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Amazon Leo pone 61 satélites en órbita en un par de días con sendos lanzamientos en un Atlas V y en un Ariane 64 pero aún así no va a llegar a tiempo
Un Atlas V con 29 satélites Amazon Leo a bordo – ULA
Un Ariane 64 con 32 satélites Amazon Leo a bordo - Arianespace
Esta semana Amazon Leo ha puesto 61 satélites más en órbita en un par de días con sendos lanzamientos en un Atlas V y en un Ariane 64. Pero aún así no va a llegar a tiempo.
Y es que la licencia que tiene Amazon LEO para su constelación de satélites de acceso a Internet dice que para el 30 de julio de este año tienen que tener operativos la mitad de los 3.236 que la formarán, lo que vienen siendo 1.618. Y para el 30 de julio de 2029 tiene que haber lanzado todos.
El asunto es que con los dos lanzamientos de esta semana tiene 302 satélites en órbita. 304 si contamos con los dos demostradores.
Así que le quedan 91 días para lanzar unos 1.300 satélites. Eso son unos quince satélites al día. Pero es que no hay cohetes suficientes en el mundo para hacerlo. De hecho el próximo lanzamiento anunciado es el 22 de mayo, en el que otro Atlas V pondrá en órbita 29 satélites más.
En cualquier caso lo más seguro es que el presidente Trump, dadas sus buenas relaciones con Jeff Bezos, propietario de Amazon Leo, se lo arregle.
«Sile, sile, nole, nole…» Un catálogo completo de los 154 Macs que han existido en las últimas 4 décadas, cual colección de cromos
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Every Mac es una especie de catálogo a modo de recorrido visual de todos los Mac que han existido en los últimos 43 años, desde el Lisa de 1983 (considerado precursor de los Macintosh de Apple) al MacBook Neo (2026) que está ahí como quien no quiere la cosa, de superventas. En total pueden verse 154 modelos distintos.
Para los que llevamos décadas usando Macs es una estupenda ocasión de ir viendo qué modelos has tenido como equipo principal en todos estos años… A mi se me van las cuentas. Conocí los primeros Mac de 1984 en primera persona (alguien para quien trabajaba haciendo traducciones usaba un Mac 512K como superherramienta de alta productividad, junto con una impresora LaserWriter), y trabajé con ellos ya en 1990.
El primero que entró en mi casa fue un Quadra 700 de 1991 (¡y todavía funciona!) Luego llegaría un PowerBook Duo 230, una pequeña maravilla portátil y con dock. Cambié a un iMac G3, tuve un iBook portátil hacia 2000 y luego un G4 para el día a día. Entre que trabajaba en el ramo y que siempre me han parecido superiores, he tocado y probado la mayor parte de los que aparecen en la lista hasta 2008; desde entonces todos han sido Macbook Air y Pro, renovados cada 3-4 años. Mi favorito de todos los tiempos es el iMac G4 «flexo», un chisme precioso y potente para su época.
El catálogo tiene muy buenas fotos y los datos más relevantes de cada modelo, como el año de lanzamiento, el procesador y el precio, además de una explicación para ponerlo en contexto, junto con sus puntos fuertes/débiles cuando son reseñables. Se pueden ver modelo a modelo o en una gigantesca tabla final donde están todos. También hay otra tabla por colores, por peso (donde se descubre que el «portable» de 1989 pesaba… ¡7,2 kg!) o por precios. Hubiera estado genial verlos ajustados a la inflación, pero de momento no lo han considerado.
Según la recopilación, la familia completa la forman 154 modelos, entre ellos 47 con procesador 68k, 45 con PowerPC (Apple+IBM), 39 con Intel y 23 de última generación con Apple Silicon.
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Available Now - Burlington Northern Scenario Pack 02!
In ten realistic career scenarios, Burlington Northern Scenario Pack 02 delivers diverse BN railroading on ex-Great Northern Montana routes!
