Modelismo
SpaceX pierde la primera etapa de un cohete por primera vez en 267 lanzamientos y tres años y medio
RIP booster pic.twitter.com/jmlt1VoKb8
— Empress Heavy (@HeavyMetalShip) August 28, 2024Esta mañana un Falcon 9 de SpaceX despegaba desde el Complejo de lanzamiento 40 de Cabo Cañaveral con 21 satélites Starlink a bordo. El lanzamiento fue un éxito en el sentido de que fueron colocados en órbita sin problemas. Pero la sorpresa vino cuando la primera etapa cayó de lado tras aterrizar sobre la cubierta del espaciopuerto flotante A Shortfall of Gravitas. Es la primera vez en 267 lanzamientos y tres años y medio que pasa esto.
La primera etapa perdida era la B1062, que volaba en su misión número 23. Era la líder de la flota en cuanto a vuelos tras haber superado con éxito su lanzamiento número 22 el pasado 27 de junio.
Quedan ahora como etapas más veteranas la B1061 también con 22 lanzamientos, la B1067 con 21 y la B1063 con 19.
SpaceX tendrá que investigar la causa del fallo. Pero por si acaso decidió posponer indefinidamente el lanzamiento de otro lote de satélites Starlink que tenía previsto para poco después para tener tiempo de analizar los datos aún a pesar de que la primera etapa de ese cohete era la B1081, que iba a volar en su novena misión.
Es cierto que desde febrero de 2021 SpaceX había perdido otra primera etapa, la B1058. Pero fue tras aterrizar sin problemas en el Just Read The Instructions (JRTI) tras ayudar a colocar en órbita 23 satélites Starlink el 23 de diciembre de 2023. Sólo que el mal estado de la mar la hizo caer sobre la cubierta del JRTI durante el regreso a puerto. En ese momento la B1058 era la primera etapa más veterana de la flota.
The last time a booster tip-over occurred was on December 25th of 2023, when B1058 fell over in rough seas onboard JRTI. It will be interesting to see the extent of the damage to the newer ASOG droneship, as it has now notably had it's first landing or recovery failure ever. pic.twitter.com/RhbpwD5Sj8
— Jerry Pike (@JerryPikePhoto) August 28, 2024La vez anterior en la que la empresa perdió una etapa al aterrizar fue el 12 de febrero de 2021 cuando durante el lanzamiento de un lote de 60 satélites Starlink falló uno de los motores Merlin 1D de la primera etapa. El software de a bordo fue capaz de compensarlo pero a cambio de un mayor consumo de propelentes que impidió a la primera etapa B1059 alcanzar el Of Course I Still Love You. En aquella ocasión rompió una racha de 24 aterrizajes con éxito en once meses.
Comparar esos 24 aterrizajes en once meses con los 267 en unos 36 de la racha actual da una idea del impresionante ritmo de lanzamientos que lleva SpaceX en los últimos años. Este, en concreto, era el número 84 de este año. Y eso a pesar de que no hubo lanzamientos durante un par de semanas mientras investigaban el fallo de una segunda etapa.
Cuando la compañía empezó a recuperar primeras etapas con éxito hablaba de poder reutilizarlas diez veces antes de tenerlas que someter a una revisión profunda. Pero según han ido viendo cómo se comportan han ido subiendo esa cifra y ahora apuntan a las 40 reutilizaciones seguidas. A ver si alguna de ellas llega a esa cifra.
Las herramientas de IA que están captando la atención de la gente
En Andreessen Horowitz han publicado la tercera edición de su
Top 50 de las mejores apps con tecnología de inteligencia artificial generativa. El ránking está ordenado por lo que podríamos llamar popularidad, entendida en este caso como «usuarios únicos», una métrica habitual. También tienen otra versión en la que se ordenan por «usuarios activos mensuales» que da otra visión ligeramente diferente.
En general se ve cómo ChatGPT de OpenAI sigue siendo el mandamás en la lista, ocupando el Top #1 y también cómo hay un notable interés por herramientas creativas para fines específicos, como la generación y edición de contenido: imagen, video, música, etcétera. Ese tipo de apps de IA son más de la mitad de la lista, mientras que el resto son más generales. Entre otras destacan Luma para vídeos y el generador de música Suno, que tuvieron picos de tremenda popularidad. También hay otras lanzadas por grandes empresas de software como la IA incluida en Adobe Express.
