News from the world rail freight market

CZECH REPUBLIC: Infrastructure manager Správa Železnic has selected Metrostav for a Kc544m contract to replace the Orlík bridge near Červená nad Vltavou.

SLOVAKIA: Following the delivery of five new Stadler Class 495.95 electric multiple-units for the metre-gauge Tatra Electric Railway network, ŽOS Vrútky has begun work to modernise the 15 older Class 425.95 GTW2/6 units which a consortium of Stadler, ŽOS Vrútky and Adtranz supplied in 2000–02 and 2006.

ITALY: Infrastructure manager RFI has awarded a consortium of Stadler and Mermec a contract to design, manufacture and supply five electro-diesel multiple-units which will be used for real-time inspection of track and overhead electrification equipment.

DENMARK: ‘After many years of planning and preparation, we can now start the practical work of getting the trains of the future to Denmark’, said DSB CEO Flemming Jensen when the national passenger operator signed a major framework contract with Alstom for the supply of electric multiple-units.

EUROPE: UNIFE’s general assembly has approved the European rail supply industry association’s 2021-22 advocacy strategy, through which it aims to continue to raise awareness of the strategic importance of the sector from both an industrial and a sustainable transport point of view, and highlight the challenges of growing protectionism, restricted ...

SWITZERLAND: Metre gauge railway operators Appenzeller Bahnen and Frauenfeld-Wil-Bahn have merged following approval by their respective boards on June 11 and June 17.

News from the global railway supply chain

UK: Secretary of State for Transport Grant Shapps has appointed Keith Wallace as Chairman of Crossrail International, a Department for Transport body that provides organisations across the world with strategic advice on developing and delivering complex rail schemes.

UK: The Department for Transport has extended Govia Thameslink Railway’s Emergency Recovery Measures Agreement from September 20 2021 until March 31 2022 on the existing terms, and laid the ground for a directly-awarded contract which could run up to a further six years.

Hi, jetzt habe ich mir endlich mal einen tollen Tanklastwagen aus den 1990er - 2000 er Jahren geschaffen. Ein 3d-Druckmodell von Panzershop habe ich entsprechend hergerichtet. Das soll ein MAN M2000 mit der großen F2000 Kabine darstellen. Dieser 1...

UK: The prototype Flow modular footbridge built from lightweight, cost-effective and high strength fibre-reinforced polymer and designed to meet current technical standards while also creating a ‘welcoming, enjoyable and safe’ crossing has been unveiled by Network Rail.

SWITZERLAND: Zürich public transport operator VBZ has awarded Stadler Bussnang a SFr10·6m + VAT contract to supply two rack railcars for the metre-gauge Dolderbahn, which starts at Römerhof in the city suburbs and climbs 162 m in 1 328 m.

Vor der Auswahl der passenden Fahrzeugmodelle ist es wichtig, das Streckenlayout sowie den Gleisplan zu berücksichtigen. Denn Loks und Waggons haben einen befahrbaren Mindestradius, welcher nicht unterschritten werden darf. Die Gleisbögen auf der heimischen Modellbahnanlage sollten dementsprechend darauf ausgelegt sein, wenn der Wunsch nach dem Betrieb langer Lokomotivmodell besteht. Ebenso ist es bei Modellbahnern mit einer Vorbildorientierung so, dass auf einer Anlage oft eine bestimmte Epoche (Betriebszeit) abgebildet wird. Insgesamt werden die Loks und Waggons in die Epochen I bis VI eingeteilt. Nur dadurch ist eine realistische Zuordnung möglich. Im Folgenden eine kurze Übersicht der Epochen:

• Epoche I           bis 1925
• Epoche II          von 1920 bis 1950
• Epoche III         von 1945 bis 1970
• Epoche IV         von 1965 bis 1990
• Epoche V          von 1985 bis 2010
• Epoche VI         ab ca. 2005

