Será estable y permanente y coordinará la atención a las víctimas y a sus familiares a medio y largo plazo El Consejo de Ministros aprobò ayer un Real Decreto por el que se crea el Defensor/a de Víctimas de Accidentes de Transporte Colectivo. La nueva figura será estable y permanente y coordinará la atenciòn a las víctimas y a sus familiares, dando continuidad en el tiempo al trabajo de todos los que intervienen tras un accidente.

En los Servicios Públicos se suprimió un 55,38 por ciento de los servicios mínimos establecidos hasta las 18.00 horas La huelga convocada ayer por el Sindicado Español de Maquinistas Ferroviarios (Semaf) dirigida al personal de conducciòn de todas las empresas del grupo Renfe registrò un seguimiento global del 33,2 por ciento hasta las 18.00 horas entre los trabajadores con capacidad para secundarla (es decir, contabilizando los turnos de noche, mañana y tarde).

Este funicular celebra este año su 25 aniversario En el marco de los trabajos de modernizaciòn y mejora del Funicular de Bulnes, en Asturias, la empresa Semsa ha realizado el proyecto de diseño y cálculo de dos nuevas plataformas de carga.

El servicio especial de autobuses cuenta con una oferta de cien plazas por trayecto Renfe ha prorrogado hasta el pròximo jueves 12 de noviembre el plan alternativo de transporte (PAT) por carretera que comenzò el pasado sábado 31 de octubre para conectar Madrid, Ciudad Real y Puertollano, ante la interrupciòn de la circulaciòn en la línea de alta velocidad Madrid-Andalucía.

La circulacion entre Madrid y Andalucía sigue interrumpida El operador privado de alta velocidad Ouigo ha ampliado, de momento, la suspensiòn de sus operaciones comerciales hacia Còrdoba, Málaga y Sevilla hasta el 15 de noviembre debido al cierre de la línea tras el accidente de Urda.

Fabricadas sobre la plataforma Talgo 230 La operadora estatal alemana Deutsche Bahn ha formalizado la aceptaciòn contractual de las trece primeras composiciones del ICE L, fabricadas sobre la plataforma Talgo 230. Esta aceptaciòn se lleva a cabo tras haber superado la prueba de fiabilidad en operaciòn.

A través de un Real Decreto-ley, que aclara los tiempos de conducción, refuerza la supervisión de la AESF e incorpora la cultura justa El Consejo de Ministros aprobò ayer un Real Decreto-ley de medidas urgentes para el refuerzo de la seguridad operacional en el transporte ferroviario y la protecciòn social de los profesionales del sector.Aprobadas nuevas medidas de seguridad y protecciòn social en el ferrocarril

En Berlín presentó varias de sus soluciones Knorr-Bremse Rail impulsa el futuro de una movilidad ferroviaria conectada, integrada y preparada para los nuevos retos

El Ferrocarril de Vallparadís de Terrassa celebrarà serà el proper diumenge dia 15 de novembre de 2026 la jornada de VIA 0, i tota la recaptació anirà destinada a la entitat AELEM (Asociación Española de Lucha contra la Esclerosis Múltiple).

Estará abierto hasta el 5 de febrero de 2027 El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha abierto el plazo para solicitar las ayudas previstas para las víctimas del accidente ferroviario ocurrido el pasado 28 de octubre en las proximidades de Urda (Toledo).

Entre el Paso de las Metas y enlace con la vía 2S2 La Autoridad Portuaria de Huelva ha sacado a licitaciòn las obras de rehabilitaciòn de vía general 2 entre el Paso de las Metas y su enlace con la vía 2S2.

Vía Libre participa como medio colaborador El pròximo 19 de noviembre se celebra en Granada la jornada IA: nueva parada en el desarrollo de metros y Tranvías

Fabricado por Alstom SNCF Voyageurs estrenò el nuevo tren de alta velocidad TGV Nouvelle Génération el 6 de noviembre con un primer viaje entre París y Marsella. Conocido en Francia como y#39;TGV My#39;, por su modularidad, su desarrollo se ha basado en la plataforma de muy alta velocidad Avelia Horizon de Alstom .

Este acceso cuenta con una inversión de 160 millones de euros Adif Alta Velocidad ha comenzado las pruebas dinámicas con trenes de cara a la puesta en servicio del acceso ferroviario al puerto exterior de A Coruña, en Punta Langosteira (Arteixo).

Anunciados por el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible Según ha anunciado Renfe, en Cercanías los servicios mínimos se establecen por franjas horarias, el 75 por ciento en hora punta y el 50 por ciento el resto del día. En el caso de la Media Distancia se establece una media de 65 por ciento, mientras que en Alta Velocidad/Larga Distancia se fija en el 72 por ciento. En Mercancías es del 20 por ciento.

En todo el territorio nacional El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha establecido los servicios mínimos ante la huelga general convocada para el pròximo miércoles 11 de noviembre de 2026.

www.1zu160.net-Newsmeldung: GTW 2/6 RM S-Bahn Bern

El proper 25 de novembre de 2026 a les 19:30 es durà a terme al Museu del Ter, plaça de les Dones del Ter, 1 de Manlleu, la conferència «El Tren per a tothom: El Repte dels Hubs Intermodals Inclusius», a càrrec de Mònica Carrera, arquitecta i tècnica de mobilitat del Consell Comarcal d’Osona.

