Modelismo
Una galería de simulaciones interactivas de atractores extraños, unas bellas construcciones matemáticas
Juan Carlos Ponce Campuzano tiene esta preciosa página sobre atractores extraños, unos de los más bellos objetos matemáticos que surgen de sistemas como la turbulencia de fluidos y lo que hoy en día llamamos caos. En sus propias palabras,
Un «atractor extraño» es un tipo de atractor, una región o forma hacia la que «tiran» los puntos como resultado de un determinado proceso. Surge en ciertos sistemas no lineales y se caracteriza por su estructura fractal. A diferencia de los atractores regulares, que pueden ser puntos, bucles cerrados o formas más complejas pero regulares, un atractor extraño es muy sensible a pequeños cambios en las condiciones iniciales, lo que provoca un comportamiento caótico en el sistema.Además del famoso atractor de Lorenz, el primero que recibió este nombre (con su famoso aspecto de «alas de mariposa»), hay interactivos para explorar geométricamente otros muchos a partir de sus sencillas fórmulas: los de Thomas, Langford, Dadras, Chen, Rössler, Halvorsen…
El código fuente con que se generan está disponible en Github, algo interesante para aprender. Se utiliza la librería de 3D p5.EasyCam, que de por sí ya es bastante potente. Es increíble cómo unas pocas fórmulas de aspecto tan simple pueden generar objetos e imágenes tan bellas.
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Traducción cortesía de DeepL.com.
Rompiendo barreras, la autobiografía de Katalin Karikó en español
Rompiendo barreras: Mi vida dedicada a la ciencia. Por Katalin Karikó.GeoPlaneta (4 de septiembre de 2024). 331 páginas. Traducción de Begoña Olga Merino Gómez.
Ya está disponible en español la autobiografía de Katalin Karikó, la investigadora que durante muchos años tuvo que enfrentarse a la incomprensión de sus jefes respecto al trabajo que realizaba. Hasta el punto de que en la universidad en la que trabajaba llegaron a decirle que no tenía calidad como para formar parte de su profesorado. Pero su trabajo terminó por ser fundamental para el desarrollo de las vacunas de ARN mensajero contra la covid 19 que nos salvaron el culo.
De la nota de prensa de la editorial:
Hija de un carnicero en la Hungría comunista de posguerra, Katalin Karikó creció en una casa de adobe sin agua corriente, donde su familia cultivaba sus propias verduras. Fascinada ante las maravillas de la naturaleza, aquella niña se propuso convertirse en científica. Esa determinación finalmente la llevó a Estados Unidos, adonde llegó en 1985 con 1200 dólares escondidos en el peluche de su hija y el sueño de transformar la medicina.Karikó trabajó en la sombra, luchó contra cucarachas en un laboratorio sin ventanas y se enfrentó a burlas e incluso amenazas de deportación de sus jefes y colegas. Nunca vaciló en su creencia de que una molécula efímera y subestimada llamada ARN mensajero podría cambiar el mundo. Tres décadas después, la investigación de Karikó sobre el ARNm haría posibles las vacunas que protegieron a millones de personas de las consecuencias más graves de la COVID-19.
De la reseña que escribí cuando lo leí nada más salir:
No me ha parecido un libro apasionante, aunque curiosamente me enganchó porque cuenta las cosas de una forma que me ha parecido muy honesta, en especial en la parte que supone una crítica de cómo funcionan –o no– las universidades-.También me ha gustado lo que cuenta de su vida –y la de su marido y su hija– como inmigrantes. Es un tema que para un gallego es inevitablemente interesante.Pero eso, que ya lo puedes leer en español.
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Tamiya – Coche Alfa Romeo Giulia Sprint GTA, Escala 1:24, Ref: 24188
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La Starliner de Boeing termina su primera misión tripulada aterrizando vacía
The #Starliner spacecraft is back on Earth.
At 12:01am ET Sept. 7, @BoeingSpace’s uncrewed Starliner spacecraft landed in White Sands Space Harbor, New Mexico. pic.twitter.com/vTYvgPONVc
[Anotación en actualización]
A primera hora de esta mañana la Starliner Calypso de Boeing terminaba su primera misión tripulada al tomar tierra sin mayores problemas en el Puerto espacial de White Sands en Nuevo México. Pero venía vacía, lo que es un sonado fracaso para la empresa. Y también para la NASA, aunque quizás en menor medida, por no haber mantenido una supervisión más cercana del proceso.
La Calypso despegó el pasado 5 de junio con Butch Wilmore y Sunita Williams a bordo rumbo a la Estación Espacial Internacional (EEI) en lo que iba a ser una misión de unos ocho días. Pero, aparte de ser lanzada con una fuga de helio conocida en el sistema de presurización de los propelentes, varios de sus propulsores fallaron durante el primer intento de atraque en la Estación. Esos propulsores pudieron ser reciclados y en el siguiente intento la cápsula atracó sin más problemas.
