Serveis Ferroviaris de Mallorca (SFM) restablece sus horarios habituales a partir de este martes, 1 de septiembre, con un aumento de las frecuencias y del número de trenes diarios respecto al servicio ofrecido durante el mes de agosto.

<p><span lang="CA">Les obres que han obligat a tallar la<strong> línia a l’L9/10 Nord, encaren la recta final i arriben demà dilluns, 31 d’agost, a la segona fase.&nbsp;</strong>Durant una setmana, del 31 d’agost al 6 de setembre (tots dos inclosos) el tall s’amplia a una estació, és a dir, no hi haurà servei de metro entre les estacions de <strong>La Sagrera i Bon Pastor</strong>. La <strong>primera fase</strong> dels treballs va començar el passat 25 de juny i va afectar el tram La Sagrera - Onze de Setembre, fins avui diumenge, 30 d’agost.&nbsp;</span></p><article class="media media--type-image media--view-mode-wysiwyg" data-quickedit-entity-id="media/244400" data-tmb-media-id="media-244400"> <div class="field field-name-field-media-image field-type-image field-label-visually_hidden"> <div class="field-label visually-hidden">Imatge</div> <div class="field-items"> <div class="field-item"> <img loading="lazy" src="https://pro.static.noticies.tmb.cat/s3fs-public/2026-06/l91.jpg" width="516" height="169" alt="Tall L9 Nord. Foto: TMB" title="Tall L9 Nord. Foto: TMB" typeof="Image"> </div> </div> </div> </article> <p><br><br><span lang="CA">Els treballs estan executats pel <strong>Departament de Territori, Habitatge i Transició Ecològica de la Generalitat de Catalunya</strong> i s’emmarquen en l’obra del macropou per a la connexió dels ramals del tram nord amb el tram central de l’L9/10.&nbsp;En aquest pou, que es troba a cel obert, conflueixen dos túnels que el travessen: el túnel de l’L9/L10 i el túnel d’un tram del futur perllongament de l’L4 entre la Pau i la Sagrera.&nbsp;En l’actualitat, les línies L9 Nord i L10 Nord discorren en l’àmbit entre el&nbsp;macropou&nbsp;i la Sagrera pel túnel corresponent a l’L4, donat que el tram central de l’L9/L10 no es troba operatiu.&nbsp;El pressupost d’aquesta actuació és de 22,6 milions d’euros.</span></p><p><span lang="CA">El metro torna a presentar-se com l’alternativa més eficient al tall amb l’enllaç amb l’L1 a Fondo i l’L2 a Gorg. Així mateix, la línia regular de bus H8 recorre el tram afectat. La mitjana de validacions diàries al tram en obres és de 3.295 als dies feiners del juliol i de 2.386 a l’agost.</span></p><article class="media media--type-image media--view-mode-wysiwyg" data-quickedit-entity-id="media/244340" data-tmb-media-id="media-244340"> <div class="field field-name-field-media-image field-type-image field-label-visually_hidden"> <div class="field-label visually-hidden">Imatge</div> <div class="field-items"> <div class="field-item"> <img loading="lazy" src="https://pro.static.noticies.tmb.cat/s3fs-public/2026-06/l9-l10-transports.JPG" width="913" height="587" alt="Alternatives transport L9/L10 Nord. /Foto: TMB" title="Alternatives transport L9/L10 Nord. /Foto: TMB" typeof="Image"> </div> </div> </div> </article> <p>&nbsp;</p><p><span lang="CA"><strong>Servei llançadora de bus</strong></span></p><p><span lang="CA">Durant tota l’obra, TMB ha habilitat <strong>un servei alternatiu d’autobusos&nbsp;</strong>que recorre el tram afectat, segons la fase, amb un interval d’entre 6 i 11 minuts per als feiners i de 10 minuts els dissabtes i festius. El servei està cobert per 4 vehicles els feiners i 2 en dissabtes i festius.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA">A la fase 2, i en direcció Bon Pastor, els vehicles del servei de bus substitutori circularan per Av Meridiana, c de Dublín, carrer de Rovira i Virgili, carrer del Pare Manyanet, carrer de Josep Soldevila, carrer del Segre i carrer de Sant Adrià. De tornada direcció Sagrera, el bus continuarà per Pg. Enric Sanchis, c. De Josep Finestres, c. De Fra Juniper Serra, c. De la Formiga, c. De Sant Adrià, c. De Josep Soldevila, Rambla Onze de Setembre, c. Gran de Sant Andreu i el c. Garcilaso fins a la intersecció amb Meridiana</span></p><p><span lang="CA">Pel que fa als horaris del bus, seran similars als de la mateixa xarxa de metro: els dies laborables, diumenges i festius, la darrera sortida des de La Sagrera serà a les 23.38 h, mentre que des d’Onze de Setembre serà a les 00.20 h i des de Bon Pastor a les 00.15 h. Per als divendres i vigílies de festius aquest horari s’estén des de La Sagrera fins a la 1.38 h, mentre que des d’Onze de Setembre serà a les 2.17 h i des de Bon Pastor 2.15 h. La nit de dissabte a diumenge, el servei funcionarà tota la nit.</span></p><article class="media media--type-image media--view-mode-wysiwyg" data-quickedit-entity-id="media/244403" data-tmb-media-id="media-244403"> <div class="field field-name-field-media-image field-type-image field-label-visually_hidden"> <div class="field-label visually-hidden">Imatge</div> <div class="field-items"> <div class="field-item"> <img loading="lazy" src="https://pro.static.noticies.tmb.cat/s3fs-public/2026-06/l9-f2.jpg" width="605" height="262" alt="Tall L9/10 Nord estiu 2026. /Foto: TMB" title="Tall L9/10 Nord estiu 2026. /Foto: TMB" typeof="Image"> </div> </div> </div> </article> <p>&nbsp;</p><p><span lang="CA"><strong>Campanya d’informació a la ciutadania</strong></span></p><p><span lang="CA">La campanya d’informadors, que va començar abans de l’inici de la primera fase de les obres, va atendre les consultes i també van distribuir <strong>fulletons</strong> informatius específics amb les dates, les afectacions, les millors alternatives de transport i altres canals d’atenció i informació on adreçar-se.</span></p><p><span lang="CA">Pel que fa als <strong>canals digitals</strong>, el planificador de viatge </span><em><span lang="CA">Vull Anar</span></em><span lang="CA"> permet des de l’inici de les afectacions tenir la informació dels talls de la L9/10 Nord a la plataforma i recomana les millors alternatives. Es continua fent difusió de la campanya informativa a través de la megafonia, les pantalles d’informació de metro i bus, el web corporatiu, la TMB App i les xarxes socials de TMB. També s’informa amb <strong>cartelleria i senyalització estàtica</strong> a les estacions afectades i als enllaços, i els punts on s’habiliten els busos especials substitutoris.</span></p>