Per a més informació, consulteu el web del Museu del Ter.

Tras casi un año justo en el espacio las dos sondas de la misión ESCAPADE de la NASA utilizaron estos días la gravedad de la Tierra para coger impulso hacia Marte, su destino definitivo. En concreto ESCAPADE Blue llevó a cabo su máxima aproximación el sábado 7 a las 11, hora peninsular española (UTC +1), mientras que ESCAPADE Gold hizo lo propio a las 12 del día 9.

Aunque en el tráiler de la misión que hay incrustado ahí arriba no se ve este sobrevuelo de la Tierra porque inicialmente no estaba previsto, ya que las dos sondas tenían que haber sido enviadas directamente hacia Marte. Pero entre los retrasos de las sondas, fabricadas por Rocket Lab, y del cohete, un New Glenn de Blue Origin, se perdió la ventana de lanzamiento hacia el planeta rojo. Así que inventaron una opción nueva.

Consistió en lanzarlas a una órbita de estacionamiento cerca del punto de Lagrange L2 del sistema Tierra-Sol, a 1,5 millones de kilómetros de nuestro planeta en dirección opuesta al Sol. Allí permanecieron a la espera, pero ya recogiendo datos sobre el clima espacial, hasta que llegó el momento de acercarse de nuevo a la Tierra para, ya dentro de una nueva ventana de lanzamiento hacia Marte, emprender el camino.

La NASA y Blue Origin dicen que es una nueva forma de enviar naves hacia Marte y no tener que esperar a que estemos en una ventana de lanzamiento. Pero a mí me parecen paparruchas: el espacio no es un entorno amigable. Y por mucho que hayan mejorado las sondas y que cada vez duren más tenerlas un año en el espacio por mucho que se suponga que están recogiendo datos no creo que sea la mejor idea. Pero Blue Origin necesitaba demostrar el correcto funcionamiento del New Glenn, así que…

ESCAPADE, de Escape and Plasma Acceleration and Dynamics Explorers, Exploradores de la aceleración y la dinámica de la fuga y del plasma, formada por dos sondas gemelas, estudiará la magnetosfera de Marte y cómo el viento solar ha contribuido a la pérdida de la mayor parte de la atmósfera del planeta a lo largo de la historia del Sistema Solar.

Y además debe servir para demostrar que es posible llevar a cabo una misión a otro planeta a bajo coste: según la NASA el coste total de la misión ha sido de 75 millones de dólares, de los cuales 55 corresponden a las sondas propiamente dichas y 20 millones al lanzamiento. Esto la pone en la misma escala que la Mars Orbiter Mission (MOM) de la ISRO, la Agencia India de Investigación Espacial, que costó 73 millones de dólares. Algo nunca vusto para la NASA.

En este sentido no sólo para la NASA sino que también para Rocket Lab es una misión muy importante, pues se trata de sus primeras sondas interplanetarias. Así que es muy importante que lleguen a su destino y comiencen a ejecutar su misión. Aunque haber sobrevivido al lanzamiento y a esta maniobra de asistencia gravitacional ya cuentan de forma positiva en su currículo.

Si todo va según lo previsto llegarán a Marte en septiembre de 2027 para una misión de once meses. Aunque casi con toda seguridad será prorrogada si Blue y Gold siguen funcionando correctamente cuando se cumplan.

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Los datos principales del vuelo – Airbus

Ya lo suponíamos cuando llevó a cabo el vuelo el pasado mes de julio pero ahora es oficial: usando datos verificados de forma independiente por la Federación Aeronáutica Internacional (FAI) y Flightradar24 el libro Guinness de los récords ha certificado el vuelo del Airbus A350-1000ULR de Qantas entre Melbourne y Toulouse como el más largo realizado por un avión comercial.

Fueron 23.155 kilómetros en 24 horas y 24 minutos en un vuelo que forma parte del programa de vuelos de prueba del A350-1000ULR, la versión especial del A350 que Airbus ha fabricado para el Proyecto Sunrise (Amanecer) de la aerolínea australiana que quiere unir Sydney con Londres en vuelos sin escala. Aunque los vuelos regulares serán de «sólo» 22 horas.

Impresión artística de un A350-1000ULR de Qantas sobre Londres – Aisbus/Qantas

Lo que no está nada mal comparados con los cuatro días y siete escalas que llevaba la llamada Ruta del canguro cuando Qantas comenzó a operarla en 1947. Aunque con el tiempo, según fueron mejorando las prestaciones de los aviones, esos cuatro días y siete escalas se fueron reduciendo hasta las 18 horas con una escala que son necesarios para unir las dos ciudades en la actualidad.

Qantas no empezará a volar esta ruta hasta octubre de 2027. Y ese será el momento de la verdad, no el de obtener récords, que por muy impresionantes que sean, no sirven para justificar económicamente una ruta.

Aunque en Australia no sólo están convencidos de que hay demanda, sino que además piensan añadir vuelos sin escalas entre Sydney y Nueva York a mediados de 2028.

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