Hace unos días experimentamos un problema cuando nuestra agencia hizo un cambio en los scripts para gestionar la publicidad programática. Al parecer cierta combinación de las antiguas cookies con una nueva cookie y otras que resultaban ser «demasiado grandes» hizo que en ciertas combinaciones de dispositivos, sistemas operativos y navegadores aparecieran errores como 502 Bad Request, Hadshake Failed, 522 Time Out y cosas por el estilo. Probamos a reconfigurar el servidor para evitarlo, pero nada.

Si suena un poco a «error en el condensador de fluzo» es porque ha sido algo así de extraño y puñetero. La solución pasa simplemente por borrar las cookies antiguas, pero para eso el navegador debe leer la página para recibir la orden de borrarlas/expirarlas. Y cuando se solicita la página web, donde está esa solución, lo primero que hace el navegador es enviar la cookie ya existente… lo cual hace aparecer el error antes de que se pueda seguir con nada más. ¡Un círculo vicioso! Con lo que nos gusta a nosotros eso.

El caso es que la mejor fórmula para quien sufra este error fluzeante circular es borrar esas cookies manualmente. Normalmente se hace desde los ajustes del navegador; la fórmula más rápida es:

• Hacer clic en el icono de Ver información a la izquierda de la URL.
• Ir a Cookies y Datos de sitios.
• Borrar todas las cookies de Microsiervos.com y las «asociadas».

Con eso, fin del problema.

Disculpas por las molestias ocasionadas, que esperamos no hayan sido muchas, aunque para nosotros y para la agencia difíciles de diagnosticar por la diversa fauna de sistemas, dispositivos y navegadores que hay entre quienes nos visitan.

# Enlace Permanente

El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha establecido el marco legal necesario para amparar las circulaciones de trenes históricos en la Red Ferroviaria de Interés General (RFIG), así como para preservar el legado que representan estos vehículos.

<p><span lang="CA">La <strong>xarxa de metro de</strong> <strong>Transports Metropolitans de Barcelona (TMB)</strong> ha registrat rècord absolut de passatge diari aquest <strong>Sant Jordi 2026</strong>. El Metro va <strong>superar per primera vegada a la història els 2 milions de viatges en un dia</strong>. En concret, es van assolir 2.002.000 validacions, gairebé un 7% més que el Sant Jordi de l’any passat, que fins ahir era el dia de més passatge de la història a metro. A més, també ha estat el dia amb més validacions a TMB ja que a la xifra de metro s’hi suma bus amb 677.000 viatges, arribant als gairebé 2,7 milions de validacions en un dia als transports de TMB.</span></p><p><span lang="CA">La xifra rècord s’ha assolit per la gran mobilitat de ciutadans que genera la diada de Sant Jordi a la que TMB va donar resposta programant l’oferta de trens més gran de la història de metro en una diada: <strong>138 trens circulant en hora punta a les línies convencionals</strong> i 29 trens més en l’hora vall de la tarda respecte a un dia laborable. Això ha suposat que a<strong>&nbsp;</strong>l’hora vall de la tarda es va arribar fins a un 42% més d’oferta a l’L1, un 32% més a l’L3 i un 25% més a l’L5.&nbsp;Al vespre, a partir de les 21 hores va circular una mitjana d’un 31% més d’oferta respecte al servei habitual d’un dia laborable.&nbsp;una mesura excepcional per facilitar els desplaçaments a la ciutat en una jornada amb molts carrers tallats i plens de gent. La xarxa de metro també va comptar amb un&nbsp;desplegament especial de personal d’atenció i efectius de seguretat i neteja a les estacions del sector central de Barcelona.</span></p><p><span lang="CA">La&nbsp;<strong>presidenta de TMB, Laia Bonet</strong>, ha destacat que “estem davant d'una fita històrica per a la nostra xarxa de metro” i ha volgut “agrair als i les professionals de TMB la seva feina” destacant que “aquest rècord de passatge durant la diada de Sant Jordi no hauria estat possible sense el compromís i l'esforç de tot el personal de TMB”. “Hem posat tota l’oferta de trens disponible al servei de la ciutadania, confirmant un cop més que Barcelona aposta decididament pel transport públic com l'eix de la seva mobilitat", ha insistit Bonet, que també ha volgut “agrair a la ciutadania la confiança en el transport públic”.</span></p><p><span lang="CA">La diada de <strong>Sant Jordi de l’any 2025</strong> era fins ahir el dia amb més passatge de la història en dia laborable a la xarxa de metro i a TMB en el seu conjunt. Les dues xarxes van registrar 2,61 milions de validacions i d’aquestes, 1,88 milions de validacions es van registrar a metro, que ja va suposar un increment d’un 3,9%&nbsp;respecte a l’anterior rècord en laborable, corresponent a la mateixa diada de Sant Jordi de 2024.&nbsp;A l’espera de comptar amb les xifres consolidades de bus, de moment enguany ja s’ha marcat el rècord en una jornada a la xarxa de metro.</span></p><p><span lang="CA"><strong>2025, any de rècords a metro i bus</strong></span></p><p><span lang="CA">La xifra total de validacions del&nbsp;<strong>transport públic de Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) durant el 2025 va superar la barrera dels 700 milions de viatges</strong></span><span>. Per separat, les xarxes de metro i bus també van trencar els seus propis registres històrics: en l’any de la celebració del Centenari de la xarxa de metro, el suburbà va sumar 479,9 milions de validacions i&nbsp;</span><span lang="CA">la <strong>xarxa d’autobusos va arribar als 220,6 milions de validacions</strong>.&nbsp;</span></p>

