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¡¡¡La puertaaaaaa!!! El extraño problema de «usabilidad» no previsto que Waymo se ha encontrado en sus coches autónomos sin conductor
La gente de Waymo, la empresa de coches autónomos de Alphabet, se ha encontrado con un peculiar problema con los robotaxis que ya tiene desplegados en seis ciudades de Estados Unidos: si los pasajeros cierran mal la puerta al salir, el coche queda completamente inmovilizado. Inmovilizado de «no puede circular, ni apartarse de la vía». Totalmente.
Tan absurda de tener coches funcionales completamente parados y sin «trabajar» que han tenido que recurrir a una solución no menos extraña: encargar a los repatirdores de Doordash (una empresa de reparto y recados urbanos, como Glovo en España) que cierren bien las puertas como tarea pagada. La broma les cuesta 11,25 dólares por encargo. De momento, parece que no cobran a los olvidadizos. [Fuente: Techcrunch vía Slashdot.]
El Sharp PC-2000, un híbrido más raro que un ornitorrinco: un PC portátil con radiocasete, del que sólo se fabricaron 200 unidades
Esta maravilla de las maravillas es una combinación imposible entre informática doméstica y equipo musical portátil callejero. Se denomina Sharp PC-2000, aunque sólo entre coleccionistas; su nombre oficial era Sharp MZ-80K / MZ-80C, de los MZ-80 «de toda la vida».
Se consideraba un ordenador transportable multimedia (!) y La fecha de lanzamiento se data en 1979; anteriormente había también versiones sin la pantalla de TV el (MZ-80K). Llevaba un procesador Z80A a 2,0 MHz (de ahí su nombre), 20 KB de memoria RAM, 4 KB de ROM y la pantalla podía mostrar 40 × 25 caracteres o gráficos de 320 × 200.
El radiocasete era todo un equipo de audio normal y corriente, con su radio FM/SW/MW, «cuentavueltas» mecánico, micrófono y controles de bajos, agudos y mezcla de sonido. La TV era VHF/UHF y tenía mandos analógicos para contraste y brillo. También había un gran indicador analógico de batería y hasta un reloj digital independiente. El teclado era extraíble, con calculadora y gráficos de bloques. La cinta de casete se usaba para cargar y grabar los programas, como era habitual en los microordenadores de finales de los 70, en sublime audio analógico.
No hay mucha documentación sobre él, pero según se dice sólo se fabricaron 200 unidades, que hoy en día circulan entre subasteros. Oficialmente Sharp lo denominó «un ordenador portátil con equipo de sonido integrado»; en el foro han subido fotos de todos sus detallitos a cuál más curioso.
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Brussels Airlines presenta la nueva librea Gravity dentro de la serie Belgian Icons como homenaje a las aventuras de Tintin en la Luna
Gravity en tierra – Brussels Airlines / Hergé / Tintinimaginatio 2026
Soy muy fan de la serie de libreas Belgian Icons de Brussels Airlines, así que no puedo menos que alegrarme de que hayan añadido una nueva a la colección. Bautizada como Gravity está inspirada en las aventuras de Tintin y sus compañeros en la Luna, que se pueden leer en Objetivo: la Luna y Aterrizaje en la Luna.
El lado derecho muestra a Milú y al capitán Haddock; el derecho a Tintin y la Luna. Pero casi lo mejor es el cohete que está pintado en la panza del avión. La cabina de pasaje también incorpora elementos relacionados con los dos cómics.
Ceci n'est pas le X-FLR6 – Brussels Airlines / Hergé / Tintinimaginatio 2026
Los inefables Hernández y Fernández también van a bordo del Gravity – Brussels Airlines / Hergé / Tintinimaginatio 2026
El avión agraciado es el Airbus A320 con matrícula OO-SNJ, que hasta hace nada volaba con la librea estándar de la aerolínea. Para su transformación han sido necesarios 484,5 kilos de pintura y dos kilómetros de cinta de carrocero para perfilar el diseño, que se ha hecho en colaboración con Tintinimaginatio, la empresa que gestiona la explotación comercial del trabajo de Hergé.
Gravity está en vuelo desde hoy y le podemos seguir la pista en Flightradar24 para ver si nos lo echamos a la cámara.
Con Gravity ya son diez las libreas de esta serie, aunque algunas han sido retiradas:
- Aerosmurf, que llevaba el A320 con matrícula OO-SND, en honor a los pitufos, aunque ese avión ya ha sido desguazado;
- Amare, originalmente en el A320 con matrícula OO-SNF, que homenajea al festival Tomorrowland, aunque ahora lleva una versión nueva de esa librea el A320neo OO-SBB mientras que el original ahora vuela con la librea estándar;
- Atomium, en el A320 OO-SNM, un homenaje al conocido monumento con el mismo nombre;
- Brueguel, que iba en el A320 OO-SNE, dedicado al pintor Pieter Brueghel el Viejo, aunque desde 2023 ese avión ha recuperado la librea estándar de la aerolínea.
- Magritte, que volaba en el A320 OO-SNC, en honor al pintor, aunque ahora ese avión ya no está en la flota de Brussels Airlines;
- Rackham, que va en el A320 OO-SNB, dedicado al mundo de Tintín y que probablemente es el más fotografiado de la colección, aunque también es cierto que es la primera de la colección y que lleva en vuelo desde 2015;
- Trident, originalmente en el OO-SNA, dedicado a los Red Devils, la selección masculina de fútbol, aunque ahora es el OO-SNO el que lleva una nueva versión que incluye a las Red Flames, la selección femenina. El OO-SNA ha sido desguazado.
¡Suerte con esa caza!
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