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ESU – Decodificador LokPilot 5 Basic, conector NEM 652, Multiprotocolo, Ref: 59020
Decodificador LokPilot 5 Basic, conector NEM 652, Multiprotocolo. Marca ESU, Ref: 59020. Precio: 25,90 Euros. Mientras que los decodificadores LokPilot […]
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Marklin – Fumígeno generador de humo para locomotoras, Diametro 3.5 mm, 18 Voltios, Ref: 72270
Fumígeno generador de humo para locomotoras, Diámetro 3.5 mm, 18 Voltios. Marca Marklin, Ref: 72270. Precio: 29,90 Euros. FUMIGENO GENERADOR […]
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Peco – Cruce corto, angulo 24º, long. 127 mm, Code 75, Electrofrog, Escala H0, Ref: SL-E193
Cruce corto, angulo 24º, long. 127 mm, Code 75, Electrofrog, Escala H0, Peco, Ref: SL-E193. Precio: 26,10 Euros. CRUCE CORTO. […]
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Superslot – Brabham BT46 Italian GP 1978 Niki Lauda, Escala 1/32, Ref: H4510
Brabham BT46 Italian GP 1978 Niki Lauda, Escala 1/32. Marca Superslot, Ref: H4510. Precio: 54,90 Euros. BRABHAM BT46 ITALIAN GP […]
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Italeri – Moto Militar Alemana con sidecar, Escala 1:9, Ref: 7403
Moto Militar Alemana con sidecar, Escala 1:9. Marca Italeri, Ref: 7403. Precio: 47,60 Euros. FICHA TECNICA – MOTO MILITAR ALEMANA […]
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La leyenda urbana del martillo de 600 dólares
Hacía tiempo que no añadíamos referencias en nuestra sección de leyendas urbanas, y esta encajaría bastante en ese tipo de historias que se repiten una y otra vez y acaban desvirtuadas. Se titula «El despilfarro de 600 dólares en un martillo» y la ha indagado Government Executive, que pese a su título y aspecto no es ninguna entidad oficial ni dependiente del gobierno, sino una publicación como tantas otras (aunque orientada a funcionaros de las administraciones estadounidenses).
La leyenda viene a criticar cómo los gobiernos despilfarran absurdamente el dinero. En este caso se menciona un hipotético martillo, que a veces es un destornillador, o un inodoro, que algún departamento compra y que por cosas de los trámites, papeleos y sobrecostes acaba teniendo un coste de 600 dólares.
Según dicen en GovExec, citando a profesores y antiguos funcionarios del gobierno, el famoso martillo existió, pero su precio original era de 15 dólares, una cantidad mucho más normal y razonable. Lo que sucedió es que era parte de un pedido más grande, con otras herramientas y piezas, que en total costaban unos 435 dólares (aunque luego se exageró a 600 dólares). A la hora de contabilizarlo resultó que el martillo era para un departamento y el resto del pedido para otros, pero se asignó «por razones contables» solo al primero. El resultado: parecía que había un pedido de un martillo de 600 dólares aunque la realidad era otra.
En cierto modo, me recordó mucho a la leyenda urbana de los bolígrafos del millón de dólares de la NASA, que nunca existieron. La moraleja, según dicen, es que a veces lo que parece un despilfarro es en realidad una pequeña muestra de una mala práctica contable, y que los números así tal cual, y más si están aderezados de historias de oídas, deben tomarse siempre con cautela.
Ya puedes añadir esta historia a tu «lóbulo de leyendas urbanas» para levantar la mano y decir «¡eso es falso!» cuando lo escuches en la próxima conferencia. Que es para lo que sirven muchas de estas perlas del conocimiento… Mmm… Igual merece la pena hacer una recopilación; me lo pensaré a ver qué sale.