Perplexity y Claude van a la zaga de ChatGPT; en el informe dicen que destacan porque los usuarios pasan mucho tiempo conversando con ellos. Bing/Copilot también aparece en la lista de los más usados mensualmente, aunque parece más de respuestas cortas y directas, algo que está empezando a ser cada vez más común observar, con muchas IAs reemplazando con sus consultas a la tradicional pregunta a Google.
Electrotren – Set 3 de Coches «Sud-Expreso CIWL» Set 2, RENFE, Con Luz, Epoca III-IV, Escala H0, Ref: HE4028
Electrotren – Set 3 de Coches «Sud-Expreso CIWL» Set 2, RENFE, Con Luz, Epoca III-IV, Escala H0, Ref: HE4028 Precio: […]
La entrada Electrotren – Set 3 de Coches «Sud-Expreso CIWL» Set 2, RENFE, Con Luz, Epoca III-IV, Escala H0, Ref: HE4028 aparece primero en Blog Zaratren.
N-Train – Tres palets de cajas de cerveza negras, Escala N, Ref: 211091
N-Train – Tres palets de cajas de cerveza negras, Escala N, Ref: 211091. Precio: 13,90 Euros. TRES PALETS DE CAJAS […]
La entrada N-Train – Tres palets de cajas de cerveza negras, Escala N, Ref: 211091 aparece primero en Blog Zaratren.
Revista mensual Maquetren, Nº 379, 2024.
Revista mensual Maquetren, Nº 379, 2024. Precio: 10 Euros. REVISTA MENSUAL MAQUETREN, NUMERO 379, 2024. NOVEDADES. MAQUETISMO: MINA JOANET. MODELISMO: […]
La entrada Revista mensual Maquetren, Nº 379, 2024. aparece primero en Blog Zaratren.
¿Y si toda la Web fuera monoespaciada?
Es difícil imaginar una web completamente en tipografía Courier, sagrada fuente monoespaciada donde las haya, pero Oskar Wickström ha hecho el ejercicio y ha creado The Monospace Web, donde explora esta artística curiosidad.
Tal vez lo más interesante es que además del estilo básico para los párrafos de texto el autor se ha entretenido en añadir muchísimos más estilos HTML/CSS, desde los básicos sobre el texto a las listas a tablas, formularios en incluso diseños grid.
Si la idea triunfa podríamos pasar de una web de ricas y variadas tipografías a otra más parecida a las pantallas de tubos catódicos y fuentes monoespaciadas de alto contraste propias del pasado. Difícil será que cuaje, pero la semilla ahí está plantada.
Las plantillas y código están disponibles en Github: The Monospaced Web.
Relacionado:
- JetBrains Mono, una tipografía monoespaciada para la máxima legibilidad del código
- Hack, una fuente monoespaciada y muy conveniente
- Comic Mono, una variante monoespaciada de la famosa (y odiada) Comic Sans
- Monaspace: una «superfamilia» de tipografías a medida para trabajar con código
- Fira Code, Iosevka, Hasklig: tipografías monoespaciadas con ligaduras para escribir código (libres y gratuitas)
87Train – Conjunto de dos bancadas de asientos en color azul, Escala H0, Ref: 221068
87Train – Conjunto de dos bancadas de asientos en color azul, Escala H0, Ref: 221068. Precio: 14,90 Euros. CONJUNTO DE […]
La entrada 87Train – Conjunto de dos bancadas de asientos en color azul, Escala H0, Ref: 221068 aparece primero en Blog Zaratren.
Electrotren – Set de 2 Coches Literas BBL-8100 de 2ª Clase, Dec. Verde Oliva, RENFE, Epoca IV, Escala H0, Ref: HE4036
Electrotren – Set de 2 Coches Literas BBL-8100 de 2ª Clase, Decoración Verde Oliva, RENFE, Época IV, Escala H0, Ref: […]
La entrada Electrotren – Set de 2 Coches Literas BBL-8100 de 2ª Clase, Dec. Verde Oliva, RENFE, Epoca IV, Escala H0, Ref: HE4036 aparece primero en Blog Zaratren.
Maquett – Perfil L-Conector de Estireno. A: 1.5 mm y L: 330 mm. Ref: 449-52/3
Perfil L-Conector de Estireno. A: 1.5 mm y L: 330 mm. Marca Maquett. Ref: 449-52/3. Precio: 1 Euro. – PERFIL […]
La entrada Maquett – Perfil L-Conector de Estireno. A: 1.5 mm y L: 330 mm. Ref: 449-52/3 aparece primero en Blog Zaratren.