Por el mismo precio durante el camino hacia la EEI la Calypso desarrolló otras dos fugas de helio. Y otras dos más después de atracar para un total de cinco.
A partir de ahí comenzaron una serie de aplazamientos en el retorno de la misión mientras Boeing y la NASA intentaban averiguar la causa del fallo de los propulsores y, aunque con algo menos de urgencia, el de las fugas de helio. Prueba tras prueba y aplazamiento tras aplazamiento la empresa no conseguía determinar el origen de los fallos.
Así que al final la NASA tomó la opción más razonable al decidir que la Starliner volviera a casa vacía. Algo para lo que, en otro momento WTF hubo que actualizar el software de a bordo cuando en la anterior misión de una Starliner a la EEI, no tripulada, la cápsula había sido capaz de volver por sus propios medios. De ahí que la Calypso haya aterrizado vacía hoy. Algo que no le ha gustado nada a Boeing, claro. De hecho no habrá nadie de la empresa en la rueda de prensa posterior al aterrizaje.
La Calypso al ignominioso final de su primera misión tripulada – Boeing
Un problema con esto es que el módulo de servicio, en el que están los propulsores, se separa de la cápsula y resulta destruido mediante una reentrada controlada en la atmósfera. Así que no habrá forma de estudiarlo para intentar averiguar algo más acerca de esos propulsores rebeldes.
En cualquier caso la Calypso va a ser analizada con lupa antes de que la NASA se pueda plantear si aceptarla para el lanzamiento de misiones tripuladas –tiene tres contratadas con Boeing– o no. Por ahora la agencia dice que sigue contando con ellas. Pero a ver.
Butch Wilmore y Sunita Williams, por su parte, volverán a casa en febrero de 2025 a bordo de la Crew Dragon Freedom, que en lugar de con cuatro personas a bordo despegará con tan sólo dos para dejarles sitio. También llevará a bordo los trajes espaciales que usarán Wilmore y Williams durante el viaje de retorno. Porque los trajes de las Crew Dragon no son compatibles con los de las Starliner. Igual que tampoco lo son son las Soyuz.
Pero mientras la Freedom no despega –lo que está previsto para el 24 de septiembre– Wilmore y Williams tendrían que volver a casa, en caso de emergencia, como pasajeros extra en la Crew Dragon Endeavour de la tripulación Crew-8. Para ello han instalado sus asientos, sacados de la Calypso, en la zona de carga de la cabina de la Endeavour. O eso creemos porque ni la NASA ni Boeing ni SpaceX han sido nada claras al respecto.
Trens a la Festa Major de Sabadell 2024
El Centre Modelisme Ferroviari Sabadell – CEMFES organitza els dies 7, 8 i 9 de setembre de 2024 diverses circulacions especials al circuit del Parc de Catalunya amb motiu de la Festa Major de Sabadell.
Els horaris seran:
- Dissabte 7: d’11 a 14 i de 17 a 20 hores
- Diumenge 8: d’11 a 14 i de 17 a 20:30 hores
- Dilluns 9: de 17 a 20:30 hores
El dissabte també es podrà viatjar amb el nou cotxe de luxe Pullman.
Tamiya – Moto Honda Dax 125, Escala 1:12, Ref: 14142
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N-Train – Tres palets de cajas de agua azul oscuro, Escala N, Ref: 211095
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Miniart Models – Barriles de Plástico, Escala 1/24, Ref: 24004
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Dismoer – Estación de limpieza de aerógrafos, 3 en 1. Ref: 26150
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Una película de Minecraft
Si hay un juego que ha marcado una generación en las últimas décadas sin duda ha sido Minecraft. Un juego de culto donde el objetivo es (o era) pasárselo bien, con piezas para construir como las de Lego, en mundos explorables en los que construir sin límite… Normal que se convirtiera en juego de culto, cuna de youtubers y streamers y, ahora, en largometraje hollywoodiense: Una película de Minecraft.
De momento solo tenemos el teaser tráiler, ambientados con el Magical Mystery Tour de los Beatles, y en él aparecen como protagonistas Jason Momoa, Jack Black y Emma Myers. La dirigirá Jared Hess, que es más conocido por otra película de culto: Napoleon Dynamite, una peli rara, rara sobre la vida de los frikis adolescentes (si no la has visto te la recomiendo, es una experiencia diferente).
Esperemos que el resultado sea bueno porque, a diferencia de otros subproductos cinematográficos surgidos del éxito puntual de diversos videojuegos, con Minecraft parece que se están combinando grandes medios para asegurar que sea un éxito. Se estrena el 4 de abril de 2025.