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La Crew Dragon Endeavour deja su sitio en la Estación Espacial Internacional a la Starliner Calypso… si por fin se anima a ir
La Endeavour poco después de abandonar el puerto frontal de la Estación Espacial Internacional – NASA TV
Esta tarde la tripulación Crew-8 de la Estación Espacial Internacional (EEI) se subió a la cápsula Crew Dragon Endeavour para cambiarla de puerto para dejarle sitio a la Starliner Calypso. Para ello la desatracaron del puerto frontal del módulo Harmony de la Estación y la llevaron al puerto superior del mismo módulo.
Configuración de la EEI a la espera de la llegada de la Starliner Calypso – NASA
Con esto la Calypso, cuyo lanzamiento sigue previsto para la madrugada del próximo día siete, tiene una aproximación más sencilla a la EEI cuando llegue. A bordo de ella irán Butch Wilmore y Sunita Williams en lo que será la primera misión tripulada de una Starliner.
La tripulación de la Endeavour iba toda a bordo para evitar quedar varados en la Estación sin nave para volver a tierra que en caso de que un imprevisto le impidiera volver a atracar en la EEI.
Curiosamente en julio de 2021 fue también la Endeavour la que hizo esta misma maniobra, pero en aquella ocasión para dejar sitio a la Starliner de la segunda misión no tripulada de estas cápsulas, que fue la primera en alcanzar la Estación tras el fiasco de su primer lanzamiento.
Todo listo para el lanzamiento de la misión china Chang'e 6 para traer muestras del lado oculto de la Luna
Counting down the hours for the launch of Chang’e-6 #lunar probe!
Join me on May 3, 2024 at #Wenchang Spacecraft Launch Site!#Change6 pic.twitter.com/9vyqO3rl14
Todo está aparentemente listo en el espaciopuerto de Wenchang para el lanzamiento de la misión china Chang'e 6 para traer muestras del lado oculto de la Luna mañana, 3 de mayo de 2024. La ventana de lanzamiento va de las 11:17 a las 12:18, hora peninsular española (UTC +2). Se encargará de ponerla de camino un cohete larga Marcha 5.
Su objetivo es aterrizar en la Cuenca Aitken, donde por todo lo que sabemos están los materiales más antiguos presentes sobre la superficie de nuestro satélite. Su borde se puede ver desde la Tierra con un telescopio en ciertos momentos según la libración de la Luna. Pero no su interior. Si todo va bien la cápsula de muestras debería estar de vuelta en la Tierra sobre el 25 de junio. Será la primera vez que consigamos muestras del lado oculto de la Luna.
La misión utiliza el hardware de reserva de la misión Chang'e 5, que en diciembre de 2020 consiguió traer una muestra de 1.731 gramos de la cara visible de la Luna.
Impresión artística de Chang'e 5 sobre la superficie de la Luna – CNSA
Además de lo necesario para cumplir con su misión principal Chang'e 6 lleva instrumentos aportados por otros países, de ahí la presencia de logos de otras agencias en la cofia del cohete aparte de la Administración Espacial Nacional China (CNSA).
Uno de ellos es el instrumento francés DORN (Detection of Outgassing Radon, Detección de las emisiones de radón) para estudiar el transporte de polvo lunar y otros volátiles entre el regolito lunar y la exosfera lunar; otro es el instrumento italiano INRRI (INstrument for landing-Roving laser Retroreflector Investigations, INstrumento para investigaciones sobre retrorreflectores láser de aterrizaje-despegue) que consiste en un retrorreflector láser pasivo que se utilizará para la detección a distancia mediante láser del módulo de aterrizaje; el instrumento sueco NILS (Negative Ions on Lunar Surface, Iones negativos en la superficie lunar), un instrumento pensado, como su propio nombre indica, para detectar y medir los iones negativos presentes en la superficie lunar; y el orbitador pakistaní ICUBE-Q, un CubeSat que lleva dos cámaras ópticas para obtener imágenes de la superficie lunar.