N-Train – Tres palets de cajas de cerveza blancas, Escala N, Ref: 211090
N-Train – Tres palets de cajas de cerveza blancas, Escala N, Ref: 211090. Precio: 13,90 Euros. TRES PALETS DE CAJAS […]
La entrada N-Train – Tres palets de cajas de cerveza blancas, Escala N, Ref: 211090 aparece primero en Blog Zaratren.
Japón da por finalizada la misión del aterrizador lunar SLIM
SLIM fotografiado haciendo el pino por el rover LEV-2, cuyas ruedas se ven en primer plano a ambos lados de la parte inferior de la imagen – JAXA
Después de que hayan fallado todos los intentos por ponerse en contacto con él tras una última comunicación el pasado 28 de abril la Agencia Japonesa de Exploración Aeroespacial (JAXA) ha decidido dar por finalizada la misión del aterrizador lunar SLIM.
SLIM, de Smart Lander for Investigating Moon, Aterrizador inteligente para investigación lunar, tenía tres objetivos: aterrizar de una pieza, hacerlo con una precisión de menos de 100 metros, y funcionar durante un tiempo una vez posado sobre la superficie de la Luna.
Y consiguió los tres, aunque aterrizara cabeza abajo en lugar tumbado sobre uno de sus lados como estaba previsto, lo que tiene bastante mérito ya que uno de sus motores perdió una tobera en pleno descenso. En cuanto a la precisión del aterrizaje, fueron 55 metros. Para comparar la elipse de aterrizaje del Apolo 11 medía 20 kilómetros de largo por 5 de ancho. Y en cuanto a funcionar un tiempo, no sólo lo hizo durante unas horas tras el aterrizaje sino que sobrevivió a tres noches lunares aún a pesar de no disponer de ningún sistema para mantener sus componentes a una temperatura compatible con la vida electrónica.
La superficie de la Luna vista por SLIM al abrir los ojos a su cuarto día lunar – JAXA
Además durante las horas que estuvo activo tras aterrizar y cada vez que se despertó siguió analizando la composición del suelo y de algunas rocas cercanas a su punto de aterrizaje con su cámara multiespectral.
Con el aterrizaje con éxito de SLIM Japón se une al reducido grupo de países que ha conseguido colocar misiones de una pieza sobre la superficie de la Luna: la URSS (Rusia aún no lo ha conseguido), los Estados Unidos, China y la India.
La misión está (o más bien estaba) en Twitter como @SLIM_JAXA.
Segundo vuelo de prueba del demostrador supersónico XB-1 de Boom Supersonic
Hace unas horas se ha llevado a cabo el segundo vuelo de prueba del demostrador supersónico XB-1 de Boom Supersonic. El XB-1 voló durante aproximadamente 15 minutos durante los que alcanzó una altitud de unos 3.200 metros y una velocidad de unos 430 km/h. Así que aún le falta un rato para ir supersónico. Su primer vuelo fue el pasado 24 de marzo.
Pero en los vuelos de prueba se va avanzando poco a poco. Así que en este caso el XB-1 retrajo y extendió su tren de aterrizaje en vuelo por primera vez. Y además de seguir probando su maniobrabilidad el piloto aprovechó para probar un nuevo sistema digital de aumento de la estabilidad que sirve para amortiguar el balanceo. Este amortiguador de balanceo se implementó para mejorar las cualidades de vuelo del XB-1 a partir de lo aprendido en el primer vuelo.
Como todo parece haber ido bien en los próximos vuelos se le irá pidiendo cada vez más al XB-1 aunque aún le quedan al menos diez vuelos de prueba más antes de que rompa la barrera del sonido. Aunque el objetivo final es que llegue a alcanzar Mach 2,2 de forma sostenida.
impresión artística del Overture en vuelo – Boom Supersonic
Los datos que se obtengan serán utilizados en el desarrollo de Overture, el avión supersónico comercial de Boom Aero. Overture transportará entre 64 y 80 pasajeros a Mach 1,7, casi dos veces la velocidad del sonido y aproximadamente el doble de la de la de los aviones comerciales actuales. Aunque habrá que ver cómo de complicado resulta esto porque los problemas mecánicos y aerodinámicos no siempre escalan de forma lineal.
Y luego queda el asunto de la viabilidad comercial del Overture, aunque Boom Supersonic asegura que existen unas 500 rutas diarias sobre los océanos que podrían ser cubiertas por él.