La presidenta del Consejo de Alcaldes del PP de Málaga, Margarita del Cid, ha expresado este domingo el "malestar" de los alcaldes de la Costa del Sol por los que discurre el Cercanías ante la "clamorosa falta de información" por parte del Gobierno de España de cara al posible refuerzo de la línea que conecta Málaga y Fuengirola, tras anunciar Renfe la llegada de nuevos trenes de gran capacidad a partir de 2028.

La circulación de los trenes de alta velocidad entre Barcelona y Girona ha quedado interrumpida este domingo por la mañana por falta de tensión eléctrica.

Esta semana el cuarto Ariane 6 del año lanzaba el tercer satélite meteorológico Meteosat de tercera generación (MTG-I2) en lo que fue el primer lanzamiento a órbita de transferencia geoestacionaria de este cohete. En total se trataba del noveno lanzamiento de la carrera del Ariane 6. Y sí, todo esto recuerda poderosamente al principio de El rey enamorado de Les Luthiers.

El cohete volaba en su configuración con dos propulsores laterales de combustible sólido P120C, aunque desde junio de este año están disponibles los P160C, más potentes. También puede volar con cuatro propulsores laterales si es necesario.

Como digo arriba se trataba del primer lanzamiento a órbita de transferencia geoestacionaria del Ariane 6 en cualquiera de sus configuraciones, así que por fin ha demostrado su capacidad para este tipo de lanzamientos, algo muy importante.

Su carga útil era el tercer satélite meteorológico Meteosat de tercera generación (MTG-I2), lo que completa el primer trío de este tipo de satélites. Los dos anteriores fueron puesto en órbita por un Ariane 5 en diciembre de 2022 y por un Falcon 9 en julio de 2025. Ahora se desplazará a su órbita a 36.000 kilómetros de altitud utilizando sus propios propulsores. Y una vez allí se dará la vuelta para apuntar hacia la Tierra y que comience su fase de puesta en marcha.

Los Meteosat de tercera generación son de dos tipos, los de tipo I, como el recién lanzado y el primero, y los del tipo S, como el segundo de los tres ya lanzados.