<p><span lang="CA">Amb motiu del concert de <strong>Dani Martín&nbsp;</strong>que tindrà lloc al Palau Sant Jordi demà dissabte, 25 d’abril (21 hores), Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) habilitarà un <strong>servei d’autobusos llançadora per a la pujada</strong>, que farà el recorregut entre la plaça d’Espanya i el Palau Sant Jordi i circularà entre les 18.30 h i les 21 hores. També posarà en funcionament un <strong>servei llançadora de busos de baixada</strong> quan finalitzi el concert (a partir de les 23 hores aproximadament) entre el recinte i la plaça d’Espanya.</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">En aquests serveis de busos llançadora seran vàlids tots els títols de transport del sistema tarifari integrat i els vehicles portaran l'indicador de línia “<strong>Pl. Espanya – Palau St. Jordi</strong>”.</span><strong><span lang="CA"></span></strong></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA"><strong>Dissabte el metro circula de forma ininterrompuda durant tota la nit</strong>.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA"></span></p><p><span lang="CA">Per a més informació es pot consultar la secció&nbsp;</span><a href="https://www.tmb.cat/ca/transport-barcelona/avisos-servei"><span lang="CA">avisos de servei</span></a><span lang="CA"> del web de TMB.</span></p>

Organizada por la AET y la Universidad Camilo José Cela El pròximo 28 de abril se celebra en Madrid la sexta ediciòn de este encuentro sobre la participaciòn de la mujer en el transporte y la logística

Vía Libre participó como medio colaborador La localidad madrileña de Coslada acogiò ayer el foro del transporte en su quinta ediciòn donde participò la FFE a través de Vía Libre

Lanza una campaña con Brompton Bicycle para fomentar los desplazamientos diarios, que estará disponible desde 41 euros al mes Renfe y la marca de bicicletas plegables Brompton Bicycle han presentado una nueva campaña para fomentar los desplazamientos diarios en trenes de Cercanías y el alquiler por suscripciòn de bicicletas de dicha marca.

Se habilitarán hasta 138 trenes en líneas convencionales y se reforzará el personal en estaciones con mayor afluencia Hoy, día de Sant Jordi, Transportes Metropolitanos de Barcelona (TMB) realizará un dispositivo especial para facilitar la movilidad en la ciudad. Metro de Barcelona pondrá en servicio más trenes que nunca circulando en esta jornada festiva. Además, se reforzará el número de profesionales de atenciòn, seguridad y limpieza en las estaciones donde se espera un mayor número de usuarios.

Además renueva otro contrato de mantenimiento y gestión Ineco se ha adjudicado dos proyectos ferroviarios en Uruguay. El primero de ellos, su participaciòn en la elaboraciòn del Plan Maestro Ferroviario de Uruguay. El segundo se trata de la ampliaciòn del contrato de asesoría que tiene en materia de mantenimiento y gestiòn ferroviaria.

De 6,7 kilómetros, entre el puerto y la conexión con el Eje Atlántico Adif Alta Velocidad ha finalizado el tendido de vía en los 6,7 kilòmetros del acceso ferroviario al puerto exterior de La Coruña, en Punta Langosteira, entre el recinto portuario y su conexiòn con el Eje Atlántico, en el entorno de Vío.

La noche del 28 al 29 de abril, tras completarse la primera fase de los trabajos de refuerzo, estabilización y mejora estructural Adif prevé restablecer la circulaciòn para el tráfico de mercancías por el túnel de Rubí la noche del martes, 28 al miércoles, 29 de abril, una vez se complete la primera parte de los trabajos de la fase principal de la actuaciòn de refuerzo, estabilizaciòn y mejora de su estructura.