La empresa está en Twitter como @BoomAero.
En todo este asunto de la posible vuelta de los vuelos supersónicos hay otro avión cuyos resultados también serán relevantes, el avión supersónico «silencioso» X-59 QueSST de la NASA. Su objetivo es demostrar formas de reducir el impacto sonoro de los vuelos supersónicos sobre tierra. Pero aún no ha volado. Y aunque se supone que su primer vuelo iba a ser en 2024 se le está agotando el tiempo para cumplir ese plazo.
Todo listo para el lanzamiento de Polaris Dawn, la primera misión con un paseo espacial privado de la historia
Prueba estática del Falcon 9 que va a lanzar la misión – SpaceX
Todo está listo en la Plataforma de lanzamiento 39A del Centro Espacial Kennedy para el lanzamiento de la misión Polaris Dawn, que incluirá el primer paseo espacial privado de la historia. Está previsto para las 9:38, hora peninsular española (UTC +2) de mañana, martes 27 de agosto de 2024. Se podrá seguir en directo a través de Internet.
La ventana de lanzamiento dura cuatro horas. Si no se pudiera lanzar al principio de ella hay otras dos oportunidades a las 11:23 y a las 13:09. Si no el miércoles 28 hay otras tres oportunidades de lanzamiento a las mismas horas.
La primera etapa del Falcon 9 que lanzará la misión es la B1083, que volará por cuarta vez. La idea es recuperarla tras el lanzamiento para que pueda seguir siendo utilizada.
Es una misión financiada por el mutimillonario Jared «Rook» Isaacman, el mismo que financió la misión Inspiration4 en septiembre de 2021, la primera misión espacial privada de la historia. Le acompañan Kidd Poteet como piloto y Sarah Gillis y Anna Menon como especialistas de la misión. Menon además es la médico. Es la segunda misión para Isaacman, la primera para el resto de la tripulación. Es la primera vez que alguien de SpaceX va a ir al espacio pues Gillis y Menon son empleadas de la empresa.
Gillis es responsable del programa de entrenamiento de astronautas de SpaceX y entrenó a la tripulación de Inspiration4. Menon, por su parte, ha sido directora de varias misiones de la empresa y ha llevado las comunicaciones desde el el centro de control de SpaceX con las tripulaciones de varias misiones, entre ellas Inspiration4.
Volarán en la Crew Dragon Resilience, que es la misma que llevó a cabo la primera misión regular de estas cápsulas llevando a la tripulación Crew-1 a la Estación Espacial Internacional, y también la ya citada Inspiration4. Para esta misión monta una escotilla en la parte superior que a su vez sustituye la cúpula transparente que le montaron para Inspiration4 que a su vez sustituía el mecanismo de atraque con la Estación Espacial Internacional (EEI) utilizada en su primera misión.
Polaris Dawn durará cinco días. Será puesta en una órbita inicial de 190×1.200 kilómetros que será subida hasta los 1.400 usando los motores de la Resilience una vez comprobado que todo está bien a bordo. Esa será la órbita más alta de ninguna misión tripulada en órbita alrededor de la Tierra, batiendo el récord establecido por la Gemini 11. Será también la mayor distancia a la que haya estado nadie de la Tierra desde el fin del programa Apolo.
Permanecerán en esa órbita aproximadamente 10 horas y luego bajarán hasta los 190×700. Será en esa órbita más baja en la que Isaacman y Gillis salgan por turnos unos 15 o 20 minutos de la nave para probar el nuevo traje para paseos espaciales diseñado por SpaceX. Durante los paseos espaciales la cápsula estará despresurizada, con lo que Poteet y Menon también tendrán que utilizar trajes espaciales.
Impresión artística de la Resilience durante un paseo espacial de la misión Polaris Dawn – SpaceX
Como Isaacman y Gillis no sacarán el cuerpo del todo de la nave sino que permanecerán sujetos a unos pasamanos mientras estén asomados al exterior hay una cierta polémica acerca de si eso se puede considerar un paseo espacial o no. Pero, semántica aparte, lo que me parece un debate estéril, me parece impresionante que estemos hablando de una misión pagada por un ciudadano cualquiera. Bueno, un ciudadano con muchos millones en su cuenta corriente, pero a fin de cabo un ciudadano que se ha comprado un paseo espacial. Por mucho que sea algo que está al alcance de muy pocas personas es un avance impensable tan sólo hace unos años y que da una idea de cómo ha ido cambiando el asunto del acceso al espacio.