When the Burlington Northern was created in 1970, it was the new railroad’s ex-Great Northern routes that took center stage in moving priority tonnage across the great American High Plains and Montana Rockies. And now, Burlington Northern railroading on the ex-Great Northern main line across Montana comes alive with Burlington Northern Scenario Pack 02.
From High Iron Simulations, Burlington Northern Scenario Pack 02 includes ten all-new and realistic career scenarios re-creating BN operations during the 1970s-1990s era on the Train Simulator Classic Marias Pass and Montana Hi-Line routes.
Train Simulator Classic’s Montana Hi-Line and Marias Pass routes together represent more than 250 route miles of Burlington Northern’s ex-Great Northern trackage extending from Havre to White Fish Montana, plus the railroad’s Kalispell branch line, and with Burlington Northern Scenario Pack 02, you’ll go to work across the breadth of these popular routes.
With Burlington Northern Scenario Pack 02, you’ll climb aboard and take the controls of eight diverse types of Burlington Northern Electro-Motive and General Electric diesels to handle heavy tonnage, priority intermodal traffic, locals, and switching duties.
With Burlington Northern Scenario Pack 02, you will:
Serve as engineer of Burlington Northern hotshot intermodal train No. 1 as it employs EMD SD40-2 diesels to make the unforgiving descent of the west slope of Marias Pass from Marias Summit to Whitefish.
Climb aboard a stylish Burlington Northern EMD GP30 to lead BN Seattle-Chicago manifest freight No. 82 eastbound from Shelby on the Montana Hi-Line.
Answer the call for a heavy Burlington Northern coal drag making its way west on the Marias Pass route from Cut Bank, with a quartet of burly General Electric U25C diesels providing the horsepower.
Work an evening switching job at massive Havre Yard on the Hi-Line with a veteran Burlington Northern EMD SW1200 switcher as your locomotive.
Manage the 14,400 horsepower of a quartet of BN EMD SD45s toting a 100-car train of empty covered hoppers to the Chester Loop on the Hi-Line for grain loading.
Take the throttle of a veteran General Electric U25B still wearing Great Northern “Big Sky Blue” colors to work a local “grain collector” job calling at many of the Montana Hi-Line’s grain elevators.
Aboard a potent ex-Great Northern EMD F45, work Burlington Northern regional freight No. 602 on a wintry day along the Montana Hi-Line.
Experience traditional branch-line railroading as you handle a pair of Burlington Northern EMD GP9s powering the railroad’s Kalispell Branch local from Kalispell to Columbia Falls with switching work en route.
Note: For full use, this scenario pack requires the Marias Pass Route (Dovetail Games); Montana Hi-Line Route (Great Northerner); Bozeman Pass Route (High Iron Simulations, for use of locomotives and rolling stock); BNSF Locomotive Pack Add-On (Dovetail Games, which includes BN locomotives); and Burlington Northern U25 Pack (DTM)
The ten new career scenarios of Burlington Northern Scenario Pack 02 are based closely on actual railroad operations and train symbols and bring you the challenging and captivating experiences of railroading on one of America’s legendary railroads. Burlington Northern Scenario Pack 02 is available now at the Steam Store!
Now available, Burlington Northern Scenario Pack 02 brings to life BN operations during the 1970s through the 1990s on the Train Simulator Classic Marias Pass and Montana Hi-Line routes. Crossing the Flathead River near Essex, BN EMD SD40-2 7092 and its hot intermodal meet an eastbound freight on the west slope of Marias Pass.
With an ex-Great Northern EMD GP30 on the point, Burlington Northern Seattle-Chicago manifest freight No. 82 climbs eastbound from Shelby on the Montana Hi-Line. Burlington Northern Scenario Pack 02 puts you at the throttle of eight diverse types of BN diesel locomotives.
A quartet of Burlington Northern General Electric U25Cs, including one unit still wearing Burlington Route colors, lugs a westbound unit coal train on the Marias Pass route and meets eastbound empties. With Burlington Northern Scenario Pack 02, you will handle heavy tonnage, priority intermodal traffic, locals, and switching duties.
