La circulación de trenes de las líneas R2, R2 Nord y R2 Sud de Rodalies entre las estaciones del Prat de Llobregat y Gavà y en sentido inverso de El Prat al Aeropuerto de Barcelona (Barcelona) ha quedado cortada este lunes sobre las 9.10 horas.

POLAND: Operator MPK Kraków has signed a 461·1m złoty contract with Pesa Bydgoszcz for the supply of 20 trams which will be more than 43 m long.

<p><span lang="CA">Amb motiu de la celebració de la&nbsp;</span><a href="https://www.barcelona.cat/nadal/ca/els-reis-dorient/la-cavalcada-de-reis"><span lang="CA"><strong>Cavalcada de Reis 2026</strong></span></a><span lang="CA"><strong>&nbsp;</strong>de Barcelona, així com d’altres cavalcades i actes similars en diversos barris de la ciutat i municipis de l’àrea metropolitana, <strong>avui, dilluns 5 de gener</strong>, a la tarda i al vespre, <strong>Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) recomana l’ús del metro</strong> en els desplaçaments als llocs on es faran les diferents activitats programades.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">A causa dels esmentats esdeveniments <strong>es restringirà el trànsit</strong> als vehicles privats i hi haurà afectacions en el recorregut de la gran majoria de línies d’autobús, que seran limitades o desviades entre les 16 i les 21.30 hores, aproximadament. És per això que <strong>el metro serà el transport idoni per a facilitar la mobilitat de la ciutadania</strong>.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"><strong>Els Reis d’Orient</strong> arriben un any més per mar i, un cop instal·lats Ses Majestats i el seu seguici a les carrosses, <strong>inicien la Cavalcada aproximadament a les 6 de la tarda</strong>. El recorregut, igual al d’altres anys, s’inicia a l’avinguda del Marquès de l’Argentera per continuar per pg. de Colom,&nbsp;av. Paral·lel, ronda de Sant Pau, mercat de Sant Antoni, carrers Comte d’Urgell i Sepúlveda, reprendre l’av. Paral·lel, pl. d’Espanya i av. Reina Maria Cristina, i finalitzar a la Font Màgica de Montjuïc cap a un quart de deu de la nit. No s’hi preveuen aforaments limitats. Hi haurà, però, espais reservats per a persones amb discapacitat o diversitat funcional amb targeta acreditativa.</span></p><p><span lang="CA"></span><span lang="CA"><strong>Metro fins a les 2 de la matinada avui dilluns</strong></span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">Per facilitar els desplaçaments de la ciutadania per <strong>avui, dilluns 5 de gener,</strong> s’ha programat un <strong>reforç especial</strong> sobre l’oferta d’un dia feiner d’hivern a les línies convencionals de metro. A partir de les 5 de la tarda, els trens circularan a intervals per sota dels<strong>&nbsp;</strong>2 minuts a línia 5, entre els 3 i els 4 minuts a les línies 1, 2 i 3 i una mica per sobre dels 4 a línia 4. Les línies 1, 2 i 4 seran les més reforçades, amb un 10%, un 18% i un 5% més de trens respectivament en comparació a l’oferta de servei habitual d’un dilluns. La xarxa de <strong>metro funcionarà avui, dilluns 5 de gener, fins a les 2 de la matinada</strong>, pel fet de ser vigília de festiu. A l’altre, <strong>dimarts 6, dia de Reis, el metro funcionarà fins a la mitjanit.</strong></span><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">El metro <strong>es reforçarà també amb més personal</strong> d’atenció al públic, neteja, manteniment i seguretat <strong>a les estacions més concorregudes</strong> que porten a diversos punts al llarg de l’itinerari previst per a la rua de Ses Majestats, com Barceloneta (L4), Drassanes (L3), Paral·lel (L2 i L3), Sant Antoni (L2), Poble Sec (L3), Espanya (L1 i L3), Rocafort (L1), Urgell (L1), Universitat (L1 i L2) i Urquinaona (L1 i L4). Hi haurà efectius per ordenar els fluxos de passatge i adoptar restriccions si fos necessari.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"><strong>Busos històrics a la desfilada reial</strong></span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">Un any més, i com és habitual, els autobusos de TMB participen activament també en la Cavalcada. A més de la col·laboració indispensable de diversos <strong>conductors i tècnics voluntaris</strong>, quant a material mòbil TMB aporta autobusos de dos pisos del Barcelona Bus Turístic i les plataformes mecàniques de diverses carrosses que desfilaran a la Cavalcada, així com <strong>tres autobusos històrics de la Fundació TMB:&nbsp;</strong>el Dodge Brothers (1940), l’Aclo Regent (1949) i el Pegaso 3036 (1968).</span><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">Per conèixer totes les alteracions i recomanacions de transport públic per anar a la&nbsp;</span><a href="https://www.barcelona.cat/nadal/ca/els-reis-dorient/la-cavalcada-de-reis"><span lang="CA">Cavalcada de Reis 2026</span></a><span lang="CA"> de Barcelona, la principal, i també a les cavalcades dels diferents barris,&nbsp;es pot consultar la secció&nbsp;</span><a href="https://www.tmb.cat/ca/transport-barcelona/avisos-servei"><span lang="CA">avisos de servei</span></a><span lang="CA"> del web de TMB.</span></p><article class="align-center media media--type-image media--view-mode-wysiwyg" data-quickedit-entity-id="media/244035" data-tmb-media-id="media-244035"> <div class="field field-name-field-media-image field-type-image field-label-visually_hidden"> <div class="field-label visually-hidden">Imatge</div> <div class="field-items"> <div class="field-item"> <img loading="lazy" src="https://pro.static.noticies.tmb.cat/s3fs-public/2026-01/imagen1.png" width="417" height="230" alt="Cavalcada reial 2026. /Foto: TMB" title="Cavalcada reial 2026. /Foto: TMB" typeof="Image"> </div> </div> </div> </article>

News from the world rail freight market.

