Tren real
Transport públic per als dos concerts de Luis Miguel al Palau Sant Jordi
Amb motiu dels dos concerts de Luis Miguel que tindran lloc al Palau Sant Jordi demà dimecres, 17 de juliol, i demà passat dijous, 18 de juliol (tots dos programats a les 21.30 hores), Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) habilitarà tots dos dies serveis d’autobusos llançadora per a la pujada, que faran el recorregut entre la plaça d’Espanya i el Palau Sant Jordi i circularan de les 19 h a les 21.30 hores. També posarà en funcionament tots dos dies serveis llançadora de busos de baixada quan finalitzin els concerts entre el recinte i la plaça d’Espanya (a partir de les 23.30 hores, aproximadament).
En aquests serveis de busos llançadora seran vàlids tots els títols de transport del sistema tarifari integrat i els vehicles, tots ells articulats, portaran l'indicador de línia “Pl. Espanya – Palau St. Jordi”.
El metro circula tant dimecres com dijous fins a la mitjanit.
Per a més informació es pot consultar la secció avisos de servei del web de TMB.
Colaboración entre Mercasa y el Corredor Atlántico, basada en las autopistas ferroviarias
La licitación de obras del segundo tramo del Metro de Málaga al hospital se autorizará mañana
Inversión adicional en la ampliación de la línea 11 de Metro de Madrid para reducir su impacto ambiental
Un ferrocarril local japonés utiliza el reconocimiento facial en su billética
Mercasa y el Corredor Atlántico establecerán una estrategia de colaboración basada en las autopistas ferroviarias
Sustitución de un paso a nivel en Villanueva del Ariscal, Sevilla
Avanza la integración del ferrocarril en Sant Feliu de Llobregat
Primer año de servicios AVE en Francia con 620.000 viajeros transportados
Renfe ofrece miles de plazas para desplazarse a las playas españolas este verano
Comienza la instalación de las nuevas pantallas digitales de información en el Metro de Barcelona
Ejecutada al 60 por ciento la excavación de la ampliación del metro de Palma de Mallorca
El PSOE advierte de que el problema de los pisos turísticos en Sevilla se trasladará a medio centenar de barrios
COMUNICADO: IPCEI: Hydrogenious LOHC recibe una subvención multimillonaria para Green Hydrogen @ Blue Danube
Renfe continúa con sus trenes de turismo temático este verano para incentivar los viajes nacionales
Zuloaga pide al Gobierno regional que defienda "la singularidad" de Cantabria en el CPFF
TMB posa en servei un nou bus d’hidrogen, el primer de la V19
Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) ha posat en servei els darrers dies un nou bus d’hidrogen i, en aquesta ocasió, l’ha incorporat a la V19, tot i que es podrà veure circulant també a altres línies segons les necessitats del servei. Fins ara, els 8 vehicles d’hidrogen dels que disposava la companyia circulaven a l’X1.
Aquest novè bus en circulació és el primer de la compra de 36 autobusos d’hidrogen de 12 metres que es va adjudicar a l'empresa Solaris Bus Ibérica per un total de 23.796.000 euros (model Urbino 12 H2). Aquesta adquisició va ser la més important de vehicles d’hidrogen de TMB i és finançada pel Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, en el marc del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia – Next Generation.
A més dels 36 autobuses de 12 metres, TMB incorporarà 2 vehicles articulats del mateix fabricant, que seran els primers articulats d'hidrogen a circular a tota Espanya. En aquest cas, l’encàrrec es va adjudicar per un preu d’1.799.800 euros i compten amb la subvención del projecte JIVE2 (el projecte europeu per impulsar l'hidrogen com a energia neta que mogui el transport públic a Europa), on TMB és l'operador que representa Espanya. El projecte JIVE ha desplegat 298 vehicles d’hidrogen i 20 estacions de recàrrega d’hidrogen en 6 països de la UE.
La presidenta de TMB, Laia Bonet, ha explicat que a finals d’aquest 2024, TMB comptarà amb 46 vehicles d’hidrogen que, sumats als 196 elèctrics, “permetran tancar l’any amb un 25% de la flota de bus de vehicles zero emissions” i ha recordat que “TMB va ser pionera ja fent circular el primer bus d’hidrogen a Espanya i segueix fent una aposta clara per l’hidrogen”. Cal recordar també que la primera planta d’hidrogen d’ús públic a Espanya va ser la de TMB i Iberdrola.
En el quadre següent hi ha les característiques tècniques d’aquestes 36 unitats:
Marca
Solaris
Model
Urbino 12 Hydrogen
Nombre d’unitats
36
Longitud total
12 m
Tipus
Hidrogen
Pila de combustible
Ballard
Motor
TSA TMF 35-28-4 160 kW (215 Cv)
RESS
Solaris High Power 30,4 kWh
Dipòsits
Hexagon x5, Tipus 4 de 37,5 kg / 1560 L
Passatgers drets / asseguts
69 / 24 / 2 PMR
Sèries
26 C
Places per a PMR
2 cadires + 5 preferents
Regulació emissions:
0 emissions
Aire Condicionat
Konvekta UL700 EM 33 KW
Sistema d’autoextinció
Feutechnik
Portes i rampa
Masats
Com a curiositat, a aquestes unitats se’ls hi ha assignat la numeració 26xx. A la xarxa d’autobusos de TMB les sèries s'agrupen per tipologia (12 metres, 18 metres, minis, etc...) i per tecnologia (elèctric, GNC, Hidrogen, etc...). Com a exemple, els autobusos articulats elèctrics tenen la numeració 8xxx. En aquest cas, l’àrea tècnica d’autobusos ha decidit que els busos estàndard d’hidrogen tinguin la calca 2xxx.
La tecnologia de l’hidrogen
L’hidrogen és un vector energètic de gran versatilitat que està cridat a tenir un paper preponderant en el transport i que està avançant gràcies al desenvolupament tecnològic lligat a les piles de combustible. En cadascuna d’aquestes piles de combustible es desenvolupa un procés anomenat electròlisi inversa, mitjançant el qual l'hidrogen reacciona amb l'oxigen. L'hidrogen prové d'un o diversos dipòsits del vehicle, mentre que l'oxigen es capta de l'aire ambiental. L'únic derivat d'aquesta reacció és l'energia elèctrica generada, calor i aigua, que s'expulsa en forma de vapor pel tub d'escapament, aconseguint així una mobilitat amb zero emissions.
Imatge