Los tipo I montan como instrumento principal el Flexible Combined Imager (FCI), que obtiene una imagen completa de nuestro planeta cada 10 minutos en 16 canales distintos en resolución estándar y cuatro más en alta resolución. Llevan también a bordo el Lightning Imager (LI), que es un detector de rayos compuesto por cuatro cámaras que permiten detectar tormentas 24/7. Las imágenes del FCI dan información acerca de las nubes y sus propiedades y las de la superficie de la tierra y el mar.

Los de tipo S llevan como instrumento principal el Infrared Sounder (IRS, Sonda infrarroja), del que viene la S de su nombre, que proporciona datos acerca de la humedad y temperatura de la atmósfera a distintas alturas sobre Europa cada 30 minutos. También montan el Lightning Imager.

Sus observaciones de todo el disco terrestre centradas sobre Europa y África y una mayor resolución espacial que la de generaciones anteriores mejorarán significativamente la vigilancia y predicción a muy corto plazo de fenómenos meteorológicos adversos como tormentas o incendios forestales.

Está previsto que haya un segundo trío de Meteosat de tercera generación, pero sus lanzamientos no comenzarán hasta 2033 para extender la duración de la misión hasta más allá de 2040.

Relacionado,

• Eumetsat deja tirado al Ariane 6 y pasa el lanzamiento del Meteosat MTG-S1 a un Falcon 9
• Ya se han publicado las primeras imágenes del Meteosat de tercera generación y los meteorólogos aseguran que su claridad es extraordinaria
• Empieza a funcionar en pruebas el detector de rayos del primer satélite Meteosat de tercera generación
• La Agencia Espacial Europea estrena con éxito la versión más potente del cohete Ariane 6 poniendo en órbita 32 satélites de Amazon Leo
• La Agencia Espacial Europea estrena con éxito la versión aún más potente de la versión más potente del Ariane 6

# Enlace permanente

Els dies 19 i 20 de setembre de 2026 tindrà lloc al Centre Cívic La Fàbrica de Santa Eulàlia de Ronçana la VIII Trobada de mòduls a escales grans, organitzada per l’Associació d’Amics del Ferrocarril de Sant Cugat del Vallès.

Els horaris seran: dissabte de 10 a 13:30 i de 16 a 20 hores, i diumenge de 10 a 13:30 hores.

Els amics del CENTRE D’ESTUDIS FERROVIARIS “VIA OBERTA” ens conviden a la XXV Trobada de Modelistes del Vallès Oriental que faran el proper dia 26 de setembre de 2026 al circuit de Cal Gavatx a Les Franqueses del Vallès.

Podeu descarregar la convocatòria en format PDF.

El proper diumenge 6 de setembre de 2026 el circuit de Ribes Roges de Vilanova i la Geltrú reobre després del tancament per obres, que han consistit en l’ampliació de les cotxeres del circuit així com la unificació del sostre de les dependències, entre d’altres petites actuacions a les instal·lacions ferroviàries.

L’horari serà l’habitual entre les 11:00 i les 14:00, sent la darrera circulació a les 13:45.

Un vehículo ha invadido la vía ferroviaria al paso por Álora (Málaga), este viernes, 28 de agosto, y ha provocado diversos retrasos en la circulación en lo que a las provincias de Málaga y Sevilla se refiere.

Renfe ha puesto a la venta más de 1,1 millones de plazas para viajar entre este viernes, 28 de agosto, y el próximo lunes, 31 de agosto, en los servicios de AVE, Avlo, Alvia, Euromed, Intercity, Media Distancia y AVE Internacional con motivo de la operación retorno de las vacaciones de agosto. La compañía oferta más de 426.000 plazas en trenes de alta velocidad y larga distancia para esta operación de regreso de vacaciones.