Como se ve en el vídeo de arriba Chang'e 1, lanzada en 2007, fue la primera sonda que China puso en órbita alrededor de la Luna; Chang'e 2, lanzada en 2010 fue otro orbitador lunar con algunas mejoras; Chang'e 3, lanzada en 2013, fue la primera en aterrizar en la Luna, llevando además un rover; y Chang'e 4 hizo lo propio en 2019 pero en el lado oculto de la Luna.
Todas ellas reciben su nombre de la diosa China de la luna, Chang'e.
Ya puedes reservar un lanzamiento en el cohete Miura 5 de PLD Space
Impresión artística de un Miura 5 tras la separación de la segunda etapa – PLS Space
Desde hoy si tienes una carga útil que poner en órbita que vaya de 1 kg a una tonelada y quepa en la cofia del cohete ya puedes reservar tu lanzamiento en el Miura 5 de PLD Space.
El Miura 5, el primer cohete orbital de la empresa, es un cohete de dos etapas con estructuras de aluminio y materiales compuestos para las coberturas de los motores, la unión entre las dos etapas y la cofia. Mide, en su primera versión (Block 1.0), 34 metros de altura y dos de diámetro.
La primera etapa usa 5 motores TEPREL-C con 190kN de empuje al nivel del mar cada uno. Usan como propelentes BioRP-1 –un tipo de keroseno– y oxígeno líquido. La segunda etapa monta un motor TEPREL-CVac, un motor similar pero más pequeño y diseñado para trabajar en el vacío con 50kN de empuje.
PLD Space tratará de recuperar y analizar la primera etapa para su eventual reutilización mediante una combinación de frenado con el motor central, un ballute, que es una especie de híbrido entre globo y paracaídas, y paracaídas tradicionales. Amerizará en el agua para su posterior recuperación y eventual reutilización.
Las dos etapas le permiten al Miura 5 colocar hasta 540 kg de carga útil en órbita sincrónica al Sol de 500 kilómetros de altitud y hasta 1.080 kilos en órbita Ecuatorial de 500 Km. Gracias a un adaptador que está desarrollando con OCCAM Space el Miura 5 podrá acomodar varias cargas en cada lanzamiento.
Miura 5 despegará desde el Espaciopuerto de Kourou, para lo que PLD Space ya tiene firmado el acuerdo pertinente con la Agencia Espacial Francesa. El objetivo es poder llegar a los 30 lanzamientos al año. Aunque por ahora la prioridad está en hacer su primer lanzamiento, que está previsto para finales 2025.
Impresión artística del Miura 5 en su plataforma de lanzamiento en Kourou – PLD Space
Pero mientras trabajan en ese primer lanzamiento ya manejan al menos dos versiones mejoradas del Miura 5. La Block 1.1 incorporará las lecciones aprendidas en los primeros lanzamientos para mejorar las prestaciones. La 1.2, aparte de ganar potencia respecto a la anterior, tendrá una primera etapa recuperable y reutilizable sin que llegue a tocar el agua.
Son planes ambiciosos. Y quizás –casi seguro– veremos pasar 2025 sin que se produzca ese ansiado primer lanzamiento del Miura 5. Pero tras lo logrado con el Miura 1 tampoco apostaríamos nada contra PLD Space.
La empresa está en Twitter como @PDL_Space. Raúl Torres, el más dicharachero en esa red de los dos raules que fundaron la empresa, es @RaulTorresPLD. Raúl Verdú, el otro Raúl, es @IngVerdu. Ezequiel Sánchez, el presidente ejecutivo, es @EzequielSanchez.
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Chuletas de JavaScript, HTML y CSS interactivas y completas
He visto una referencia a una Chuleta de JavaScript y en la misma página encontré otra sobre HTML y otra más sobre CSS. La diferencia respecto a tenerlas en un papel es que algunos detalles son interactivos, con las típicas utilidades para que todo sea copiar-y-pegar, más rápido y sencillo.