Durante su tiempo en órbita, además del paseo espacial, la tripulación de Polaris Dawn llevará a cabo unos 40 experimentos de veinte instituciones diseñados para tanto la investigar aspectos de la salud humana en la Tierra como nuestra comprensión de la salud humana en el espacio. Su cápsula será además la primera en intentar usar la constelación de satélites Starlink para mantener sus comunicaciones con el control de la misión y enviar y recibir datos durante todo el vuelo.
El programa Polaris consta de tres misiones: Polaris Dawn, una segunda misión Polaris, aún sin fecha, que utilizará lo aprendido en la primera para ir un poco más allá, y una tercera, que si no cambia nada, será la primera misión tripulada de un Starship. Aunque para que pueda ser lleva a cabo aún tendrá que volar algún Starship que otro y volver de una pieza a tierra. Además de que luego tendrán que añadirle y probar un sistema de soporte vital.
El programa está en Twitter como @PolarisProgram. Pero estos días también se hablará mucho de la misión en mi lista de Twitter de cuentas relacionadas con el espacio.
Electrotren – Set 3 de Coches «Sud-Expreso CIWL» Set 1, RENFE, Con Luz, Epoca III-IV, Escala H0, Ref: HE4027
Electrotren – Set 3 de Coches «Sud-Expreso CIWL» Set 1, RENFE, Con Luz, Epoca III-IV, Escala H0, Ref: HE4027 Precio: […]
La entrada Electrotren – Set 3 de Coches «Sud-Expreso CIWL» Set 1, RENFE, Con Luz, Epoca III-IV, Escala H0, Ref: HE4027 aparece primero en Blog Zaratren.
Electrotren – Coche S-1033, «Manso», Decoración Regionales RENFE, Epoca V, Escala H0, Ref: HE4030
Electrotren – Coche S-1033, «Manso», Decoración Regionales RENFE, Época V, Escala H0, Ref: HE4030 Precio: 69,90 Euros. – COCHE DECORACIÓN […]
La entrada Electrotren – Coche S-1033, «Manso», Decoración Regionales RENFE, Epoca V, Escala H0, Ref: HE4030 aparece primero en Blog Zaratren.
Wooden City – London Pub, Puzzle de madera con piezas doble cara, 150 pz, Ref:BR0010M
London Pub, Puzzle de madera con piezas doble cara, 150 pz. Marca Wooden City, Ref: BR0010M Precio: 11,90 Euros. – […]
La entrada Wooden City – London Pub, Puzzle de madera con piezas doble cara, 150 pz, Ref:BR0010M aparece primero en Blog Zaratren.
Microscale – Micro flat, barniz mate, MI-3. Ref: MI-3
Micro flat, barniz mate MI-3. Especialmente indicados para aquellos modelos destinados a un manejo constante. Contiene: 30 ml. Marca Microscale. […]
La entrada Microscale – Micro flat, barniz mate, MI-3. Ref: MI-3 aparece primero en Blog Zaratren.
Dismoer – Broca de Acero HSS, 0,90 mm, UNA Unidad, Ref: 11014
Broca de Acero HSS, 0,90 mm, UNA Unidad. Marca Dismoer, Ref: 11014. Precio: 1 Euro. – BROCA DE ACERO HSS. […]
La entrada Dismoer – Broca de Acero HSS, 0,90 mm, UNA Unidad, Ref: 11014 aparece primero en Blog Zaratren.
Sistemas de artillería, aviones pintados en el suelo y maniquíes de soldados: formas ingeniosas de engañar con señuelos militares
Es relativamente conocido el Ejército Fantasma que durante la Segunda Guerra Mundial utilizó una ingeniosa combinación de señuelos militares más falsos que un euro de madera: tanques inflables, camiones, aviones y otro equipo militar. Pero lo que se usa en la actualidad supera eso con mucho, tanto en aspecto como en ocurrencia.
Aunque puede parecer un tipo de recurso medio habitual en el campo de la inteligencia y el camuflaje, no sabía hasta qué punto había evolucionado hasta ver este vídeo del canal de defensa y economía Perun donde se ve cómo se está usando en la guerra Rusia-Ucrania. El vídeo explica lo que han estado desplegando principalmente los ucranianos, pero son recursos al alcance de todos y se sabe que los rusos tienen también los suyos.