El proper dimecres 21 de gener de 2026 a les 18:30 hores es durà a terme una conferència amb el títol “Els trens regionals, una assignatura pendent”, a càrrec d’Alfred Puig Rodó, organitzada per l’Associació d’Amics del Ferrocarril de Sant Cugat del Vallès conjuntament amb la FCAF.

L’acte es realitzarà a la Casa de Cultura de Sant Cugat, carrer Castellví, 8, de Sant Cugat del Vallès.

La Iniciativa sobre los Riesgos de la IA del MIT es un poco como la Iniciativa Vengadores pero en el campo de la inteligencia artificial. Aunque a simple vista pueda parecer un mapa agorer de los riesgos, horrores y formas de que la IA vaya mal, apunta también a ciertas formas de mitigar los problemas que toda nueva tecnología conlleva. Ojalá más trabajos recopilatorios y recursos así.

Un mapa global de la IA y sus riesgos

La base de datos reúne, clasifica y analiza miles de riesgos, incidentes, formas de mitigación y marcos de gobernanza relacionados con la IA. Te la puedes bajer en Google Drive o en hojas Excel. Es una visión estructurada, basada en datos y respaldada por trabajos científicos sobre cómo la IA puede causar daño… y cómo reducir el problema antes de que sea demasiado tarde.

Algunos ejemplos:

• «La IA solo es tan buena como los datos con los que se la ha entrenado. Si los datos están sesgados (y muchos lo están), la IA manifestará también esos sesgos.»
• «Los sistemas de aprendizaje automático corren el riesgo de codificar estereotipos o comportarse de forma desproporcionadamente pobre con ciertos grupos sociales o demográficos.»
• «La desinformación erosiena la información y el conocimiento públicos.»

En total hay más de 1.700 riesgos, 1.200 incidentes reales, 831 medidas de mitigación y 900 documentos de gobernanza, organizados mediante taxonomías comunes para facilitar su análisis y comparación. Está organizado en estas grandes secciones:

• Riesgos de la IA. Es una base de datos con 1.700+ riesgos, extraídos de 74 campos, clasificados por:
  • Causalidad (quién causa el riesgo, intención y momento).
  • Dominio (7 dominios y 24 subdominios, como desinformación, privacidad, seguridad o discriminación).
• Incidentes reales. El AI Incident Tracker analiza 1.200+ incidentes conocidos desde 2015 hasta la actualidad, mostrando:
  • Crecimiento sostenido de los incidentes, especialmente en desinformación y actores maliciosos.
  • Clasificación por dominio, severidad del daño y número de personas afectadas, con umbrales marcados en 1.000 y 1.000.000 de personas.
• Mitigaciones. Un catálogo de 831 medidas agrupadas en 4 grandes categorías. Incluye 23 subcategorías, desde auditorías y monitorización post-despliegue hasta documentación y derechos de los usuarios:
  • Gobernanza y supervisión.
  • Controles técnicos y de seguridad.
  • Procesos operativos.
  • Transparencia y rendición de cuentas.
• Gobernanza. La metainformación: un mapeo de 900+ documentos legales y normativos de múltiples países, analizados según:
  • Dominio de riesgo cubierto.
  • Fase del ciclo de vida de la IA.
  • Sectores, actores implicados y estado legislativo.
  • Permite detectar lagunas regulatorias y áreas sobrerrepresentadas.

Según los datos se han detectado de momento siete grandes «dominios de riesgo», a saber:

1. Discriminación y toxicidad.
2. Privacidad y seguridad.
3. Desinformación.
4. Actores maliciosos.
5. Interacción humano-máquina.
6. Impactos socioeconómicos y ambientales.
7. Seguridad, fallos y limitaciones de los sistemas de IA.

Esta iniciativa sirve como referencia común para investigadores, empresas, auditores y reguladores. Pretende, aunque no sea fácil, facilitar el diseño de políticas, auditorías y marcos de gestión de riesgos basados en datos y no en «experiencias personales» ni en politiqueos. Además, analiza tendencias reales, no solo riesgos teóricos, lo que permite relacionarlas con las medidas de mitigación y los marcos de gobernanza existentes.

El repositorio es de acceso abierto, reutilizable y tiene una licencia libre Creative Commons by-4.0, lo que quiere decir que se puede usar y redistribuir con solo citar la fuente. La idea es que se actualice de forma continua, así que le deseamos la mejor de las suertes.

# Enlace Permanente

Given its declining and less economically active population and the escalating costs of construction, Japan is investigating alternatives to continued expansion of its high speed network. Mike Bent considers the challenges and options.