De junio de 2018 abril de 2026, se han licitado obras por 8.638 millones de euros El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Òscar Puente, se ha reunido con el nuevo Comisionado del Corredor, Joan Calabuig, para analizar el desarrollo de la infraestructura. En la actualidad, la red litoral del Corredor tiene casi 870 kilòmetros en construcciòn y obras incluyendo terminales logísticas y accesos portuarios.

Dado que el Sol estará muy bajo sobre el horizonte el día del eclipse hay que asegurarse de que nada lo tapará – Tamara Arranz

Habrás leído u oído, casi con total seguridad, que el próximo 12 de agosto hay un eclipse total de Sol que será visible en una franja que recorre la mayor parte de la mitad norte de España peninsular. Lo que igual no sabes es que el próximo 30 de abril puedes hacer un ensayo general para su observación, aunque sin eclipse claro.

Esto es así porque ese día el Sol va a recorrer en el cielo prácticamente el mismo camino que el día del eclipse, aunque con unos minutos de diferencia.

De hecho puedes hacer este ensayo entre el 25 de abril y el 4 de mayo, aunque el recorrido del Sol se apartará un poco más del del 12 de agosto cada día.

Pero en cualquier caso lo primero que tienes que hacer es conseguir unas gafas para observar eclipses. Porque nunca se debe mirar al Sol directamente, haya eclipse o no.

Luego, tienes que averiguar a qué hora se producirá el máximo del eclipse en la ubicación desde la que tengas pensado verlo y aplicarle la corrección horaria correspondiente:

Fecha Diferencia horaria 25 de abril 12 minutos antes 27 de abril 10 minutos antes 29 de abril 8 minutos antes 30 de abril 7 minutos antes 2 de mayo 5 minutos antes 4 de mayo 3 minutos antes

A esa hora el Sol estará a la misma altura sobre el horizonte que el día del eclipse. Esto es muy importante porque estará relativamente bajo sobre el horizonte, así que debes asegurarte de que no hay edificios, árboles, montañas o cualquier otro objeto que te va a impedir verlo.

Los mejores días para hacer este ensayo general son el 29 o el 30 porque el Sol estará prácticamente en la misma posición que el día del eclipse; el día 25 estará unos dos grados a la izquierda de lo que lo estará el 12 de agosto y el 4 de mayo estará unos dos grados a la derecha.

Así que si ves que hay algo que lo pueda tapar, piensa en otra ubicación. Que no hay eclipses visibles desde España todos los años. Ni todos los siglos. Aunque entre 2026 y 2028 vayamos a tener tres.

(Datos vía Real Observatorio Astronómico de Madrid y Félix Sánchez-Tembleque).

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• El Instituto Geográfico Nacional publica un magnífico libro sobre los eclipses de Sol que serán visibles desde España en 2026, 2027 y 2028

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El aeropuerto de Schiphol en Ámsterdam acaba de estrenar hace apenas un par de semanas una nueva instalación del artista Maarten Baas. Basada en su serie Real Time es un nuevo reloj bautizado como The People's Clock, El reloj de la gente, que hace honor a su nombre porque va dando la hora con personas que se mueven en su esfera para formar las agujas.

Son más de mil voluntarios que incluyen personal de tierra, tripulación de cabina y agentes de seguridad, aunque no sólo, que en dos turnos de doce horas fueron filmados a vista de pájaro en un hangar mientras daban un paso cada minuto. El reloj es un homenaje a todas las personas que trabajan en Schiphol.

Afortunadamente si se agobiaban o lo que fuera podían marcharse. Porque una de las ideas que quiere representar el reloj es el flujo incesante de estas personas que trabajan en Schiphol, que es el aeropuerto con más movimientos de Europa.

Quien lo tenía algo más complicado es la persona que, vestida de naranja, tenía que recorrer el perímetro del reloj en un minuto exactamente ya que hacía de segundero.

El reloj está formado por cuatro pantallas dispuestas en un cubo de 2,50 metros de lado que está instalado en el lado aire del hall de salidas 1, así que podré verlo en persona la próxima vez que vaya por Schiphol.

El reloj ya instalado – Thijs Wolzak

Maarten Baas tiene otro reloj instalado en Schiphol desde 2016. Pero está en el hall de salidas 2, el que se utiliza para vuelos no Schengen, y nunca me ha tocado pasar por él.

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