Un poco de historia: el origen de estos señuelos parece estar en la Guerra Civil de los EE.UU en los Quaker Guns, árboles pintados para parecer cañones y aparentar superioridad defensiva.) Luego llegó el ya mencionado Ejército Fantasma (oficialmente conocido como «23ª Unidad de Tropas Especiales de Cuartel General de los EE.UU.») y desde entonces ha sido un no parar. Todo en busca de la mayor capacidad de engaño y defensa a objetivos clave. En la actualidad, entre lo que se ha visto en Ucrania y muestra el vídeo están:
- Maniquíes de soldados
- Réplicas de aviones de combates
- Sistemas de defensa falsos, como el lanzador de misiles IRIS-T
- Réplicas de sistemas de artillería, como el M777
- Lanzacohetes HIMARS y M270, con cámaras y movimiento falsos
- Submarinos falsos
- Aviones pintados en el suelo
En la Segunda Guerra mundial el Ejército Fantasma utilizó también telecomunicaciones con efectos sonoros y transmisiones de radio falsas para engañar a los alemanes acerca de la ubicación y el tamaño de las fuerzas aliadas. En la guerra actual esos equipos se siguen usando pero se han modernizado para interferir la señal GPS de posicionamiento por satélite, desorientar y desactivar drones (jamming), y por supuesto los hackeos a diestro y siniestro de todo lo hackeable, tanto físico como a nivel de información.
Relacionado:
- Drones y otras soluciones de baja tecnología en la guerra de Ucrania, incluyendo un sistema de detección y seguimiento con 8.000 teléfonos móviles
- Mapas animados de la invasión rusa de Ucrania a partir de todas las noticias sobre movimientos y sucesos
- El Antonov An-225 Mriya resulta destruido –o cuando menos dañado– durante la invasión de Ucrania
- La crisis de Ucrania acaba con la colaboración entre la NASA y Rusia, al menos temporalmente
- La NASA confirma que rompe relaciones con Rusia… Vía Google+
Pável Dúrov, CEO de Telegram, detenido por las autoridades francesas
Según cuentan todas las noticias, Pável Dúrov, el fundador y CEO de la popular aplicación de mensajería Telegram, fue detenido anoche en Francia nada más tocar tierra al bajar de su avión privado en Le Bourget. Al parecer el millonario venía de Azerbaiyán y ha pasado a disposición judicial para que declare.
Distintos medios explican la justicia francesa considera que Telegram es una app en la que no hay moderación frente a ciertos contenidos y que se ha convertido en un lugar para la comisión de delitos, entre ellos el fraude y el tráfico de drogas. No se mencionan cuestiones que suelen perseguirse en otras plataformas, como son la circulación de contenidos protegidos por derechos de autor, servir como coordinador de grupos de odio, generación de bulos y generación de fake news, entre otros*.
Dúrov ha expresado repetidas veces su punto de vista respecto a todas estas cuestiones: cree que las redes no deben utilizarse para censurar y que deben ofrecer anonimato y privacidad. También sido muy crítico con las grandes empresas que dedican gran cantidad de medios a la moderación de contenidos y la forma en que lo hacen.
Según parece en Francia consideran que Dúrov ha ofrecido hasta la fecha «escasa colaboración» con las autoridades. El las redes se leen muchos comentarios críticos con esta afirmación en los que se compara Telegram con Facebook, WhatsApp o X, donde la única diferencia –si acaso la hay– es la forma en que se ejerce el control de los contenidos, se gestiona la privacidad y se «colabora» con las autoridades (normalmente no permitiendo las comunicaciones cifradas o facilitando identidades). Facebook, por ejemplo, se suele considerar excesivamente censuradora; en WhatsApp hay contenidos con un descontrol rampante como en Telegram y en X los delitos de odio sobre los que se hace la vista gorda son el pan de cada día.
Dúrov, de 39 años, tiene nacionalidad rusa, francesa, emiratí y sancristobaleña y una fortuna de unos 15.000 millones de dólares, procedente tanto de Telegram como de sus inversiones en el sector de la tecnología.
Para más información:
- Detienen en Francia al cofundador de Telegram Pável Dúrov por permitir actividades delictivas en la aplicación (RTVE)
- Detenido en Francia Pável Dúrov, cofundador de Telegram
- Telegram messaging app CEO Durov arrested in France (Reuters)
- French authorities arrest Telegram’s CEO (The Verge)
_____
* Hasta los Microsiervos tenemos en Telegram nuestro canal de distribución que reciben a diario miles de personas. Pero aparte de usarlo para desplegar el Plan para Dominar el Mundo no hacemos nada malo, que conste.