<p><span lang="CA"><strong>El proper dilluns, 31 d’agost, l’estació de metro de&nbsp;Verdaguer de l’L4 recuperarà la normalitat i reobrirà a l’inici del servei</strong>, a les 5 del matí. En aquestes vuit setmanes de tancament de l’estació s’han realitzat diverses actuacions com el recrescut de les andanes, l’eixamplament de les escales fixes i la modificació del forjat del vestíbul de l’L4. Al llarg d’aquests dies d’obres, els trens han circulat amb normalitat a tota la línia 4, però no s’aturaven a l’estació de Verdaguer. &nbsp;</span></p><p><span lang="CA">A més, aquest dilluns també es <strong>podrà tornar a fer el transbordament entre les línies 4 i 5 pel passadís intern</strong>, després de les obres que es van iniciar el 13 d’octubre de l’any passat. Així, l’enllaç entre línies no s’haurà de fer pel carrer. Les obres d’adaptació han consistit en eliminar les escales d’accés al passadís i substituir-les per una rampa.</span></p><p><span lang="CA">Tot i la normalització de Verdaguer L4 i del passadís d’enllaç amb l’L5,<strong> encara continuen les actuacions corresponents a l’obra civil</strong> per realitzar els pous que encabiran els nous ascensors i les escales mecàniques entre el vestíbul de l’L4 i les andanes de l’L4.</span></p><p><span lang="CA">Aquests treballs corresponen a la primera fase d’adaptació de l’intercanviador de metro de Verdaguer&nbsp;(L4 i L5) i estan executades pel&nbsp;Departament de Territori, Habitatge i Transició Ecològica de la Generalitat de Catalunya.&nbsp;L’obra, que compta amb una inversió de <strong>8,6 milions d’euros</strong>, permet adaptar a persones amb mobilitat reduïda l’estació de l’L4.</span></p><p><span lang="CA">La mitjana de validacions diàries a l’estació de Verdaguer és de 6.500 al juliol i de 4.800 a l’agost.</span></p><p>&nbsp;</p>

La secretaria general del PSOE de Andalucía, María Jesús Montero, ha valorado este jueves que "el Gobierno de España ya ha puesto fecha a la incorporación de siete nuevos trenes de alta capacidad para la red de cercanías de Málaga".

Ha salido estos días el tráiler de LEGO Skylines, un nuevo juego de Lego para PC (Steam), PlayStation 5, Xbox Nintendo Switch 2, creado por Iceflake Studios y Paradox Interactive. Es un megajuego de construcción de ciudades, pero al estilo Lego. De momento es sólo eso, un anticipo, porque no se espera que esté a la venta hasta 2027. Pero tiene pintaza.

Con aspecto de crossover entre los juegos de construcción de Lego y Sim City, da la impresión de que permitirá desde construir una casita hasta levantar una ciudad o, quien sabe, quizá todo un imperio. En el vídeo se ven viviendas, edificios públicos, carreteras, infraestructuras de agua y electricidad, zonas de cultivo, parques, hospitales y, cómo no, la basura y los inevitables residuos.

Eso sí, dicen que es un juego cozy, término que sería equivalente a gozoso o «que da gustirrinín», es decir, que en vez de estresar está diseñado para entretener y relajar a quien juega con él. Buena idea, porque dicen que está pensado tanto para jóvenes como adultos, así que menos estrés y más relax para ambos grupos de edad, que a ambos les vendrá bien.

Relacionados:

• Townscaper demuestra cuán relajante puede ser construir ciudades
• Isocity, el constructor de ciudades para convertirse en urbanista
• Mine City 2000: un conversor de ciudades de SimCity 2000 a Minecraft
• Construye con Chrome y Lego… Y di adiós a tu productividad
• Mini Metro, un juego para dibujar y desarrollar las líneas de metro
• Un «remake» de SimCity 2000 en código abierto
• Minecraft como herramienta de construcción de gigantescos mundos

