El creador del canal Tractoneta restaura y prueba todo tipo de vehículos con ruedas, y en esta ocasión le prestaron un DMC-12 durante un día para hacer cosas mundanas que no requirieran viajar al pasado. Así que en el vídeo se ve cómo es ir con un DeLorean al Mercadona, a la gasolinera (¡lo sentimos, Mr. Fusion!), al McAuto del McDonald’s y la tradicional visita a los padres.

Esto lo podríamos llamar «hacer vida normal» con el coche, pero, claro, con un DeLorean DMC-12 no es lo mismo: cada parada atrae la atención de quienes pasan por allí y el vehículo (matriculado como «histórico», por la matrícula H) acaba convirtiéndose en un photocall para las clásicas fotitos junto a él. Niños, mayores, mediopensionistas, todos se sienten atraídos por igual.

Tan exasperante es la cosa que casi todo en la «experiencia» gira alrededor de las reacciones: gente mirando, grabando, preguntando e intentando tocarlo. Como «coche» mítico tiene las limitaciones de los vehículos de 1981-1982: su motor V6 2.800 cc, consume unos 12 litros a los 100 km, desarrolla «sólo» 130 CV y dice el dueño (@DeLorean_Madrid en Instagram) que requiere de mucho mantenimiento.

• El depósito de gasolina está dentro del maletero delantero, en la misma zona donde van las maletas o la compra. No es precisamente espacioso. (Con gasolina sin plomo 95 va bien).
• Barras de seguridad anti-colados: el dueño guarda unas llamativas barras de seguridad con rayas amarillas para que la gente no se siente a hacerse una foto cuando lo ven aparcado. Es como ir con una atracción de feria a todas partes.
• En la ventanilla no caben ni las hamburguesas:: es tan pequeña que para cualquier uso práctico es mejor ir con la puerta abierta (el coche puede moverse con las dos «alas de gaviota» abiertas) y problema resuelto… En modo 1981, porque hoy en día seguramente sería ilegal.

Pero el peor problema del mundanal DMC-12 es difícil de imaginar: mantener la inmaculada carrocería «sin huellas». El coche es como los teléfonos móviles baratos, que se le quedan las huellas marcadas muy visiblemente. Así que se habla hasta de «protocolos de apertura y cerrado de puertas» para no ensuciarlo. Y de las reparaciones difíciles ni hablar, porque no es fácil «pintar para tapar».

Como curiosidades, el coche resulta muy bajo (se menciona 1,17 m) y la postura de conducción es muy tumbada, con un radio de giro malísimo, que requiere maniobrar más de lo normal. En carretera llega a unos 120–140 km/h, pero digamos que «le cuesta». Lo mejor: los detallitos en forma de botones para el condensador de fluzo, el modo volador, el marcador alternativo de velocidad y el hoverboard rosa que levita, estratégicamente situado detrás del asiento.

Quien quiera vivir la experiencia no necesita comprarse uno; buscando en Google es fácil encontrar DeLoreans de alquiler en Madrid y otras ciudades españolas.

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El passat 22 de juny de 2024 es va fer un viatge amb tren històric de Barcelona a València organitzat per ALSA i la Federació Catalana d’Amics del Ferrocarril.

En aquest vídeo de Manel Fernández hi podreu veure imatges del viatge des del propi tren.

El papel aluminio está fabricado con aluminio al 98,5% o incluso 99%, laminado una y otra vez para convertirlo en finas hojas. En el proceso de fabricación se llega a «aplanarlo» tanto que la hoja final tiene tan solo del orden de 0,01 a 0,02 mm (10–20 micras), según el tipo exacto.

Esa capa es tan fina que la maquinaria de fabricación apenas puede manejarla sin romperla. Por esa razón, en la última pasada se lamina como una «doble hoja». y de ahí que la que está en contacto con el rodillo salga más lisa, mientras que la otra sale con una microestructura y aspecto mate. La diferencia es básicamente visual, aunque si el aluminio lleva recubrimiento (antiadherente, lacado…) el fabricante indica en qué cara está.

Si el papel es antiadherente y está indicado en la caja, esa cara debe tocar la comida; si se usa como aislante «lo brillante hacia fuera» reduce mínimamente la radiación y conserva mejor el calor. De cara a usarlo para asar y hornear, es indiferente. [Fuente: Book of Joe.]

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Casi año y medio después de que terminara su misión a la Estación Espacial Internacional (EEI), de la que volvió vacía ante los numerosos fallos de su sistema de propulsión, la NASA ha publicado un informe sobre la Starliner que no es nada bonito para Boeing, la empresa fabricante de la cápsula, ni para la agencia.

