Ha ofrecido servicio ininterrumpido, 144 horas consecutivas de circulaciones Tram dyrsquo;Alacant registrò 454.184 viajeros en los cinco principales días de Hogueras, del día 20 a la madrugada del 25 de junio, jornadas durante las cuales ofreciò servicio ininterrumpido durante 144 horas consecutivas de circulaciones.

Realizó también los estudios preliminares del proyecto entre 2016 y 2018 La compañía se encargará de la gestiòn de proyectos de obras y la asistencia técnica para la integraciòn de sistemas.

El lunes 6 de julio partirán desde Madrid y Barcelona los Trenes del Chupinazo Renfe ha puesto en marcha de un dispositivo especial entre los días 3 y 14 de julio para incrementar el número de plazas con motivo de las fiestas de San Fermín, en Pamplona. Este operativo reforzará la oferta de plazas tanto en los servicios de Media Distancia como en los de Larga Distancia.

Entrará en servicio el próximo 18 de julio Cerca de trescientas personas han participado en las visitas organizadas por el Departamento de Movilidad Sostenible del Gobierno Vasco a la nueva estaciòn del Topo en Pasai Antxo, que forma parte de la variante ferroviaria Altza-Galtzaraborda y que se entrará en servicio el pròximo 18 de julio.

En la línea de ancho métrico Oviedo-Santander, por importe de 3,4 millones de euros Adif ha adjudicado, por un importe de 3,4 millones de euros, el contrato para la supresiòn de seis pasos a nivel de la línea de ancho métrico Oviedo-Santander, ubicados en el municipio de Ribadedeva, en Asturias.

En un tramo de más de 45 kilómetros, en el ámbito de Calatayud Adif instalará vallado de refuerzo en un tramo de más de 45 kilòmetros de la línea de alta velocidad Madrid-Barcelona, en el entorno de Calatayud (Aragòn), para proteger la infraestructura frente a la entrada del conejo de monte.

Licitada la redacción de proyectos y la dirección facultativa de las obras, por 1.166.095 euros Adif va a acometer la rehabilitaciòn integral de los edificios de su titularidad en el ámbito de la estaciòn històrica de Leòn, así como la reurbanizaciòn y mejora de su entorno, para lo que ha licitado un contrato para la redacciòn de los proyectos y la direcciòn facultativa de las obras necesarias, por importe de 1.166.095 euros.

Comprende la adaptación de las instalaciones de seguridad y comunicaciones a la incorporación de la segunda vía El Consejo de Ministros autorizò ayer al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible a licitar, a través de Adif y con un valor estimado de 17,8 millones de euros (IVA no incluido), el contrato para adaptar las instalaciones de seguridad y comunicaciones vinculadas a la duplicaciòn de vía en el tramo entre La Encina y Lyrsquo;Alcúdia de Crespins, de 46 kilòmetros.

Tras analizar su eficiencia, los cinco itinerarios se mantendrán hasta la finalización del contrato entre la AGE y Renfe El Gobierno ha dado luz verde a la continuidad de los servicios ferroviarios de proximidad entre Palma del Río y Villa del Río (Còrdoba), Madrid-Fuenlabrada-Illescas, Málaga-El Chorro-Caminito del Rey, Murcia-Cartagena y Medina del Campo-Valladolid-Palencia, puestos en marcha desde 2023. Así, la prestaciòn de estos servicios tendrá lugar hasta la finalizaciòn del Contrato Administraciòn General del Estado (AGE)-Renfe, incluida su posible pròrroga.

Hasta el año 2030 El vicepresidente tercero y conseller de Medio Ambiente, Infraestructuras, Territorio y de la Recuperaciòn de la Generalitat Valenciana, Vicente Martínez Mus, ha presentado la estrategia inversora de los pròximos años. Destacan las partidas destinadas a reforzar las infraestructuras y la logística hasta 2030, con actuaciones dirigidas a mejorar la movilidad, entre otros aspectos.

Clave para la movilidad diaria de la ciudad con el estadio durante la Copa Mundial de la FIFA 2026 La estaciòn Tasqueña del Tren Ligero de la capital mexicana ha sido modernizada con el objetivo de aumentar la capacidad y permitir la operaciòn con trenes en doble composiciòn

ETS ha instalado tres puntos de socorro, dos en la terminal de la línea Bilbao-San Sebastián y uno en el apeadero del ramal a Bermeo El Departamento de Movilidad Sostenible del Gobierno Vasco, a través de Euskal Trenbide Sarea (ETS), ha instalado recientemente tres puntos de socorro para mejorar la seguridad en las estaciones de Amorebieta-Etxano desde una perspectiva de género. Dos de ellos se encuentran en la terminal de la línea Bilbao-San Sebastián y un tòtem en el apeadero del ramal a Bermeo.

Por importe de 4,6 millones de euros, se colocarán más de 16 kilómetros de nuevos vallados Adif ha licitado un contrato para la reposiciòn y ejecuciòn de más de 16 kilòmetros de cerramientos en distintos puntos de la red de Andalucía, por un importe superior a los 4,6 millones de euros.

En la línea Alsasua-Castejón de Ebro, por importe de más de 1,8 millones de euros Adif ha licitado por más de 1,8 millones de euros la renovaciòn e instalaciòn de cerramientos en el trazado de la línea Alsasua-Castejòn de Ebro a su paso por el municipio de Arakil, perteneciente a la Comunidad Foral de Navarra.