Cada chuleta está organizada en paneles, que más o menos de aquella manera se pueden mover para organizarlos (con un clic en la flechita diagonal). Los que no te sirvan se pueden eliminar. Luego están los que tienen cierta utilidad: en la hoja del CSS, por ejemplo, hay un selector de color, un generador de degradados, visualización de cajas y cosas así.
En la chuleta de HTML hay tablas con caracteres/entidades, generadores de tablas, iframes, enlaces, listas y demás, muy a la antigua usanza.
Son los típicos enlaces que no vienen mal y pueden resultar útiles, así que a añadirlos a la carpeta de enlaces con herramientas.
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Llega el Día de la Ciencia en la Calle 2024
Otro año más llega el Día de la Ciencia en la Calle. En su edición de 2024, que es ya la número XXVIII, tendrá lugar, como es tradición, en el Parque de Santa Margarita el sábado 4 de mayo de 11 a 19 horas.
Lo organizan la Asociación de Amigos de la Casa de las Ciencias, Museos Científicos Coruñeses-Ayuntamiento de A Coruña, en los que trabajo en el MundoReal™, y Cátedra EMALCSA-UDC. Con la colaboración de la Fundación Española para la Ciencia y la Tecnología – Ministerio de Ciencia, Innovación y Universidades.
Este año participan 54 centros educativos de A Coruña, Arteixo, Arzúa, As Pontes, Baio, Betanzos, Cambre, Carral, Cerceda, Culleredo, Coristanco, Miño, Oleiros, Ordes, Ortigueira, Outes, Poio, Pontedeume, Ribadeo y Ribeira.
Se les unirá personal de investigación de la Cátedra Emalcsa-UDC, la Facultad de Ciencias de la UDC, la Escuela de Ingenieros de Caminos de la Universidade da Coruña, el Centro Interdisciplinar de Química y Biología (CICA), el Centro de Investigación en TIC (CITIC), el Centro Oceanográfico de A Coruña, el Instituto de Investigaciones Biomédicas de A Coruña (INIBIC), la Fundación IMQ San Rafael, el Servicio Municipal de Educación de A Coruña, la asociación LUZADA de la USC y la Agencia Galega de Sangue, Órganos e Tecidos.
En total serán 62 jaimas repartidas por el parque con cientos de actividades sobre biología, tecnología, matemáticas y física al alcance de todos los públicos.
Habrá además toda una serie de actividades paralelas en torno al edificio de la Casa de las Ciencias ofrecidas por la Asociación Galega de Xadrecistas-AGAX, la Agrupación Astronómica Coruñesa Ío, Bricolabs, Incude (Iniciativas Culturales y Deportivas Universitarias) o UDCiencia d+i, además de un concierto de la Banda Municipal de A Coruña a las 12 horas y un espectáculo de monólogos científicos de la mano de Ciencia Calidad a partir de las 17.30 horas.
Y como es tradición el Día de la Ciencia en la calle es una jornada de puertas abiertas en los Museos Científicos Coruñeses (Casa de las Ciencias, Domus y Aquarium Finisterrae). La entrada es libre y gratuita pero para acceder al Acuario es necesario reservar entrada con antelación.
Una visualización bonita y con vídeo en directo de la Estación Espacial Internacional orbitando la Tierra
Matt Eason ha unido una combinación de fuentes interesantes acerca de la Estación Espacial Internacional (ISS) en una sola página: 3D ISS Tracker [Nota: funciona en muchos navegadores pero no en todos]. Básicamente es una visualización de un globo terrestre con la órbita de la ISS dibujada en rojo e imágenes en tiempo real de esa trayectoria, el feed de vídeo que recoge la NASA y sube a su canal de YoUTube. Así que quizá es lo más parecido a «estar allí».