El informe fue presentado ayer en una rueda de prensa por Jared Isaacman, el director de la agencia, y Amit Kshatriya, el director adjunto. Curiosamente –o no– no había nadie de Boeing en esa rueda de prensa. Igual que no hubo nadie de la empresa presente en la rueda de prensa posterior a la vuelta a tierra de la Starliner.

A muy grandes rasgos el informe dice que Boeing ha construido una castaña de nave que nunca llegó a probar adecuadamente. Pero también reconoce que la NASA no hizo una supervisión efectiva del proceso y que, recordando a los tiempos del Challenger y el Columbia, dejó que las prisas por ejecutar la misión mandaran sobre consideraciones más racionales.

Son 311 páginas –aunque muchas recuerdan la de los archivos de Epstein por todo lo que traen censurado– que estoy revisando más o menos rápido. Pero del apartado Causas raíz:

• Causa raíz 1: El enfoque de no intervención de la NASA durante la puesta en marcha del contrato dio lugar a un conocimiento insuficiente de los sistemas y a una falta de datos disponibles que hizo que el gobierno [a través de la NASA] aceptara un vehículo de desarrollo como servicio.¹
• Causa raíz 2: Boeing empleó una ingeniería e integración de sistemas inadecuadas en la fase de diseño, lo que provocó que el hardware del sistema de propulsión del Starliner funcionara fuera de los límites de calificación².
• Causa raíz 3: El Programa de Tripulación Comercial de la NASA tiene una cultura basada en un objetivo de alto nivel para que los dos proveedores seleccionados tengan éxito. Esto influye en gran medida en los debates técnicos que estudian el riesgo, haciendo hincapié en la aceptación del riesgo que respalda la justificación del vuelo por encima de una investigación adicional con el objetivo de verificar la causa inmediata y las causas menos probables. Este enfoque conduce a un aumento del riesgo aceptado.

Leyendo esto es imposible no acordarse del fiasco del Boeing 737 MAX, que costó 346 vidas antes de que fuera primero reconocido y luego arreglado. Más o menos, que aún están en ello.

La Starliner Calypso al ignominioso final de su primera misión tripulada – Boeing

De hecho la NASA ahora ha calificado la misión como un problema de Clase A. La misma calificación que llevan los accidentes del Challenger y el Columbia en los que fallecieron un total de 14 astronautas. Y, visto lo visto, parece un poco un milagro que Butch Wilmore y Sunita Williams sigan con vida.

Más cuando en un comunicado que Isaacman envió a toda la plantilla de la agencia puede leerse que mientras Wilmore y Williamns estaban en la EEI a la espera de que se tomara alguna decisión acerca de su vuelta a casa

El desacuerdo sobre las opciones de regreso de la tripulación se deterioró hasta convertirse en una conducta poco profesional mientras la tripulación permanecía en órbita. Las declaraciones de los testigos describen un entorno en el que persistía la defensa de la viabilidad del programa Starliner, junto con una insuficiente implicación de los altos cargos de la NASA para que los equipos se volvieran a centrar en la seguridad y los resultados de la misión.

La respuesta de Boeing:

Agradecemos a la NASA su exhaustiva investigación y la oportunidad de contribuir a ella. En los 18 meses transcurridos desde nuestro vuelo de prueba, Boeing ha realizado importantes avances en las medidas correctivas para los retos técnicos que encontramos y ha impulsado cambios culturales significativos en todo el equipo que se alinean directamente con las conclusiones del informe. El informe de la NASA reforzará nuestros esfuerzos continuos por fortalecer nuestro trabajo y el de todos los socios de la tripulación comercial, en apoyo de la seguridad de la misión y la tripulación, que es y siempre debe ser nuestra máxima prioridad. Estamos trabajando en estrecha colaboración con la NASA para garantizar la preparación de las futuras misiones del Starliner y seguimos comprometidos con la visión de la NASA de contar con dos proveedores de tripulación comercial.

De nuevo Isaacman:

La NASA seguirá colaborando con Boeing, al igual que lo hacemos con todos los colaboradores que realizan vuelos de prueba. El acceso continuado de tripulaciones y cargas a la órbita terrestre baja seguirá siendo esencial, y Estados Unidos se beneficia de la competencia y la redundancia.

Pero para que quede claro: la NASA no enviará a otra tripulación en el Starliner hasta que se comprendan y corrijan las causas técnicas, el sistema de propulsión esté totalmente cualificado y se apliquen las recomendaciones de investigación adecuadas.

Así que a saber cuándo volvemos a ver a alguien a bordo de una Starliner. Y a ver cómo consigue Boeing convencer a nadie que no sea la NASA, con quien ya tiene un contrato en vigor, de que se la alquile; recordemos que la nave es suya y puede alquilarla a otras partes igual que hace SpaceX con las Crew Dragon.

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¹ SpaceX, de la que se fiaban mucho menos al ser la nueva en todo esto, estuvo sometida a una supervisión mucho más estrecha. El futuro de SpaceX, además, dependía mucho más de que la Crew Dragon funcionara correctamente de lo que a Boeing parecía importarle que la Starliner hiciera lo propio, así que se lo curraron mucho más.

² Se manifestó sobre todo en un uso más frecuente de los motores de maniobra en pulsos cortos repetidos que sometieron a las juntas de teflón que tenían que haber evitado fugas a un stress muy superior al esperado.

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Resérvate los próximos cinco minutos. Este vídeo de CGTN que ha estado circulando por las redes sociales y ahora ya está en YouTube es un número robótico de la Gala de la Fiesta de la Primavera 2026 emitido por China Media Group. Sin trampa ni cartón*. En él un grupo de robots humanoides ejecutan rutinas de artes marciales sincronizadas junto a niños artistas de kung-fu, porque… ¿qué podría salir mal si enseñamos artes marciales a los robots, dándoles armas tradicionales como espadas y nunchakus?

Estos robots parecen ser los G1 de Unitree Robotics, una de las empresas punteras. La compañía espera vender, fabricar y servir 20.000 robots humanoides en 2026, cuatro veces más de los que vendieron en 2025. Una vez visto que están listos para pasar a la acción, la cuestión es cuán rápido pueden fabricarlos, más que otra cosa. Bueno, y que haya memoria RAM disponible, que estamos en tiempos de escasez.

Según algunos estudios, China estaría vendiendo alrededor del 90% de los robots humanoides actualmente. Aunque es difícil saber exactamente cuánto vende cada compañía, ese sería el orden de magnitud respecto a sus competidores.

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* Aunque es difícil a veces confiar en estos vídeos por los trucos que esconden (CGI, control en remoto, acelerar la secuencia, elegir solo las tomas buenas…) este vídeo supera la prueba del algodón: la secuencia es una y continua, no hay fallos ni reintentos y tampoco control remoto. Y los robots no son CGI porque se ven múltiples tomas, ángulos y porque se aprecia incluso cómo hacen micro-correcciones durante el espectáculo.

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Selfie de Perseverance tomado el 23 de julio de 2024 – NASA/JPL-Caltech/MSSS

Hoy a las 21:55, hora peninsular española (UTC +1), se cumplen cinco años del aterrizaje del rover Perseverance de la NASA en Marte. Los objetivos principales de su misión son –o eran– buscar indicios de vida antigua en el planeta rojo, estudiar su geología y clima, y recoger muestras de rocas y regolito para su posible retorno a la Tierra en una futura misión.

Lo de eran es porque desde entonces la NASA ha cancelado sine die la misión de retorno de muestras de Marte que tenía que haber recogido los tubos con esas muestras que Perseverance ha ido recogiendo diligentemente a lo largo de estos cinco años.

Y es que aunque son de indudable interés científico esa misión cada vez iba más pasada de presupuesto. Y lo cierto es que, al menos tal y como estaba concebida, probablemente demasiado complicada para que saliera bien.

Así que para los políticos de los Estados Unidos encargados de pelear con la Casa Blanca de Trump para evitar unos recortes desastrosos en el presupuesto de la agencia esa misión fue un peón fácil de sacrificar. Aunque duela, en especial a la comunidad científica. A cambio, se han evitado esos recortes. Al menos por ahora.

Pero como Perseverance goza de una estupenda salud es de suponer que siga recogiendo muestras hasta que termine con los tubos vacíos que lleva a bordo. Quién sabe si alguna vez iremos a por ellos. Mientras, todo apunta a que China puede ser la primera en traer unas muestras de Marte, aunque serán otras.

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A aquest vídeo d’en Manel Fernández hi podreu veure diverses circulacions al Tren de Núria amb neu.

 

Impresión artística de un Tritón en órbita – Sateliot

PLD Space y Sateliot han firmado un contrato para la que será la primera misión espacial española al 100 %¹. EL objetivo es colocar en órbita dos satélites de la constelación Tritó de Sateliot a bordo de un cohete Miura 5 de PLD Space en un lanzamiento dedicado en 2027.

Tritó (Tritón) estará formada por los satélite más moderno, grande y capaz de Sateliot hasta la fecha. Con un peso de 160 kilos es capaz de dar conectividad IoT (Internet de las cosas) y dispositivo a dispositivo (D2D) sobre 5G. Esto quiere decir que cacharros de todo tipo podrán comunicarse entre sí a través de los protocolos IoT. Pero además, por primera vez para la empresa catalana, uno de sus satélites permitirá la comunicación de móvil a móvil.

