Extranjero

Tatra Electric Railway EMU modernisation

Railway Gazette -

SLOVAKIA: Following the delivery of five new Stadler Class 495.95 electric multiple-units for the metre-gauge Tatra Electric Railway network, ŽOS Vrútky has begun work to modernise the 15 older Class 425.95 GTW2/6 units which a consortium of Stadler, ŽOS Vrútky and Adtranz supplied in 2000–02 and 2006.

Bi-mode diagnostic trains ordered

Railway Gazette -

ITALY: Infrastructure manager RFI has awarded a consortium of Stadler and Mermec a contract to design, manufacture and supply five electro-diesel multiple-units which will be used for real-time inspection of track and overhead electrification equipment.

Research, market access and demand form three pillars of UNIFE advocacy strategy

Railway Gazette -

EUROPE: UNIFE’s general assembly has approved the European rail supply industry association’s 2021-22 advocacy strategy, through which it aims to continue to raise awareness of the strategic importance of the sector from both an industrial and a sustainable transport point of view, and highlight the challenges of growing protectionism, restricted ...

MAN M 2000 Tanklastwagen

MOBA -

Hi, jetzt habe ich mir endlich mal einen tollen Tanklastwagen aus den 1990er - 2000 er Jahren geschaffen. Ein 3d-Druckmodell von Panzershop habe ich entsprechend hergerichtet. Das soll ein MAN M2000 mit der großen F2000 Kabine darstellen. Dieser 1...

Prototype modular footbridge unveiled

Railway Gazette -

UK: The prototype Flow modular footbridge built from lightweight, cost-effective and high strength fibre-reinforced polymer and designed to meet current technical standards while also creating a ‘welcoming, enjoyable and safe’ crossing has been unveiled by Network Rail.

Rack railcars ordered for the Dolderbahn

Railway Gazette -

SWITZERLAND: Zürich public transport operator VBZ has awarded Stadler Bussnang a SFr10·6m + VAT contract to supply two rack railcars for the metre-gauge Dolderbahn, which starts at Römerhof in the city suburbs and climbs 162 m in 1 328 m.