Para los interesados en el «cómo se hizo» los datos de la ISS se obtienen del ARISS (Amateur Radio on the International Space Station) que son básicamente estas dos líneas de texto:
ISS (ZARYA) 1 25544U 98067A 24122.62842895 .00014482 00000-0 25398-3 0 9994 2 25544 51.6391 186.2561 0003730 129.9929 324.1281 15.50801625451329Los datos de las nubes provienen del Live Cloud Maps que toma las imágenes de EUMETSAT. Los cálculos de la posición de la Luna, el Sol, las sombras, distancias y horarios son precisos (aunque la Luna no está a escala). Todo esto se puede mostrar u ocultar en el panel de control de Ajustes (Settings) con unos pocos clics.
La web no solo es entretenida e interesante, sino que además da pistas sobre sitios de los que obtener datos de fuentes abiertas para otros proyectos. Así que si te interesan estos temas, ya sabes.
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El nuevo estándar europeo de seguridad para la Internet de las Cosas (IoT) prohibe las «contraseñas sencillas»
En el Reino Unido ya han implementado por ley una normativa que prohíbe expresamente las «contraseñas sencillas» con que se venden la mayoría de los dispositivos de la IoT (Internet de las Cosas). Así que adiós al 0000, 1234, admin / password y similares. Esta iniciativa está dentro del marco de la llamada Cyber: ciberseguridad para la Internet de las Cosas en productos de consumo (ETSI EN 303 645).
Según esta normal los dispositivos deben venir por defecto con contraseñas aleatorias o permitir que los elija el usuario. No pueden ir numeradas (password1, password2…) ni derivarse de los números como el Wi-Fi, las direcciones MAC o similares. La norma también incluye un número máximo de «intentos fallidos» antes de que el dispositivo obligue a cambiar la contraseñas, básicamente para evitar ataques por fuerza bruta.
Si todo esto se implementa, muchos ataques tradicionales por ensayo y error, pura lógica o fuerza bruta se podrían evitar. La novedad que ha introducido el Reino Unido es que si no se implementa… ¡multa! Quizá el mejor remedio para la enfermedad de la seguridad débil que puede poner en jaque no solo a uno mismo sino a muchos dispositivos más de la red.
(Vía TechSpot.)
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Termina la misión de la cápsula tripulada china Shenzhou 17 con un nuevo récord de tiempo acumulado en el espacio para uno de sus tripulantes
Esta mañana la cápsula tripulada china Shenzhou 17 se posaba en el área de aterrizaje de Donfeng en Mongolia, poniendo fin a su misión. A bordo venían Tang Hongbo, Tang Shengjie y Jiang Xinlin, quienes han estado a bordo de la Estación espacial china (CSS) desde el 26 de octubre de 2023.
Durante esta misión Tang Hongbo se ha convertido en el astronauta chino que más tiempo acumula en el espacio, con un total de 279 días en órbita.
Durante su tiempo a bordo de a CSS los tres llevaron a cabo experimentos de diverso tipo, se encargaron del mantenimiento de la estación, de la transferencia de suministros desde cápsulas de carga, y de colocar en ellas materiales de desecho y ya no necesarios a bordo de la CSS.
En los últimos días han transferido sus tareas y el mando de la estación a la tripulación de la Shenzhou 18, llegada el pasado 25 de abril. Ha sido el cuarto relevo de tripulaciones a bordo de la CSS desde que está en servicio.
La ceremonia de «traspaso de poderes, llave de la CSS incluida, se llevó a cabo el pasado domingo – CMS
Para Tang Hongbo, el comandante de la misión, ha sido su segunda misión a la estación, pues ya estuvo en ella como parte de la tripulación de la Shenzhou 12 en 2021. Además del récord ya mencionado arriba es el primer astronauta chino que va dos veces a ella. Para Tang Shengjie y Jiang Xinlin ha sido su primera misión.
Con una edad media de 38 años es la tripulación más joven que China ha lanzado hasta la fecha.
Un detallado atlas geológico de la Luna, escala 1:2,5 millones
La Academia China de las Ciencias ha publicado el Atlas Geológico del Globo Lunar a escala 1:2,5 millones, un impresionante volumen con todo tipo de detalles sobre los aspectos geológicos de nuestro satélite. Los datos provienen de diversas fuentes, incluyendo el programa Chang’e chino y también misiones internacionales. Ya ha sido calificado como el mejor atlas de las misiones post-Apolo.