Impresión artística del Miura 5 en su plataforma de lanzamiento en Kourou – PLD Space

Miura 5 es el cohete que PLD Space tiene previsto estrenar este año. Tiene dos etapas, aunque ofrece una etapa superior opcional según las necesidades de la misión. Su longitud es de 38,4 metros, tiene dos metros de diámetro, y pesa 69.025 kg el momento del Sus motores –cinco en la primera etapa y uno en la segunda– funcionan con oxígeno líquido y bioqueroseno, Es capaz de colocar cargas útiles de hasta 540 Kg en órbita sincrónica al Sol de 500 Km o 1.080 Kg en una órbita ecuatorial de 500 Km.

Al principio no, pero la idea es que la primera etapa sea reutilizable. Y ese es el primer paso de un ambicioso plan para desarrollar variantes más potentes y capaces del Miura 5. Que aunque necesita que muchas cosas salgan bien para salir adelante yo quiero creer que no es imposible.

Como bola extra Sateliot ha contratado con la empresa gallega UARX Space la integración de su anillo de separación para los lanzamientos de los satélites Tritó. Así que más participación española.

Por cierto que la también gallega Alen Space es la empresa que ha diseñado y construido los cuatro primeros satélites de la constelación 5G de Sateliot, aunque estos no tienen capacidad D2D. Esos cuatro ya están en órbita desde el pasado verano. Y vienen cinco más en camino.

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¹ Sí, es cierto que el Miura 5 despega desde el Espaciopuerto de Kourou y que eso no es España. Pero permitidme la licencia. Además, el complejo de lanzamiento del Miura 5 ha sido diseñado y construido por PLD.

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Tan solo hay que introducir la fecha y hora de nacimiento en el Odómetro Cósmico y proporcionará algunos datos llamativos sobre las distancias del viaje personal que ha recorrido tu cuerpo a lo largo de los años… en relación al resto del universo.

Esto se puede calcular con relativa precisión dado que nos movemos no sólo cuando caminamos o vamos en coche, sino también cuando la Tierra gira sobre sí misma, cuando el planeta orbita el Sol, cuando el Sistema Solar viaja por el espacio y cuando la Vía Láctea se mueve hacia los confines remotos del universo.

Yo ya he recorrido un trillón y medio de km, lo cual no está nada mal, aunque todavía me queda un poquillo para llegar al año-luz (estoy al 83%). Mantener abierta la página unos minutos permite ver cómo de rápido va la cosa en una estimación instantánea. Esto es porque, a grandes rasgos, nos movemos a unos 850 kilómetros por segundo. Poco se nota, así que está claro que las leyes de Newton se respetan en esta casa.

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He aquí el Manual de instrucciones del JumboTron [PDF], por aquello de que nunca sabes cuándo vas a poder necesitarlo. Y es que si alguna vez quieres una pantalla grande, pero grande, montar 90 módulos de unas 1.380 pulgadas puede ser una opción… si tienes el dinero para ello.

En el manual se explican todas las características técnicas de esta pantalla gigante que perdió su casto nombre registrado™ para convertirse en una palabra normal y corriente: jumbotrón. Nacido a principio de los 80 como Diamond Vision era muy popular en estadios de todo tipo, aunque su resolución no era gran cosa (672 × 200 píxeles la más grande). Constaba de tres módulos: control remoto (JTC-C200), procesado de imagen (JTC-P200) y sensor lumínico (JTA-LS200).

El sistema era a la vez un videowall (vídeomarcador) y un mezclador de vídeo con procesador gráfico. Originalmente nació para mostrar el marcador de los encuentros, pero evolucionó con algunas funciones más. También tenía una regulación automática de la luminosidad (en 16 niveles) mediante un sensor, de modo que siempre que se viera bien en exteriores. Las pantallas de los módulos eran pequeñas unidades de tubos de rayos catódicos (CRTs) porque los LED de colores de color azules todavía no se habían inventado.

La unidad de imagen y el controlador remoto, que se operaban a distancia (y que es lo que básicamente cubre este manual) pesaban ya 20 kg entre las dos. Añádanse los cables, las pantallas y la fuente de alimentación para todo el sistema y queda claro que muy compacto no era. La pantalla consumía de 3 a 6 kW por metro cuadrado, así que el consumo real dependía del tamaño total. Como curiosidad, el manual recomienda «esperar al menos tres minutos» después del apagado, antes de volver a encenderlo.

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Foto (CC) Joolie @ Flickr.

