Tren real
PP pregunta en el Senado por los planes del Gobierno de España para mejorar el ferrocarril en la provincia de Jaén
Las Cortes de Aragón urgen al Ministerio de Transportes a mejorar el AVE Huesca-Madrid
El Museo del Ferrocarril de Mallorca avanza en su primera fase con una subvención de más de 3,6 millones de euros
ERC celebrará el miércoles una jornada de trabajo para planificar su estrategia en el Parlament
SkyTeam refueza la intermodalidad de sus viajes con Eurostar, el primer socio no aéreo
Movellán dice que "Camargo debe estar preparado" para acoger empresas tras "el incumplimiento de Sánchez" con La Pasiega
Aprobada por unanimidad la PNL conjunta para el intercambiador de metro y cercanías del Higuerón en Sevilla
Un herido leve al descarrilar el tren Santander-Bilbao en Gibaja tras caer una roca a la vía
Casi una veintena de estaciones de tren en Reino Unido, afectadas por un ciberataque con tintes "islamófobos"
Moreno critica el "progresivo desmantelamiento de la calidad" ferroviaria y Mazón cuestiona la "España radial"
LFP reduce un 90% los peajes a los trenes de mercancías de Figueres (Girona) a Perpignan (Francia)
El web nord-americà de solucions ambientals, Grist, destaca el projecte metro-charge de TMB
La recuperació de l’energia que prové de la frenada dels combois de metro i que a TMB s’aplica sota el paraigua del projecte metro-charge, ha cridat l’atenció del web Nord-Americà GRIST. La periodista Natalie Donbeck, n’ha realitzat un reportatge en el qual explica com funciona aquest projecte, i es fa la pregunta de si aquest mateix sistema es podria aplicar a infraestructures com la del metro de Nova York.
Al mateix article podreu llegir les explicacions del director de Sistemes de metro, Jordi Picas, així com del responsable de mobilitat sostenible de l’Àrea Metropolitana de Barcelona, Marc Iglesias.
El mitjà GRIST es una organització de mitjans de comunicació independents que es dediquen, entre d’altres, a destacar solucions climàtiques arreu del món. Podeu trobar l’article en aquest enllaç.
Sanz fija en octubre las obras de la Plaza Nueva y en noviembre la incorporación de cuatro nuevos tranvías
El tren Santander-Bilbao descarrilla entre Gibaja y Carranza al caer una roca sobre la vía
Viajeros de alta velocidad suben un 21% entre abril y junio y superan los 10 millones por bajada precios
Transportes somete a información pública el estudio para la reapertura del túnel ferroviario de Somport
Más de 342.000 nuevos clientes han elegido los trenes AVE y de Larga Distancia de Renfe Andalucía-Madrid este verano
Renfe renueva los trenes del servicio Intercity Torre del Oro Cádiz-Barcelona y añade más de 900 plazas semanales
Carmona cifra la puntualidad de Rodalies en un 90% y cree que "la perspectiva es buenísima"
El Centre de Control de Metro, protagonista al programa El Balcó de la SER
El Centre de Control de Metro (CCM) ha centrat el darrer episodi de la secció Converses d'en Ramoneda del programa El Balcó de Ràdio Barcelona - Cadena SER, dirigida pel periodista i filòsof Josep Ramoneda, qui aquesta setmana ha entrevistat el director del centre operatiu de la xarxa de Metro, Alfons Andreu. En 25 minuts, la conversa es focalitza en donar a conèixer el lloc des d'on es regula l'activitat i l'operació d'una xarxa de 125 quilòmetres i 165 estacions i que mou més d'un milió i mig de passatgers diaris.
Andreu revelat els secrets del "cervell" del metro de Barcelona, un centre que està actiu les 24 hores els 365 dies de l'any, un espai imprescindible, sense el qual el suburbà no podria funcionar. Des d'aquí es controlen les càmeres de videovigilància, es gestiona l'energia per moure ascensors i escales mecàniques, els canals d'emergència i informació, la megafonia i un llarguíssim etcètera. Sense oblidar la regulació i supervisió de l'operació i la circulació dels trens, per oferir un servei de metro amb la màxima qualitat, eficiència i rapidesa.
Us deixem l'enllaç directe al programa 'Converses d'en Ramoneda': Josep Ramoneda conversa amb l'Alfons Andreu, director del Centre de Control de Metro: