www.1zu160.net-Newsmeldung: Jubiläumswagen "55 Jahre InterCity"

Tal y como estaba previsto la cápsula de carga Progress MS-35 se acoplaba de forma automática hace unos minutos al módulo Poisk de la Estación Espacial Internacional, en la que está previsto que permanezca hasta febrero de 2027.

Lleva a bordo dos toneladas y media de carga –2.489 kg para ser exactos– que serán sustituidas por material de desecho y ya no necesario a bordo de la Estación que resultarán destruidos en una reentrada controlada en la atmósfera junto con la cápsula al final de su misión.

Esquema de la Estación Espacial Internacional y las naves que tiene acopladas tras la llegada de la Progress MS-35, a la que la NASA se refiere como Progress 96 porque ese es su número de orden en cuanto a cápsulas Progress que han ido a la EEI – NASA

La mayor parte corresponde a 842 kg de combustible para el sistema de propulsión del segmento ruso de la Estación, aunque también hay 420 kg de agua y 50 kg de oxígeno. Los alimentos se llevan 275 kg de la capacidad de carga e incluyen casi 21 kilos de «chuches» para la tripulación como caramelos o piñones. Otro 357 kg son de productos de higiene y sanitarios, a los que hay que sumar 20 kg de productos especiales para contrarrestar los efectos negativos de la microgravedad.

Otra parte importante de la carga son instrumentos científicos y el material consumible necesario para llevarlos a cabo con un total de 525 kg. Los nuevos experimentos son Gazoanalizator-FS, Teledroid, Biopolimer, Virtual, Vampir, Uragan y Separatsiya.

Es la primera Progress que ha sido lanzada con un cohete Soyuz-2-1b, que es el que Roscosmos pretende establecer como estándar el lugar del Soyuz-2-1a. El utilizarlo con una Progress es un primer paso para certificarlo para lanzamientos de cápsulas tripuladas Soyuz.

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Impresión artística del TMT en La Palma – M3 Engineering vía TMT International Observatory

A pesar de que el Gobierno de España estaba dispuesto a poner 400 millones de euros directamente más otros 600 a través del Banco Europeo de Inversiones (BEI) para traer el Telescopio de Treinta Metros (TMT) a La Palma el consorcio que lo gestiona (TIO) ha declinado la oferta.

En palabras de Robert Kirshner, su presidente, en una carta que ha enviado a la ministra de Ciencia, Innovación y Universidades, Diana Morant:

Lamento sinceramente tener que informarles de que el TIO no puede aceptar la propuesta de España […] Este resultado no empaña nuestro reconocimiento por el extraordinario compromiso de España con el proyecto, la excelencia científica del Observatorio del Roque de los Muchachos ni el prestigio internacional del IAC.

Dice también que están encantados de la relación de trabajo establecida y que estarán encantados de buscar opciones de colaboración científica.

Es cierto que el Observatorio del Roque de los Muchachos, donde el Gobierno de España proponía construir el TMT, está a tan sólo 2.396 metros de altitud frente a los 4.050 de la ubicación teórica del TMT en el Mauna Kea. Y eso es una diferencia importante de cara a la ubicación de un telescopio que busca llevar al límite las capacidades de observación desde la superficie de la Tierra.

Pero tampoco es que Kirshner haya dado ningún motivo claro para rechazar la oferta. Y teniendo en cuenta los conflictos con la población nativa de la isla de Hawaii en los que lleva metida desde hace años la construcción del TMT y que la administración Trump no está dispuesta a gastar un dólar en él… Pues ya veremos si algún día el TMT se llega a construir.

Aunque a lo mejor el consorcio ha decidido apostar a que cuando Trump deje la Casa Blanca las cosas mejorarán. Veremos.

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La actuación se ha adjudicado por 1,24 millones de euros Adif ha adjudicado, por 1,24 millones de euros, las obras de mejora de la infraestructura entre las estaciones de Ugao-Miraballes y Arrigorriaga, en la red de cercanías de Vizcaya, en la línea Bilbao Abando-Casetas.

Además, se plantean aprovechar al máximo la Variante de Pajares La presidenta de la Autoridad Portuaria de Gijòn, Nieves Roqueñi, ha presentado en Leòn las capacidades y servicios de El Musel durante una jornada dirigida al tejido empresarial leonés y organizada junto a las patronales empresariales de Leòn y Asturias, FELE y FADE.

En dos tramos diferentes de la línea Alcázar de San Juan-Cádiz, por importe de 2,4 millones de euros Adif llevará a cabo actuaciones de renovaciòn y mejora en la infraestructura en la línea convencional Alcázar de San Juan-Cádiz a su paso por la provincia de Còrdoba, por importe de 2,4 millones de euros.

Se prevé que el nuevo trazado entre en servicio a finales de 2026 Adif da un nuevo paso en los trabajos de integraciòn ferroviaria en Montcada i Reixac con la energizaciòn desde ayer de la nueva catenaria del desvío, formado por un nuevo trazado de doble vía de 1,35 kilòmetros que discurre al este de las vías actuales y que se prevé que entre en servicio a finales de 2026.

Monitorizará en tiempo real todos los transportes de la red de Consorcios de Andalucía El Centro de Gestiòn y Control del Transporte Público de Andalucía, que monitorizará el estado de los servicios de transporte en tiempo real, entrará en funcionamiento en 2027, según ha anunciado esta semana el consejero de Fomento y Movilidad de la Junta de Andalucía, Mario Muñoz-Atanet.

Ya están a la venta los cinco millones de cupones para el sorteo que se celebrará el próximo 22 de septiembre El centenario del Funicular de Larreineta es el motivo del cupòn de la ONCE para el sorteo diario del pròximo martes, 22 de septiembre, a solo dos días de que se cumplan cien años de su primer servicio en 1926.

Se situarán en cuatro zonas: El Empordà, el Penedès, las Terres de ly#39;Ebre y Lleida La Generalitat de Catalunya ha aprobado la Estrategia Catalana de Terminales Ferroviarias (ECTF), un instrumento ''para impulsar el transporte ferroviario de mercancías, reducir los impactos ambientales del transporte por carretera y mejorar la eficiencia y la competitividad del sistema logístico''.

El secretario de Estado de Transportes y Movilidad visitó ayer las obras del tramo Pancorbo-Ameyugo, el primero de la línea El secretario de Estado de Transportes y Movilidad, José Antonio Santano, visitò ayer las obras de construcciòn del tramo Pancorbo-Ameyugo, el primero en obras de la línea de alta velocidad Burgos-Vitoria, en el que se están ejecutando trabajos de movimientos de tierras, estructuras y túneles.

www.1zu160.net-Newsmeldung: Herbstneuheiten 2026

El VSS Unity en vuelo – Virgin Galactic

Cuando en junio de 2024 el VSS Unity de Virgin Galactic hizo su último vuelo comercial al espacio no me mostré nada optimista respecto al futuro de la compañía. Pero por lo visto desde mayo lleva ya un par de vuelos para que sus tripulaciones se vayan preparando para la llegada de los nuevos aviones cohete de clase Delta, la versión modernizada y optimizada.

El parón anunciado por la empresa hace un par de años fue para centrarse en el desarrollo de estos nuevos aviones, que según la empresa serán más fáciles y baratos de operar y mantener, además de que podrán llevar a bordo seis pasajeros de pago en vez de cuatro.

Todo esto debería permitirles una mayor cadencia de vuelos y garantizar la viabilidad económica de Virgin Galactic. Pero se supone que tenían que haber hecho sus primeros vuelos de prueba en 2025 para empezar con los vuelos de pago este año. Y, como es casi obligatorio en estos casos, van con retraso.