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[Anotación en actualización]

Tras una primera prueba de carga de propelentes fallida que obligó a aplazar el lanzamiento al menos hasta marzo y una prueba de carga parcial que tampoco salió bien la NASA va a por la segunda prueba de carga propelentes en el cohete para Artemisa II, su próxima misión tripulada a la Luna, que será la primera en 53 años. La prueba se denomina Wet Dress Rehearsal, WDR por sus siglas en inglés.

La NASA ofrece vistas permanentes del SLS en la plataforma, que son las que están incrustadas en el vídeo de arriba Aunque una vez que comience la carga de propelentes arrancará otra emisión más detallada sobre el proceso. También habrá actualizaciones en el blog del programa Artemisa.

La idea es ejecutar una cuenta atrás tal y como se llevará a cabo en el día del lanzamiento, con la diferencia de que la tripulación de la misión no ocupará sus sitios en la cápsula y de que, como es lógico, no se llevará a cabo el lanzamiento.

Seguir leyendo: La NASA va a por la segunda prueba de carga de propelentes en el cohete para su próxima misión tripulada a la Luna

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El Web Rewind creado por Opera para celebrar su 30º aniversario es un auténtico rebobinado de la Web a 1996, el año en que se creó el navegador alternativo a los que dominaban en aquella época: Netscape Navigator e Internet Explorer.

La web es curiosa como momento remember, y solo hace falta mantener pulsada la barra espaciadora para ir saltando al azar por lo que estuvo de moda en las últimas tres décadas: desde recopilaciones de memes a módems conectándose o a los programas P2P.

Creado por una empresa noruega y desarrollado por un pequeño equipo, Opera ha llegado a cotizar en el NASDAQ, aunque su cuota de mercado nunca ha sido verdaderamente significativa. Sin embargo, ha ido innovando con algunas funciones que luego han copiado los grandes navegadores, cosa curiosa; creo recordar que las versiones para móvil, pestañas, las multicuentas y alguna que otra. Mucha gente (me incluyo) lo utiliza como «navegador alternativo» en el que mantener por separado las cuentas y cookies secundarias para navegar por las procelosas aguas de la internet más recóndita.

Esa curiosa iniciativa no solo es un museo digital: también admite contribuciones de hasta 500 caracteres y ficheros de 10 MB, de aquí a finales de marzo. Y hay organizado una especie de concurso: los que hagan las mejores aportaciones podrán ir a Suiza a ver el CERN, el lugar donde nació la World Wide Web a principios de los años 90. Así que… a exprimirse el coco para hacerse con el premio.

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Un operario de Roscosmos trabajando en la Progress MS-33 – Roscosmos

Roscosmos, la agencia espacial rusa, ha publicado una actualización ayer en la que dice que ha retomado las pruebas previas al lanzamiento de la cápsula de carga Progress MS-33¹. Dado que su destino es la Estación Espacial Internacional (EEI) eso es una señal más de que la reparación de la plataforma de lanzamiento 31/6 del Cosmódromo de Baikonur en efecto progresa adecuadamente.

Para ello sacaron la cápsula del almacén en el que la mantenían en modo reposo desde finales de 2025 cuando la plataforma resultó dañada y quedó fuera de servicio durante en lanzamiento de la cápsula tripulada Soyuz MS-28.

Toca ahora asegurarse de que los paneles solares y los sistemas de a bordo funcionan correctamente; cargarla de propelentes; acoplarla al adaptador que la unirá al cohete Soyuz que la va a lanzar, y cerrarla bajo el carenado que la protegerá del rozamiento con la atmósfera durante los primeros minutos del vuelo.

En este caso, por mucho que no sea más que una cápsula de carga, su lanzamiento será seguido con gran atención ya que la plataforma 31/6 de Baikonur es desde hace unos años la única que permite lanzamientos tripulados o de carga por parte de Roscosmos hacia la Estación Espacial Internacional.

Así que aunque hay otras cápsulas de carga como las Cygnus, las Dragon y los HTV-X que pueden llevar suministros a la EEI nunca está de más disponer de todas las opciones posibles. Y lo mismo con las misiones tripuladas, en las que hay bastante menos variedad, pues ahora mismo y mientras no sea reparada la plataforma de Baikonur, sólo las Crew Dragon pueden hacer misiones tripuladas a la Estación. Porque la Starliner ya tal.

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¹ El texto del enlace está en ruso pero DeepL te lo traduce sin problemas.

