; Michael J. Smith, piloto; Judith Resnik, Ellison Onizuka, y Ronald McNair como especialistas de la misión; Gregory Jarvis, como especialista de la carga; y Sharon Christa McAuliffe como especialista de la carga y primer miembro del programa Profesores en el Espacio en volar en una misión espacial.

La tripulación antes de embarcar – NASA

Al contrario de lo que pudiera parecer por las imágenes que todos hemos visto lo más probable es que los siete sobrevivieran unos segundos o minutos a la desintegración de su nave, y este es probablemente el aspecto más angustioso del desastre si dejamos de lado el que podía haberse evitado.

Porque en realidad el Challenger no explotó sino que lo que sucedió es que el hidrógeno y oxígeno líquido que escaparon del tanque principal se incendiaron formando una enorme bola de fuego a algo más de 15 kilómetros de altura, aunque no hubo ninguna onda de choque ni detonación. Lo que destrozó al transbordador fueron las fuerzas aerodinámicas cuando este se giró de lado contra el sentido de la marcha al quedar suelto del tanque principal.

La cabina se conservó prácticamente intacta y de hecho siguió subiendo por inercia hasta alcanzar casi 22 kilómetros de altura para luego iniciar el descenso hasta el agua, a dónde llegó 2 minutos y 45 segundos después de desintegrarse el Challenger. Todo parece indicar que en el momento del impacto la tripulación seguía viva, aunque no está claro si estaban conscientes o no; lo que sí está claro es que el impacto contra el agua provocó una deceleración de unas 200 veces la fuerza de la gravedad, lo que destruyó la estructura y todo lo que había en su interior.

La cabina del Challenger, en el círculo rojo, sale despedida tras la desintegración de la nave – NASA

Seguir leyendo: Hoy se cumplen años del desastre del transbordador espacial Challenger

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Ya está en línea el número de enero de 2026 de Lva² (Volumen III, número 1), la revista de divulgación matemática que solemos mencionar porque es como el buen vino, que tarda en editarse de forma tranquila y meditada pero luego deja un gran sabor. Como siempre está disponible en un PDF completo, de 140 páginas, gratuito, y en la web de acompañamiento donde puede leerse también artículo por artículo.

En Lva² los autores colaboran de forma desinteresada y todo está publicado bajo una licencia libre (CC)-by-nc-sa. En este número hay ni más ni menos que diez artículos. Son todos estos (enlaces a los PDFs):

• En la cresta de la ondícula
• Fechas pitagóricas en el siglo XXI
• Una conjetura cuántica
• V - A + C = 2: un recorrido por la fórmula de Euler
• Patrones de Turing que dan forma al mundo vivo
• Las matemáticas del rompecabezas de Sol LeWitt
• Denjoy y sus puntos de continuidad aproximativa
• María Andresa Casmayor de La Coma y la alfabetización matemática
• Singularidades en 3D: el desafío matemático de Euler y Navier-Stokes
• Inversión esférica de nudos: el nudo trébol y el nudo ocho

Como puede verse los clásicos como Euler y Turing siempre están presentes, y otras matemáticas que deberían tener su lagar en la historia, como Casmayor, la primera mujer en escribir un libro científico en español, también aparecen en este número.

Relacionado:

• Nuevo número de «Lva²», la revista de divulgación matemática
• Lva² publica su segundo número sobre matemáticas e incluye una colaboración especial del mismísimo Ian Stewart
• «Lva²» es una nueva revista sobre divulgación matemática, gratuita y con licencia libre, nacida de la comunidad de internet
• Demostraciones matemáticas en Instagram
• Los mejores libros que puedes leer sobre matemáticas
• La conjetura de Mertens y su relación con un número tan raro como extremada y colosalmente grande
• El número e
• El libro de las matemáticas: una cronología completa
• Entrevista con Martin Gardner

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La Fiscalía de Córdoba ha pedido al Tribunal de Instancia número 2 de Montoro, que lleva la causa del siniestro ferroviario de Adamuz, con 45 fallecidos y 125 heridos, del domingo 18 de enero, que las cajas negras de los dos trenes del suceso se abran ante las juezas que llevan la investigación.

La estación de Legazpi de Metro de Madrid luce ya primera de las puertas de andén para la automatización de la Línea 6, con el arranque de las labores de instalación en horario nocturno y sin afectación para la circulación de trenes.