Ebenfalls wichtig sind die Verkehrsunternehmen, von denen die Fahrzeuge im Vorbild eingesetzt wurden bzw. werden. So werden Züge und Garnituren Deutscher Staatsbahnen beispielsweise zwischen DB (Deutsche Bahn), DR (Deutsche Reichsbahn), DRG (Deutsche Reichsbahn Gesellschaft) sowie Länderbahnen unterschieden. Bei der modernen Bahn kommen die Privatbahnen-EVU (Eisenbahn Verkehrs Unternehmen) hinzu. Insbesondere als Einsteiger sollten Modelle gewählt werden, welche im besten Fall keine größeren Details aufweisen, die beispielsweise abbrechen könnten. Es kann insbesondere zu Beginn der Modellbahnerkarriere gut sein, dass ein Waggon oder gar eine Lok Schrammen abbekommt. Bei besonders detaillierten Modellen ist dies dann oft sehr schade und der Schaden teuer. Eine Abhilfe sind hierbei die Hobby-Programme der Hersteller oder das Rollmaterial, das typischerweise in Start- und Anfangspackungen zusammengestellt wird. Märklin Spielewelt bei Amazon  Dampflokomotiven Dampflokomotiv-Modelle sind aufgrund der sichtbaren Antriebsmechanik generell Hingucker auf einer Modellbahnanlage. Jedoch müssen diese zum restlichen Zeitgeschehen (Bahnepoche) passen. Ebenfalls empfiehlt es sich als Einsteiger, ein eher einfach ausgestattetes Modell zu wählen. Dies bedeutet, dass es nicht unbedingt ein Modell mit einem Dutzend Digitalfunktionen sein muss, was den Preis mächtig in die Höhe treibt und eine entsprechend teure Digitalzentrale zur Unterstützung der Funktionen nötig macht. Ebenfalls wird zu Beginn keine Rauchanlage oder Sounddecoder benötigt. Modelle gibt es am Markt von den unterschiedlichsten Marken und Nenngrößen sehr viele. Hier sollte die Auswahl danach fallen, wie der Platz vorhanden ist und wie es zur Thematik passt. Diesellokomotiven Bei Modellbahnern erfreuen sich ebenfalls Diesellokomotiven einer großen Beliebtheit. Dies zeigt nicht nur die große Anzahl der am Markt verfügbaren Modelle, sondern auch die Nachfrage, wie viele Dieselloks auf den Anlagen eingesetzt werden. Besonders beliebt sind kleinere Dieselloks als sogenannte Rangierloks. Es gibt aber auch große und schwere Dieselloks, welche vor Personen- oder Güterzüge eingesetzt werden. Für jeden Einsatz ist eine passende Lok vorhanden. Für Einsteiger gilt bei der großen Vielfalt am Markt auch hier wieder, auf möglichst einfache Modelle zu Beginn zu vertrauen. Es kann ebenfalls hilfreich sein, auf sogenannten Tauschbörsen nach gebrauchten Modellen Ausschau zu halten. Für den Einsteiger ist es jedoch schwierig, dort eine passende gute und funktionsfähige Lok zu finden. Elektrolokomotiven Besonders in der heutigen Zeit sind in der Realität oft Elektrolokomotiven zu sehen. Auf einer Modellbahnanlage sind Elektrolokomotiven meist nicht immer ganz so einfach realistisch einzusetzen. Wer eine Elektrolokomotive auf seiner Anlage realistisch einsetzen möchte, der benötigt einen Fahrdraht (Oberleitung). Diese zu verlegen und fahrtüchtig zu halten ist nicht immer einfach und für Einsteiger nicht unbedingt zu empfehlen. Waggons Neben den Lokomotiven fehlen natürlich noch die passenden Waggons. Diese gibt es natürlich ebenfalls am Markt zu erwerben. Es gibt die unterschiedlichsten Waggons in den verschiedensten Ausführungen. Dies zieht sich durch alle Marken und Nenngrößen. Welche Waggons am Ende für die eigene Anlage ausgewählt werden ist immer unterschiedlich zum Thema und von den Gegebenheiten. Es sollte immer darauf geachtet werden, dass das gleiche Kupplungssystem vorhanden ist. Sonst kann es schnell zu Problemen kommen. Bei der Auswahl der Waggons sind generell der Fantasie wenig Grenzen gesetzt. Wer es realistisch mag, der sollte auf die Epoche(n) achten, in denen ein Waggon vorbildnah auf den Gleisen unterwegs war. Quellenhinweis: Korrektur und Lektorat des Textes wurde freundlicherweise von studi-kompass durchgeführt.

USA: Dallas – Houston high speed railway project promoter Texas Central has signed a $16bn final agreement for the civil works including viaducts and depots with Webuild and its US subsidiary Lane Construction.

www.1zu160.net-Newsmeldung: Euro 4000 und EURODUAL

www.1zu160.net-Newsmeldung: Kugelsilowagen UBcs von ASM

www.1zu160.net-Newsmeldung: Internationale (Speise-)Wagen

EUROPE: A Paris – Edinburgh service is among the most eye-catching proposals for a network of premium overnight sleeping car services set out by French start-up Midnight Trains on June 16.

EUROPE: Night train start-up companies European Sleeper and Moonlight Express have decided to join forces rather than develop competing initiatives to launch overnight services from Belgium and the Netherlands.