• La Estación Espacial Internacional cumple 25 años permanentemente tripulada
• El presidente Trump firma el presupuesto de la NASA para 2026, que al final se salva de los salvajes recortes que él mismo había propuesto
• La NASA permitirá a sus astronautas llevar iPhones y similares al espacio a partir de ya
• La misión εpsilon de la astronauta de la ESA Sophie Adenot arranca con su llegada a la EEI con la tripulación Crew 12 de la NASA

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Carlos Santana de Dot CSV Lab ha resumido en un estupendo vídeo en el que se deshace en elogios lo que ha podido probar de Seedance 2.0, el nuevo modelo de ByteDance (TikTok) disponible a través de sitios como DEeVid AI para generar vídeos cinemáticos y de animación a partir de instrucciones (prompts) sumamente sencillos y efectivos.

Hay que verlo para creerlo. Así que, míralo.

Escuchar «es una auténtica locura» más de cuatro o cinco veces a un experto que ha probado en primera persona casi todo, junto con diversos «increíble» y «me peta la cabeza» es ya una buena señal. Todo esto le lleva al inevitable «es que me faltan adjetivos para describir todo esto» y a terminar con un glorioso «no sé cómo remarcar con más fuerza el antes y el después de Seedance 2.0» final.

Reafirmo lo que dice, que es totalmente cierto, salvo sutilizas difíciles de apreciar hasta para los expertos (microgestos, algún objeto que aparece y desaparece y algún puntual fallo de los escenarios) el realismo de los vídeos generados es absolutamente increíble: el reflejo en objetos secundarios como las copas de agua de las escenas, el cómo se mantiene la continuidad en los cambios de plano, la adecuación de las voces y bandas sonoras…

Y, lo más importante, todo comenzando por algo tan sencillo como un prompt que diga: «Will Smith comiendo espaguetis» o «El personaje de esta foto luchando contra Neo en bullet time». Ciertamente Seedance 2.0 se ha superado.

Me recuerda mucho a cuando en 1990 probamos la versión 1.0 de Adobe Photoshop: tenía muy buenas posibilidades y apuntaba a que iba a cambiar la industria de las imágenes fotográficas y su publicación en papel. No era perfecto todavía, pero casi. (Con el tiempo, así fue). Aquí da la impresión de que va a suceder lo mismo. Como resume Santana:

(…) Y esta es la peor versión de una tecnología que va a ser mucho más barata, mucho más rápida, mucho más potente y de más calidad. Que en algún futuro (…) toda esta generación de contenido se va a producir en tiempo real, donde podremos interactuar con mundos tan ricos como los que estamos acostumbrados a ver dentro de películas, pero con una generación interactiva donde vamos a tener completa maleabilidad de todo lo que estemos visualizando.

A partir de aquí sucederán muchas cosas en poco tiempo: quienes quieran producir vídeos, series o películas podrán valorar qué escenas rodar y cuáles generar artificialmente; barato no va a ser su uso, pero infinitamente más que el MundoReal™ eso es seguro. Los guionistas podrán rodar sus series y películas sin necesidad de grandes presupuestos. Habrá contenido de series basura y películas basura como hoy hay de memes. Los videojuegos tendrán un realismo inédito.

Quizá lo más relevante le toque a Hollywood y a los actores y actrices que tendrán que decidir qué hacer para que el aspecto de los protagonistas pague sus royalties o esté completamente prohibido utilizarlos (protestar, ya están protestando). En las demos y versiones previas quedan muy bien, pero ahí son laxos con lo de los copyrights, por lo que se ve. Aunque, visto lo visto, también puede acabar en un… ¿quién necesita actores conocidos?

Va a ser divertido, sin duda.

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Según cuentan en la web del ITER (Reactor Experimental Termonuclear Internacional), los técnicos ya tienen casi terminados a Godzilla, un gigantesco robot industrial que se usará para montar miles de piezas del tokamak con el que se profundizará en la generación de energía mediante fusión nuclear. Mide 4 metros de altura y tiene un brazo de 5 m. La «criatura» es capaz de mover piezas de hasta 2,3 toneladas.

Montar un ingenio así es complicado, todo un «proyecto dentro del proyecto». Godzilla instalará casi 20.000 componentes en la pared interna de la cámara de plasma, algo así como media docena de capas de sistemas diferentes, con muchas piezas a medida. Los ingenieros quieren ganar tiempo trabajando en paralelo.

La idea central es que los equipos especializados avancen por diversos tramos del vaso de vacío, instalando una «capa» concreta a medida que avanzan. Mientras tanto, el siguiente equipo estará listo para montar a continuación. Esto es importante para hacerlo más rápido y reducir los tiempos de instalación y sobre todo los riesgos por en un espacio tan denso y restringido.