Modelleisenbahnen: Tipps zum richtigen Rollmaterial für Einsteiger

Modellbahntechnik-aktuell -

Vor der Auswahl der passenden Fahrzeugmodelle ist es wichtig, das Streckenlayout sowie den Gleisplan zu berücksichtigen. Denn Loks und Waggons haben einen befahrbaren Mindestradius, welcher nicht unterschritten werden darf. Die Gleisbögen auf der heimischen Modellbahnanlage sollten dementsprechend darauf ausgelegt sein, wenn der Wunsch nach dem Betrieb langer Lokomotivmodell besteht. Ebenso ist es bei Modellbahnern mit einer Vorbildorientierung so, dass auf einer Anlage oft eine bestimmte Epoche (Betriebszeit) abgebildet wird. Insgesamt werden die Loks und Waggons in die Epochen I bis VI eingeteilt. Nur dadurch ist eine realistische Zuordnung möglich. Im Folgenden eine kurze Übersicht der Epochen:
  • Epoche I           bis 1925
  • Epoche II          von 1920 bis 1950
  • Epoche III         von 1945 bis 1970
  • Epoche IV         von 1965 bis 1990
  • Epoche V          von 1985 bis 2010
  • Epoche VI         ab ca. 2005
Ebenfalls wichtig sind die Verkehrsunternehmen, von denen die Fahrzeuge im Vorbild eingesetzt wurden bzw. werden. So werden Züge und Garnituren Deutscher Staatsbahnen beispielsweise zwischen DB (Deutsche Bahn), DR (Deutsche Reichsbahn), DRG (Deutsche Reichsbahn Gesellschaft) sowie Länderbahnen unterschieden. Bei der modernen Bahn kommen die Privatbahnen-EVU (Eisenbahn Verkehrs Unternehmen) hinzu. Insbesondere als Einsteiger sollten Modelle gewählt werden, welche im besten Fall keine größeren Details aufweisen, die beispielsweise abbrechen könnten. Es kann insbesondere zu Beginn der Modellbahnerkarriere gut sein, dass ein Waggon oder gar eine Lok Schrammen abbekommt. Bei besonders detaillierten Modellen ist dies dann oft sehr schade und der Schaden teuer. Eine Abhilfe sind hierbei die Hobby-Programme der Hersteller oder das Rollmaterial, das typischerweise in Start- und Anfangspackungen zusammengestellt wird. Märklin Spielewelt bei Amazon  Dampflokomotiven Dampflokomotiv-Modelle sind aufgrund der sichtbaren Antriebsmechanik generell Hingucker auf einer Modellbahnanlage. Jedoch müssen diese zum restlichen Zeitgeschehen (Bahnepoche) passen. Ebenfalls empfiehlt es sich als Einsteiger, ein eher einfach ausgestattetes Modell zu wählen. Dies bedeutet, dass es nicht unbedingt ein Modell mit einem Dutzend Digitalfunktionen sein muss, was den Preis mächtig in die Höhe treibt und eine entsprechend teure Digitalzentrale zur Unterstützung der Funktionen nötig macht. Ebenfalls wird zu Beginn keine Rauchanlage oder Sounddecoder benötigt. Modelle gibt es am Markt von den unterschiedlichsten Marken und Nenngrößen sehr viele. Hier sollte die Auswahl danach fallen, wie der Platz vorhanden ist und wie es zur Thematik passt. Diesellokomotiven Bei Modellbahnern erfreuen sich ebenfalls Diesellokomotiven einer großen Beliebtheit. Dies zeigt nicht nur die große Anzahl der am Markt verfügbaren Modelle, sondern auch die Nachfrage, wie viele Dieselloks auf den Anlagen eingesetzt werden. Besonders beliebt sind kleinere Dieselloks als sogenannte Rangierloks. Es gibt aber auch große und schwere Dieselloks, welche vor Personen- oder Güterzüge eingesetzt werden. Für jeden Einsatz ist eine passende Lok vorhanden. Für Einsteiger gilt bei der großen Vielfalt am Markt auch hier wieder, auf möglichst einfache Modelle zu Beginn zu vertrauen. Es kann ebenfalls hilfreich sein, auf sogenannten Tauschbörsen nach gebrauchten Modellen Ausschau zu halten. Für den Einsteiger ist es jedoch schwierig, dort eine passende gute und funktionsfähige Lok zu finden. Elektrolokomotiven Besonders in der heutigen Zeit sind in der Realität oft Elektrolokomotiven zu sehen. Auf einer Modellbahnanlage sind Elektrolokomotiven meist nicht immer ganz so einfach realistisch einzusetzen. Wer eine Elektrolokomotive auf seiner Anlage realistisch einsetzen möchte, der benötigt einen Fahrdraht (Oberleitung). Diese zu verlegen und fahrtüchtig zu halten ist nicht immer einfach und für Einsteiger nicht unbedingt zu empfehlen. Waggons Neben den Lokomotiven fehlen natürlich noch die passenden Waggons. Diese gibt es natürlich ebenfalls am Markt zu erwerben. Es gibt die unterschiedlichsten Waggons in den verschiedensten Ausführungen. Dies zieht sich durch alle Marken und Nenngrößen. Welche Waggons am Ende für die eigene Anlage ausgewählt werden ist immer unterschiedlich zum Thema und von den Gegebenheiten. Es sollte immer darauf geachtet werden, dass das gleiche Kupplungssystem vorhanden ist. Sonst kann es schnell zu Problemen kommen. Bei der Auswahl der Waggons sind generell der Fantasie wenig Grenzen gesetzt. Wer es realistisch mag, der sollte auf die Epoche(n) achten, in denen ein Waggon vorbildnah auf den Gleisen unterwegs war. Quellenhinweis: Korrektur und Lektorat des Textes wurde freundlicherweise von studi-kompass durchgeführt.

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