Working an early evening yard job at expansive Havre Yard on the Montana Hi-Line, veteran Burlington Northern EMD SW1200 rolls a string of covered hoppers past a trio of BN EMD GP9s ready to power an eastbound grain train.
Four potent Burlington Northern EMD SD45s totaling 14,400 horsepower have 100 empty covered hoppers in tow on the Hi-Line, bound for the grain loading loop at Chester, Montana.
Montana is one of the world’s great grain producers, and the Burlington Northern is always busy collecting loads and distributing empties to the countless lineside elevators. In a scene from BN’s early years, GE U25B 5400, wearing its Great Northern “Big Sky Blue” livery, is on the point of a “grain collector” local.
Originally built for the Great Northern, Burlington Northern EMD F45 6601 is on the point at snowy Inverness on the Hi-Line as east and westbound tonnage meet. The ten career scenarios of Burlington Northern Scenario Pack 02 are based on actual railroad operations and train symbols.
Traditional branch line railroading awaits you on the Kalispell Branch (of the Marias Pass route) as a pair of Burlington Northern venerable EMD Geeps make up their local at Kalispell and then handle switching and lineside work en route.
A quartet of Burlington Northern GE U25Cs hauling coal meet a set of EMD GP9s working a grain local near Blackfoot on the Marias Pass route. Burlington Northern Scenario Pack brings you the challenging and captivating experiences of railroading on one of America’s legendary railroads – and the pack is available now at the Steam Store!
Criptoacojone en Francia: las cifras de la violencia siguen aumentando
Francia ha pasado de considerar marginales los secuestros relacionados con criptomonedas en 2024 a contabilizar unos 30 casos en 2025 y más de 40 delitos en los cuatro meses que llevamos de 2026. El patrón es siempre similar: quienes dan las órdenes están en el extranjero, quienes las ejecutan son jóvenes, a veces incluso menores de 18 años. Son «comandos» de 4 a 20 personas contratadas por unos pocos miles de euros para vigilar o atacar a los objetivos, a veces secuestrándolos para que «suelten las claves». En otras palabras: usan el famoso método criptográfico de la manguera de goma (o «llave inglesa de 5 dólares»). Pam, pam, pam.
Lo peor del asunto es que ya no van solo a por los empresarios del mundo cripto: también atacan a familiares y a gente mal identificada por culpa de datos erróneos o procedentes de filtraciones. En Anglet ataron con cables eléctricos a una madre y a sus hijos de 10 y 13 años, mientras golpeaban al padre y al abuelo, aunque buscaban al antiguo propietario de la casa, que simplemente se la había prestado. En Borgoña secuestraron a una madre y a su hijo de 11 años para presionar al padre. Tras robar efectivo, joyas, lingotes y un rifle que había en la casa, con lo que no contaban es que había un plazo de siete días antes de que la transferencia que pedían en criptomonedas (400.000 euros) fuera efectiva; pudieron ser rescatados por la policía en menos de 24 horas y hubo 7 detenidos. Y luego está el tremebundo caso de David Balland, cofundador de Ledger al que los secuestradores llegaron a amputarle un dedo para exigir un rescate (unos 4 millones de euros). ¡Glups!
Pavel Durov, el CEO de Telegram, ha relacionado los diversos fallos de seguridad que ha habido en algunas empresas con los de la Agencia de Seguridad Francesa, a la que aprovecha para lanzarle una tarascada. Viene a decir que combinando filtraciones como las de Ledger, que en 2020 expuso cerca de un millón de correos electrónicos, con unos 272.000 registros completos con la identidad, dirección postal, email y teléfono de la Agencia dice se ha creado un caldo de cultivo perfecto para el crimen. Y que encima el Estado francés (donde ya hay una funcionaria acusada de haber buscado en los registros de Hacienda para vender datos sobre propietarios de criptodivisas) quiere recopilar también mensajes privados y más identificaciones personales.
(Vía Le Monde + Le Point + Le Parisien + El País vía Pavel Durov, el CEO de Telegram.)
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