Así que me voy a permitir ser un poco menos pesimista. Pero no mucho. Sigo viendo bastante improbable que Virgin Galactic sea viable.

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<p>&nbsp;</p><p>El Passeig de Gràcia de Barcelona viu aquest cap de setmana una transformació inèdita en el marc de la celebració de la <strong>Setmana Europea de la Mobilitat 2026</strong>. Per primera vegada, aquest emblemàtic eix central de la ciutat —en el tram comprès entre la plaça de Catalunya i la Gran Via de les Corts Catalanes— s’ha convertit en l'escenari de l'<span><strong>Exhibició d’Autobusos Clàssics de Barcelona</strong></span>. L'esdeveniment està coorganitzat per la Fundació Transports Metropolitans de Barcelona (TMB), Sagalés i l’Associació per a la Recuperació i Conservació d’Autobusos (ARCA).</p><p>La mostra romandrà oberta al públic avui <span><strong>divendres 18 de setembre (fins a les 20 hores)</strong></span> i demà <span><strong>dissabte 19 de setembre (de 10 a 19 hores)</strong></span>. Es tracta d’una oportunitat única i gratuïta per fer un viatge en el temps a través de més de 100 anys d'història del transport públic a Catalunya, combinant el valuós patrimoni històric amb el futur de la mobilitat sostenible. Els visitants podran accedir a l'espai d'exposició de Passeig de Gràcia per Plaça Catalunya, carrer Casp i Gran Via, tot i que l'entrada principal serà per Plaça Catalunya.</p><p><strong>Un viatge cronològic: de les joies de 1909 als busos 100% elèctrics</strong></p><p>L’exhibició compta amb més d’una trentena de vehicles. TMB hi aporta un total de 15 unitats: 10 joies històriques de la Fundació i 5 dels models més moderns de la flota actual. Com en edicions anteriors, hi ha algunes de les <strong>millors peces del patrimoni històric de la&nbsp;Fundació TMB</strong>, com ara el&nbsp;Tilling-Stevens, el model d’autobús que va inaugurar la xarxa de Barcelona el 1922; el Dodge 265, de fabricació nord-americana, del 1936; el&nbsp;Chausson&nbsp;59, del 1955; l’Aclo&nbsp;410 de dos pisos del 1949, l’autobús MAN SD 200&nbsp;sèrie&nbsp;2000-2012, restaurat amb motiu del 25è aniversari del Barcelona Bus Turístic, i la jardinera MAN&nbsp;NL&nbsp;202, un exemple original de reconversió d’un cotxe estàndard. Completen la representació el&nbsp;Pegaso&nbsp;6035A, el&nbsp;Pegaso&nbsp;6038, el&nbsp;Pegaso&nbsp;6420 i el minibús 412D (Mercedes Benz -&nbsp;Sprinter).</p><p><span>Per la seva banda</span><strong>, ARCA</strong> i <strong>Sagalés</strong> mostren els seus vehicles més emblemàtics, com l’Hispano Suiza de 1909 i el Ford AA del 1929, de Sagalés, o els Pegaso 6035A i 5064 d’ARCA.&nbsp;</p><p>En contrast amb el passat, el present i el futur de la mobilitat ecològica estan representats pels darrers vehicles de <span><strong>zero emissions</strong></span> incorporats a la xarxa urbana: el primer bus de barri elèctric de Yutong E7S, un autobús turístic de doble pis també 100% elèctric del model i23 de l’empresa UNVI, dos vehicles elèctrics Irizar de diferents capacitats i un Solaris Urbino 18 propulsat per hidrogen.</p><p><strong>Activitats per a tota la família</strong></p><p><span>Com ja és habitual, l'esdeveniment oferirà un ampli ventall d'activitats gratuïtes i obertes a tothom, pensades per a gaudir en família.</span></p><p>Entre les <strong>activitats que oferirà TMB Educa</strong> hi haurà la <strong>teatralització del conte ‘La petita història del Bus’</strong>, editat amb motiu del centenari de bus el 2022 i que servirà per explicar als més petits els 100 anys d’història de la xarxa d’autobusos de Barcelona. Els passis són a les 12.30 h, 17.30 h i 18.30 h de demà dissabte, 19 de setembre.<span> &nbsp;</span>Es pot trobar més informació <a href="https://fundacio.tmb.cat/ca/-/activitat-exposicio-autobusos-classics-2024">al web de TMB</a>.</p><p><span>Durant aquesta Setmana Europea de la Mobilitat TMB també organitza visites a espais emblemàtics i exclusius de metro els dies 19 i 20 de setembre. Les activitats, completament gratuïtes, van esgotar les inscripcions ràpidament el passat 14 de setembre.</span></p>