Entre los aspectos geológicos están los cráteres de impacto, cuencas y litologías. La idea es que sirva como guía para futuras investigaciones y exploraciones lunares: si se sabe lo que se busca o se tiene una idea de lo que se puede encontrar las caras misiones lunares pueden ser más fructíferas.
Las páginas del atlas tienen pinta de ser toda una maravilla, con información muy detallada y diseñada con estilo. En total se contabilizan 12.341 cráteres de impacto, 81 cuencas de impacto, 17 tipos de litologías y 14 tipos de estructuras. Hay por ejemplo un mapa tectónico que muestra cómo se reparten los «continentes» lunares, algo difícil de apreciar a simple vista. Además de estar disponible en papel el atlas también está en una nube a la que pueden acceder los investigadores.
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Termina la misión de la cápsula de carga Dragon 30 a la Estación Espacial Internacional
La Dragon 30 a su partida de la EEI – NASA
Un amerizaje en el Golfo de México ha puesto fin a la misión de la cápsula de carga Dragon 30 (CRS-30) a la Estación Espacial Internacional (EEI). La cápsula llegó a la EEI el pasado 23 de marzo con 2.721 kilos de material para investigaciones, suministros para la tripulación, y hardware para la Estación. Se trae de vuelta unos 1.850 kilos de experimentos científicos y otras cosas ya no necesarias a bordo.
Hace unos días la NASA publicaba un vídeo sobre el proceso de carga de una Dragon previo a su retorno:
Your science is ready for delivery.
NASA astronaut Matthew Dominick closes out the Dragon spacecraft in preparation for its scheduled departure in late April. Dragon will return to Earth with samples and hardware from several experiments for further study. pic.twitter.com/CJWb9ZBuUh
Empiezan por la parte inferior, que tiene un par de puertas que la cierran, y siguen llenando el resto con bolsas convenientemente etiquetadas y sujetas con cintas. El paso final son unas neveras en las que van las muestras que hay que mantener refrigeradas. La descarga se hace a la inversam, claro, empezando por las neveras, que son lo primero que se saca de la cápsula en cuanto es izada al barco de recuperación. El proceso de carga anterior al lanzamiento es similar.
Jeanette Epps rotulando bolsas para su carga en la Dragon 30 – NASA
Ha sido la cuarta misión de esta Dragon en particular, la número C-209, que también llevó a cabo las misiones CRS-22, CRS-24 y CRS-27. Esto la deja con una misión más disponible en su vida útil, aunque la NASAy SpaceX trabajan para extender su certificación hasta las 10 misiones.
La EEI sin la Dragon 30 – NASA
La partida de la Dragon 30 ha dejado libre el puerto superior del módulo Harmony de la Estación. Pero está previsto que sea ocupado el próximo jueves por la Crew Dragon Endeavour, que llegó a la Estación el pasado 3 de marzo y se acopló al puerto frontal del módulo.
La idea es dejar el puerto libre para la primera Starliner tripulada que viajará a la Estación, cuyo lanzamiento está previsto para el 7 de mayo. La maniobra de acoplamiento es más sencilla si se hace en el puerto frontal de Harmony.
El traslado de la Endeavour se realizará con toda su tripulación a bordo. Eso es lo habitual en este tipo de maniobras por si se complicaran las cosas y la cápsula tuviera que volver a tierra de forma imprevista; así se evita dejar a cuatro personas varadas en la EEI.