El brazo de Godzilla podrá usar un «cambiador de herramientas» porque necesitará más de 30 tipos distintos para manipular, atornillar, soldar, inspeccionar, cortar… Normalmente este tipo de robots industriales no tienen ni «vista» ni «tacto», así que le han añadido ambas capacidades: visión con múltiples cámaras para alinear herramientas y puntos de montaje, y un sensor de fuerza para «sentir» presiones y esfuerzos, evitando daños.

Como es habitual, primero se prueba con una simulación a modo de «gemelo digital» y también ensayándola en real en sendas estructuras de acero a escala 1:1 que representan un tercio del vaso de vacío del ITER. Cuando todo funcione se transferirán los procedimientos a los robots definitivos del montaje interno que acompañan a Godzilla: una grúa torre y una cinta transportadora para las piezas que es otro «monstruo» de 36 toneladas, tres veces más grande que Godzilla.

Cuando todo esté listo, Godzilla ejecutará la «sinfonía» del montaje 24 horas al día, 6 días a la semana (¡en todos los trabajos se descansa!), en principio durante unos 2 años. Un trabajo minucioso y delicado que será una proeza ver completado según los planes.

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Ya no es sólo la RAM. Según Irving Tan, el director ejecutivo de Western Digital, en la presentación de resultados del pasado trimestre de la empresa «prácticamente hemos agotado las existencias para el año 2026. Tenemos pedidos en firme con nuestros siete principales clientes. Además, hemos establecido acuerdos a largo plazo con dos de ellos para el año 2027 y con uno de ellos para el año 2028. Obviamente, estos acuerdos a largo plazo combinan el volumen de exabytes y el precio». Y no es solo WD la que está experimentando una fuerte demanda de sus productos para montar más y más y más y más centros de procesos de datos dedicados a la IA; por eso los precios de los discos duros están en un máximo desde hace dos años y es previsible que sigan subiendo. [Fuente: TweakTown.]

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Tal y como estaba previsto la Crew Dragon Freedom se acopló esta pasada noche a las 22:15, hora peninsular española (UTC) con la Estación Espacial Internacional (EEI). A bordo va la tripulación Crew 12 de la NASA, que incluye a la astronauta francesa de la Agencia Espacial Europea (ESA), quien va a llevar a cabo la misión εpsilon de la agencia europea.

Con una duración prevista de hasta nueve meses va a ser la misión tripulada de la ESA más larga hasta el momento. Durante su estancia en la Estación Sophie actuará como especialista de la misión tanto para Columbus, el módulo de laboratorio europeo, como para Kibo, el laboratorio japonés, y llevará a cabo hasta 36 experimentos diseñados en Europa.

Sophie, junto con sus compañeros de tripulación los astronautas de la NASA Jessica Meir y Jack Hathaway y el cosmonauta de Roscosmos Andrey Fedyaev pasan a ser ingenieros de vuelo de la Expedición 74.

Se unen a los cosmonautas Sergei Kud-Sverchkov y Sergei Mikaev y al astronauta de la NASA Chris Williams, quienes llegaron a la EEI a bordo de la Soyuz MS-28 el pasado mes de noviembre.

Pero aún tardarán un par de días antes de ponerse a fondo con sus tareas, ya que las primeras 72 horas a bordo están destinadas a la orientación de los recién llegados en la que será su casa por los próximos meses.

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En la última entrega de Cruce de Cables de RNE estuvimos David y yo hablando de Cómo pasamos de programar las máquinas a pedirles favores. Y es que, durante décadas, usar un ordenador significaba pensar como la máquina, aprender su peculiar lenguaje, comandos exactos, sintaxis rígida… Hoy el enfoque se ha invertido. Ya no programamos tanto como pedimos o preguntamos: «escríbeme un texto», «recomiéndame un restaurante», «¿cuál es la población de Argentina?».

El audio está aquí:

• Cómo pasamos de programar las máquinas a pedirles favores [a partir de 19:00].

Ya no codificamos el procedimiento; la generación actual describe lo que quiere hacer y conversa sobre ello. La tecnología moderna, con los asistentes (Siri), buscadores semánticos (Google) y modelos generativos (ChatGPT) nos traduce esos deseos en acciones. La máquina ya no espera instrucciones detalladas, sino algo de contexto con el que manejar sus estadísticas internas. Porque, recordemos, las IA no «entienden» sino que calculan.

El caso es que aquí aparece un giro interesante: sabemos menos de cómo funciona la tecnología, pero le exigimos más. Queremos que acierte, que se anticipe, que tenga criterio. Muchas veces incluso nos sorprende con esa anticipación, como en los autocorrectores o en los modelos generativos. Así que cuando falla, nos desconcierta más que un error clásico, porque no sabemos dónde estuvo el fallo: ¿en la petición?, ¿en el modelo?, ¿en nuestros supuestos? No es raro que la persona acabe diciéndole a Gemini «deja de mentirme», «no me tomes el pelo», «me dices que me mandas las fuentes de la información y no funciona ninguna»… ¡La vida moderna!