Selfie de Curiosity por sus 5.000 soles en Marte – NASA/JPL-Caltech

El 6 de agosto de 2012 el rover Curiosity de la NASA se posaba en el interior del cráter Gale de Marte tras un emocionante descenso. Eso marcaba el principio de su misión, en principio diseñada para durar un año marciano, lo que son algo más de 686 soles, unos 22 meses terrestres. Pero esta foto es la que conmemora sus 5.000 soles en Marte, 5.137 días terrestres, que cumplió el pasado 30 de agosto.

Son una pila de días pero aún le supera Opportunity, que estuvo activo durante casi 5.500 días en una misión que iba a durar 90.

En cualquier caso si echas las cuentas es fácil ver que la misión De Curiosity ha durado más de siete veces lo previsto. Y contando. Además lo hace en muy buen estado de salud, con todos sus instrumentos en funcionamiento y sin que por ahora haya temor de que el generador de radioisótopos que genera la electricidad que lo hace funcionar se vaya a quedar sin carga.

La principal preocupación son sus ruedas, bastante hechas polvo tras más de 14 años terrestres rodando por Marte. Pero hace tiempo que recibieron una actualización de software para minimizar el desgaste van tirando. Y, en el peor de los casos, si Curiosity no pudiera seguir rodando podría seguir funcionando como una estación científica fija.

En todos esos soles –un sol es un día solar en Marte y dura unas 24 horas, 39 minutos y 35 segundos terrestres– ha recorrido más de 37 kilómetros y ha conseguido ascender más de 1.000 metros por las laderas de Aeolis Mons, conocido también como monte Sharp por la NASA. Perseverance ha recorrido más distancia, casi 45 kilómetros. Pero Curiosity tiene por ahora el récord de ascenso.

La duración prevista inicialmente para la misión principal de Curiosity era de un año marciano, equivalente a unos 1,88 años terrestres: aproximadamente 23 meses o cerca de dos años en Marte.

En todo este tiempo ha ido estudiando la composición del suelo y las rocas que ha ido encontrando por el camino y también ha ido recogiendo datos meteorológicos. Y aunque no ha encontrado pruebas de que en el pasado del planeta haya habido vida –no está diseñado para ello ni tenemos muy claro si sabríamos detectar tal cosa– sí que ha dejado bastante claro que en el pasado hubo agua líquida sobre su superficie, un requisito imprescindible para la vida tal y como la conocemos.