Las tres objeciones de la Comisión Europea a la compra de Air Europa por parte de Iberia
Un avión de Iberia y otro de Air Europa… algo que en unos años ya no se podrá ver si el acuerdo da por fin sus frutos – Iberia
Desde hace unos meses la Comisión Europea (CE) está examinando la posible compra de Air Europa por parte de Iberia –técnicamente IAG, que es la matriz de Iberia, pero para entendernos–. Y ha concluido que hay tres cuestiones que le preocupan:
- La posibilidad de que se reduzca la competencia en un cierto número de rutas nacionales, especialmente en las rutas en las que los trenes de alta velocidad no ofrecen una alternativa, y en las rutas entre España peninsular y las islas Baleares y Canarias. En estas rutas, IAG y Air Europa compiten directamente. En algunas de estas rutas no habrá competencia directa tras la transacción. En otras rutas, la competencia parece limitada y procede fundamentalmente de compañías aéreas regionales españolas y de compañías de bajo coste, como Ryanair.
- La posibilidad de que se reduzca la competencia en un cierto número de rutas de corta distancia que conectan España con países de Europa y Oriente Medio. En estas rutas, IAG y Air Europa compiten o competirán de tú a tú en el futuro previsible. La competencia en estas rutas parece limitada y procede principalmente de compañías de bajo coste, como Ryanair, que en muchos casos operan desde aeropuertos más alejados, o de la compañía tradicional del país de destino.
- La posibilidad de que se reduzca la competencia en un cierto número de rutas de larga distancia que conectan, en particular, España con América del Norte y del Sur. En estas rutas, IAG y sus socios en empresas en las que participa compiten o competirán directamente con Air Europa. En algunas de estas rutas no habrá competencia directa tras la operación. En otras rutas, la competencia de otras compañías aéreas parece limitada y ambas partes tienen cuotas de mercado relativamente altas.
La publicación de esta objeciones no prejuzga en ningún sentido el resultado de la investigación. IAG tiene ahora hasta el 10 de junio para consultar el expediente de la Comisión, responder, o incluso solicitar una audiencia oral. También tiene la posibilidad, en ese mismo plazo, de presentar soluciones para resolver los problemas detectados por la Comisión.
En ese sentido ya hace unos días que Marco Sansavini, el nuevo presidente de Iberia, aseguraba que la compañía está dispuesta a ceder hasta el 40% de las rutas de Air Europa a otros competidores para garantizar la competencia en el mercado. Claro que está por ver que los competidores estén interesados en hacerse con ellas, en especial en el caso de las rutas nacionales.
A partir del citado 10 de junio la Comisión tiene hasta el 15 de julio para formular su decisión final.
Decés d’en Carles Busquets
De l’ASSOCIACIÓ D’AMICS DEL FERROCARRIL DE REUS ens han fet saber el traspàs d’En Carles
BUSQUETS i BOLADERAS, que fou el primer President de la FEDERACIÓ CATALANA D’AMICS
DEL FERROCARRIL.
També fou fundador i primer president de l’Associació d’Amics del Ferrocarril de Reus.
Des de la FCAF donem el condol a la família i amics.
Spacewar emulado a partir del código original: el videojuego de 1962
Esta versión de Spacewar! es notable porque utiliza el código original del videojuego de 1962 –uno de los más antiguos que se conocen, si no el que más– emulando en HTML5/JavaScript un DEC PDP-1 (hardware de 1960). El programa original fue concebido por Graetz, Russell y Wiitanen; el emulador es de Silverman y Gerasimov, y pone especial énfasis en la reproducción del tubo de imagen CRT original.
En la pantalla de presentación se muestran los controles para cada uno de los dos jugadores: WASD y IJKL, que se corresponden con los giros en sentido horario y antihorario, el disparo y la propulsión, con Q u U como botón de «salto al hiperespacio» para casos de emergencia. Si a alguien le suenan de Asteroides es porque efectivamente el videojuego de Atari se inspira profundamente en Spacewar.
Uno de los detalles más interesantes del juego es que en el centro hay una estrella cuya gravedad influye en la trayectoria de las naves (que no de los torpedos fotónicos). Otro es que se pueden disparar los torpedos uno por uno o en modo «fuego continuo», según unos controles configurables a los que también se puede acceder.
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