Automotor Eléctrico S-114 Avant Alta Velocidad, 75 Aniversario RENFE, Analógico, Época VI, Escala N. Marca Arnold, Ref: HN2578. Precio: 266,90 Euros. AUTOMOTOR ELÉCTRICO S-114 75 ANIVERSARIO RENFE. ALTA VELOCIDAD. AUTOPROPULSADO ELÉCTRICO. RENFE. ÉPOCA VI. ANALÓGICO. ESCALA N. CON CONECTORES Next18. MOTOR DE 5 POLOS. VOLANTES DE INERCIA. CUATRO CUERPOS. LARGURA 192 mm. – LOS TRENES […]

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Set de 2 vagones cisternas de 3 ejes, decoración gris oscuro, «Borges», Época IV, Escala H0. Marca Electrotren. Ref: HE6052 Precio: 72,90 Euros. SET DE DOS VAGONES DE TRES EJES » BORGES « PARA CARGA DE ACEITES. DE TRES EJES. EPOCA IV. LA CAPACIDAD DE CARGA OFRECIDA PARA LOS TRES EJES DE ESTE VAGÓN, PERMITIÓ […]

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Mercedes 600, Color Tinto vino, Escala H0, Marca Wiking, Ref: 015604. Precio: 19,90 Euros. – MERCEDES 600. – COLOR TINTO VINO. – EPOCA III – IV. – ESCALA H0. – MARCA WIKING. – REF: 015604.

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Set de Pistas Desvio Izquierda + Derecha Advance, Escala 1/32. Marca Scalextric, Ref: E10403X200 Precio: 26,90 Euros. – SET DE PISTAS DESVIO IZQUIERDA + DERECHA ADVANCE. – SE COMPONE DE DOS PIEZAS. – ESCALA 1/32 ( ADVANCE ). Esta pista te permite crear desvíos en el trazado del circuito. – ESTA PISTA PERMITE CREAR DESVÍOS […]

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Tramo de via de transición de Code 75 a Code 100, Cuatro Unidades, Escala H0, Peco, Ref: SL-113. Precio: 12,60 Euros. TRAMO DE VÍA DE TRANSICIÓN DE CODE 75 A CODE 100. CUATRO UNIDADES. TRANSICIÓN DE SETRACK CODE 100 CON ALTURA DE PERFIL DE 2,5 mm A FINEASCALE CODE 75 CON ALTURA DE PERFIL DE […]

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Los nuevos pedidos de las fábricas de Alemania registraron el pasado mes de enero un retroceso mensual del 11,3%, después de la subida del 12% en diciembre de 2023, lo que supone una caída sustancialmente mayor de la esperada por el consenso del mercado y alienta los temores de que la mayor economía europea entre en recesión.

La circulación de trenes en la R12 de Rodalies sufre este jueves desde las 7 horas afectaciones por una incidencia producida en la estación de Manresa (Barcelona), en la que solo se circula por una vía, por lo que se ha activado servicio alternativo por carretera.

Amb motiu de la celebració de l’edició d’enguany de la Zurich Marató de Barcelona, que tindrà lloc el pròxim diumenge, 10 de març, diverses línies d’autobusos de Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) veuran alterat o limitat el recorregut entre les 6.30 i les 15 hores aproximadament. Per aquesta raó, TMB recomana l’ús del metro en aquesta franja horària i especialment en els desplaçaments per l’entorn dels llocs per on transcorrerà la competició. Es reforcen totes les línies convencionals de la xarxa de metro en la franja horària d’hora punta del matí, amb un total de tretze trens més que els que circulen habitualment en un diumenge. Les línies més reforçades seran la línia 1 i la línia 3. A més, les estacions més properes als punts clau de l’esdeveniment esportiu comptaran amb més personal d’atenció i neteja.

La Marató, que diumenge al matí i al migdia afectarà tot el trànsit de superfície per on es desenvolupi, sortirà de l’avinguda Maria Cristina i passarà pels llocs més emblemàtics de Barcelona, seguint en aquesta edició un nou circuit.

Tot plegat provocarà afectacions en més d’una quarantena de línies de bus de TMB que circulen en festiu, concretament en les següents 46 línies: D20, D50, H8, H10, H12, H14, H16, V9, V11, V13, V15, V17, V19, V21, V23, V25, V27, V29, V31, 6, 7, 13, 19, 21, 22, 24, 33, 34, 39, 47, 54, 55, 59, 62, 63, 67, 96, 109, 120, 121, 126, 136, 141 i 192, més la Ruta Vermella i la Ruta Blava del Barcelona Bus Turístic.

Per a més informació es pot consultar l’avís corresponent a la secció d’avisos de servei del web de TMB i el web de la Marató de Barcelona.