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<p><span lang="CA">Amb motiu de la celebració de la <strong>48a edició de la</strong>&nbsp;</span><a href="https://www.barcelona.cat/cursamerce/ca"><span lang="CA"><strong>Cursa de la Mercè</strong> <strong>Bimbo Global Race</strong></span></a><span lang="CA">, que tindrà lloc a Barcelona el pròxim <strong>diumenge, 20 de setembre</strong>, diverses línies d’autobús poden tenir afectacions pel que fa a recorregut i horari entre les 7 i les 12 hores, aproximadament. Per aquesta raó, Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) recomana l’ús del metro per als desplaçaments per la ciutat, especialment diumenge al matí.</span></p><p><span lang="CA">La Cursa de la Mercè Bimbo Global Race de 10 quilòmetres s’iniciarà a les 8.30 hores i afectarà tot el trànsit de superfície al llarg del seu recorregut. La prova esportiva proposa un circuit que passa per alguns dels punts més emblemàtics de la ciutat. Els participants sortiran del carrer Aragó, a prop de Pau Claris, i continuaran pels carrers Casanova i València, passeig Sant Joan, passeig de Lluís Companys, carrer Pujades, passeig Picasso, avinguda Marquès d’Argentera, passeigs d’Isabel II i Colom, plaça Drassanes, avinguda Paral·lel, carrers d’Entença i Floridablanca, ronda Sant Antoni, plaça Universitat, carrer Pelai i plaça Catalunya amb carrer Bergara, on hi haurà l’arribada.</span></p><p><span lang="CA">Tot plegat provocarà diferents <strong>afectacions en 34 línies de bus de TMB</strong>, que veuran alterat o limitat el recorregut mentre es desenvolupi la prova esportiva. Són les següents: D20, D50, H10, H12, H14, H16, V9, V11, V13, V15, V17, V19, X3, 6, 7, 13, 19, 21, 22, 24, 33, 34, 39, 47, 54, 55, 59, 63, 67, 91, 109, 120, 121, 141 i les línies del Barcelona Bus Turístic (rutes vermella i blava). A primera hora del matí, <strong>es reforçarà la línia 3 de metro</strong> amb trens addicionals per facilitar l’arribada dels competidors.</span></p><p><span lang="CA">Per a més informació, es pot consultar la secció&nbsp;</span><a href="https://www.tmb.cat/ca/transport-barcelona/avisos-servei"><span lang="CA">avisos de servei</span></a><span lang="CA"> del web de TMB.</span></p><figure role="group" class="caption caption-drupal-media"> <article class="media media--type-image media--view-mode-wysiwyg" data-quickedit-entity-id="media/244550" data-tmb-media-id="media-244550"> <div class="field field-name-field-media-image field-type-image field-label-visually_hidden"> <div class="field-label visually-hidden">Imatge</div> <div class="field-items"> <div class="field-item"> <img loading="lazy" src="https://pro.static.noticies.tmb.cat/s3fs-public/2026-09/mapa_cursamerce26.jpg" width="485" height="305" alt="Recorregut de la Cursa de la Mercè 2026 / Imatge: Ajuntament de Barcelona" title="Recorregut de la Cursa de la Mercè 2026 / Imatge: Ajuntament de Barcelona" typeof="Image"> </div> </div> </div> </article> <figcaption>Recorregut de la Cursa de la Mercè 2026 / Imatge: Ajuntament de Barcelona</figcaption> </figure> <p>&nbsp;</p>

En el marco del Plan de Rodalies, se ha mejorado la accesibilidad y eliminado el cruce de vías entre andenes Adif ha finalizado las obras de remodelaciòn y mejora de la accesibilidad de la estaciòn de Bordils-Juià, que han representado una inversiòn de casi 4,6 millones de euros y cuyos principales beneficios son el incremento de la seguridad al eliminar las barreras arquitectònicas y el cruce de vías al mismo nivel entre andenes.

Los viajeros que deseen continuar el trayecto en la misma línea deberán hacer transbordo Con motivo de las obras que Adif lleva a cabo en la infraestructura de la estaciòn de Atocha Cercanías, los trenes de la línea C-5 de Cercanías Madrid en ambos sentidos iniciarán y finalizarán su recorrido en Atocha hasta las 10.00 horas los pròximos dos fines de semana.

En la línea Madrid-Hendaya Adif Alta Velocidad ha adjudicado por 6,25 millones de euros la construcciòn de un paso superior y una pasarela peatonal sobre la línea Madrid-Hendaya, a su paso por el barrio de Martutene, que restituirá el tránsito a ambos lados de línea.