Esto deja muchas preguntas de fondo:

• ¿Pedir cosas a las máquinas nos hace más productivos o más dependientes? Probablemente ambas cosas a la vez; es parecido a usar GPS: llegas antes, pero pierdes sentido de orientación.
• Si no entendemos el proceso interno de la IA, ¿en qué basamos la confianza? En la coherencia aparente del resultado. Confiamos cuando la respuesta «suena bien», pero nos arriesgamos a enfrentarnos a una alucinación de la IA, una falta de verificación de datos o alguna otra tontá. Eso penaliza el pensamiento crítico: los errores elegantes son tanto o más peligrosos que los obvios.
• ¿Educamos para pensar mejor o para pedir mejor? Cada vez más, lo hacemos para pedir mejor. Enseñamos a formular prompts, a afinar solicitudes… pero no siempre a cuestionar lo que devuelven. Saber pedir es útil, pero pensar implica saber cuándo no aceptar una respuesta, aunque sea rápida y cómoda.

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Impresión artística de Prime en la plataforma de lanzamiento – Orbex

Orbex, una de las empresas privadas europeas que buscan –buscaban– hacerse un hueco en el mercado de los lanzamientos espaciales se acaba de declarar en quiebra. Llevaba un tiempo intentando conseguir más financiación o incluso buscando que otra empresa la comprara pero al parecer nada ha funcionado. Está por ver qué sucede con los activos de la empresa, incluida su propiedad intelectual.

La empresa estaba desarrollando Prime, un pequeño cohete de dos etapas de 1,45 metros de diámetro y 19 de largo con un peso de 18.000 kilos al lanzamiento propulsado por propano y oxígeno líquidos. Estaba diseñado para poner cargas de hasta 200 kilos en órbita sincrónica al Sol de 500 kilómetros. Iba a ser lanzado del Espaciopuerto SaxaVord en las islas Shetland, se supone que en breve. Pero ya no parece que eso vaya a suceder nunca.

Orbex es una de las empresas que la Agencia Espacial Europea escogió entre las finalistas del European Launcher Challenge, que tiene como objetivo el desarrollo de lanzadores europeos que nos permitan no depender de otros países. Pero sin embargo en la última ministerial de la Agencia Espacial Europea, que vio un aumento del 30 por ciento del presupuesto de la agencia, el Reino Unido no puso dinero para esta iniciativa, lo que puede haber precipitado el fin de la empresa.

También formaba parte de la Flight Ticket Initiative, que tiene como objetivo poner cohetes a disposición de las instituciones europeas para hacer lanzamientos espaciales

Nadie dijo nunca que el espacio fuera sencillo. Y si lo dijo, se equivoca.

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CSS-doodle es una pequeña librería que convierte subconjunto ampliado de reglas CSS en gráficos generativos. Permite:

• Crear patrones y fondos sin usar Photoshop ni SVG
• Generar formas geométricas automáticamente
• Añadir variaciones aleatorias
• Repetir los diseños usando un «valor semilla» numérico
• Guardar el resultado como imagen PNG

La forma de utilizarlo es insertándolo en una web como cualquier etiqueta HTML, solo que en lugar de colocar imágenes se le dice algo así como «crea una cuadrícula» y se aplican reglas bastante simples: colores, tamaños o posiciones. El navegador repite esas reglas y crea el dibujo. El límite práctico es el propio lenguaje CSS y el rendimiento del navegador según el número de nodos generados.

En la práctica funciona como un «generador de arte» dentro del navegador: no se dibuja píxel a píxel, sino que se describe cómo debería ser… y el ordenador lo compone. Es ideal para fondos decorativos, gráficos matemáticos, logotipos o animaciones ligeras sin tener que programar gráficos complejos. Estas son algunas de sus características:

• Rejillas desde 1×1 hasta 64×64 (hasta 4.096 celdas en 1 dimensión)
• Funciones matemáticas y aleatorias integradas
• Selectores especiales (@nth, @row, @col, @random)
• Formas paramétricas (circle, hexagon, heart, hypocycloid, etc.)
• Soporte de trigonometría y π directamente en CSS
• Semillas para reproducir exactamente resultados anteriores
• API para JavaScript

Para ver algunas de sus posibilidades basta tocar los códigos de ejemplo, o saltar de un código a otro utilizando los pequeños rectángulos de la parte inferior. A partir de ahí, dedicarle un rato a codificar nuevas imágenes es la mejor forma de experimentar con sus posibilidades.

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