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Dismoer – Mini compresor automático, con manguera y soporte de aerografo D-15. Ref: 26041
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Un completo estudio acerca de dónde viene el mito de que Internet fue diseñada para sobrevivir a un ataque nuclear
Uno de los artículos más populares que he escrito jamás es en el que hablo del verdadero origen de Internet. En él explico cómo esa idea que se ha extendido e instalado de que se trata de una red diseñada para sobrevivir a un ataque nuclear no es cierta sino fruto de algunas confusiones:
Internet surgió en realidad de la necesidad cada vez más acuciante de poner a disposición de los contratistas de la Oficina para las Tecnologías de Procesado de la Información (IPTO) más y más recursos informáticos. El objetivo de la IPTO era buscar mejores maneras de usar los ordenadores, yendo más allá de su uso inicial como grandes máquinas calculadoras. Pero se enfrentaba al serio problema de que cada uno de los principales investigadores y laboratorios que trabajaban para ella parecían querer tener su propio ordenador, lo que no sólo provocaba una duplicación de esfuerzos dentro de la comunidad de investigadores, sino que además era muy caro; los ordenadores en aquella época eran cualquier cosa menos pequeños y baratos.Pero en Was the Internet created to survive a nuclear strike? de Silicon Folklore hacen un completo repaso al origen de este mito, llegando incluso a descubrir la que parece ser la primera vez que eso fue impreso, en la página 65 del número del 19 de agosto de 1991 de Network World.
El artículo en cuestión es una biografía de Paul Baran en el que se puede leer (las negritas son mías):
…se planteaban preguntas sobre la capacidad de Estados Unidos para sobrevivir a un ataque nuclear preventivo con suficiente capacidad militar intacta […] Baran y sus colegas de RAND decidieron mantener sin clasificar la investigación sobre la conmutación de paquetes […] Tras retrasos causados por cuestiones políticas, el gobierno encargó una red pública basada en la investigación de Baran. En 1969, la Agencia de Proyectos de Investigación Avanzada de Defensa completó la primera red de conmutación de paquetes, bautizada ARPANET.Pero no es cierto que ARPANET estuviera basada en las investigaciones de Baran y sus colegas. De hecho el que ARPANET incorporara la tecnología de conmutación de paquetes se le había ocurrido a Larry Roberts. Roberts, como cuento en mi artículo, es a quien se le ocurrió la idea de crear una red que permitiera interconectar ordenadores de distintos fabricantes para compartir un recurso escaso como lo eran a mediados de los 60 del siglo XX, algo que no tenía nada que ver con un ataque preventivo de la U.R.S.S. Por si fuera poco Roberts propuso utilizar esa tecnología porque conocía el trabajo del británico Donald Davies sobre este tipo de sistemas, no el de Baran.
Claro que cualquier cosa que mencione un apocalipsis nuclear tiene mucha más pegada que hablar de ordenadores y líneas telefónicas que pueden fallar.
A partir de ahí el artículo enlazado sigue buscando más casos en los que lo del apocalipsis nuclear se fue incrustando en la historia del origen real de Internet y estudiando de qué lado llegan esas falsas concepciones. Un trabajazo realmente impresionante si te interesa la historia de Internet.
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¿Es mi azul tu azul? ¿Qué es el azul? ¿O el verde?
He perdido probablemente demasiado tiempo probando cómo de azul –o verde– es lo que yo considero azul en distintos dispositivos, condiciones de iluminación y horas en Is My Blue Your Blue? para comprobar que, al menos soy consistente en mis resultados y rondo los 170–175. Pero lo verdaderamente divertido es compararlo con otras personas.
Los colores pueden representarse en el espacio de color HSL (tono, saturación, luminosidad), y es la traducción que hace la web del RGB de las pantallas. En HSL el tono 120 es verde y el 240 azul. La prueba se centra en los tonos azul-verde entre 150 y 210. Así que parezco bastante normalito. Al menos en esto del verde y el azul. De hecho 175 parece ser el valor central de los resultados registrados en la web.
Por supuesto la forma en la que tengas calibrado –o no– tu monitor, la luz ambiente e incluso factores como tu nivel de cansancio pueden influir en el resultado, así que no es muy científico. Pero da para pensar, lo que siempre mola.
Pensar en cosas como del estilo de cómo vemos, interpretamos, y nombramos los colores. En el caso del japonés, por ejemplo, no hay una palabra para verde. O eso dicen. Y de ahí a aquello de que las mujeres ven más colores que los hombres y a los qualia o al cómic Door de Aberron.
Como dice el autor de la web, «Las personas dan nombres diferentes a los colores que ven. El lenguaje puede afectar a la forma en que memorizamos y nombramos los colores. Esta es una prueba de denominación de colores diseñada para medir tu límite personal azul-verde.»
Por cierto que el 175 en HSL casualmente es el color turquesa de HTML. Mientras que el límite nominal entre el azul y el verde está en 180, el color HTML cian según el HTML. Esto significa que la mayoría de la gente se inclina por decir que el cian es azul. ¿Lo es para ti?
Venga, a cacharrear con los colores y, sobre todo, a compartir el enlace y comentar la jugada.
Las quejas por el tiempo perdido a Javier Armentia, que siempre ha sido, es y será un liante.
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