Amb motiu del pròxim partit de Lliga, que se celebra demà, divendres 8 de març, entre el FC Barcelona i el RCD Mallorca a l’Estadi Olímpic Lluís Companys a les 21 hores, metro i autobusos de TMB seran les opcions més recomanables per desplaçar-se a la muntanya de Montjuïc, no només per aquest esdeveniment sinó també per a tots els partits següents a celebrar a aquest recinte de Montjuïc mentre durin les obres al Camp Nou.

L’operativa especial prevista és la següent:

• La xarxa de metro reforçarà el servei amb més personal d’atenció, seguretat i neteja a les estacions d’Espanya (L1 i L3), Poble Sec (L3) i Paral·lel (L2 i L3). Hi haurà més trens en circulació, en funció de l’horari del partit, a les línies 1 i 3, les més indicades per apropar-se a l’Estadi Olímpic, amb l’estació d’Espanya com a centre neuràlgic. Recordem que divendres el metro funciona fins a les 2 de la matinada.

• S’habiliten dos serveis gratuïts d’autobusos llançadora per a les persones que tinguin entrada per assistir al partit, amb origen i final a la plaça d’Espanya, d’una banda, i a l’aparcament de Fira 2, de l’altra, que connectaran amb la zona de l’estadi. Aquests dos serveis especials de bus començaran dues hores abans de l’inici de l’esdeveniment esportiu i acabaran una hora i mitja després de la finalització. Els usuaris disposaran d’un total de 17 vehicles que sortiran en intervals d’entre 3 i 4 minuts.

• Una altra opció per apropar-se a la zona serà utilitzar el funicular de Montjuïc, que també es reforçarà i veurà incrementades les seves freqüències de pas durant les dues hores d’abans de l’inici del partit i durant les dues hores de després de l’acabament.

També hi ha diverses línies regulars d’autobusos de TMB que apropen a la zona. Aproximen a l’Estadi Olímpic Lluís Companys les línies 13, 55, 125, 150; a la plaça d’Espanya arriben les línies D20, D40, H12, H16, V7, 13, 23, 46, 52, 65, 79, 91, 109, 150 i 165; al passeig de la Zona Franca: H16, V3, V5, 109 i 125.

Cal recordar, però, que com a conseqüència de les convocatòries de vaga general del 8 de març, Dia Internacional de les Dones, poden produir-se alteracions a les xarxes de metro i autobusos de TMB; no obstant, el Departament d’Empresa i Treball de la Generalitat de Catalunya ha dictat una ordre que estableix la prestació de serveis essencials en aquesta jornada i que per al metro i els autobusos garanteix una oferta equivalent al 85% de l’habitual durant tot el dia.

Per a més informació, es pot consultar la secció avisos de servei del web i d’altres canals habituals de TMB.

El arquetipo del azar suele representarse con el lanzamiento de una moneda al aire. Es indiferente si cae sobre la palma de la mano, el suelo, si es un euro, una vieja peseta o un dracma: todos son sistemas físicos y –en teoría– conociendo las posiciones, velocidades y factores que influyen en su trayectoria podríamos predecir su comportamiento y si saldrá cara o cruz.

Con el lanzamiento de monedas cuántico de AE Studio la cosa cambia.

La web es una sencilla explicación en forma de artículo interactivo de cómo se realiza uno de estos lanzamientos al azar, con resultados del 50/50% utilizando la tecnología de computación cuántica de IBM (la llamada IBM Quantum Plaform), a la que se puede acceder para ciertos desarrollos experimentales (no necesitas tener chatarra cuántica en el sótano a -272,9°C, en otras palabras).

El diagrama muestra qubits (bits cuánticos), que en el MundoReal™ son qubits transmones, en los que se provoca el colapso de su superposición cuántica al medirlos, «aprovechando entonces la aleatoriedad inherente al propio universo.» Si lo piensas esto es algo «más profundo de lo que parece», aunque técnicamente hay que aceptar que sólo existe un universo (con permiso de la interpretación de los muchos mundos de Everett y las propuestas de David Deutsch.)

Los estados básicos de los qubits, representados en el diagrama por |0> y |1> pasan por una H, una puerta lógica de Hadamard que crea el estado de superposición –matemáticamente– al 50%, que es lo que finalmente se mide para saber si ha salido cara o cruz. Naturalmente todo esto lleva mucha matemática complicada: matrices, números complejos y otras, por no hablar del entendimiento de las bases de la mecánica cuántica, siempre fascinante.

Este pequeño experimento o ejercicio creado por AE Studio no es perfecto porque las máquinas de IBM tienen cierto retardo y los qubits pueden estar cacheados o ser «hackeables», pero –efectos indeseados e interceptaciones aparte– ese sería el concepto. Que básicamente busca divulgar más que servir como una herramienta real, aunque puedes tirarte el pisto la próxima vez que tengas que jugarte algo al azar a cara o cruz y usar el QuantumConFlip.com en vez del vil metal.

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