La actuación incrementará la seguridad en el acceso a la estación y mitigará la erosión y el riesgo de deslizamientos Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya, FGC, comenzará hoy las obras para mejorar el talud cercano a la entrada de la estaciòn de Valldoreix, en el municipio barcelonés de Sant Cugat del Vallès.

En la línea coexisten tráficos de Cercanías, media distancia y mercancías, por lo que el nivel de saturación es elevado El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha formalizado, por un importe de 363.000 euros el contrato para desarrollar el Estudio de viabilidad para la optimizaciòn funcional e incremento de capacidad de la línea C-3 de Cercanías de Madrid. Tramo: San Cristòbal Industrial - Aranjuez. La redacciòn del estudio tiene un plazo inicial de veinticuatro meses.

Del 16 al 22 de septiembre celebrará su vigésimo sexta edición El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible invita un año más a los municipios españoles a participar en la Semana Europea de la Movilidad, promovida por la Comisiòn Europea y que celebrará su 26.º ediciòn del 16 al 22 de septiembre. El plazo de inscripciòn ya está abierto y permanecerá disponible hasta el 16 de septiembre.

Ofrece más plazas nacionales y en alta velocidad internacional  Renfe ha anunciado que aumenta a más de 21,6 millones de plazas para viajar en todos sus trenes AVE, Avlo, Alvia, Euromed, Intercity, Avant, Media Distancia y AVE Internacional durante este verano, desde el martes 30 de junio al 15 de septiembre.

En el último programa de Cruce de cables (RNE) le conté a David Sierra lo que es el factor autobús, un término informático y un poco geek que mide cuántas personas clave podrían desaparecer de un proyecto antes de que todo empezara a desmoronarse. El programa puede escucharse aquí:

• El factor autobús: cuando media civilización depende de cuatro personas y una libreta [>19:50].

No hace falta que sea literalmente un autobús y un atropello: puede ser una jubilación, gente que se va de la empresa, bajas de larga duración o alguien se ha cansado de ser quien sabe cómo funciona todo un tinglado. La expresión la acuñó Michael McLay en 1994 cuando planteó en una lista de correo dedicada al lenguaje Python qué pasaría si Guido van Rossum, el creador de Python, fuera atropellado por un autobús. La pregunta de fondo era seria: ¿podría sobrevivir el proyecto si casi todo el conocimiento importante depende de una sola persona?

Cuanto más bajo es el «factor autobús» de un proyecto o empresa, peor para todos. Es como si solo hay un panadero en el pueblo, se muere y nadie más sabe cómo se hace el pan. Todo el mundo pierde.

Un estudio de 2016 analizó 133 proyectos populares alojados en los repositorios de internet y descubrió que el 65% tenía un factor de 2 o menos: en muchos casos bastaría con que desaparecieran una o dos personas clave para dejar partes importantes del proyecto en una situación comprometida.

¿Qué mide realmente el factor autobús?

Este «factor autobús» mide en realidad la fragilidad humana de un sistema técnico. Una empresa puede tener 200 programadores, pero si solo una persona sabe cómo recompilar el sistema de pagos, arrancar un mainframe antiguo o explicar por qué no hay que tocar una rutina escrita en 1987, esa parte del sistema tiene un factor autobús bajísimo.

El problema no siempre es el código, que muchas veces funciona perfectamente. El riesgo está alrededor: muchas veces hay documentación incompleta, configuraciones raras, scripts que nadie entiende, contraseñas heredadas, carpetas con títulos peliagudos como «NO BORRAR»… En definitiva, un conocimiento transmitido «de generación a generación» durante años, pero poco formalmente, por decir algo.

¿Por qué afecta especialmente a bancos, administraciones, aviones o incluso a la NASA?

El hecho cierto es que muchos sistemas importantes siguen dependiendo de tecnología antigua que funciona demasiado bien como para tirarla y está demasiado integrada en el funcionamiento del día a día como para cambiarla alegremente.

En banca, COBOL sigue siendo el ejemplo clásico. Hace una década se estimaba que había miles de millones de dólares de actividad comercial a través de software escrito en COBOL: cuentas, tarjetas, cajeros automáticos, hipotecas, compensación de cheques y préstamos. El problema no es que COBOL sea malo, sino que muchas personas que lo dominan ya se han jubilado o están cerca.

En las administraciones públicas ocurre algo parecido. Muchos sistemas críticos tienen décadas de antiguedad y cuestan millones al año solo en mantenimiento y operaciones. Costaría demasiado actualizarlos y cambiarlos por algo más moderno.

Las reservas aéreas también dependen de mainframes muy especializados. Y en ciencia e ingeniería, Fortran sigue vivo en simulaciones, modelos y software que ha funciona bien durante décadas.

La NASA, por ejemplo, ha modernizado a veces código Fortran 77 porque muchas veces es mejor que reescribirlo desde cero. También han llamado a veces a ingenieros jubilados para explicarle a los jovenzuelos cómo se desarrolló cierto software o cierto componente hardware de alguna sonda espacial antiquísima.

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El diputado nacional por el PP de Málaga Mario Cortés ha criticado este lunes la degradación "sin precedentes" que sufre el servicio ferroviario de Málaga en plena temporada alta y ha señalado que la línea C-2 del Cercanías mantiene hasta este martes 30 de junio, un plan de transporte alternativo por carretera en dos trenes que conectan Málaga y el Guadalhorce, lo que se suma a los retrasos e incidencias por la huelga convocada este lunes por Renfe.