# Enlace permanente

<p><span lang="CA">Aquest <strong>dissabte, 29 d’agost</strong>, es normalitzarà la <strong>línia 1 de metro</strong>, al tram afectat per obres, entre les estacions de <strong>Florida i Plaça de Sants</strong>, que estava sense servei des del passat 17 de juliol. Les obres de millora que s’hi han fet durant sis setmanes de l’estiu a la línia vermella han anat sobre el calendari previst i això permet que el servei es reprengui amb normalitat aquest proper dissabte 29 d’agost a l’inici del servei, a les 5 del matí.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA">L’actuació principal s’ha desenvolupat <strong>a la via general, entre les estacions de Santa Eulàlia i Mercat Nou</strong>, on s’han renovat diversos trams de carril, aparells de via, sistemes de drenatge, senyalització i altres elements associats a la infraestructura ferroviària.&nbsp;Aquestes millores permetran reduir el nombre d’incidències,&nbsp;<strong>augmentar la fiabilitat del servei i també incrementar el confort dels viatgers</strong>,perquè la renovació de via es tradueix també en una reducció de les vibracions.</span></p><p><span lang="CA"><strong>Treballs importants en aquest tram de l’L1</strong></span></p><p><span lang="CA">En les obres d’aquest estiu <strong>s’han renovat prop de 2,1 quilòmetres de via</strong>: 510 metres a la zona de tallers i 1.580 metres de via general. La inversió de TMB per executar aquestes obres ha estat d’11,5 milions d’euros.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA">En una visita a la zona d’obres la passada setmana, la presidenta de TMB,&nbsp;<strong>Laia Bonet</strong>, va remarcar com d’important és seguir treballant per a millorar la xarxa de metro i va recordar que aquestes obres “són un exemple clar del <strong>compromís de TMB d’invertir en una xarxa de metro cada vegada més fiable</strong>, més robusta i preparada per donar resposta a les necessitats de mobilitat de la ciutadania”. A més, la presidenta, va reiterar el seu “<strong>agraïment a la ciutadania per la comprensió i la col·laboració durant aquestes setmanes</strong>”.</span></p><p><span lang="CA">Les actuacions han permès la <strong>renovació de l’aparell de dilatació&nbsp;</strong>instal·lat en un tram de la via entre Mercat Nou i Santa Eulàlia que queda a l’aire lliure. Es tracta d’un element que<strong>&nbsp;</strong>evita la deformació dels carrils que es pot produir en cas de canvis rellevants de temperatura. Amb aquest sistema, encara que la temperatura canviï, l’aparell és capaç d’absorbir la dilatació-contracció del carril perquè la via continuï en perfectes condicions d’ús.&nbsp;</span></p><p><span lang="CA">Addicionalment, s’han dut a terme actuacions de renovació i modernització a les instal·lacions del taller centenari de Santa Eulàlia, incloent la <strong>renovació de les cinc vies de fossat, el canvi dels aparells de via d’accés al taller i la substitució de catenària convencional per catenària rígida</strong>. L’actuació que s’hi ha fet millora la fiabilitat, agilitza l’operativa i augmenta la seguretat en l’accés a aquesta instal·lació.</span></p><p><span lang="CA">Mentre ha durat el tall, TMB ha habilitat un servei alternatiu d’autobusos que ha circulat pel tram afectat i ha desplegat una campanya informativa amb informadors, cartellera i fulletons, a més de la difusió&nbsp;per megafonia, a les pantalles d’informació de metro i bus, el web corporatiu, la TMB App i les xarxes socials de TMB.</span></p>

El avance de la segunda fase de las obras del Acceso Sur de alta velocidad a Palencia permitirá a Adif volver a poner en servicio el próximo lunes, 31 de agosto, el cambiador de ancho de Villamuriel (Palencia), lo que supondrá la recuperación de los tiempos de viaje de los trenes de larga distancia entre Madrid y Santander, con una reducción media de 14 minutos por trayecto.

El diputado nacional por el PP de Málaga Mario Cortés ha anunciado que la formación ha registrado una batería de preguntas en el Congreso para que el Gobierno dé explicaciones sobre el que ha calificado como el "enésimo agravio con la movilidad de Málaga", tras anunciar Renfe que no prevé incorporar trenes de gran capacidad al Cercanías malagueño hasta 2028, "pese a ser el más saturado de España, mientras que núcleos como Madrid, Barcelona o Valencia verán reforzados sus servicios desde este mismo año".

La Consejería de Fomento y Movilidad de la Junta de Andalucía ha reanudado este jueves las pruebas con trenes en circulación por el trazado de la Prolongación Sur del Metro de Granada, entre Armilla, Churriana de la Vega y Las Gabias. Estas pruebas, que arrancaron a primera hora de esta mañana, se desarrollan en el trazado completo de la ampliación, desde la parada final de la actual línea en Armilla hasta la parada término de Las Gabias.

La avería en una parte de la red ferroviaria de Sevilla --en concreto, en las inmediaciones de la Cartuja--, que ha afectado a la línea C5 de Cercanías de Sevilla y a los trenes de Media Distancia entre la capital andaluza y Huelva, ha quedado solucionada, de modo que los trenes recuperan gradualmente su frecuencia de paso habitual.

Serveis Ferroviaris de Mallorca (SFM) habilitará servicois especiales nocturnos este fin de semana y el siguiente con motivo de las fiestas patronales de Lloseta.

Una avería en una parte de la red ferroviaria de Sevilla --en concreto, en las inmediaciones de la Cartuja-- afecta a la línea C5 de Cercanías de Sevilla y a los trenes de Media Distancia entre la capital andaluza y Huelva.